roulage 29 septembre

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A peine remis de notre roulage des 10 ans du Spirit on remet ça le VENDREDI29 SEPTEMBRE

Roulage autos  protos barquettes monoplaces  GT  motos side cars historiques

inscription .OBLIGATOIRE   au    07 87 96 93 86      sinon refus de roulage      

Expo libre et gratuite  de vos passions, collections, voitures a pédales, caisse a savon, engins à la con , vide garage

 

 

 

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Chaleur et ambiance festive pour l’anniversaire du Spirit Racer Club

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Le dimanche 10 septembre, c’était les dix ans ou presque du Spirit Racer Club, en effet, depuis 2013, nous envahissons régulièrement le circuit de l’Auxois-Sud. En ce début de mois très très chaud, on pourrait même parler de « Bora Bora de l’Auxois » ! Mais, malgré la canicule et la concurrence d’autres « gros » événements comme les cent ans de Motobécane au Creusot, un gros roulage moto à Lurcy-Lévis et la grand-messe de Monthléry, des vacanciers tardifs et, c’est important, les vendanges (nous sommes en Bourgogne), les copains se retrouvent sur notre circuit pour cette journée anniversaire. Dès le samedi soir, une petite équipe est déjà en place pour l’installation de barnums, déchargements de remorques… le tout avec la bénédiction d’Emma, Jean-Phi et Missile, les patrons du circuit.

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Kart vintage : on écoute les sirènes de la nostalgie !

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Les débuts du kart en France, à la fin des années cinquante, ils sont souvent à moteur de petites motos ou de scooters et grandes roues de huit pouces. On suit une cure de jouvence et on regarde quelques photos.

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Deuxième ronde classique du pays de Sainte-Seine-l’Abbaye

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Une soixantaine de voitures de rallye de plus de 25 ans, immatriculées, ont participé à la démonstration non chronométrée, organisée par l’écurie automobile des climats de bourgogne. Quatre-vingts kilomètres de routes ont été privatisés et sécurisés pendant tout le week-end.

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Étape bourguignonne pour la dix-septième édition de la France à motos anciennes

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Organisé par le GAVAP, les amoureux de la moto ancienne qui roule, le parcours faisait étape le lundi 28 août à La Grande-Verrière en plein cœur du Morvan.

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Roulage du vendredi 25 août : météo en dents de scie et voitures d’exception

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La veille le temps est lourd, dans la nuit un orage illumine le circuit, vendredi matin c’est la douche froide. Il pleut, la température baisse, sauve qui peut, nous nous réfugions dans le bureau  du circuit autour d’un café et d’une tranche de pain d’épices. Installés dans les  fauteuils du coin VIP avec ses revues autos, on refait le monde. En fin de matinée, Claude, le président du Spirit et accessoirement responsable météo arrive…

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Aquila Synergie : une monoplace de circuit pour débutants

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Merci à Marc Pierre, président du club Formule Vee France, de nous faire découvrir l’Aquila Synergie, monoplace de circuit. Cette petite monoplace d’école de conduite et de roulage de loisirs est fabriquée au Danemark.

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Deux roulages en vue : le vendredi 25 août et le dimanche 10 septembre

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Venez faire rouler votre passion à partir de 45 € : motos, side-cars, monoplaces, protos, GT et berlines à caractère historique.

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Dix ans ou presque du Spirit : on feuillette l’album souvenir, suite

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Avant le départ, sur la piste ou sur le paddock , les photos des voitures de nos roulages.

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10 ans ou presque de roulages chapitre 3

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La suite des photos

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Dix ans du Spirit Racer Club : on feuillette l’album souvenir

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Le dimanche 10 septembre 2023, nous fêterons les (presque) dix ans du club, c’est l’occasion d’un petit retour en arrière. Nous publierons au fur et à mesure les souvenirs de nos roulages sur circuits et en montées historiques, mais aussi l’expo de vos passions.

CHAPITRE 1

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Dix ans ou presque de roulages : l’album photos des side-cars et motos

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On feuillette,,un peu dans le désordre !

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Dix ans ou presque de roulages: entraide et convivialité sont les deux mamelles du Spirit

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Certes, la métaphore est plus agricole que mécanique, mais ce sont les carburants qui sous-tendent tous nos roulages. Il s’agit de s’amuser, d’échanger ; pas de courir après les performances !

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Roulage d’août, le vendredi 25

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Les roulages du Spirit Racer Club, c’est un art de vivre sans stress, décontractés, où l’on prend le temps de faire rouler sa passion.

Vendredi 25 août, roulage motos, sides, autos, protos, monoplaces à caractère historique sur le circuit de l’Auxois-Sud. Mais aussi, exposition libre et gratuite de vos voitures, motos, vélos de collections, caisses à savon, radios commandées, voitures à pédales, etc.

Le midi, comme nous sommes en période de vacances, pique-nique en commun sur la « plage du circuit », avec vos produits régionaux tirés du sac. Vous pouvez aussi opter pour le repas de la brasserie.

Merci de vous inscrire et préparez-vous pour le roulage spécial 10 ans du Spirit, le DIMANCHE 10 septembre, toujours sur le circuit de l’Auxois-Sud.

Circuit de...

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Agenda du mois d’août

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Les dates où le Spirit Racer Club sera présent

Les roulages d’août du circuit de l’Auxois-Sud

  • 11/12 — expo des collections au château de Sully (71)
  • 12 — expo voitures motos Bel air/La Rochepot club AOC
  • 12 — montée du Ballon d’Alsace
  • 19 — rencontre Meca passion 21 à Blaizy-Bas (21)
  • 19/20 — rallye de la Châtaigne Autun/Morvan (71)
  • 25 — roulage Spirit Autos motos sides sur le circuit de l’Auxois-Sud (expo gratuite de voitures, motos, vélos, caisse à savons, maquettes…)
  • 26/27 — ronde classique de Sainte-Seine-l’Abbaye (21)
  • 27 — montée historique d’Uxeau (71)

Début septembre

  • 2 septembre — rallye des hautes Côtes
  • 10 septembre — roulage « les 10 ans du Spirit Racer », expo bourse au circuit de l’Auxois-Sud.

 

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Des ateliers aux sessions sur la piste : vous saurez tout sur le roulage de juillet !

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Diversité, convivialité, et une première « mondiale » pour le roulage du 28 juillet.

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Charme à l’italienne pour le racer 500 Volpini

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Italie 1951, Gianpolo Vopini construit un racer 500 à moteur monocylindre de moto Gilera. Un essai est effectué avec un quatre cylindres, mais des problèmes de refroidissement en empêchent le développement. Le châssis est équipé du moteur 750 cc de la moto BMW R75. Le pont arrière est celui d’une Lancia Aprilia.

Une F 1 est étudiée, sans résultat, puis ce sont des formules Junior à moteur Fiat, Lancia et Ford qui sont construites.

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Racer 500 : quelques suspensions

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Les constructeurs (souvent amateurs) de Racer 500 ont  fait preuve d’imagination et de débrouillardise pour construire les suspensions de leurs curieuses sauterelles.

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Sport automobile en Australie en 1960

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En Australie, on pratique beaucoup le sport automobile ; les circuits, parfois en terre battue, et les constructeurs sont nombreux. On y construit les fameuses « specials », souvent en mariant un châssis d’une marque avec un moteur d’une autre.

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Racers 500 : inoxydables !

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Les racers 500 des années cinquante continuent de rouler en Angleterre. Merci à Dominique Nusbaumer (du club formule Vee) pour les images.

Ambiance 1950 en noir et blanc.

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Roulage du vendredi 28 juillet : un circuit vaut bien une plage !

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Roulage de vacances du Spirit Racer Club sur le circuit de l’Auxois-Sud, pour motos, side-car, voitures monoplaces, barquettes, protos, GT à caractère historique. Exposition gratuite de vos voitures, motos, vélos de collection ou engins insolites.

À la demande des participants « historiques » en cette saison , nous allons privilégier l’option pique-nique avec produits régionaux tirés du sac. Un espace à l’ombre est disponible, bien sûr, ceux qui préfèrent un repas tout préparer pourront choisir la brasserie.

Vous pouvez arriver la veille (pensez à prévenir le circuit ) et profiter de vos vacances pour vous offrir un séjour dans la région (riche en sites touristiques). De nombreux hébergements possibles dans les environs.

Tarifs, renseignements, inscriptio...

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Les S de Treffort

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succés pour la 15 eme montée historique des S de Treffort du 2 juillet

les impressions de notre pilote baroudeur Fr Belorgey

Dimanche dernier, 150 voitures à caractère sportif et historique étaient engagées aux fameux S de Tréffort dans l’Ain.

Dix motos de compétition des années soixante-dix et quelques « drifteurs » sur des BMW de 300 CV complétaient le plateau.

Deux mille spectateurs chaleureux sur les bords des trois kilomètres de cette mythique course de côte abondent le tableau de cette belle journée.

Y participaient quatre pilotes du Team 49 : Gérard Rousselet, le Sédéloncien sur une Simca Rallye 3, état concours ; Claude David, le Longvicien sur sa BMW 1800 accompagné de son fidèle mécanicien Enzo ; Jean Claude Rouffet, Autunois et saabiste sur la légendair...

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Roulage de juin : véhicules hors normes, entre aide et convivialité sont l’ADN du Spirit

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Cinquième roulage 2023 pour le Spirit Racer Club sur notre circuit fétiche de l’Auxois-Sud, cinq sont encore prévus, dont le spécial du dimanche 10 septembre.

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Bona, le bonheur est dans la côte

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Vingt-deuxième édition de la montée de Bona organisée par les Dingos Gordos Nivernais. Deux membres du Spirit Racer Club à bord d’une Caterham l’ont vécu pour nous, les impressions de François Bélorgey.

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Roulage de Juin

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Roulages des vendredis du Spirit Racer Club sur le circuit de l’Auxois-Sud

Prochaine date : le VENDREDI 30 juin

Tous les derniers vendredis du mois, ces roulages sont ouverts aux voitures monoplaces, protos, GT, ainsi qu’aux motos et side deux ou quatre temps à caractère historique.

Le circuit de l’Auxois est proche de l’A6 et de l’A38. Il est situé en plein cœur de la Côte-d’Or.

À proximité, les possibilités d’hébergements sont multiples, variées, voire insolites.

Vous êtes proche du canal de Bourgogne et de ses randonnées à pied, ou vélo sur le chemin de halage ; de nombreux circuits touristiques vous feront découvrir villages et châteaux.

Autres buts de balades :

  • le Morvan, ses immenses forêts, ses lacs ;
  • la ville de Dijon (shopping, musées) ;
  • B...
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Jaguar XK 120 au Mans : première participation pour la marque

Rubrique: le mansLes GT Commentaires: Pas de commentaire

Jaguar au Mans, c’est juste après la Deuxième Guerre. Fondée en 1922, la Swallows fabrique des side-cars, puis, en 1931, des voitures de sport avec la SS 1. L’entreprise est alors rebaptisée Jaguar.

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Roulages du Spirit Racer Club

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Les prochains roulages  du Spirit Racer Club   vendredi  30 juin, 26 juillet, 25 aout   motos side cars, voitures, protos, monoplaces, constructeurs sans patentes

Un roulage exceptionnel vous est proposé le dimanche 10 septembre,  avec en plus exposition de vos anciennes et une bourse aux pièces et livres gratuite, autos motos

Exposition gratuite lors de nos roulages

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Douze continuations pour la Bentley Speed Six

Rubrique: Les années folles Commentaires: Pas de commentaire

Une Bentley Speed Six a gagnée les 24 heures du Mans en 1929 et 1930. Bentley a décidé d’en refabriquer 12 continuations. Fidèles copies, elles sont réalisées d’après les plans et un modèle d’origine.

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Racer 500 à moteur de moto BMW ou Zundapp : une belle source d’inspiration !

Rubrique: Carnets d'ateliersLes Racer Commentaires: 2 commentaires

Un de nos Spirit Racer Man réfléchit à la construction d’un racer avec le fameux flat twin des BMW… cela valait bien une recherche dans les archives pour voir ce qui a déjà été construit. Bien sûr, les Allemands se sont penchés sur le problème !

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Âge d’Or 2023 sur le circuit de Dijon-Prenois : où sont les éditions d’antan ?

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L’Âge d’Or fête ses 58 ans, au début, c’était à Montlhéry avec ses accès si difficiles, ses plateaux fabuleux, on y voyait toute l’histoire automobile des avant-guerres, seuls les dinosaures du siècle précédent s’en souviennent. Désormais, place au circuit de Dijon-Prenois et à l’organisation professionnelle de Peter Auto. Mais où sont passées les anciennes gloires : Bugatti, Amilcar, DB, Delage ? L’odeur du rosé-pamplemousse a chassé celle de l’huile de ricin ; les espaces club sont remplis d’une majorité de personnes venues parader avec leurs Porsche, Miata, Alpine et, cette année, ont été envahis par 400 Corvettes venues fêter leurs 70 ans.

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La formule Skoda, un vent d’Est souffle sur les monoplaces

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Les formules dites d’initiations existent dans tous les pays, nous connaissons les Formules France, Ford, Vee, Fiat Monza, etc., mais elles existent aussi dans les pays de l’Est, comme en témoigne la formule Skoda en Tchéquie.

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Roulage de mai : premiers tours de roue sous le soleil

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Une météo exceptionnelle pour ce roulage du 27 mai. Peu de motos présentes, attirées et c’est normal, par les fameuses coupes Moto Légendes à Dijon-Prenois.

Des nouveautés, des premiers tours de roue, la visite des copains et aussi celle d’un club moto BMW en balade.

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Balade chez les trois roues

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Balade sans but précis dans le monde des trois roues, les curiosités, les classiques… On ne s’y ennuie jamais, il y a toujours de l’insolite, de la recherche, de l’imagination, on est loin des constructions dites classiques.

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Cisitalia D 46 : le charme d’une Italienne

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Au lendemain de la seconde guerre mondiale, un industriel italien Piero Dusio, ancien pilote amateur, a l’idée de construire en petite série  une monoplace monotype.

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roulage de mai

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ROULAGE de MAI

 

En mai, fais ce qu’il te plaît, il n’y a pas de mais…

VENDREDI 26 MAI 2023

— Marre de rouler les yeux sur le compteur!

— Marre d’ouvrir la boite à lettres remplie de contraventions!

 

Roulez en sécurité en auto, monoplace, proto, GT, berline,

moto, side-car et basset, deux ou quatre temps, à caractère historique.

 

Exposez gratuitement vos voitures et motos de collection, voitures à pédales, caisses à savon, les engins à la con, construits pour le plaisir et qui ne servent à rien.

 

Partagez un repas et ses produits régionaux tirés du sac, ou profitez de la brasserie (s’inscrire) avec les copains.

 

Circuit ouvert dès 9 heures, tarifs : de 45 € à 125 €, vous pouvez arriver la veille (hôtels, gîtes, chambres, camping à proximité, pe...

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4 CV Fiftie : une réussite esthétique jamais commercialisée

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La Fifie a été présentée au salon de Genève 1996, en hommage à la 4 CV de l’après-guerre. Comme pour cette dernière, le moteur est à l’arrière, c’est le moteur type E  des Clio et Twingo de 1149 cc et 60 CV, la boite de vitesse à cinq rapports est mécanique, l’embrayage automatique.

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VANWALL GP CONTINUATION

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Le groupe Vanwall à décider la reconstruction de 6 monoplaces de GP les WW 5 des années 1957 / 58, elles sont construites par Hall et Hall d’aprés les plans d’époque, homologuées pour les courses historiques, 6 sont construitent, 5 proposées à la vente pour 1.65 million de livres… à vos comptes en banque !

Retour sur la Vanwall de GP  WW 5 : une superbe réussite esthétique !

Après la Seconde Guerre mondiale, les grands prix de F 1 sont dominés par les voitures italiennes : Ferrari, Maserati ou Alfa Roméo, sauf durant une courte période où elles sont éclipsées par Mercedes.

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Roulage d’avril fait mentir la météo et les dictons !

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Pluie, pas de pluie, averses, menaces d’orages, soleil… les prévisions météo ne savent pas sur quel pied danser. Mieux vaut en faire abstraction ! Avec raison d’ailleurs. Seules quelques gouttes ridicules se sont écrasées sur les visières des casques et les températures se sont révélées plus que clémentes, de quoi envoyer aux oubliettes le fameux dicton : en avril ne te découvre pas d’un fil !

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Age d’Or

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sur le circuit de Dijon Prenois les traditionnels course et expositions de l’Age d’Or ont lieu les 2 3 4 juin

Les clubs ont la possibilité de disposer d’un espace en plein cœur de l’évenement  pour exposer leurs voitures de collection

Le Spirit Racer Club propose d’y exposer vos voitures ( comme il y a 2 ans )

si vous voulez profiter de ce privilège  date limite des inscriptions le 8 mai

contact

CLAUDE CHAUME              claude chaume       loisirscreations@live.fr   09 61 43 09 55

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Formule 4 : racer ou kart ?

Rubrique: Les RacerMonoplaces Commentaires: 2 commentaires

Une petite monoplace à moteur de moto 250 cc, un poids plume, quatre roues de huit ou dix pouces, c’est l’idée pour créer des monoplaces moins chères à fabriquer et à entretenir que les formules Racer 500.

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Hot Rod Renault NN Mut the Rod: la classe plutôt que le clinquant !

Rubrique: Les AncêtresLes spéciales Commentaires: Pas de commentaire

Au salon Rétromobile 2023, Renault a présenté un concept de la Renault NN en version hot rod, pas de débauche de chromes ni de grosses roues à « l’américaine », la simplicité est de mise. La carrosserie est épurée, seule la partie arrière est remodelée dans le style de l’époque. La NN en trop mauvais état pour être reconstruite est recyclée avec des pièces de récupération. Sur une base de 1924, baptisée « Mut the Hot », elle roulera au cours de l’été 2023.

