Rubrique Racer CC

Les Spirit Racers évolutions et projets : le CC 21

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Le Racer CC 21 prouve que, pour moins de 3000 €, on peut rouler en toute décontraction. Profitant d’une réserve de pièces, de la simplification et de l’économie de roulage de la 2 CV, Loisirs Créations propose un kit à la carte à différents stades de montage, allant des pièces brutes au « prêt à rouler ».

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Carnets d’atelier : le Racer 500 CC 21

Rubrique: Carnets d'ateliersRacer CC Commentaires: Pas de commentaire

Tout a commencé par une conversation sur le parking du circuit de l’Auxois à Pouilly ! Sujet : comment fabriquer facilement une monoplace de loisir ? L’idée de construire une évocation de Racer 500 DB émerge alors. Les DB étaient équipés de moteur Panhard, réduits à 500cc et d’environ 30 CV, mais les mécaniques de Panhard sont rares et pas toujours faciles à entretenir…

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le Racer CC 21 sur le site Panhard Racing

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Le site de Charly Rampal, Panhard racing, qui fait partie de nos « incontournables » est une mine d’informations pour toute personne qui s’intéresse aux Panhard. Ancien rédacteur à Panhard Magazine, son auteur a œuvré très activement au retour des Racers dans les courses VHC. Pilote de Panhard 24, Monomille, Mep… il connaît admirablement bien le sujet. Panhard Racing vous fait vivre des courses, aborde sans langue de bois la technique et la construction de Racers et autres protos. On y trouve des descriptions précisions de modifications et d’améliorations. Il offre parfois des « scoops », tel le montage envisagé du moteur du moteur NSU 1000 TT dans les Panhard 24 ou le trois cylindres 2 temps DKW dans le coupé CD.

Charly Rampal nous a fait l’amitié de s’intéress...

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Le Racer CC 21 dans la presse

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Un reportage dans Planète 2 cv de décembre/janvier.

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Expo 2 CV à Nuits-Saint-Georges

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Un rdv traditionnel de 2cv.

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Le CC, un Spirit Racer DB

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Pour son projet, l’équipe  de  » Loisirs Créations » décide de réaliser une évocation du Racer DB Panhard, avec son empâtement de moins de 2 m et des voies étroites, les dimensions respectent celles du DB d’origine, le poids à vide ne dépassera pas 250 kg.

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Montée historique de Courcelles

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Le racer CC 21 à Courcelles

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