La formule Skoda, un vent d’Est souffle sur les monoplaces

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Les formules dites d’initiations existent dans tous les pays, nous connaissons les Formules France, Ford, Vee, Fiat Monza, etc., mais elles existent aussi dans les pays de l’Est, comme en témoigne la formule Skoda en Tchéquie.

Le principe : une monoplace économique à construire et à entretenir, qui soit aussi une école de pilotage. En 1970, Skoda qui a une belle expérience de la compétition sur route a donc créé la formule Skoda.

Le maximum de pièces issues de la série sont utilisées, moteur/boite/moyeux/freins, mon ignorance totale de la langue tchèque limite mes interprétations, un excellent livre existe, il est écrit par Vaclav Pauer aux éditions Grada « Konstruktèr vzpomina » et des recherches Internet permettent d’en savoir un peu plus.

 

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Carrosserie typée années 70, radiateur avant, sortie d’air sur le capot, pas d’ailerons, une silhouette en coin simple et logique.

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Construite en 1970 par les ingénieurs Vaclav Pauer et Karel Kleinmond qui avaient construit des monoplaces et motos de course dans les années 60, la MTX 1 utilise le moteur Skoda 4 cylindres de 1107 cc 72×68, 65cv/5800tr/mn, un carburateur Jikov. Le poids est de 400 kg avec un lest de 20 kg, répartition 41/53 %, réservoir de 22 litres.

  • Empattement 2,28 m ;
  • voies 1,335/1,280 m,
  • longueur 3 995 m,
  • hauteur 0, 88 m ;
  • largeur 1,55 m,
  • vitesse, plus de 175 km/h ;
  • freins à disque avant et à tambours arrière ;
  • jantes tôle 4 1/2 J x14 pneus de 155 x 14 ou jantes alu 5 1/2 x13 et pneus 185/60×13.

Environ 35 sont fabriquées, en plus des versions en kit .

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Châssis tubulaire en tubes de 32 mm x 1,5 mm, radiateur avant très incliné.

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Les plans.

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Suspension avant à doubles triangles, arrière par bras oscillants et tubes de poussées, les amortisseurs sont à l’extérieur de la carrosserie.

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Le moteur de la Skoda, culbuté deux soupapes par cylindre, une mécanique simple et fiable à un seul carburateur.

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La boite Skoda 4 vitesses ressemble beaucoup à une boite de VW Cox.

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La Suspension arrière est inspirée des Formules Vee.

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Le train avant utilise le maximum de pièces d’origine Skoda, les articulations sont sur silent bloc.

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Suspension arrière à bras oscillants, les trompettes ressemblent à du VW Cox.

constr amateur      Peut-être des solutions à retenir pour un constructeur amateur qui désire se construire une monoplace de loisirs.

Entre 1972 et 75 une version MK 1-2 est fabriquée à 25 exemplaires, le moteur de 1198 cc, équipé d’un carburateur Weber, développe 80 cv à 6500tr/mn. Les suspensions arrières sont nouvelles, fini les trompettes oscillantes remplacées par des doubles triangles superposés adaptés à la vitesse maxi de 200 km/h.

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