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Roulages des vendredis du Spirit Racer Club

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 vendredi 28 avril  2023 sur le circuit de l’Auxois-sud,  21 230 Meilly-sur-Rouvres

Autos (monoplaces proto Gt et sportives) motos et Side d’avant 1985 et constructeurs sans patente.

Tarifs : autos: journée: 129 € ; 1/2 journée : 95€ ; heure : 40€ ;  motos: journée : 90 € ; 1/ 2 : journée 60 €.

Expo gratuite de voitures, motos, vélos de collection  , maquettes et radio commandés, voitures à pédales, caisses à savon, engins insolites  »a la con  »

Possibilité de plateau repas le midi  (18 €s’inscrire, merci). ou tiré du sac

INSCRIPTION OBLIGATOIRE, nombre limité

Le site du circuit   www.circuit-auxois-sud.fr ; contact@circuit-ausud.fr   Tél. 07 87 06 93 86.

Contact pour le Spirit Racer Club :  guy.ecar@orange.fr ,

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Gillet Vertigo : une coque carbone homologuée

Rubrique: Les GT Commentaires: Pas de commentaire

En 1992, dans un petit garage de Namur en Belgique est fabriquée la première Gillet Vertigo (actuellement les ateliers sont à Gembloux).

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les DB au Mans

Rubrique: Barquettes sport Commentaires: Pas de commentaire

Copiés sur la page Face Book de René Claude Bonnet   https://www.facebook.com/reneclaudebonnet    fils de René Bonnet  quelques photos en désordre de la formidable aventure des  DB à moteurs Panhard et Renault aux 24 h du Mans, Ch.Deutch et D. Bonnet furent longtemps les seuls constructeurs Français présents au Mans,

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Calcul de suspension

Rubrique: Carnets d'ateliersPlans et dessins Commentaires: Un commentaire

Marc surnommé Papatruf,  et  »matheux » incorrigible retiré sur les côtes Bretonne se se passionne pour les épures de suspension, il vous fait partager ses idées sur sa page facebook

cliquez sur le lien       ttps://www.facebook.com/profile.php?id=100071131697675

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une monoplace à moteur V 8 5000

Rubrique: MonoplacesV8 Rover Commentaires: Pas de commentaire

Dominique N. qui roule en formule Vee, nous envoi les photos d’une Crossley F 5000 à moteur dérivé du Rover

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Monoplace JNS Spécial : une R5 au look de légende !

Rubrique: Monoplaces Commentaires: Pas de commentaire

Comment fabriquer une réplique de F 1 des années cinquante en utilisant une banale Renault 5.

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Roulage du 24 mars : météo qui pleure, qui rit et qui souffle

Rubrique: Roulages Commentaires: Pas de commentaire

Une météo très incertaine a découragé les motards et certaines barquettes et monoplaces. La matinée est pluvieuse et venteuse, les pilotes présents espèrent les éclaircies annoncées et trompent l’attente en fêtant l’anniversaire de notre président.

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Facel Vega project Le Mans : soixante ans pour se concrétiser !

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De 1954 à 1964, Facel Vega, entreprise française, a construit trois mille voitures luxueuses animées par des v8 Chrysler ou des quatre cylindres Volvo. En 1962, son créateur, Jean Daninos, décide la construction d’un proto pour courir les 24 heures du Mans 1964.

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Brabham BT 19 Repco : simple légère et performante

Rubrique: Les RacerMonoplacesV8 Rover Commentaires: Pas de commentaire

En 1963, la FIA annonce que, pour la saison 1966, la cylindrée des moteurs de F 1 passera de 1,5 litre à trois litres. Le Coventry Climax FPF DOHC de 2,7 l est obsolète, le V 8 Cosworth DFV est en cours de développement.

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Roulage du Spirit Racer Club le vendredi 24 mars

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C’est reparti pour une huitième saison de roulages pour autos, protos, monoplaces, motos, side-cars à caractère historique sur notre circuit fétiche de l’Auxois-Sud.

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Rocket : une pistarde légère et taillée pour la route !

Rubrique: Les RacerPourquoi pas Commentaires: Pas de commentaire

Construire une voiture sportive la plus légère possible et l’homologuer pour la route, c’est le défi que s’est lancé l’ingénieur Gordon Murray, bien connu pour avoir créé, entre autres, les F 1 Mac Laren.

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Cooper Bristol et dérivées : tout un univers !

Rubrique: Les RacerMonoplaces Commentaires: Pas de commentaire

Dans les années 50/60, les racers 500 Cooper dominent la catégorie. Pour répondre à la demande de plusieurs pilotes qui désirent monter en puissance, Charles et John Cooper étudient une nouvelle monoplace destinée à la F 2. La limite de cylindrée est de deux litres, ils choisissent le moteur Bristol six cylindres en ligne et construisent une formule à moteur avant, la Cooper Bristol.

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Une Lola formule 1 R sur la route : c’est légal !

Rubrique: MonoplacesPourquoi pas Commentaires: Pas de commentaire

Rouler sur la route en toute légalité avec une formule 1, c’est possible dans certains pays… la preuve !

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Roulage du 24 février : reprise tout en douceur !

Rubrique: Roulages Commentaires: Pas de commentaire

Premier des 11 roulages prévus cette année, quelques courageux (ou inconscients ?) sont venus sur le circuit de l’Auxois-Sud se dégourdir les roues,

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Austin GP : mini, mais véloce

Rubrique: Formule 750 et ClubmanMonoplaces Commentaires: Pas de commentaire

Avant la Première Guerre mondiale, Austin construisait de grosses voitures, mais l’introduction de l’« Horsepower Tax » en 1921 (taxe de roulage proportionnelle à la puissance du véhicule), change le marché. La marque connaît alors de grosses difficultés financières. Devant le refus de son conseil d’administration de construire une petite voiture populaire, Sir Austin décide de prendre le projet à son compte. Et, en 1921, il engage un jeune dessinateur de 18 ans, Stanley Edge.

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À la recherche d’un espace de liberté…

Rubrique: Deux et trois rouesPourquoi pas Commentaires: Pas de commentaire

Régulièrement, nos conversations tournent autour de projets de différents véhicules, qu’un particulier pourrait construire et… utiliser. Le magazine Gazoline du mois de janvier a publié un article qui traite des assurances et de la conformité.

Constat décourageant après lecture, toute transformation est interdite sous peine de rétractation de l’assurance. Alors, que reste-t-il comme espoir ? Si vous voulez concevoir, construire et utiliser votre propre véhicule et le conduire sur la route, dites adieu à vos rêves de Cobra, Seven, buggy… immatriculés. Tout doit être homologué, contrôlé, testé, approuvé !

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Le V8 General Motor / Rover

Rubrique: V8 Rover Commentaires: 5 commentaires

 En 1961, aux USA, General Motor après 10 années de recherches produit un V8 de 215 CI ( 3.5 l) tout alu pour la Buick 215 et l’Odsmobile Jetfire, construit en alliage d’alu Reynolds 356, alésage 88.9 x course 71.1 .

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album photo spécial Racer 500

Rubrique: Les RacerRacer 500 Commentaires: Pas de commentaire

Quelques clichés trouvés sur le site et la page face book du club Anglais  racer 500  on ne se lasse pas des ces petits bolides et de leurs pilotes, à déguster sans modération

 

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MEP de Maurice Émile Pezoux : des moteurs différents, mais toujours fine et racée

Rubrique: Les RacerMEPMonoplaces Commentaires: Pas de commentaire

En réponse à Dominique membre du spirit Racer Club trés intéréssé par la construction d’une MEP, construite au début des années 60, l’idée d’une formule nationale d’initiation au sport automobile est dans l’air, il faut une monoplace pour tous, Maurice Émile Pezoux propose une solution basée sur des moteurs Citroën d’abord 2 cv,  puis Panhard, un essai avec le moteur 1200 NSU avant de trouver son moteur définitif avec la GS.

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Expos, bizarreries, loufoqueries et autres idées à la con !

Rubrique: Roulages Commentaires: Pas de commentaire

C’est devenu une tradition, lors de nos roulages sur le circuit de Pouilly, nous avons une exposition de voitures et motos de collections, mais, cerise sur la piste, il y a les délires, les insolites, les loufoqueries, bizarreries et autres engins à la con…

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Paul Jaray : un précurseur

Rubrique: BerlinesLes années folles Commentaires: Pas de commentaire

Paul Jaray, né en 1989 à Vienne, passionné d’aérodynamisme, il a dessiné de nombreux véhicules.

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Peugeot 406 silhouette : trois petits tours et puis…

Rubrique: Les GT Commentaires: Pas de commentaire

Qui se souvient des Peugeot 406 silhouette ?

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maquettes de racer 500

Rubrique: Les RacerRacer 500 Commentaires: Pas de commentaire

Qu’existe t il comme maquettes de nos racer 500 ? je ne parle pas des maquettes d’autres monoplaces comme les F1 -F2 -F3, mais de nos Racer 500 de années 60

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Quatre roues en losange : pourquoi pas…

Rubrique: Pourquoi pas Commentaires: Pas de commentaire

Les quatre roues disposées en losange, une à l’avant, deux sur les côtes et une à l’arrière, cette idée ressort régulièrement. Un grand génie de l’automobile et de l’aviation en était un chaud partisan. Voisin lui-même, à la fin de sa vie, étudiait encore cette solution.

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Voisin laboratoire : profilée en aile d’avion

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Le 2 juillet 1923, en Touraine, dix-sept concurrents prennent le départ du Grand Prix de l’ACF. Sur le circuit constitué de trois routes principales d’une longueur de 22, 830 km à parcourir 35 fois (soit 800 km), la lutte s’engage entre les Voisin laboratoire et les nouveaux tanks Bugatti 32.

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Bugatti 56 phaéton : le charme d’une calèche électrique

Rubrique: Les Ancêtres Commentaires: Pas de commentaire

Conçue par Ettore Bugatti pour visiter ses usines et les environs de Molsheim, la 56 a été fabriquée à une dizaine d’exemplaires, entre 1931 et 1936. Ils étaient destinés à la clientèle de Bugatti, la reine Elizabeth, la cour de Belgique et quelques industriels.

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Les voitures à transmission par chaîne

Rubrique: Les spécialesPourquoi pas Commentaires: Pas de commentaire

La transmission par chaîne(s) a beaucoup été utilisée sur les premières automobiles.

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Sterling, Nova, Défi, Puma, Eagle : noms multiples pour un look unique !

Rubrique: Bases CoxLes GT Commentaires: Pas de commentaire

Beaucoup de noms pour cette jolie carrosserie.

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Jaguar MK 1 et 2 : l’élégance sportive

Rubrique: Berlines Commentaires: Pas de commentaire

Luxe et sport à l’anglaise.

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Bonne année

Rubrique: Non classé Commentaires: Pas de commentaire

 

 

https://www.joelle-acoulon.fr/fr/

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des Racers à Monthlery en 2023

Rubrique: Actus Commentaires: Pas de commentaire

l’Autodrome Drivers Day

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Agenda 2023

Rubrique: ActusRoulages Commentaires: Pas de commentaire

Passage obligé à cette période, les dates et rendez-vous de l’année à venir.

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Bilan 2022 : on feuillette l’album souvenir

Rubrique: Roulages Commentaires: Pas de commentaire

Grâce à la compétence et au savoir-faire des responsables du circuit de l’Auxois : dix roulages prévus sur dix roulages effectués, en autos, motos, sidecar, le tout, sans incident et dans la bonne humeur sous le soleil ou la pluie selon les caprices de la météo.

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Un Français vainqueur en F Vee au Brésil

Rubrique: ActusBases CoxMonoplaces Commentaires: Pas de commentaire

Laurent Guerinaud remporte son troisième titre et devient l’un des plus grands champions de l’histoire de la FVee au Brésil. Le pilote français réalise un nouveau doublé à Interlagos et entre dans la liste des plus grands vainqueurs de la catégorie.
Ci-dessous le communiqué de presse

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bonnes fêtes de fin d’année

Rubrique: Actus Commentaires: Pas de commentaire

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Parfum d’enfance ou délire : voitures à pédales et caisses à savon

Rubrique: Les jouets Commentaires: Pas de commentaire

Nos roulages des vendredis sur le circuit de l’Auxois-Sud sont l’occasion d’exposer les objets de nos passions, petits ou grands. Aujourd’hui, retrouvons nos âmes d’enfants avec les voitures à pédales et les caisses à savon. N’hésitez pas à venir exposer les vôtres, c’est gratuit.

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Pinewood Derny : ou quand les scouts font preuve d’imagination

Rubrique: Les jouets Commentaires: Pas de commentaire

En 1953, en Californie, des scouts qui, faute de budget et de parcours adaptés, ne pouvaient pas fabriquer de caisses à savon créent les « Pinewood Derny ». Un bout de bois, quatre roulettes et le canif qui ne quitte jamais tout scout qui se respecte et, bien sûr, une petite rampe inclinée.

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Courses de couvre-culbuteurs : mettre à profit une des lois de la physique pour s’amuser

Rubrique: Les jouets Commentaires: Pas de commentaire

Le principe des courses de couvre-culbuteurs ou en langue de Shakespeare « rocker cover racing », est de les équiper de petites roues et de les faire rouler sur un plan incliné, sans moteur ni aide, uniquement mus par la gravité.

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Caisses à savon : basiques ou carrossées, un univers à découvrir

Rubrique: Les jouets Commentaires: Pas de commentaire

Quatre roulements à billes, une planche pour s’assoir, une bonne descente et c’est la découverte du mercurochrome pour beaucoup d’entre nous !

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Mini dragster Mickey Thomson et dragster de poche

Rubrique: Les jouets Commentaires: Pas de commentaire

En 1970, aux USA, Mickey Thomson fabrique environ 170 mini dragsters, réductions des fameux Top fuel. Les moteurs sont des moteurs industriels de 6 CV.

Le but du jeu : parcourir la plus longue distance sur les roues arrière. Un différentiel et deux pédales de frein indépendantes permettent de corriger la trajectoire.

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Bumber cars street legal ou comment rouler en auto tamponneuse

Rubrique: Les jouets Commentaires: Pas de commentaire

Rouler en auto tamponneuse sur la route, c’est autorisé dans certaines régions des USA où la législation routière permet bien des fantaisies. Des constructeurs imaginatifs en profitent et transforment d’anciens modèles en véhicules motorisés.

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Drift trike : la glisse, c’est fun !

Rubrique: Dessins, insolites et déliresLes jouetsPourquoi pas Commentaires: Pas de commentaire

Sages ou pas (on s’en fout), c’est la période des cadeaux de Noël et du Nouvel An. Nous avons pensé à ceux qui sont en panne d’idées… En plus, on peut les construire soit même (c’est très tendance !).

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LES CYCLEKARTS

Rubrique: Les jouets Commentaires: Pas de commentaire

Pourquoi pas se fabriquer un cyclekart ? mais cekoi un cyclekart ?

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Barstool

Rubrique: Dessins, insolites et délires Commentaires: Pas de commentaire

des courses de tabourets de bar, faut être américain pour y penser

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L’Unipower GT ou la petite Miuria

Rubrique: Les GT Commentaires: Pas de commentaire

Voiture fabriquée en Angleterre par le constructeur de camions Unipower et présentée au Racing car show de décembre 1966.

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Formula 750, les Clubman

Rubrique: Formule 750 et Clubman Commentaires: Un commentaire

Au lendemain de la seconde guerre mondiale, le sport automobile renaît partout dans le monde, mais principalement en Angleterre.

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Dixième roulage 2022 : grand ou petit comité, l’ambiance est toujours bonne…

Rubrique: Roulages Commentaires: Pas de commentaire

Daniel racer, Didier 206, Guy monoplace, Alain MG F, deux Alpine venues peaufiner leurs réglages « rallye » et bien sûr quelques amis visiteurs… Nous n’étions pas bien nombreux, mais la chaleur des rencontres et des échanges a même réussi à dissiper un brouillard tenace.

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Rallyes en speedster baquets : album photos

Rubrique: Les AncêtresLes années folles Commentaires: Pas de commentaire

Ce sont les premières voitures de course des années 1900, biplaces (on emmenait le mécanicien), à la carrosserie simplifiée. On garde le châssis, l’avant de la carrosserie jusqu’au capot, on l’équipe de deux sièges baquets, d’un énorme réservoir à l’arrière et on y ajoute quelques roues de secours et bien entendu une boîte à outils.

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Alpine au Mans

Rubrique: Barquettes sportLes GT Commentaires: Pas de commentaire

À la création d’Alpine par Jean Rédélé, ancien pilote de rallye, les petites berlinettes, légères et maniables, se sont distinguées en rallye. Mais Rédélé avait couru aussi aux 24 heures du Mans avec une 4 CV, c’est peut-être ce qui a motivé sa décision de participer à cette épreuve, en plus de la concurrence avec DB spécialiste des 24 heures. Des berlinettes A 110 y avaient couru. La décision est prise : Alpine va construire des protos destinés au Mans et autres courses d’endurance.

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Roulage du spirit Racer Club le vendredi 25 novembre

Rubrique: Roulages Commentaires: Pas de commentaire

10 eme et dernier roulage des vendredi du Spirit pour l’année 2022,

autos  GT , protos, barquettes monoplaces, motos side cars historiques

 

 

 

 

Expo gratuite de vos passions

Radiocommandés, constructions en cours, projets, voitures à pédales, engins insolites à 2, 3 ,4 …..roues

 

 

Pensez à vous inscrire, attention roulages limités à 30 participants, la brasserie du circuit sera ouverte

Amis photographes et spectateurs venez nous rejoindre

** Retenez vos dates des roulages 2023, tous les derniers vendredi du mois à partir de février

Inscription circuit de l’Auxois Sud

http://www.circuit-auxois-sud.fr

contact @circuit-auxois-sud      07 87 96 93 66

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L’œuf et le Cyclops : voitures mini, inventivité maxi !

Rubrique: Pourquoi pas Commentaires: Pas de commentaire

On adore ces voiturettes insolites, en forme d’œuf, sorties de l’imagination sans limites de leurs concepteurs. Embarquez dans notre machine à remonter le temps !

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Les barquettes sport dérivées de la 4 cv Renault

Rubrique: ActusBarquettes sportLes Racer Commentaires: Pas de commentaire

A sa sortie en 1949, la 4 cv étudiée sous le manteau pendant l’occupation Allemande est une   excellente  base pour la construction de voitures de course.

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au cours du mois de novembre vous étiez 5464 visiteurs sur le blog ,

Rubrique: Actus Commentaires: Pas de commentaire

Merci de votre fidélité, ces deux derniers mois nous avons parlés des roulages du vendredi, accompagnés de l’expo des passions , mais aussi des Twingo, Dangel barquette, kit VW, Baquets Speedster et de caisses à savon

Il est possible d’enregistrer et d’imprimer les articles du blog

 

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Carton plein pour le roulage du vendredi 28 octobre

Rubrique: Roulages Commentaires: Pas de commentaire

Huitième roulage de l’année, bien aidé par une météo anormalement clémente, même si trois gouttes éparses nous ont visités discrètement. Le club, la tribu, mais certainement pas la secte a affiché complet.

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Le 28 octobre 2022, on roule, on expose, on échange !

Rubrique: Roulages Commentaires: Pas de commentaire

Neuvième roulage de l’année le vendredi 28 octobre 2022.

Infos paddock

Comme d’habitude depuis huit ans.

  • Roulage : les autos, protos, monoplaces, motos et side-cars à caractère historique sont invités dès 9 heures sur le circuit de l’Auxois-Sud. Nouveautés et surprises sont attendues.
  • Exposition gratuite des objets de vos passions : voitures et motos de collection, projets et constructions en cours, voitures à pédales et autres engins insolites que l’on ne voit nulle part ailleurs. C’est un lieu d’échange, nous ne sommes pas très nombreux, pas besoin de fendre une foule compacte pour observer, détailler, questionner. C’est vraiment l’occasion de rencontres entre passionnés.
    À découvrir le 28 : un châssis de monoplace Champion, la plus petite 2 CV…...
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Twingo : une bonne base à tout faire…

Rubrique: Berlines Commentaires: Pas de commentaire

La Renault Twingo est peut-être la plus sympa des Renault, avec la 4 CV et les premières R 5.

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Dangel Barquette Mangouste R 1300 et 812

Rubrique: Barquettes sport Commentaires: 2 commentaires

 Dans la lignée des barquettes construites à partir de pièces de voitures de série, la barquette Dangel.

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VW coccinelle : des kits à foison !

Rubrique: Bases CoxKit Car Commentaires: Pas de commentaire

Aperçu des très nombreux kits sur la base de la VW Coccinelle, toujours fabriqués dans certains pays.

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Roulage du 30 septembre : un soleil quasi inespéré !

Rubrique: Roulages Commentaires: Pas de commentaire

Tout d’abord, les prévisions sont défavorables : pluie, froid, vent sont au programme et, effectivement, jeudi, il fait un temps à ne pas mettre une monoplace sur un circuit. Mais, à notre duo de choc (président et directeur du circuit) rien n’est impossible… et effectivement, vendredi matin, après un épisode de brouillard, le soleil finit par prendre le dessus… pile à l’heure de l’apéro ! Avis aux clubs qui aimeraient bénéficier des prestations de notre président : c’est non !

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Les speedsters baquets des années vingt : simplicité pour un maximum de sensations !

Rubrique: Les Ancêtres Commentaires: Pas de commentaire

Les speedsters baquets sont des versions très simplifiées des voitures des années 1910, la carrosserie est réduite au minimum : une calandre et son capot, un ou deux sièges baquets. Le réservoir est à l’arrière. Parfois, un auvent protège les jambes ; le tout est posé sur un robuste châssis à deux longerons classique.

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montée histoique de Dompierre les Ormes 27/28 sept.2014

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Nous remontons dans les archives du blog, 2014, l’année de la création du Spirit Racer Club et de son blog, 140 engagés de la Matra F1 au kart sans oublier les motos et side-car, un cadre magnifique au pied de la maison du bois et de son arboretum, une météo parfaite, un immense parc coureur goudronné, un hangar pour stocker les voitures à l’abri samedi soir, des commissaires dévoués , une organisation un peu anarchique,  mais sympathique, permettant de nombreux contacts entre concurrents et public

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CD Peugeot, la 204 aux 24 heures du Mans

Rubrique: Les GT Commentaires: Pas de commentaire

CD, ce sont les initiales de Charles Deutsch.

Après de nombreuses années à faire courir des Panhard avec René Bonnet, Charles Deutsch fonde sa propre marque et abandonne les mécaniques Panhard pour les trois cylindres deux temps des DKW. Il construit ensuite la CD type SP 66, la mécanique provient de la 204 Peugeot. Profondément modifiée par le Moteur Moderne qui en obtient plus de 100 CV, l’ensemble moteur boite émigre à l’arrière, toujours en position transversale sur un châssis caisson en tôles pliées. La carrosserie résulte d’une grande recherche aérodynamique.

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Roulage des vendredi le 30 septembre

Rubrique: Roulages Commentaires: Pas de commentaire

ÉCHOS DU PADDOCK

INSCRIPTIONS EN COURS

Porsche 944

MG B

proto 250

Proto 602

Monoplace  M 21 1400

Monoplace Formula Spirit 1100

plusieurs monoplaces formules Ford et Renault

plusieurs Lotus Seven,  Catheram et dérivées

Spitfire

2 side cars basset

Attendus,

des nouveaux arrivants de toutes catégories

nos amis les motos et side cars

il est temps de vous inscrire

le Dress Code , J Phi nous prépare une surprise, Sandrine aussi, les bob, perruques, tous les  déguisements  sont les bienvenus pour la photo de groupe de midi

ESPO GRATUITE

c’est la tradition venez exposer vos  passions, vos projets en cours , vos délires, rêves, mobylettes  etc …

la nouveauté:  l’expo des motos et voitures à pédales de nos débuts

la caisse aux livres, on se sert, on prend, ou on donn...

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Mini moke : mule de course ou à tout faire

Rubrique: Barquettes sport Commentaires: Pas de commentaire

Étudiée pour BMC dès 1959, sous le nom de code Buckoard par Alec Issigonis et John Shepped, les créateurs de la Mini, la Mini Moke (ou mule en français) a été fabriquée de 1964 à 1993. Ce petit cabriolet sans portes était destiné à l’armée, en remplacement de la Land Rover. Léger, parachutable, il est trop bas pour les mauvais chemins, mais quatre soldats déterminés peuvent le porter par-dessus les ornières !

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Canam : la démesure à l’américaine

Rubrique: Barquettes sportLes Racer Commentaires: Pas de commentaire

Dans les années soixante, il y a le « groupe 7 » dit formule sport libre. Le règlement est simple : tout est autorisé ! La cylindrée est illimitée, les turbo et compresseur permis ; seule règle en dehors de normes de sécurité, il faut deux sièges côte à côte et une carrosserie qui enveloppe les roues. Très populaires, ces voitures spectaculaires sont faites pour les courses de côte et les épreuves type sprint.
En 1966 Le SCCA, organisme américain, reprend l’idée et crée le Gr 7 CANAM. Les voitures sont impressionnantes, les meilleurs pilotes sont présents, attirés par les très grosses primes distribuées. Pour certaines écuries, c’est la poule aux œufs d’or qui finance le reste de la saison, le succès est immédiat.
Pour le plaisir des yeux, une série de photos des fabuleuses barquettes Canam au pays du V8.

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Roulage du 26 août : le matin, on glisse, l’après-midi on roule

Rubrique: Roulages Commentaires: Pas de commentaire

Septième roulage sur les dix prévus en 2022.

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Mototri : de l’abandon dans le désert à la réussite !

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Retour sur l’aventure du tricycle Mototri au Paris-Pékin, 1907 ; perpétuellement en retard, abandonné en panne d’essence dans le désert de Gobi on le croyait disparu à jamais… Cent-douze ans plus tard, une réplique concrétise l’exploit.

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Roulage et rencontres des vendredi

Rubrique: Non classé Commentaires: Pas de commentaire

Vendredi 26 aout   sur le circuit de l’Auxois à Pouilly,

Septieme  roulage de l’année sur les dix qui sont prévus en 2022, réservé aux véhicules plus de 30 ans, motos à partir de 50 cc, sidecars, monoplaces, barquettes, protos, GT et constructions amateurs etc …

Cécile et Gérard seront aux fourneaux.

NOUVEAU Rencontre exposition informelle de tous véhicule de collection  à  une, deux roues et plus….les constructions sans patentes, les engins insolites,  les ORNI Objets Roulants Non Identifiés, vos créations, vos maquettes, vos rêves et idées, un espace au milieu du paddock vous est réservé 

OBLIGATOIRE : inscription auprès de Jean-Philippe et Emma au circuit (07 87 96 93 86). Si vous avez prévu de manger, n’oubliez pas de préciser le nombre de repas...

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Roulage du 29 juillet : un joli bob tu porteras !

Rubrique: Roulages Commentaires: Pas de commentaire

Une quinzaine de participants pour ce roulage, avec un « dress code », c’est désormais la coutume, cette fois on arborait un bob personnalisé ! Étaient présents : deux motos Suzuki et un side Honda, retour de deux formules Vee, deux Formules Ford, le M 21, quatre Seven et dérivées, une barquette Merlin Honda, une MGB, une TVR.

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Les premières Ford de course

Rubrique: Les Ancêtres Commentaires: Pas de commentaire

En 1896, Henry Ford, ingénieur autodidacte, construit sa première voiture…

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Ce n’est vraiment pas, mais alors vraiment pas… sérieux !

Rubrique: ActusDeux et trois roues Commentaires: Pas de commentaire

En Bourgogne, dans un village tranquille, loin de toute agitation stérile, l’appareil de notre reporter, qui rêve d’un prix Pulitzer ou Albert Londres (cela ne coûte rien) a capturé l’image de ce nouveau proto.

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Ligier JS1 : la première Ligier de course

Rubrique: Les GT Commentaires: Pas de commentaire

Dans les années soixante, Guy Ligier, sportif complet (moto, rugby, aviron) fonde, avec quelques associés, une entreprise de BTP, avant de se consacrer à la course automobile.

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Réplique Delage GP

Rubrique: ActusLes années folles Commentaires: Pas de commentaire

Découvert sur le net par Claude notre bien aimé président du Spirit Racer Club , les anglais osent tout, c’est à ça qu’on les reconnait… même le montage d’une Delage  15 S 8  de Gp championne du monde  1927 en traction avant avec une mécanique de Renault 5 .

 

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roulage 29 juillet

Rubrique: Non classé Commentaires: Pas de commentaire

Vendredi 29 juillet  sur le circuit de l’Auxois à Pouilly,

sixième  roulage de l’année sur les dix qui sont prévus en 2022, réservé aux véhicules plus de 30 ans, motos à partir de 50 cc, sidecars, monoplaces, barquettes, protos, GT et constructions amateurs. e

54 eme roulage des vendredi du Spirit Racer Club depuis  mars 2015, oui 54 Roulages…et on a oublié de fêter le 50 eme !

Les copains spectateurs passionnés seront là, Cécile et Gérard seront aux fourneaux.

OBLIGATOIRE : inscription auprès de Jean-Philippe et Emma au circuit (07 87 96 93 86). Si vous avez prévu de manger, n’oubliez pas de préciser le nombre de repas.

Tarifs : 1/2 journée, moto 60 € ; voiture 95 € – journée, moto 90 € ; voitures 120 €.

À vendredi.

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Visite ciblée au musée Pont au château de Savigny-les-Beaune

Rubrique: Actus Commentaires: Pas de commentaire

Pendant la reconnaissance d’une balade pour les copains du Spirit Racer Club, rapide visite du Musée Pont à Savigny avec une pensée particulière pour nos pilotes qui aiment les sidecars, les moteurs Panhard et les Norton Manx.

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Vendredi 24 juin : roulage pluvieux, mais roulage heureux !

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Quand la météo bourguignonne prévoit de la pluie, elle tient parole ! Toute la gamme était au rendez-vous, du crachin, de la pluie fine, de l’averse légère, moyenne, forte, orageuse. Seule la grêle nous a été épargnée.

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Chez Frazer Nash, on aime les chaînes

Rubrique: Les Racer Commentaires: Pas de commentaire

Dans les années 1920, H.G. Godfrey et Archibald G. Frazer Nash construisent, dans l’écurie familiale, leur première voiture à moteur en V à soupapes latérales, transmission par deux longues courroies, la voiture évoluera très vite.

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Roulage des vendredi du Spirit Racer Club

Rubrique: Roulages Commentaires: Pas de commentaire

Vendredi 29 juillet  sur le circuit de l’Auxois à Pouilly,

sixième  roulage de l’année sur les dix qui sont prévus en 2022, réservé aux véhicules plus de 30 ans, motos à partir de 50 cc, sidecars, monoplaces, barquettes, protos, GT et constructions amateurs. e

54 eme roulage des vendredi du Spirit Racer Club depuis  mars 2015, oui 54 Roulages…et on a oublié de fêter le 50 eme !

Les copains spectateurs passionnés seront là, Cécile et Gérard seront aux fourneaux.

OBLIGATOIRE : inscription auprès de Jean-Philippe et Emma au circuit (07 87 96 93 86). Si vous avez prévu de manger, n’oubliez pas de préciser le nombre de repas.

Tarifs : 1/2 journée, moto 60 € ; voiture 95 € – journée, moto 90 € ; voitures 120 €.

À vendredi.

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2 CV Seidlitz Special : unique !

Rubrique: Barquettes sportLes Racer Commentaires: Pas de commentaire

Merci à Cédric et Claude de nous signaler cette barquette à moteur 2 CV construite par Carl Seidlitz, en 1957, aux USA.

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Âge d’or : on lève les capots !

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Peut-être un peu moins de spectateurs et de présence des clubs, mais un beau plateau varié signé  Peter Auto ».

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Sous la pluie, sous le soleil, les monocylindres ont profité du circuit !

Rubrique: Actus Commentaires: Pas de commentaire

Le 3 juin, sur le circuit de l’Auxois-sud, une vingtaine de motos à moteur monocylindre étaient présentes.

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Racers en actions

Rubrique: Actus Commentaires: Pas de commentaire

Des racers, voitures et motos, sur le circuit de Mallory Park (GB).

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Journée motos monos le 3 juin

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Patrrick M. nous communique

Prochaine date  le 3 juin pour un  roulage de motos à moteur monocylindre. Il devrait y avoir une vingtaine de motos…

 Norton Atlas (un double monocylindre ) 3 voir 4 Manx et 2 Matchless G50!  DR 600 « piste » autant de bonne raisons de venir nous voir

ça se passe sur le dynamique circuit de l’Auxois Sud à Pouilly.

organisation Phil Racing

Le genre de motos exceptionnelles à venir déguster sur le circuit de Pouilly le vendredi  3 juin ( ouvert au public dans le respect des normes sanitaires et de sécurité)
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La Targa Florio en Stratos

Rubrique: Actus Commentaires: Pas de commentaire

C’était le rêve de Marc, il l’a réalisé avec Claire à bord d’une magnifique réplique de Stratos. Retour en images.

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Roulage du 20 mai : avec ou sans chaîne, le plaisir était au rendez-vous !

Rubrique: Roulages Commentaires: Pas de commentaire

Vendredi 20 mai à l’aube… heu enfin presque, sur le circuit de l’Auxois-Sud, tout est prêt. Jean-Philippe arbore son porte-voix ( le fameux krazucki), le 4×4 est équipé de sa sangle de remorquage, les toilettes sont ouvertes et la bière sous pression…. Go!

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Pékin-Paris 1907 : le premier des grands raids automobile

Rubrique: Les Ancêtres Commentaires: Pas de commentaire

Les grands rallyes raids existent depuis les débuts de l’automobile, ce bien avant le trop médiatique Paris Dakar ! C’était une époque où la presse disposait de moyens financiers importants et où les journalistes n’hésitaient pas à aller sur le terrain.

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Un plateau de rêve pour le Revival Monthlery 2022

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Formidable succès pour le sixième Vintage Revival. Pour ceux qui, comme moi, n’y sont pas allés, on feuillette l’album photo récupéré sur les pages Facebook.

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Roulage du vendredi 20 mai sur le circuit de l’Auxois-sud

Rubrique: Roulages Commentaires: Pas de commentaire

ATTENTION  à la date VENDREDI 20 MAI Quatrième roulage de l’année sur les dix qui sont prévus en 2022, réservé aux véhicules plus de 30 ans, motos à partir de 50 cc, sidecars, monoplaces, barquettes, protos, GT et constructions amateurs.

Les copains spectateurs passionnés seront là, Cécile et Gérard seront aux fourneaux.

OBLIGATOIRE : inscription auprès de Jean-Philippe au circuit (07 87 96 93 86). Si vous avez prévu de manger, n’oubliez pas de préciser le nombre de repas.

Tarifs : 1/2 journée, moto 60 € ; voiture 95 € – journée, moto 90 € ; voitures 120 €.

Pour ceux qui consultent les augures et scrutent le ciel avec inquiétude, le service météo du Spirit...

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Week-end du 7 et 8 mai : demandez le programme !

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Marc participe à la Targa Florio, en Sicile, trois circuits, le picolo (78 km), le médio (108 km) et le grandio (148 km), sur les routes tortueuses de la mythique Targa. Formidable, mais éprouvant, il nous en dira plus à son retour !

 

 

Samedi 7 mai, le club JPA d’Arnay-le-Duc fête les 50 ans de la Renault 5 et les 160 ans d’Opel, expo et repas sur inscription.

Samedi et dimanche, l’Historic Tour est à Dijon-Prenois, à suivre, lors du Trophée Lotus, le No 48, Jean-Luc.

 

 

Samedi et dimanche, au grand rendez-vous de la légende, Patrick Egel, le collectionneur morvandiau sera présent avec une unique De Dion Bouton de course de 1907.

 

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Roulage du vendredi 29 avril : de nouveaux venus ; le président s’amuse sous la pluie !

Rubrique: Roulages Commentaires: 2 commentaires

Ce même week-end, il y avait aussi les Classic Days, où notre Christian et sa Monomille sont partis faucher le gazon sarthois ; la montée voisine d’Urcy, avec une nouvelle organisation. Là cinq voitures du Team Egel, plus Nick et sa Porche Krammer avaient opté pour la montée et « zappé » le roulage. Du côté des motos, il y avait le circuit Carole et d’autres événements, bref, notre troisième roulage s’annonçait bien calme !

Cependant, des prévisions météo optimistes, qui se sont révélées plutôt mensongères, ont incité quelques motos et side-cars à venir. Quelques nouvelles voitures nous ont rejoints.

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Huitième montée historique d’Urcy : nouvelle organisation et 16 « Spirit »

Rubrique: Actus Commentaires: Pas de commentaire

Changement d’organisation, le Bourgogne Moteur Événements succède au Bourgogne Historic Racing. À la tête de la nouvelle équipe, Guilhem de Roquefeuil, conseillé par l’ancienne, le passage de flambeau est réussi ; aucun accident, 120 engagés, un public nombreux et une bonne météo.

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Elva Courier routière et pistarde

Rubrique: Barquettes sportLes GT Commentaires: Pas de commentaire

« Elle va bien » : c’est la réponse que donnait Frank Nichols son créateur lorsqu’on lui demandait des nouvelles de sa voiture. Il ouvre son premier garage en 1947, il y commercialise des culasses spéciales pour transformer les moteurs Ford 1172 cc à soupapes latérales en culbutés.

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Bloody Mary de John et Richard Bolster : un curieux cocktail

Rubrique: Les RacerMonoplaces Commentaires: 2 commentaires

Construite en 1929 par les frères Bolster, John et Richard, minuscule, parfaitement proportionnée et rapide, elle a souvent battu les meilleures machines de course.

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roulages des vendredi

Rubrique: Roulages Commentaires: Pas de commentaire

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Jedi : monoplace à moteur de moto

Rubrique: Les RacerMonoplaces Commentaires: Pas de commentaire

Un moteur quatre cylindres de moto sportive dans une monoplace ultra légère, telle est la recette du constructeur J. Corbin pour la Jedi.

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Renault type A : une ancêtre pleine de charme

Rubrique: Les Ancêtres Commentaires: Pas de commentaire

C’est la première Renault construite, mais c’est aussi la première voiture de course Renault.

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Lewis Hamilton en essais sur le circuit de l’Auxois Sud

Rubrique: Actus Commentaires: 2 commentaires

Accueilli à sa descente d’avion sur le terrain de Maconge, par Jean  Philippe, la responsable du circuit, profitant du tunnel réservé aux VIP desservant directement la piste, le quadruple Champion du Monde est venu essayer un Racer du Spirit Racer Club.

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Brèves d’avril

Rubrique: Actus Commentaires: Pas de commentaire

Les occasions de se rencontrer

  • Samedi 2 : rendez-vous des amis de la N 6 à Arnay-le-Duc (JPA), 50 ans de la Renault 5 et bœuf bourguignon.
  • Dimanche 3  : bourse de pièces motos à Longvic (arbracam).
  • Dimanche 3 : GP moto en direct sur C 8 à 19 h 45 (à vérifier).
  • Du jeudi 7 au lundi 11 :  salon auto à Lyon.
  • Les 8 et 9 : rallye de l’Aiguison (Corbigny 71) ; participation de « Séverine la cousine » en Stratos, et de Didier en ?.
  • Samedi 9 : rendez-vous du Bel Air N 6 (AOC Beaune).
  • Dimanche 10 : exposition/bourse au château de la Loyères (71).
  • Dimanche 10  : élections présidentielles.
  • Samedi 16 :  expo à Blaisy-Bas (21) (MP 21).
  • Samedi 16 :  montée de la Rochepot (21) (JPA), plusieurs Spirit Racer seront présents ; montée réservée aux voiture...
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Soleil et ciel d’azur pour le roulage des vendredis du Spirit

Rubrique: Roulages Commentaires: Pas de commentaire

Vendredi 25 mars : déjà le deuxième roulage de l’année sur le circuit de l’Auxois-sud.

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Porsche 550 : un mythe bien vivant !

Rubrique: Barquettes sport Commentaires: Pas de commentaire

Porsche est une véritable légende de l’automobile, pas une compétition sans une Porsche au départ !

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Alfa Roméo Disco Volante : un look de science-fiction !

Rubrique: Barquettes sport Commentaires: Pas de commentaire

Dans les années 1950, ovnis et soucoupes volantes font le buzz ! Surfant sur cette vague de popularité, Alfa Roméo fabrique la Disco Volante…

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roulage du vendredi

Rubrique: ActusRoulages Commentaires: Pas de commentaire

Deuxième roulage de la saison le vendredi  mars , ouvert aux motos à partir de 50  cc et aux voitures, protos, barquettes, monoplaces  d’avant 1990, priorité aux constructeurs amateurs

Pensez à vous inscrire au  07 87 96 93 86

 

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Tintin et la formule Vee

Rubrique: Formule V Commentaires: Pas de commentaire

Un article du journal Tintin de 1967 transmis par Marc P., secrétaire du club formule Vee de France.

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25 février sur le circuit de l’Auxois-Sud : premier roulage de la saison des vendredis du Spirit Racer Club

Rubrique: Roulages Commentaires: Pas de commentaire

Un soleil magnifique, l’anticyclone des Açores était présent spécialement pour nous. Il y a plus de spectateurs amis que de pilotes, l’hibernation n’est pas tout à fait terminée, mais l’ambiance est là. C’est parti pour le premier des dix roulages prévus en 2022.

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Lola MK 6 GT : compacte et puissante

Rubrique: Les Racer Commentaires: Un commentaire

En 1963, la nouvelle règle de la CSI sur les Grand Tourisme prévoit une sous-catégorie Expérimentale depuis 1962. Cette dernière autorise un proto à courir en GT, à condition d’être équipé d’éléments de série, comme la roue de secours : c’est dans cette brèche que va s’engouffrer Lola.

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Tout savoir sur la Formule Vee au Brésil

Rubrique: Bases CoxFormule V Commentaires: Pas de commentaire

Laurent Guérinaud, Français installé au Brésil, champion de Formule Vee en 2020 et 2021, nous explique…

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Les roulages des vendredis du Spirit Racer Club en 2022

Rubrique: ActusRoulages Commentaires: Pas de commentaire

 10 ROULAGES SUR CIRCUIT

Les dates 2022
25 février ;  25 mars ; 29 avril  ; 20 mai ; 24 juin ; 29 juillet ; 26 août ; 30 septembre ; 28 octobre ; 25 novembre.

Pour qui
Tous les passionnés de Racer à deux roues à partir de 50 cc, les side-cars et autres  trois roues, quatre roues monoplaces racers ; protos et karts protos ; GT ; berlines à caractère historique, d’avant 1985.

Priorité aux constructeurs sans patente


Sur le circuit de l’Auxois-Sud près de Pouilly-en-Auxois (Côte-d’Or, Bourgogne). Site Internet : https://www.circuit-auxois-sud.fr/

Combien ça coûte ?
Pour les motos et side :  60 € la 1/2 journée ; 90 € la  journée.
Pour les autos : 95 € la 1/2 journée ; 120 € la journée...

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Brèves de fin janvier

Rubrique: Actus Commentaires: Pas de commentaire

– Un mois de janvier fantastique pour Sébastien Loeb qui nous offre un Dakar passionnant, puis une semaine après un incroyable rallye de Monte-Carlo. Nouvelle voiture, nouvelle équipière et toujours au top, seul l’autre Sébastien (beaucoup plus sympa que d’habitude) lui a tenu tête. Et, last but not least, il termine vainqueur de la course des Champions devant S Vettel.

– Pensez à surveiller vos programmes télé, la retransmission en clair du Monte-Carlo sur Canal + était indiquée en toute discrétion… Qu’en sera-t-il pour les autres rallyes ?

– Un rallye Monte-Carlo historique et son plateau de rêve, de la Porsche et Stratos à la Renault Frégate.

L’agenda des roulages est confirmé, on recommence le vendredi 25 février, quelle que soit la météo ! De...

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Une voiture à cinq roues et châssis en bois

Rubrique: Les années follesPourquoi pas Commentaires: Pas de commentaire

En 1915, c’est la voiture la moins chère du marché : 125 dollars contre 265 pour la Ford T.

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En images : la barquette Alpine

Rubrique: Barquettes sport Commentaires: Pas de commentaire

La mythique berlinette, sortie aussi en version cabriolet, a été modifiée en version barquette de course par quelques artisans, en voici une sélection.

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Carrosseries de barquettes pour un racer ou comment couvrir ses roues !

Rubrique: Carnets d'ateliersLes Racer Commentaires: Pas de commentaire

Certains organisateurs de journées « circuits loisirs » ou « track days » exigent des véhicules à roues couvertes… Voici comment carrosser un racer monoplace pour se conformer à cette exigence.

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Brèves : autour du Dakar

Rubrique: Actus Commentaires: Pas de commentaire

Dakar 2022

— Succès prévisible du Toyata Hilux de Nasser Ha ; le pilote et le navigateur ont beaucoup d’expérience, jamais d’erreurs ! Mais comment font-ils pour court-circuiter certaines portions, sans se tromper ? Surprenant le nombre de spectateurs présents sur un parcours présenté comme… secret. Le Toy Hilux est au point, une petite modif de règlement et la bénédiction du Taureau rouge, sans qui aucun sport n’existerait… en fait l’arme absolue.

— Belle bagarre de notre Seb et de son buggy, s’il n’avait pas explosé d’amortisseurs et sans une erreur de navigation que n’a pas connue Nasser… comme toujours après, il est facile de refaire le match !

— La révolution arrive avec Audi, malgré une surcharge de 200 kg (aïe, les suspensions !), la p...

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Brèves de paddock (2)

Rubrique: Actus Commentaires: Un commentaire

Au sujet de la participation des monoplaces et barquettes en montées historiques
Beaucoup des organisateurs les refusent, on n’accepte que les voitures rallyes… et risque ainsi la désaffection d’un public (qui contribue financièrement) qui, a priori, vient voir des voitures inhabituelles et pas une flopée de 205.
D’autres exigent Hans, combinaison et sous-vêtements ignifugés, harnais, le tout homologué ! Normes FFVE ? Ou aide aux équipementiers ? Qui crée réellement les règlements ? Et dans quel but ?

– Rétromobile est reporté.

– Dakar – surprenant le nombre de spectateurs au milieu du désert ! Le parcours est-il vraiment secret ?

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Racer Monaco : petit, mais véloce

Rubrique: Les RacerRacer 500 Commentaires: 2 commentaires

Vous rêvez d’un Racer 500, mais vous n’avez pas de garage, ce n’est pas grave le Monaco peut se garer dans votre cuisine… ou votre salon !

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Brèves de paddock : janvier 2022

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Agenda

  • Du 1er au 14 janvier : le Dakar, par curiosité l’Audi hybride, le groupe électrogène le plus rapide du désert !
  • Du 2 au 14 janvier : rallye Dakar classic, 148 engagés, pour ce rallye de régularité, reportages télé tous les jours.
  • Retour des courses sur glace.
  • Le 10 janvier, réouverture du circuit de l’Auxois-Sud –  tarifs inchangés, à l’heure la demie journée, la journée et formule d’abonnement à l’année.
  • Du 20 au 24 janvier : rallye Monte-Carlo moderne avec nos Sébastien nationaux.
  • Du 27 janvier au 2 février  : rallye Monte-Carlo historique, 295 engagés dont Br. Saby (Capri 2300 S) A. Serpaggi (R5 Turbo 1) Milles/Tavares (Stratos) ; départ de Hambourg/Milan et Reims, le 27 janvier à 19 heures et regroupement à Langres.

Brèves...

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Art déco et automobile : des carrosseries qui font rêver !

Rubrique: Les années folles Commentaires: Pas de commentaire

Entre les deux grandes guerres, après l’Art nouveau, un nouveau style se développe, y compris dans le dessin des carrosseries, c’est l’âge d’or de la carrosserie automobile, bien aidé par l’architecture des voitures à châssis séparés.

On feuillette l’album photo en noir et blanc…

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Brèves de paddock (1)

Rubrique: ActusRoulages Commentaires: Un commentaire

Les rumeurs et indiscrétions du paddock, vous allez tout savoir et même plus…

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La Jamais Contente : électrique et profilée pour les records

Rubrique: Les années follesLes Racer Commentaires: 3 commentaires

Première voiture à dépasser les 100 km/h, la Jamais Contente est peut être aussi la première voiture construite spécialement pour battre un record.

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La plastique du plastique

Rubrique: Les spéciales Commentaires: Pas de commentaire

Aux environs de 1960, la fabrication des carrosseries en plastique ou plutôt en tissus de verre et résine polyester débute, pour les artisans, c’est l’occasion de fabriquer des carrosseries en petites séries.

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4 CV proto à moteur V 6 : c’est une version XL !

Rubrique: Berlines Commentaires: Un commentaire

On connait et on aime les petites 4 CV protos animées par les moteurs quatre cylindres Renault d’un à deux litres de cylindrées, mais celle-ci équipée d’un moteur V est plus rare.

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Williams Formule 1 : un palmarès impressionnant !

Rubrique: Monoplaces Commentaires: Pas de commentaire

Après des débuts, en 1966, avec une Brabham F 3 d’occasion, l’écurie Williams a disputé 34 saisons de formule 1, remporté 115 victoires. Neuf de ses pilotes ont été champions du monde.

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Dernier roulage et retour sur une année 2021 riche en bons moments !

Rubrique: Roulages Commentaires: Pas de commentaire

27 novembre… dernier roulage 2021 des vendredis du Spirit Racer Club, la météo annonce : pluie et froid ! Et… elle ne s’est pas trompée, il a fait froid, il a plu et un petit vent d’est est venu rajouter son petit grain de frisquet.

Quelques incongelables sont venus, ils ont même roulé ! Et démenti le fameux dicton : « à trop écouter la météo, le pilote reste au bistrot ».

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Austin 750 Motor Club : une valeur sûre

Rubrique: Formule 750 et Clubman Commentaires: Pas de commentaire

Nous aimons les 750 clubman anglaises sur la base de l’Austin 750, ces voitures, qui sont les équivalentes des Rosengart françaises, courent… depuis la nuit des temps !

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Roulage des vendredis du Spirit Racer Club : un petit dernier avant l’hiver !

Rubrique: Roulages Commentaires: Pas de commentaire

Le 26 novembre prochain, ce sera le neuvième et dernier roulage de l’année  2021. À cause de l’heure d’hiver, nous finirons plus tôt le soir, Jean-Philippe vous propose les roulages de 10 à 12 heures et de 14 à 16 heures au tarif de la demi-journée. Ce sera aussi l’occasion de faire le bilan et d’établir le calendrier 2022.

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John Gerber speedster 1920 : un siècle après, une continuation !

Rubrique: Les spéciales Commentaires: Pas de commentaire

En 1920, John Gerber a construit un Sprint Car speedster pour les courses de plages. Sur une base de Ford T, une reconstruction récente a été réalisée.

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Formule Junior

Rubrique: Formule junior Commentaires: 2 commentaires

En 1958, la formule junior a pris le relais des Racers 500 F3 , d’abord en Italie, puis en Europe et en Amérique, le règlement précise…

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Formule 750 : Gordon Murray, un constructeur qui a de la suite dans les idées !

Rubrique: Formule 750 et Clubman Commentaires: Pas de commentaire

En 1970, Gordon Murray qui vivait en Afrique du Sud s’installe en Angleterre, il construit sa formule 750  IGM T4, puis entre chez Brabham et crée la monoplace BT 44, la première à utiliser une suspension à flexibilité variable.

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29 octobre : on échange, on transmet, on roule… bref on « s’éclate » !

Rubrique: Roulages Commentaires: Pas de commentaire

Huitième roulage de l’année et toujours pas une goutte de pluie ! Qu’en sera-t-il le 26 novembre ? Sous un soleil radieux, avec une température très clémente, plus de 25 motos, side-cars et voitures ont profité de la piste.

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50 et 125 : on les sort du fin fond du garage, on les modifie… et on roule sur circuit !

Rubrique: Carnets d'ateliersDeux et trois roues Commentaires: Pas de commentaire

Nous avons le plaisir d’accueillir des motos sportives et de collection aux roulages des vendredis du Spirit Racer, (les derniers vendredis du mois sur le circuit de l’Auxois-Sud) et nous sommes gâtés : Yam TZ, Norton Manx, Ducati, etc., mais n’oublions pas nos premières amours à deux roues… les 50 Mobs, les petites 125 populaires, les anciens scooters. Et si on les ressortait du fin fond de l’atelier, les remettait en route, les modifiait ou même créait une machine ! Nous roulons sur circuit privé, pas besoin de carte grise ni de conformité, c’est un espace la liberté. Il suffit juste de respecter les normes de bruits et les équipements de sécurité.

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Une Lola T70 sur le circuit de l’Auxois-sud

Rubrique: Les GT Commentaires: Pas de commentaire

Nos voisins suisses aiment le circuit de l’Auxois-sud, un pilote-mécanicien est venu déverminer une Lola T70 ex-Bonnier.

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Roulage du vendredi

Rubrique: Roulages Commentaires: Pas de commentaire

Le traditionnel roulage du dernier vendredi du mois, huitième de l’année sur les dix prévus, aura lieu ce  vendredi 29 octobre  sur le circuit de l’Auxois-sud.

Il est ouvert aux autos, motos et sidecars à caractère historique, à rebours des pratiques de certains circuits, monoplaces, « roues découvertes » et moins de 750 kilos . et cyclo 50 cc sont les bienvenus

Dépêchez-vous de vous inscrire, pour préserver la convivialité, nous limitons le nombre à 35 pilotes. Venez profiter de cet espace de liberté, les seules contraintes sont celles de votre sécurité (casque, vêtements cuir pour les motos), de la légalité (assurance RC, permis de conduire) et du respect des normes de bruit préfectorales.

Tarifs auto : journée, 120 € ; 1/2 journée, 95 €.

T...

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Scarab Motor modernise le roadster Troy

Rubrique: Barquettes sport Commentaires: Pas de commentaire

Renaissance du roadster fabriqué en 1959 par Wall Troy, alors concessionnaire Jaguar.

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Une 205 Peugeot bimoteur V 6 opérationnelle

Rubrique: BerlinesLes GT Commentaires: Pas de commentaire

Rares sont les voitures à deux moteurs qui fonctionnent parfaitement, cette 205 bodybuildée est l’exception qui confirme la règle !

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Victor Bouffort : un concepteur à l’imagination féconde

Rubrique: Les spéciales Commentaires: Un commentaire

Victor Bouffort (1912-1995), ingénieur aéronautique, a beaucoup travaillé sur la stabilité des avions, puis, après la Seconde Guerre, a construit de nombreux prototypes automobiles pour l’armée et le civil.

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Jaguar : Omega pour le nom, alpha pour le look

Rubrique: Formule 750 et Clubman Commentaires: Pas de commentaire

Au cours de l’hiver  1959, l’Anglais John Wicks, pilote de formule 750, construit, au fond de son jardin, sa propre voiture l’Oméga.

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Roulage du 24 septembre : on se fait plaisir !

Rubrique: Roulages Commentaires: Pas de commentaire

Les prévisions météo de Claude, notre président, annoncent un beau soleil, mais à 8 h 30 c’est un brouillard épais qui recouvre la région de Pouilly. Heureusement, il se dissipera…
À l’ouverture des grilles du circuit, par ordre d’entrée en scène, nous avons…

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Une belle vraie fausse Morgan

Rubrique: Deux et trois roues Commentaires: Pas de commentaire

Inspirée par les Morgan trois roues, animée par un moteur bicylindre en V de Guzzy Le Mans, sa peinture est recouverte de nombreuses couches de vernis.

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A VENDRE

Rubrique: ANNONCES Commentaires: Pas de commentaire

Racer type M 20 évocation d’un racer 500 des années 50, moteur de moto Yamaha 600 Teneré monocylindre, transmission par chaine, roues de 15, châssis tubulaire,  300 kg environ,

fabriqué en 2015, a réviser et rafraichir (un an sans roulage) installation électrique  à refabriquer complétement, prévoir batterie,

nombreuses pièces moteur, transport facile sur une petite remorque de moins de 500 kg en charge

 

Dossier de construction    http://www.spiritracerclub.org/wp-content/uploads/2017/01/carnetconstructionracerm20-opti.pdf

monoplace pour passionné , usage track days loisirs, montées historiques

4000 €   Guy Monnier    guy.ecar@orange.fr        03 80 84 266    rue des  croix  Uchey Vievy 21230

 

 

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Porsche 64 : la première Porsche ?

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En 1939, le service véhicule du parti nazi décide de faire construire une version compétition de la KDF Wagen (la Coccinelle) créée par Porsche en 1933, il est prévu de l’engager dans la course Berlin Rome voulue par Mussolini et Hitler, mais la Seconde Guerre mondiale annulera tout.

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Petites annonces

Rubrique: ANNONCES Commentaires: Pas de commentaire

Nouvelle rubrique des petites annonces, a vendre et recherche, réservée aux membres actif du Spirit Racer Club qui ont participés a au moins 2 roulages du Spirit

A vendre

Monoplace Nova

Racer Nova « Special » monoplace atypique et unique de fabrication Anglaise, châssis tubulaire avec moteur/boite central arrière de marque Opel 1400 80 cv, train avant triangulé avec amortisseurs sur basculeurs. Tenue de route parfaite et réservé a un usage loisirs, sortie circuit, trackdays ,etc

Largeur 1.55m, longueur totale 3.40 m, empattement 2,30m  l’ensemble en très bon état prêt a rouler.

9000 €     loisirscreations@live.fr   06 31 84 77 70    Saulx le Duc

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Roulage des vendredis du Spirit Racer Club : rendez-vous le 24 septembre

Rubrique: Roulages Commentaires: Pas de commentaire

Le traditionnel roulage du dernier vendredi du mois, huitième de l’année sur les dix prévus, aura lieu ce 24 septembre sur le circuit de l’Auxois-sud.

Il est ouvert aux autos, motos et sidecars à caractère historique, à rebours des pratiques de certains circuits, monoplaces, « roues découvertes » et moins de 750 kilos sont les bienvenus.

Sont déjà inscrits : Claude (monoplace) ; Luc (proto 602) ; Guy (monoplace) ; Nick (MGB), Jean-Luc, Jean-François et nos deux franco-belges (Seven) ; Jean-François (barquette Grac) ; Gerret (Formule Ford), soit une bonne dizaine, plus, sans doute, d’autres habitués du Club et, peut-être, quelques nouveaux qui viendront nous rejoindre.

En moto, des Ducati, Yam, Norton, Benelli, une antique Terrot 1937, nos roula...

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Jeux de karts

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Le karting actuel est hyper réglementé (châssis, moteur, type de circuit…), il n’est désormais plus possible de construire soi-même son kart, comme dans les années cinquante, au temps des châssis artisanaux et de courses sur la place de l’Église. Le kart qui, au départ, était la simplicité même est devenu compliqué et onéreux.

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La monoplace Marcadier Aral : simple, légère, logique

Rubrique: Les RacerMonoplaces Commentaires: Pas de commentaire

Après sa barquette FM, A. Marcadier construit une monoplace :  l’Aral.

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Roulage du 27 août : du plaisir d’être ensemble !

Rubrique: Roulages Commentaires: Pas de commentaire

Vent frais, légère grisaille et soleil timide, mais chaude ambiance sur la piste, quelques-uns, absents, sont en vacances ou au boulot. Après le rallye de la Châtaigne et la belle montée Urcy, des révisions sont parfois nécessaires. Avant la montée historique d’Uxeau dans le département voisin qui aura lieu le 5 septembre, ce sont 13 voitures et autant de motos qui participaient au roulage de ces vendredis Spirit racer. Ce fut aussi l’occasion de découvrir la concrétisation d’un rêve…

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Messerschmitt KR 200 Sport : le Messerschmit de record

Rubrique: Deux et trois roues Commentaires: Pas de commentaire

En 1948, Fritz Fend, ancien ingénieur de l’usine de fabrication des avions Messerschmitt, construit un petit véhicule à trois roues, destiné aux personnes privées de l’usage des jambes. D’abord animé par la force des bras, puis par un petit moteur de 38 cc qui permet d’atteindre 40 km/h et de grimper toutes les côtes.

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Belly tank à vendre

Rubrique: Les Racer Commentaires: Pas de commentaire

Merci à Claude, le président du Spirit Racer Club pour cet information : belly tank à vendre sur E Bay…

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L’Alpine A 480 du Mans 2021

Rubrique: Les Racer Commentaires: Pas de commentaire

Retour d’Alpine au Mans après ses victoires de classes et à l’indice de performance de 1963 à 1978, en 1978 c’est le scratch de l’A 442 B de J.-P. Jaussaud et D. Pironi.

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Roulage du vendredi 27 aout

Rubrique: Roulages Commentaires: Pas de commentaire

Vendredi 27 aout  5 eme roulage 2021 sur les  8 prévus cette année, sur le circuit de l’Auxois à Pouilly en Auxois ( 21)

 

Ouverts aux monoplaces protos Gt Sportives historiques, priorité aux constructeurs sans patentes , ouvert également aux motos et side car historiques ainsi qu’aux 50 cc et 125 cc, faites revivre les motos et cyclos de nos 15 ans

Si vous aimez la convivialité, les roulages entre copains dans l’esprit gentleman driver  et le respect réciproque, l’entraide, venez nous rejoindre

Possibilité de repas le midi ( merci de retenir )

Règlement : niveau sonore   –   casques et tenues pour les motos – bâche de protection au sol, assurance RC ( possible au circuit)

Journée auto    120€             1/ 2 journée auto  95€

Journée moto /s...

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Septième montée historique d’Urcy : un beau plateau et du soleil !

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Le 15 août, l’équipe du Bourgogne Historic Racing (BHR) organisait sa 7e montée, sur le parcours mythique d’Urcy, emprunté autrefois en championnat de la montagne.

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Septième montée historique d’Urcy (21) : le Spirit en nombre !

Rubrique: Actus Commentaires: Pas de commentaire

Vingt véhicules historiques du Spirit Racer Club et du Team Egel seront présents ce week-end du 15 août, pour cette fête du sport auto historique, organisée par le BHR (Bourgone Historic Racing).

En expo dès le samedi 14 :

  • le racer DH carrosserie tout alu et moteur 500 cc ;
  • Racer CC 21 ;Monomille réplique, la monoplace la plus accessible;
  • formule Junior Wainer/Fiat ex-Regazonni ;
  • monoplace Saab Quantum à moteur deux temps ;
  • plusieurs monoplaces Martini ;
  • monoplace M 21 ou comment se construire une monoplace à partir d’une AX ou 205 ;
  • réplique d’Alfa tubolarre ;
  • réplique de Ferrari GTO ;
  • deux Lancia Stratos ;
  • la 924 d’une vedette de la télé anglaise ;
  • la seule Barquette Torralba encore existante ;
  • une rare barquette Cesca Grac ;
  • la gamme...
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Roulage du 30 juillet : l’album photo

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En side, en moto ou en auto : on s’éclate sur la piste !

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Roulage du 30 juillet : on fait le tour du paddock

Rubrique: Roulages Commentaires: Pas de commentaire

 Nous en sommes désormais à une bonne trentaine de roulages sur notre circuit fétiche de l’Auxois-sud depuis la création de l’association. Le 30 juillet, 14 motos et 13 autos sont présentes. De nouveaux visages à découvrir, certains habitués sont absents. Vacances, obligations familiales et même pour certains, professionnelles, les motifs sont nombreux. Seuls les retraités (oisifs ?) peuvent venir jouer sans entraves. Visite du paddock avec, comme à la télé, une page de pub au milieu !

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Formule Renault en fête aux Classic Days

Rubrique: ActusMonoplaces Commentaires: Un commentaire

 50 ans  pour les Formule France puis Renault elles étaient au Classic Days, l’album photos et l’occasion de voir l’évolution des carrosseries

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Miata de TrackDays : la version samouraï du cabriolet

Rubrique: Barquettes sportCarnets d'ateliers Commentaires: Pas de commentaire

Pour des track-days, les journées de roulage en circuit, sans esprit de compétition, juste pour le plaisir de la conduite et de la préparation, nous vous proposons la Mazda Miata (ou Eunos) MX 5. étudiée en Californie, fabriquée au Japon, c’est un succès mondial.

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Boardtracker : vitesse et spectacle à tout prix

Rubrique: Deux et trois roues Commentaires: 3 commentaires

 Au début des années 1900 sont organisées d’ incroyables courses de motos sur piste en bois, bien sûr l’idée est américaine ; exportée ensuite en Europe, elle a toujours donné priorité au spectacle.

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vendredi 30 juillet roulage des vendredi du Spirit Racer Club

Rubrique: Roulages Commentaires: Pas de commentaire

Vendredi  30 juillet 4 eme roulage 2021 sur les  8 prévus cette année, sur le circuit de l’Auxois à Pouilly en Auxois ( 21)

 

Ouverts aux monoplaces protos Gt Sportives historiques, priorité aux constructeurs sans patentes , ouvert également aux motos et side car historiques ainsi qu’aux 50 cc et 125 cc

l’occasion de faire un test avant la montée d’Urcy du 15 aout ou les coupes Moto légendes de Septembre

Si vous aimez la convivialité, les roulages entre copains dans l’esprit gentleman driver  et le respect réciproque, l’entraide, venez nous rejoindre

Possibilité de repas le midi ( merci de retenir )

Règlement : niveau sonore   –   casques et tenues pour les motos – bâche de protection au sol, assurance RC ( possible au circuit)

Journée auto    120€     ...

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Cheetha : profil de rêve et destin brisé !

Rubrique: Barquettes sportLes GT Commentaires: Pas de commentaire

Non, il ne s’agit pas de la célèbre femelle chimpanzé de la série TV, mais d’une bête mécanique extrême, mythique, qui donne l’impression de rouler, même à l’arrêt ! L’AC Cobra a-t-elle trouvé son maitre ? Malheureusement, on ne le saura jamais.

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Construction de la monoplace M 21, chapitre 3 : suspension avant

Rubrique: Carnets d'ateliersM 21 Commentaires: Pas de commentaire

  Suspension avant par doubles triangles superposés et ensemble ressort amortisseur.

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Montée historique 2021 de Bona : mais où sont passées les 4 CV ?

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La 20e montée de Bona, dans la Nièvre, organisée par les Dingos Gordos Nivernais est incontournable. C’est aussi la fête des Renault, modifiées ou pas… Album photo chipé à DUCOU 21. Des R 8, 4 L, mais cette année pas de belles 4 CV.

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Albi, joie des MEP

Rubrique: ActusMEPMonoplaces Commentaires: Pas de commentaire

Le week-end du 26 et 27 juin, les MEP ont retrouvé leur nid, sur le circuit d’Albi, à l’occasion du GP.

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Les vendredis du Spirit : un rituel désormais bien rodé

Rubrique: Roulages Commentaires: Pas de commentaire

La tradition est désormais bien établie, en saison, tous les derniers vendredis du mois, c’est le roulage du Spirit Racer Club.

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Carnets d’atelier : le Racer 500 M 20

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Vous êtes plusieurs à avoir envie de construire votre propre monoplace. Pour vous aider, nous allons inaugurer cette rubrique par une inspiration de Racer 500 type Cooper, c’est à dire à moteur de moto installé en position centrale arrière, transmission par chaînes.

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Formula 5 metropolitana : grands espaces, voitures mini ou bolides mini pour un maxi plaisir !

Rubrique: Les RacerMonoplaces Commentaires: Pas de commentaire

Depuis plusieurs années, entre le karting et les monoplaces de formules d’initiation à la conduite sportive, les Argentins ont créé la formule 5. Animée par un moteur de motos, très légère et maniable, elle peut atteindre bon 170 km/h. Escapade en Amérique du Sud, dans ce pays où l’on apprécie le sport automobile.

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Pradeau Formule IV : entre les monoplaces type Junior et le kart

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15 sept 1963, premiers essais sur le circuit de Nogaro d’une minuscule monoplace : la Pradeau.

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Prochain roulage du Spirit : le 25 juin

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Prochain roulage des vendredis du Spirit Racer Club, le 25 juin, sur le circuit de l’Auxois-Sud à Pouilly-en-Auxois.

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Rennmax : des racers venus d’Australie

Rubrique: Formule VLes RacerRacer 500 Commentaires: 4 commentaires

Lorsque l’on pense Rennmax, on pense NSU Rennmax, surtout si on aime les motos (n’est-ce pas les frères Jean Luc et Pierre A. ?) !

Mais, pour notre correspondant en Australie (oui, c’est loin !) « Crocodile Racer », Rennmax c’est monsieur Bob Britton qui, depuis les années soixante, construit ou reconstruit de nombreuses monoplaces.

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Dijon-Prenois : un Âge d’Or plombé par la météo et la pandémie

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Cette année, l’Âge d’Or, mesures sanitaires obligent nous prive d’une partie des Anglais, heureusement les Suisses, Belges, Allemands et… des Français sont présents,

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Talbot Lago GP, la première Française à remporter un GP de F1

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En 1948, Talbot Lago présente sa monoplace T 26 C qui remplace la T 150 C de 1936. Sa conception en reprend les principes, moteur six cylindres en ligne, châssis à longerons type échelle, lames de ressorts avant et arrière, moteur à l’avant et pont rigide. Elle est loin d’être révolutionnaire, mais sa faible consommation (par rapport aux autres monoplaces) permet 500 km d’autonomie et évite les arrêts ravitaillements, obligatoires pour ses rivales.

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Roulage du 28 mai : en piste !

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Maintenant, on quitte le paddock et on roule…

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Roulage du 28 mai : première partie, le paddock

Rubrique: Roulages Commentaires: Pas de commentaire

Comme le veut la tradition, nous roulons les derniers vendredis du mois sur le circuit de l’Auxois-Sud ; cette fois, le 28 mai. Météo transfigurée, après la pluie, le vent des jours précédents le soleil nous accueille, shorts et pantacourts sont sortis de la naphtaline. Il y a plus de poils que de tissu sur le paddock !

Un beau plateau d’habitués, mais aussi de nouveaux visages ; une dizaine de motos et une vingtaine de voitures. Les roulages commencent dès 9 heures, seule la pause (obligatoire) du déjeuner coupe la journée. Les derniers quittent la piste à plus de 17 heures, heureux, fatigués, bronzés, bon chez certains, c’est plutôt écrevisse, mais bon !

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Arthur Mallock : l’itinéraire d’un constructeur atypique

Rubrique: Formule 750 et ClubmanMonoplaces Commentaires: Pas de commentaire

Un sujet pour Jean-Luc, Patrick R. et tous ceux qui aiment les voitures insolites.

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Carnet d’atelier construction de la monoplace M 21, chapitre 2 : le châssis

Rubrique: Carnets d'ateliersM 21Monoplaces Commentaires: Pas de commentaire

La construction du châssis, fabriqué en tubes serrurerie standard, de deux millimètres d’épaisseur, faciles à souder.

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Carnet d’atelier, construction de la monoplace M 21 à moteur 1400 cc de Peugeot ou Citroën : chapitre 1

Rubrique: Carnets d'ateliersM 21MonoplacesPlans et dessins Commentaires: Un commentaire

Cette monoplace est prévue pour les roulages loisirs et les montées historiques, sans notion de compétitions. Ces dernières sont réservées aux véhicules conformes aux catégories réglementaires. Il n’est désormais plus possible de construire un proto et de courir avec.

Ce n’est pas un projet utopique (les forums en sont remplis), la voiture est construite et roule (pas top mal). Maintenant, c’est la mise au point, les détails à corriger…

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Tecno… parade !

Rubrique: Monoplaces Commentaires: Pas de commentaire

En 1961, les frères Luciano et Gianfranco Pederzani, fabricants de pompes hydrauliques dans une usine ultra moderne à Bologne en Italie, à côté de celle de Ducati, construisent des karts « les Tecnokart ». Rompant avec les pratiques de l’époque, ils installent le moteur sur le côté et non pas à l’arrière du châssis. Surnommés « Sidewinder », ces karts sont fabriqués à environ 1000 exemplaires par an et remportent quatre titres de champion du monde.

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En mai, roule comme il te plaît !

Rubrique: Roulages Commentaires: Pas de commentaire

Vendredi 7 mai matin, dès potron-minet, lorsqu’on quittait le « home sweet home » sous la pluie, il fallait espérer que Claude, notre président responsable météo, arriverait à transmuter l’eau en soleil. Il avait dit : « je peux le faire » et… il l’a fait !

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Et si on se construisait un trois roues : tome 6

Rubrique: MonoplacesPourquoi pas Commentaires: Pas de commentaire

Après les trois roues traction avant, ceux à moteur arrière, à moteur sur le côté, on se lâche, c’est l’heure de la récréation. Tout est permis, voici un projet fou, la construction d’un trois roues motrices à transmission intégrale..

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Prochain roulage des vendredi du Spirit Racer Club

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 le VENDREDI 7 MAI, dans les conditions d’inscription habituelles.

priorité aux monoplaces, barquettes, protos, Gt et sportives d’avant 1985

ROULAGE SPIRIT RACER VENDREDI 7 MAI

20 voitures ———– 2 motos/side

MONOPLACES : 8

Claude Ch

Guy M

Guerret

Pascal Julien

Christian L

Mlle phihphi

Denis B

X

Nova

M 21 1400

formule

F Ford Royale

Monomille

formula 1100

Junior Wainer 1100

F Renault

2 repas

1 repas

2 repas

1 ou 2 repas

1 repas

PROTOS : 6

Patrick E

J P  C

Jp M

Bernard

3 protos

proto V 8

Grac

Barquette moto

GT et SEVEN : 6

Serge M

Nick

Denis

J Luc A

Daniel H

104 Z et ?

MGB

MG F

Seven 1600 kent

Seven 1600 XU

2 repas

2 repas

MOTOS – SIDECAR : 2

Patrick

Norton

Side BMW

des repas  à midi seront possibles à la bras...

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Ruggerie-Speluzzi GP : un goût d’inachevé

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Milan, les frères Arnaldo et Arraldo Ruggerie dirigent l’équipe de la Scuderia Milano et font courir des Maserati en GP, y compris aux 500 miles d’Indianapolis. En 1947 ils demandent au professeur Speluzzi, assisté de Franco Fraudini d’améliorer les vieillissantes Maserati. Ceux-ci travaillent sur le moteur 1,5 l et obtiennent 310 CV et 9000 t/min.

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Si on se fabriquait un trois roues ? Tome 5

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Cette fois, nous étudions les trois roues à moteur placé à côté du pilote. Ils sont plutôt réservés aux moteurs de motos et s’inspirent aussi des karts. Choisir cette solution permet un empattement de Short Racer, très court, entre 1,80 m et deux mètres, voire moins. Le centre de gravité se définit en avançant ou reculant l’ensemble pilote et moteur.

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Ferrari 156 FI nez de requin : un profil de gagnante

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En 1960, la nouvelle réglementation de la F 1 limite la cylindrée de 2,5 l à 1500 cc. Carlo Chiti étudie la 156, 15 pour 1,5 l de cylindrée et six pour le nombre de cylindres.

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Circuits

Rubrique: Actus Commentaires: Pas de commentaire

Un assouplissement des restrictions de déplacements a été obtenu par les fédérations sportives auprès du

Ministère des Sports

.

Déplacement pour rouler sur un circuit extérieur :
▪ Sans limitation de distance dans votre département
▪ 30 kms en partant d’un département limitrophe
▪ Prévoir un justificatif de domicile
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Si on se fabriquait un trois roues, tome 4

Rubrique: Deux et trois roues Commentaires: Un commentaire

Nous passons aux trois roues à moteur avant et transmission arrière.

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Quand une Fiat 500 abuse des spaghettis, les idées fusent !

Rubrique: BerlinesLes Racer Commentaires: Un commentaire

En Italie, pays de la Fiat 500 et de la moto, certains ont marié les deux et placé un moteur de moto surpuissant dans une caisse de Fiat 500 ou des ses dérivées… une catégorie spéciale course de côte a été créée. Le spectacle est fabuleux et le rapport poids/puissance/plaisir/budget imbattable.

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Pour annoncer le printemps, il y a mieux que l’hirondelle : un roulage du Spirit racer club !

Rubrique: Roulages Commentaires: 3 commentaires

Vendredi 26 mars, faisant fi de la morosité ambiante due à la pandémie, mais dans le respect des normes sanitaires, sous un beau soleil, les voitures sortent des ateliers. C’est l’heure des retrouvailles, de la découverte de nouveaux visages, celle d’admirer de belles motos et autos. Pour ce premier roulage de l’année, formidable accueil de l’équipe du circuit de l’Auxois-Sud, emmenée avec enthousiasme par Jean-Philippe et Emma, sans oublier la brasserie du circuit et le service rapide des plateaux repas de Gérard et Cécile.

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Seat Formula 1430 : tremplin pour pilotes, version hispanique

Rubrique: Les RacerMonoplaces Commentaires: Pas de commentaire

Volkswagen, Ford, Renault, Monza, Fiat, Skoda, Mazda, etc., chaque grand constructeur a lancé sa formule d’apprentissage de la course automobile. La recette ? Utiliser le maximum de pièces issues d’un de leurs modèles, ne pas faire (ou peu) de modifications, utiliser un châssis tubulaire et faire un peu (beaucoup) de promotion !

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Roulages en vue au Spirit Racer Club

Rubrique: Roulages Commentaires: Pas de commentaire

La saison 2021 redémarre, grâce à la complicité de l’équipe du circuit de l’Auxois-Sud, nous allons reprendre les vendredis du Spirit Racer Club, les derniers vendredis du mois. Ces roulages sont ouverts aux motos, sidecars, monoplaces et sportives d’avant 1985, dans le respect de la réglementation sanitaire du moment.

IMPÉRATIF, 95 DB au maximum, le contrôle par micro d’ambiance sur le circuit est permanent, c’est la seule contrainte à respecter si nous voulons rouler.

Le premier roulage de l’année est prévu le vendredi 26 mars à partir de 9 heures. Ne pas oublier l’assurance RC (qu’il est possible de souscrire directement au circuit), la bâche de protection pas seulement pour les « pisseuses d’huile », casque… la bonne humeur et l’entraide (comme d’hab ») !...

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Si on se fabriquait un Racer trois roues tome 3

Rubrique: Carnets d'ateliersDeux et trois roues Commentaires: Un commentaire

Suite du projet de construction d’un trois roues de circuit, nous passons au moteur avant…

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Des sprint car midgets : de la course aux courses…

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Je parle ici des midgets qui courent sur les circuits ovales, pas de la Midget de chez MG.

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Auto Union GP : l’ère des titans !

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De 1936 à 1939 Auto Union  a construit une voiture de GP à moteur arrière, les types A — B — C-D, dessinés par Ferdinand Porsche, puis modifiés par Robert V. Eberhorst.

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Et si on se fabriquait un racer trois roues, tome 2

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Version moteur arrière.
Le projet de Patrick sur la base du moteur DR.
Patrick a en stock des pièces de DR, il choisit la version 750 cc ou 800 cc du monocylindre, d’un alésage de 105 mm ! Le moteur sera positionné en central arrière, empattement court, le pilote est assis le plus en avant possible.

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Le cocktail Suzuki de Patrick

Rubrique: Deux et trois roues Commentaires: Pas de commentaire

Recette : Patrick prend des pièces de motos Suzuki DR, GSXR et DVF, il cogite et agite le tout et, deux ans plus tard, il vous a concocté une moto de track day !

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Bugatti 251, la dernière Bugatti de course et la Ruggeri qui l’a peut être inspirée

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En 1953, pour relancer son image, Bugatti décide de revenir à la compétition au plus haut niveau : la F1 de GP. L’usine est alors dirigée par Roland Bugatti et P. Marco, ingénieur et ancien pilote. Pour la construction, ils font appel à l’Italien Gioacchino Colombo qui a travaillé chez Ferrari, Alfa, Maserati et MV Augusta. La voiture est surprenante, courte et ventrue, mélange de tradition, avec ses suspensions d’avant-guerre et de modernisme par son moteur transversal central arrière et ses suspensions à basculeurs.

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Carrossés pour gagner de la vitesse

Rubrique: Les RacerRacer 500 Commentaires: Un commentaire

Dans la catégorie des Racers pour gagner de la vitesse de pointe, des constructeurs ont carrossés les Racer 500 et les ont équipés d’ ailes et capots enveloppants et profilés.

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Si on se fabriquait un Racer trois roues ? (1)

Rubrique: Carnets d'ateliersDeux et trois roues Commentaires: Pas de commentaire

Un e-mail de Patrick, sympathique motard qui roule en Norton Manx : « J’ai envie de me construire un Racer trois roues à moteur de 600  DR, qu’en penses-tu ? »

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Triumph Spitfire monoposto : miroir, mon beau miroir…

Rubrique: Monoplaces Commentaires: Pas de commentaire

Trouvé par notre président sur Internet, une belle monoplace sur base de Spitfire, du beau boulot, à déguster sans modération.

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Des nouvelles du club F vee

Rubrique: Actus Commentaires: Pas de commentaire

Tout va bien chez nos amis de la formule Ve, des nouvelles voitures et un agenda bien rempli

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Talbot-Darracq : des moteurs qui font encore rêver !

Rubrique: Les années follesMonoplaces Commentaires: Pas de commentaire

Nous avons déjà étudié les monoplaces Talbot Lagot des années 1950, ici, nous remontons aux origines de la marque, cinquante ans plus tôt.

Les firmes se rachètent les unes les autres, créent des filiales. Ainsi, en 1903, dans trois pays différents la France, l’Angleterre et l’Italie, Adolphe Clément et l’Anglais Charles Talbot fondent Clément-Talbot, puis une filiale Clément-Bayard en France.

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Carrosseries des villes, châssis des champs…

Rubrique: Les spécialesPourquoi pas Commentaires: Pas de commentaire

Poser une carrosserie sur un châssis de 4 x4 une vieille idée… DS 19, Rolls, De Montcorgé, Celica V 8 Fougerousse, ou 2 CV de Pétré, etc. pour d’anciens Paris Dakar.

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Karts Malibu Grand Prix : « Maman, j’ai rétréci les F1 ! »

Rubrique: Les RacerMonoplaces Commentaires: Pas de commentaire

Malibu est une société de parc d’attractions aux USA et en Australie, en 1970 ils ont l’idée de créer des simulations de Grand Prix auto.

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Montée d’Uxeau : François feuillette son album souvenir

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Un dimanche à Uxeau. Uxeau est un village perché du sud de la Saône-et-Loire à proximité de Gueugnon, la métallurgique. Depuis quelques décennies s’y dispute une course de côte, devenue montée historique réservée aux pilotes de voitures de plus de trente ans.

Ce n’est plus vraiment une compétition, mais chacun met le pied dedans et les spectateurs, nombreux, sont demandeurs. Quand on peut faire plaisir, pourquoi pas !

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Calendrier des roulages du Spirit Racer Club

Rubrique: Roulages Commentaires: Pas de commentaire

Roulages du Spirit Racer Club sur le circuit de l’Auxois sud

roulages à l’heure, demi-journée et journée

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Avis de recherche

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D. S., spécialiste de la restauration de voitures anciennes, établi en Belgique cherche tous renseignements pour la reconstruction d’un racer 500 Telna.

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Monoplaces F 2 des années cinquante

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Les courses de monoplaces redémarrent après la Seconde Guerre mondiale, au début avec les anciennes monoplaces 1,6 l à compresseur ou 4,5 l atmosphérique, puis avec des catégories plus accessibles, les racers 500 et les 1100 à moteurs dérivés de la série d’environ 70 CV comme les Gordini et Cisitalia. Une nouvelle catégorie est créée, la formule 2 ; les moteurs sont limités à 2 litres en version atmosphérique ou 750 cc en version suralimentée.

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La Panhard 24 CT, refusée par Citroën !

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Peut-être l’une des plus belles voitures françaises de série, elle est l’œuvre du dessinateur maison, Louis Bionier, déjà auteur de quelques merveilles.

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Cusson ARPA, formule France de 1968

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Charles Cusson, ingénieur Arts et Métiers, construit une berlinette à moteur Renault, l’Atla en 1957,  puis deux coupés à moteur Peugeot 403 et 404, il modifie aussi un moteur de 403 Peugeot culbuté en double arbres à cames inspiré du double arbres Alfa. En 1967, en compagnie de M. Fontaine ingénieur à Nord Aviation puis de G. Cotteret venus le rejoindre, ils décident de construire une monoplace de Formule France à moteur R8 Gordini, la voiture est dessinée puis construite dans les locaux de l’ ARPA, spécialisé dans la réparation plastique.

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2 CV Cross ou comment livrer rapidement un panier d’œufs

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Créé en 1972 à Pechereau, avec un règlement pratiquement inchangé depuis, le 2 CV Cross est une des formules de compétitions les plus économiques. Engagements à 60 €, âge minimum, 16 ans, et jusque 150 engagés par course, la catégorie continue son petit bonhomme de chemin et prouve qu’un véhicule conçu pour transporter un panier d’œufs à travers un champ labouré peut le livrer très vite !

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On feuillette le catalogue des « Monstres » de l’automobile

Rubrique: Les années follesles monstres Commentaires: Pas de commentaire

Parfois équipés de moteurs d’avion, tout en puissance brute, quasiment sans frein, ces « monstres » n’offrent aucune protection à l’équipage. Les nostalgiques du sport automobile d’antan les admirent sans réserve.

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Vœux 2021, bilan et projets

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71 457 visiteurs sur le blog du Spirit Racer Club en 2020 (51 334 en 2019), merci de votre fidélité !

Bilan 2020 : malheureusement beaucoup d’événements annulés pour cause de Covid.

Nous avons organisé cinq roulages « Vendredi du Spirit » , participé en nombre respectable à la montée de la Rochepot du club JPA d’Arnay-le-Duc, avec une Maserati 300 S, une Ferrari GTO replica, une BMW Alpina, une Abarth 1000 TC, une Porsche Kremmer, une Stratos, et… un camion Hotchkiss 1950 !

Nous avons aussi bu 114,25 l de l’apéro lave glace, mangé 54,25 kg de gâteaux au chocolat, écrasé 75 pieds de pissenlits (infos non vérifiées), par contre, on ne déplore aucune bielle coulée (là par contre, c’est sûr !).

Projets  2021

« Notre avenir est devant ...

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Une pépite trouvée sur Facebook !

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Eh non, Facebook n’est pas qu’une collection de photos, qu’un outil de propagation de fausses infos ou le lieu où on étale sa vie privée, on y trouve parfois des pépites. Nous y avons ainsi découvert un sujet passionnant dédié à la construction d’une voiture monoplace ou monoposto par une équipe de copains en Nouvelle-Zélande.

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Millington a signé trente exemplaires d’une Formula Classic

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Faire revivre une F 1 des années cinquante, inspirée des plus prestigieuses monoplaces à moteur avant, long capot et arrière pointu, habitacle échancré où l’on voyait le pilote, c’est une idée de Millington. Trente exemplaires ont été fabriqués dans les années 2000.

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Construction d’une réplique d’Alfa Roméo de GP des années cinquante

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 En fouinant sur le Net, notre copain Jean-Luc a découvert ce projet : la construction d’une Alfa Romeo 158, monoplace mythique des années cinquante, oui, celle de Juan-Manuel Fangio !

La base est une épave de Miata MX 5, l’idée de Ant Anstead, le sympathique « master mecanich » de plusieurs émissions de TV (Wheeler Dealers UK), est de proposer la un kit disponible à plusieurs stades de fabrication pour transformer une Miata MX 5 en F 1 des années cinquante. L’offre promotionnelle coûte 7499 £ hors taxe pour le kit châssis carrosserie de base. Des stages de constructions sont aussi proposés.

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Construction en cours : le Spirit lève un coin de voile !

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Photos inédites d’un projet encore secret !

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Darracq V8 : une voiture et des pilotes hors normes

Rubrique: les monstres Commentaires: 2 commentaires

Au début des années 1900, pour passer le mur des 200 km/h, des monstres de la course automobile sont construits. Équipés d’énormes moteurs, pilotés par des casse-cous, certains existent encore de nos jours.

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La hotte éclectique du Spirit Racer Club

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Vous avez été bien sage en 2020 et, même si vous avez chopé la Covid, vous l’avez gardé pour vous, alors que demander au père Noël ou à la mère Noëlle ?

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Racer à trois roues : le mariage de la carpe et du lapin

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Ni autos, ni motos, les trois roues ont une place à part. Certains détracteurs les accusent même de cumuler dans un même engin tous les défauts d’un deux et d’un quatre roues. Les plus connus sont les Morgan anglais et leurs cousins français, les Darmont.

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Tank Bugatti, la plus moche des Bugatti !

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Lorsque Joëlle, ma complice et correctrice de ce blog a découvert la Bugatti 32, l’artiste qu’elle s’est exclamée : « Mais quelle horreur, ça ne peut pas être une Bugatti ! ». Mais lorsque j’ai affirmé, « si Jo, c’est la Bugatti, type 32, surnommée le tank », elle s’est évanouie. Pour la faire revenir à elle, il y avait bien la solution classique d’une paire de claques, mais comme je suis un tendre, je lui ai montré la photo de la 57 SC Atlantic (photo ci-dessous) et miracle, elle est revenue à elle… en murmurant, c’est BÔÔÔÔ… et s’est attelée à la correction de cet article.

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Figoni et Falaschi

Rubrique: Les années folles Commentaires: Pas de commentaire

Au Salon de l’auto de 1937, les carrossiers Guiseppe Figoni et Olivio Falaschi, exilés italiens établis à Boulogne-sur-Seine, présentent une carrosserie sublime sur un châssis court de Talbot 6 cylindres T 150, la Talbot Goutte d’Eau.

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Un Français champion de formule Vé

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Au Brésil, la formule Vé est toujours bien implantée, Nelson Piquet et Emerson Fitipaldi y ont fait leurs débuts, différentes catégories permettent aux jeunes et… aux un peu moins jeunes de courir. En cette année 2020, un Français établi au Brésil s’y est distingué en remportant le championnat Paulista.

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Scarab: quand l’argent de la grande distribution finance la F 1

Rubrique: Barquettes sportMonoplaces Commentaires: Pas de commentaire

Lance Reventlow est un riche héritier — sa maman de la famille Woolworth’s (chaîne de supermarchés) peut subvenir à ses besoins sans problème —, il fréquente le show bizz US. C’est un copain de James Dean ; un de ses beaux-pères (maman s’est mariée sept fois) lui fait découvrir le sport auto, dès lors, il ne rêve que de courses et, comme il est plein aux as, il débute avec une Mercedes 300 SL. Des Porsches 550, Cooper Climax se succèdent.

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Qui veut gagner un Million… pour battre Mercedes

Rubrique: Les RacerMonoplaces Commentaires: Pas de commentaire

1937 : pour stimuler l’industrie automobile française et aider les constructeurs du sport automobile à contrer les Mercedes, Auto Union et Maserati, fortement aidés par leurs gouvernements respectifs, la Fédération des clubs auto et l’État décident de créer un fonds de course.

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J P Beltoise et les Élina

Rubrique: ActusLes RacerMonoplaces Commentaires: Un commentaire

Jean Pierre Beltoise, fut un très grand pilote au palmarès impressionnant, mais il fut aussi constructeur de voitures de courses.

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Les Rosalie de records et YACCO

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Vous souvenez-vous de la chanson de Carlos « Rosalie ha, Rosalie ho » ? Eh bien, Yacco et Citroën l’ont chanté en chœur. Mais l’histoire débute avec Voisin.

En 1920, le groupe Hispano Suiza crée une filiale de lubrifiant, YACCO et, en 1925, pour prouver la qualité de leurs produits, ils organisent des records d’endurance avec les automobiles Voisin dont les moteurs sans soupapes, souples et silencieux, sont de gros consommateurs d’huile. Ils font rouler une Voisin de série, puis César Marchand crée une véritable voiture de records.

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L ‘affiche du jour

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Signée du maitre Géo Ham

 

 

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Photos de châssis de Racer 500

Rubrique: Les RacerRacer 500 Commentaires: Pas de commentaire

Sur la page  Face bock du 500 Racing une série de photos de la reconstruction d’un Racer Cooper MK 3 de 1949

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Comparatif

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Instructif : comparer le prix de certaines 2 CV d’occasion avec le prix d’une monoplace de circuit.

Vu sur le Bon Coin :

 

Peut être dans un état exceptionnel …un miracle.

 

Des monoplaces genre formule Ford, prêtes à rouler à moins de 20 000 €.

 

 

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Le dessin du jour

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Le transport de nos jouets

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Plusieurs solutions, directement par la route, dans un camion, une remorque.

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ARCHIVES: Roulage de printemps : soleil, remises en route et échanges de nouvelles, c’était en mars 2019

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Vendredi 22 mars, avec l’arrivée du printemps, la saison redémarre ! Onze « Spirit racers » sont au rendez-vous. Quelques barquettes et monoplaces sont aussi venues profiter du circuit et du soleil. Mathilde, la responsable a géré le tout avec son habituelle autorité souriante.

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La photo ou plutôt le dessin du jour

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Signé Stefan Marjoram      ses dessins sont fantastiques    https://stefanmarjoram.com/

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Bonneville, quand la vitesse est le sel de la vie !

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Nous allons aux USA, calez votre GPS sur 40° 47′ 59  » N/113° 48′ 00  » O ou Bonneville Salt Lake… une immense étendue de sel et de potasse de 260 km², résultat de l’évaporation d’un lac… en… bien avant l’invention du chewing-gum !

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Giaur, les belles Italiennes

Rubrique: Barquettes sportLes Racer Commentaires: Pas de commentaire

C’est avant la Seconde Guerre, à Teramo dans le sud de l’Italie que l’histoire Giaur commence, avec Bernardo Taraschi, pilote moto de bonne renommée, mais aussi préparateur et même constructeur de motos de courses, grâce à sa formation d’ingénieur.

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J’ai fait un rêve…

Rubrique: ActusDessins, insolites et délires Commentaires: 3 commentaires

 Si, le 30 novembre, le roulage des vendredis du Spirit Racer Club avait eu lieu et si les pilotes du Club avaient amené leurs rêves automobiles… Les images sont parfois un peu floues, comme dans un rêve !

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Kitcar Sammio, la résurrection de la Lancia D 24

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Dans les années soixante, le Britannique Garry James, bien connu dans le monde du Hot Rods, crée la marque Sammio et construit des kits de réplique de la Lancia D 24. Les carrosseries en polyester sont posées sur le châssis de la Triumph Spitfire ou Herald.

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Roulage annulé

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Le circuit de Pouilly est fermé à partir de ce jeudi soir, réouverture prévue en mars sauf, peut-être, pour une journée spéciale Téléthon ?

Le con – finement, c’est l’occasion de fignoler les autos et d’en construire d’autres, à vos ateliers POWER !

On vous tient au courant, le blog Spirit Racer Club continue, avec de nouveaux articles !

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Où l’on continue à parler du Belly Tank…

Rubrique: Les RacerLes spécialesPourquoi pas Commentaires: Pas de commentaire

Vous êtes plusieurs à aimer ce projet, voici vos réactions à l’article sur la construction d’un Belly Tank.

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Où l’on reparle de Belly Tank…

Rubrique: Carnets d'ateliersLes spécialesPlans et dessinsPourquoi pas Commentaires: 2 commentaires

Tout commence par un appel d’un membre du Spirit Racer Club : j’ai envie de construire un Belly Tank, l’utilisation en est restreinte, c’est plus pour le plaisir de la construction, il faut rester dans un budget raisonnable et utiliser des pièces courantes, qu’en penses-tu ?
Mr D., mon interlocuteur, n’est pas un novice, il est bien connu dans le monde de la voiture ancienne, reconstruire ou construire une voiture (il a aussi construit un voilier en bois) il connait, à son palmarès figurent des réussites incroyables.

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À nous les petites Anglaises de sport en kit (les voitures !) des années 1950

Rubrique: Formule 750 et ClubmanLes spéciales Commentaires: Pas de commentaire

En Angleterre, les années cinquante sont la grande époque des voitures en kit ! En effet, lorsqu’un propriétaire assemble sa voiture, il est exonéré de certaines taxes…

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Roulage Spirit Racer club

Rubrique: Actus Commentaires: Pas de commentaire

 

 

C’est une tradition, tous les derniers vendredi  du mois à lieu le roulage du Spirit Racer Club.

Le prochain c’est le vendredi 30 octobre toute la journée, l’occasion de rappeler notre charte.

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Circuit de l’Auxois-sud, Charade, Quarré-les-Tombes : traitement « waterproof » obligatoire !

Rubrique: Actus Commentaires: Pas de commentaire

Le 25 septembre, encore un petit roulage sur notre circuit fétiche de Pouilly-en-Auxois, les prévisions météo ne sont pas fameuses, froid, vent, averses sont prévus. Nous en avons la confirmation le matin, mais nous ne roulons pas, le circuit est loué par un club de 911 à refroidissement à air, du refroidissement il y en a et de l’air aussi.

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Barquette ARC

Rubrique: ActusBarquettes sportLes Racer Commentaires: Pas de commentaire

Dans le N°215 de Janvier 2015, le revue Gazoline propose un essai et une présentation de la Barquette ARC coupe de l’avenir, l’occasion d’ajouter quelques documents  sur cette très jolie barquette.

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André Loens et le Racer Loweno

Rubrique: Les RacerMonoplacesRacer 500 Commentaires: Pas de commentaire

André Loens né en 1920 à Roubaix (59) après la guerre il vit en Angleterre et participe aux premières courses de Racer 500

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Des Spirit roulent sur le circuit Auxois-sud vendredi 25 septembre

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Si, vendredi, vous voulez venir nous rejoindre sur le circuit de Pouilly, il n’est pas trop tard. Nous serons une dizaine de monoplaces et protos à rouler.

Un Racer CC 21 à moteur 602 cc sera présent, celui de Claude le constructeur. Si vous voulez en savoir plus sur cette petite monoplace particulièrement économique et amusante, venez nous rejoindre. Une quinzaine d’exemplaires ont déjà été construits, d’autres sont en cours. De belles rencontres en perspective !

On nous annonce un temps… heu… hum… Claude, le président du Spirit Racer Club et responsable météo risque sa place !

Mise en place le matin, roulage l’après midi, nous déjeunons ensemble le midi (repas tiré du sac) et après la possible exécution du président, soirée crêpes sur le circuit pour...

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La 104 Peugette ou… quand le lion est trop timoré pour oser !

Rubrique: Barquettes sport Commentaires: 2 commentaires

Les grands designers ont parfois raison trop tôt. Le concept de la 104 Peugette, étudié par Pinin Farina en 1976, revient au goût du jour avec la voiturette électrique de Citroën !

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Falcon Ford : belles en polyester

Rubrique: Barquettes sport Commentaires: Pas de commentaire

Lorsqu’on parle de Falcon et de Ford, on pense aux grosses berlines américaines « body buildées », aux gros V8…

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Les cyclecars de la belle Époque : le mini-Mir de l’automobile !

Rubrique: Les années folles Commentaires: Pas de commentaire

Le cyclecar, engin exempté d’impôt qui pèse 350 kg au maximum et dont la cylindrée est inférieure à 1100 cm3, est particulièrement économique. Pour beaucoup, c’est un moyen d’accéder à l’automobile. De nombreuses entreprises, ateliers artisanaux ou même des particuliers en fabriquent.

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roulage Spirit Racer Club à Pouilly en Auxois le 25 septembre

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Encore 3 roulages de possible avant la fin d’année   ( septembre -octobre-novembre), le prochain sera le vendredi 25 septembre, mais attention le circuit de Pouilly est loué toute la matinée à un club Porsche, l’aprés midi nous pouvons rouler dans nos conditions habituelles, 95 € payés directement au circuit,  le soir Gerad de la brasserie du circuit nous propose soit une soirée crêpes sucrés salées au W 40 etc …ou des brochettes, on se garde les plats type cassoulet pour les dernières réunions, qu’en pensez vous?

Bien sur vous n’êtes pas  obligé de rouler pour manger et profiter des ces moments de convivialité, ADN du Spirit Racer, mais pour l’organisation merci de prévenir de votre venue.

Comme d’habitude les protos, barquettes monoplaces et GT des  constructeurs s...

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Roulage spirit du jeudi 27 août : où tout se termine en brochettes !

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Pour des raisons de disponibilités, le traditionnel roulage du dernier vendredi du mois a eu lieu le… jeudi 27 août. Grâce à une réactivité sans faille (plus exactement, un certain nombre de rappels), une des caractéristiques des « Spirits Racer », personne ne s’est trompé de date !

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Formule Ford, les Van Diemen des classiques bien documentées

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Pour cette suite à notre article concernant les formules Ford, nous nous intéresserons aux Van Diemen des années 1973 à 1992, animées par le moteur Ford 1600 Kent.

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ROULAGE SPIRIT RACER CLUB d’AOUT

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C’est une tradition, tous les derniers vendredi  du mois à lieu le roulage du Spirit Racer Club.

Le prochain c’est le jeudi 27 Aout  !!!!       toute la journée, l’occasion de rappeler notre charte.

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Montée de la Rochepot : soleil, rencontres et belles voitures !

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Le confinement a contraint les organisateurs à reporter la montée de la Rochepot au samedi 15 août. Quatre-vingts véhicules se sont engagés. Grâce à Claude, président du Spirit Racer Club et ci-devant responsable météo, le soleil était de la fête, mais s’il te plaît Claude envoie un peu moins d’ondes positives, le beau temps d’accord, mais des températures qui flirtent avec la canicule… De plus, il faut que tu gardes de l’énergie pour nous garantir un beau ciel bleu le jeudi 27 août, lors de notre prochain roulage.

Les membres du club organisateur sont des copains, le Spirit s’est donc déplacé en nombre, 11 de nos voitures étaient au rendez-vous.

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Formule Ford : de l’école de pilotage à la course

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La Formule Ford est la formule d’initiation à la conduite d’une monoplace la plus répandue au monde. Apparue en 1967, elle continue de courir de nos jours et existe donc depuis près de cinquante ans. Focus sur la période 1967-1973, dite catégorie A.

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Montée de la Rochepot

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Samedi 15  aout à partir de 9 h, une dizaine de voitures du Spirit Racer Club seront présentes

Maserati 350 S – Lancia Stratos – Ferrari GTO Réplique – BMW 2002 – Alpine – Porsche Kremmer – Abarth 1000TC  …

L’entrée est gratuite, c’est peut être l’occasion de se rencontrer.

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Fournier Marcadier : une belle source d’inspiration pour les constructeurs amateurs

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Un retour sur les voitures construites à partir des pièces d’une voiture de série, souvent par des pilotes/constructeurs ; soit à partir d’un kit, soit entièrement conçues par eux-mêmes. Un châssis tubulaire réunit les trains avant et arrière, une carrosserie redessinée habille le tout. C’est la grande époque des « constructeurs sans patente » des années 60/70.
Elles ont longtemps fait le plateau des courses de côte régionales.

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Août : exceptionnellement, le Spirit roulera un jeudi

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ATTENTION, le roulage du vendredi du mois d’août aura lieu le jeudi 27.

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Un coup d’œil dans le rétro et les rendez-vous du mois d’août

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En juillet, vous étiez 4381 à nous lire, merci de votre fidélité.

Sur le blog, en dehors des annonces et du compte rendu de roulage de juillet, nous avons publié notre charte roulage, un article sur la Berkeley, un autre sur la barquette Renault Buncebuck USA. Le troisième sujet a traité de la Canam Escort Chevrolet.

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Roulage de juillet : des motos, des autos, du soleil et une belle ambiance !

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Les roulages du Spirit sont comme une bonne paella par une journée d’été : diversité et qualité des ingrédients plus une bonne dose de soleil sur et dans la tête !

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Escort Chevrolet Canam : qui trop embrasse, mal étreint !

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Les courses de Can Am, où les gros V 8 américains sont rois stimulent l’imagination des ingénieurs. Comme tout le monde a pratiquement la même puissance et il faut trouver une solution pour tirer son épingle du jeu.

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roulage du vendredi 24 juillet

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sont inscrits  16 voitures , dont 10 monoplaces et 6 GT / Barquettes  auquel s’ajoute 7 motos dont une Honda Bol d’Or

au repas du soir la Paella de Gérard nous serons au moins 13,  attention clôture des inscriptions mercredi 22 il est encore temps de nous rejoindre, parmi les monoplaces sont prévus 2 Formule Vee du club formule V de France , le président Dominique Nussbaumer et le secrétaire Marc Pierre seront présents, si vous voulez tout savoir sur la formule Vee, réglements, calendrier, projets,  reconstruction, voitures à vendre, n’hésitez à venir, le circuit sera en entrée libre

Le roulage des vendredi du Spirit racer Club, ont lieu le dernier vendredi du mois sur le circuit de l’Auxois à Pouilly en Auxois sont prévus en Aout, Septembre, Octobre, Novembre

Renseignemen...

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Berkeley : quatre ou trois roues, à vous de choisir !

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Fabricant de caravanes, puis de petites voitures légères à quatre ou trois roues et moteur de motos, Berkeley, firme anglaise de Biggleswade, a construit 4100 voitures, de 1956 à 1960.

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Roulage, les vendredi du Spirit Racer Club.

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C’est une tradition, tous les derniers samedi du mois à lieu le roulage du Spirit Racer Club.

Le prochain c’est le vendredi 24 juillet toute la journée, l’occasion de rappeler notre charte.

Charte des «Vendredi du Spirit Racer Club »

Le dernier vendredi du mois, en accord avec le circuit de l’Auxois-Sud

Les dates 2020 : V 24 juillet — JEUDI 27 août (circuit pas libre le vendredi) —
V 25 septembre — V 30 octobre — V 27 novembre, soit cinq roulages libres.

* Très important, préserver la convivialité et l’ambiance des roulages précédents, l’entraide, le partage d’infos, le fairplay et le respect des autres, les repas en commun...

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Barquette Buncebuck USA : destinée outre-Atlantique d’une mécanique de Dauphine !

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En 1959, dans l’état de Washington, Bill Bunce et Gordon Budtan construisent une jolie barquette. Sur un robuste châssis tubulaire, l’équipe installe toute une mécanique de Renault Dauphine.

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Roulage : sous le signe du partage, de l’averse à omelette !

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Record battu ! 27 véhicules sur la piste pour ce roulage des « Vendredi du Spirit Racer Club » : cinq motos, un sidecar basset, six karts 125, une barquette, deux Stratos, deux MG, deux Seven, quatre Legend cars, deux pick-up V 8 et… une Clio et une Honda.

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Roulage : « les vendredis du Spirit Racer Club »

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Le prochain roulage du Spirit sur le circuit de Pouilly aura lieu le vendredi 26 juin toute la journée. Comme à l’accoutumée, rien n’est contraignant : vous venez, roulez en toute liberté, en autos GT, protos et monoplaces, motos (on aimerait plus de motos, type courses vintage), karts de moins de 60 CV, bref tout ce qui roule ! L’organisation des sessions est gérée par les responsables du circuit.

Vous payez votre droit de roulage directement au circuit, heure, demi-journée, journée. Rappel : le Spirit ne prend pas de participation.

Sont obligatoires : le casque, l’assurance RC (il est possible de la souscrire auprès du circuit), une bâche, un moteur pas trop bruyant (maxi 100 DB) et, bien sûr, la bonne humeur et l’esprit de partage.

Par tradition nous pique-ni...

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Sur la piste du racer d’Albert Sarrau

Rubrique: Les RacerRacer 500 Commentaires: Pas de commentaire

Les enfants d’Albert Sarrau garagiste à Valence (82) recherchent sa monoplace utilisée dans les années cinquante. Ils ignorent ce qu’elle est devenue.

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GP d’Albi : comme un air de liberté retrouvée !

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Il y avait du soleil et des autos talaladirlala et Christian, notre envoyé très spécial !

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Racer LGL Louis Georges Lefèvre

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Deux Racer Français construits dans les années  1955, un à moteur de moto BMW, l’autre à moteur Panhard, central arrière.

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Racer CC 21 : un succès

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En 2015, l’idée d’une de construire facilement une petite monoplace de loisirs planait. L’entretien devait être simple et la piloter à la portée de tous. Mais pourquoi partir de zéro alors qu’on peut s’inspirer des racers 500 DB des années cinquante ? À moteur Panhard, ils développaient environ 35 CV et pesaient moins de 300 kilos.

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Âge d’Or 2016 et retour en arrière

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Beau plateau pour l’édition 2016, arrivée des Groupes C mais départ des monoplaces, à part les formules Junior à moteur avant.

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Une première sortie à la hauteur des attentes

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Enfin une sortie du Spirit sur le circuit de Pouilly, la première de l’année. Sous un extraordinaire soleil et par un vent à décorner les bœufs, dans une ambiance déconfinée, mais avec les « gestes barrières » (comme ils y disent à Paris) et la distanciation physique préconisés par les ministères, la journée a été fantastique : ambiance superbe, mécanique, euh, non non, on ne parle pas de la mécanique, bonne bouffe et tout ce qui s’en suit, gâteaux au pluriel, la totale ! Au hasard des photos, on comprendra que la belle et toute nouvelle monoplace de Guy, qui faisait ses premiers tours de roue, nécessite une mise au point (quoi de plus normal) ; que la Porsche du clan Egel mérite qu’on se penche sur son surpuissant six cylindres à compresseurs volumétriques, un par rangée de cylindres et que la Stratos devra réparer sa suspension avant droite. Broutilles que tout ça !

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ROULAGE SPIRIT RACER CLUB,

Rubrique: Roulages Commentaires: Pas de commentaire

On déconfine, le vendredi 29 mai, premier roulage de l’année, dans la tradition de convivialité du Spirit et le respect des normes sanitaires

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Lancia D 50 : quand une faillite vous débaptise !

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La Lancia D50, dessinée par Vittorio Jarno en 1953 court en F 1 de 54 à 55. Conséquence de la faillite de Lancia, les D50 sont offertes à Ferrari et participent au Championnat du monde de F1 de 1956 sous le nom de Ferrari D 50. En 57, elles sont nommées Ferrari 802

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L’Eagle, racée et élégante, comme l’aigle en vol !

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Une des plus belles formules 1 à moteur arrière.

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Racer 500 : les Coopers, ceux par qui tout a commencé

Rubrique: Racer 500 Commentaires: 2 commentaires

La Formule internationale No III « Racer 500 » est créée en 1947. Les autres catégories sont alors la formule No I, moteurs 1500cc à compresseur ou 4.500cc sans compresseur et la Formule No II moteurs 500 cc à compresseur et 2000 cc sans compresseur.

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Maserati Birdcage… Ouvrez… Ouvrez la cage aux oiseaux !

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Un châssis unique et un dessin de carrosserie sublime pour cette magnifique Maserati.

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Calendrier 2020 FFSA

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A dater du 13 /05/2020

En Historique

CHAMPIONNAT DE FRANCE DES RALLYES VHC

– 12-14 mars 2020 : Touquet Pas de Calais
– 21-23 août 2020 : Autun Sud Morvan
– 03-05 septembre 2020 : Mont Blanc Morzine
– 18-20 septembre 2020 : Grasse Fleurs & Parfums
– 16-18 octobre 2020 : Antibes Côte d’Azur
– 29-31 octobre 2020 : Cévennes
– 26-29 novembre 2020 : Var

CHAMPIONNAT DE FRANCE DE LA MONTAGNE VHC

– 14-16 août 2020 : Chamrousse
– 04-06 septembre 2020 : Turckheim 3 Epis
– 11-13 septembre 2020 : Limonest-Mont-Verdun
– 25-27 septembre ou 09-11 octobre 2020 : Bagnols-Sabran
– 02-04 octobre 2020 : Lodève

CHAMPIONNAT DE FRANCE HISTORIQUE DES CIRCUITS

– 17-19 juillet 2020* : Albi
– 14-16 août 2020 : Dijon
– 28-30 août 2020 : Charade
– 11-13 septembre 2020 : Nogaro
– 25-27 septembre...

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Roulages Spirit Racer Club

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Vous attendez avec impatience la reprise des roulages sur notre circuit fétiche de l’Auxois Sud à Pouilly en Auxois, peut être avez vous lu les communiqués triomphants de la FFSA annonçant les reprise d’activités dés le 11 mai

Le communiqué du circuit de l’Auxois Sud :

Beaucoup d’appel en ce lundi 11 mai après l’annonce de la FFSA des réouvertures de circuit. Ceci est prématuré dans le sens que seule la préfecture peut nous donner le feu vert.
Les mesures de protection et de gestes barrières sont en place et je vous communiquerai ici le règlement intérieur du circuit où nous vous demanderons de télécharger les formulaires de roulage chez vous afin de limiter les interactions administratives le plus possible...

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La P25 de BRM : mise au point difficile pour un chef-d’œuvre d’élégance

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Après la Seconde Guerre mondiale, le BRM ou British Racer Motors est créé par Raymond Mays et Pierre Berthon. Il s’agit alors de promouvoir le savoir-faire britannique, démarche analogue à celle du CTA (?) en France. Avant le conflit, les deux associés avaient construit les monoplaces ERA, au beau palmarès.

Berthon est le technicien moteur et Mays le pilote (Bugatti ERA) ; de nombreuses firmes participent au projet, dont Rolls.

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Delage GP 1927 : dix ans de règne sur les circuits

Rubrique: Les années follesMonoplaces Commentaires: Pas de commentaire

Une des plus belles voiture de course de son époque ! Animée par un extraordinaire moteur 8 cylindres en ligne, elle a dominé pendant une décennie les circuits mondiaux.

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English Racing Automobiles, ERA, la monoplace des gentlemen drivers

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 ERA, fondé en novembre 1933 par Humphrey Cook, Raymond Mays et Peter Berthon ambitionne de fabriquer une voiture capable de défendre le prestige britannique dans les courses en Europe.

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Mercedes W 196 : la formule 1 de Fangio

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L’année 1954 marque le retour de Mercedes en GP de F 1 ; le département course est dirigé par Rudolf Uhlenhaut et Alfred Neubauer. Les pilotes, Juan Manuel Fangio, Karl Kling et Hanss Herman sont rapidement rejoints par Strirling Moss.

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Cisitalia 360 : du rêve au musée sans passer par la piste !

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À l’occasion des 70 ans de compétition chez Porsche, on se penche sur l’histoire des Porsche avant… Porsche, avec l’aventure Cisitalia. En 1947, Pierro Dusio, satisfait des performances de la petite monoplace Cisitalia D 46, décide de passer la vitesse supérieure. Pour espérer battre les redoutables Alfa, une voiture plus puissante est indispensable !

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Maserati 250 F : il più bella

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La Maserati 250 F est l’une des monoplaces qui marqua la F 1 des années cinquante. Juan-Manuel Fangio remporta le Championnat du monde en 1957 à son volant et, comme elle était commercialisée, de nombreux pilotes indépendants qui l’achetèrent obtinrent d’excellents résultats.

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calendrier de la part du club Formule Vé

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Concernant nos activités sur circuit, entre annulations ou reports, et dans l’attente des modalités d’application des mesures gouvernementales nous devons nous armer de patience.
Vous trouverez ci-dessous le planning 2020 actualisé à ce jour, concrètement, les prochaines manifestions au calendrier sont :
– Week End Retro à Albi les 20 et 21 juin,
– roulage circuit de La Bresse (71) avec le DDCup le 19 juillet,
– roulage circuit de Chambley (57) avec le CRAC Belgium le 21 juillet,
– Classic Days à Magny-Cours les 29 et 30 août (nouvelle date en report de celles de début mai) – 12 inscrits
– ou roulage à Mettet (Belgique) avec le CRAC Belgium le 30 août,
– Charade Heroes (63) les 26 et 27 septembre (manche en France de FV European Tour – HFVE) – 12 inscrits
– Classic Festival ...
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Gordini T 15 : une voiture polymorphe

Rubrique: Barquettes sportMonoplaces Commentaires: Pas de commentaire

La T 15 fait suite à la T 11 (voir le dossier Gordini T 11) ; le principe de construction et la silhouette de la monoplace se ressemblent beaucoup. Une version course monoplace ou sport biplace est construite sur le même ensemble châssis/suspension/moteur, c’est l’avantage des châssis type échelle.

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Les Spéciales, protos, F 2000 et autres ou l’imagination au pouvoir !

Rubrique: Les spéciales Commentaires: 2 commentaires

Elles sont nées des cogitations de leurs constructeurs, plus folles les unes que les autres, respectées chez les anglo-saxons, souvent refusées et interdites chez nous, nous leur dédions une catégorie. Place aux délires sans limites.

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Peugeot GP1914 : l’invincible !

Rubrique: Les années follesLes RacerMonoplaces Commentaires: Un commentaire

Double arbre à cames en tête commandé par couple conique, culasse hémisphérique, distribution desmodromique, vilebrequin sur roulements, carter sec : description classique d’un moteur de compétition moderne ? Eh bien non, c’est celle d’un moteur construit en 1912 !

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Jicey : la construction automobile comme preuve de savoir-faire

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Pour les mécaniciens aux mains dans le cambouis, Jicey est synonyme de joints, non pas ceux qui se fument, mais les fameux joints de culasse. Mais c’est aussi bien plus que cela !

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Une barquette low cost dont on pourrait s’inspirer

Rubrique: Barquettes sportLes Racer Commentaires: Pas de commentaire

En  1984, aux USA, le service course de  RJS  (Renault /Jeep Sport  USA) crée une petite barquette d’initiation pour le SCCA (Sport Car Club América ).

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Coupe Gordon Benett : le « chronomètre » remporte la course

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Troisième et ultime épisode de notre série consacrée à cette course mythique : derniers préparatifs et la journée du 5 juillet 1905.

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Essai Lotus Seven par Jean-Pierre Beltoise

Rubrique: ActusBarquettes sportFormule 750 et ClubmanKit CarLes Racer Commentaires: Pas de commentaire

En mai 1969, Jean-Pierre Beltoise (à l’époque il est pilote de F 2), essaie la Lotus S 7 pour le magazine Champion

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Matra F 3 : une voiture de légendes

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Le début de la légende Matra : Matra ou Mécanique Aviation TRAction, marchand d’armes spécialiste des missiles « récupère » les automobiles Bonnet et son service course. Jean-Luc Lagardère, le directeur, décide d’investir dans le sport automobile qui, à cette époque, a le vent en poupe. En 1964, c’est la création de Matra sport, vitrine de l’entreprise qui veut faire oublier son image de marchand de canons.

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Quand la construction automobile fait feu de tout bois !

Rubrique: Les GTMonoplacesPourquoi pas Commentaires: Un commentaire

Entre le bois et l’automobile, c’est une vieille histoire amour, depuis les premières voitures, qui n’étaient que des charrettes en bois plus ou moins motorisées. Dans le domaine de la voiture de course, le bois, ou plutôt le contreplaqué a aussi ses partisans. L’amélioration des colles et la sélection des bois associée aux expériences de construction aériennes pendant la Deuxième Guerre mondiale, en particulier pour la construction du fameux bombardier Mosquito, ont permis la fabrication de voitures performantes.

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Formule Vee et Formule First : prisée dans le Monde, boudée en France

Rubrique: Formule V Commentaires: 8 commentaires

C’est peut être la meilleure monoplace d’initiation au pilotage, créée en 1965, elle continue de limer les circuits du monde entier (sauf en France !).

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Le Spirit en nombre à la sixième montée historique d’Urcy

Rubrique: Actus Commentaires: 3 commentaires

À cause d’une petite bébête, beaucoup de montées historiques 2020 sont annulées, dont d’Urcy organisée par le BHR, revivons celle de 2019 en attendant celle de… si les montées historiques continuent d’exister.

Succès incontestable, 160 voitures engagées, un parcours de championnat de France de la montagne, une organisation bien rodée, des commissaires efficaces… le Bourgogne Historic Racing (BHR) avait même obtenu une météo de rêve, cinq montées prévues, cinq montées effectuées en respectant le timing grâce à une discipline bien gérée, le tout dans la bonne humeur. Pas d’accident grave, juste un peu de châssis et tôle (ou poly) et d’amour propre froissés, encore une fois racérèment bravo !

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Plongée dans les archives photo des roulages du Spirit racer club

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Commençons à la mode « conte » : « Il était une fois, en 2014, deux passionnés se rencontrent »… là, le mode fin de conte « ils se marièrent et eurent… » ne fonctionne pas. À la mode constructeur sans patente, cela donne, l’un construit le CC 21, l’autre le M 20. Dans la lancée, ils créent l’association « Spirit Racer Club » ! En cette période de confinement, nous avons suivi la tendance actuelle et fouillé dans les archives photo. Retour sur nos roulages au circuit Auxois-Sud à Pouilly-en-Auxois.

Le problème c’est que votre secrétaire n’a que deux défauts (?), 1 :  il ne sait pas ranger, 2 (conséquence du 1) : il ne retrouve rien...

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Les Lotus de formule Junior 1960/1963 : polyvalentes !

Rubrique: Formule juniorLes RacerMonoplaces Commentaires: Un commentaire

Colin Chapman qui, jusqu’ici, n’avait construit que des voitures à moteur avant décide de passer au moteur arrière pour ses formules juniors. Héritage des Racers 500 à moteur de moto, le moteur arrière permet un gain de poids, une simplification de montage.  Comme le pilote est assis très bas et incliné, le maitre couple est diminué et le centre de gravité baissé au maximum. Ces voitures préfigurent les F1 modernes .

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Racer Kieft, le concurrent de Cooper

Rubrique: Les RacerRacer 500 Commentaires: 2 commentaires

Cyril Kieft (1911-2003), issu d’une famille de l’industrie métallurgique anglaise, fonde en 1947 une fabrique de serrures. Rolls est un de ses clients. Cyril, depuis toujours passionné du sport automobile, achète un Racer 500 Marwin en 1948, mais sous la pression de sa famille il arrête de conduire en course…

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Agenda spécial corona

Rubrique: Actus Commentaires: Pas de commentaire

Pas facile de faire le point sur les montées historiques, retrospectives de GP et rassemblements

deux sites pour se renseigner

*Retrocalage

*News d’anciennes

et bien sur aller sur les sites des organisateurs avant toutes décisions

Si vous avez des infos merci de nous les communiquer ( case Répondre en bas de la page )

pour l’instant tous les circuits fermés, rassemblements et montées interdites, puis à partir du 11 mai début de déconditionnements progressifs et liberté totale au 14 juillet 

GP de France de F 1 en attente

Montée hist de la Rochepot  30 mai

Montée Courcelles 31 mai annulée

Montée d’Urcy prévue le 7 juin annulée

Circuit la Chatre  7 juin reporté

Montée  des 3 epis 7 juin

l’Age d’Or Dijon annulé

GP Limoges 14 juin

Circuit Albi 21juin

GP Bressuire  29 juin...

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Spécial tracteur tondeuse ou comment injecter un peu de fun dans une corvée

Rubrique: Dessins, insolites et déliresLes spéciales Commentaires: Pas de commentaire

De mars-avril à septembre-octobre, voire même novembre si la météo est clémente, la corvée de tonte revient comme un leitmotiv dans l’emploi du temps de ceux qui ont « la chance » d’avoir un jardin à entretenir. Mais « l’esprit Spirit » peut bousculer tout cela et ajouter une bonne dose de fantaisie à cet engin utilitaire : le tracteur-tondeuse. Oubliez le gazon, place aux carrosseries fantaisie, aux cylindrées extravagantes, aux montages ingénieux ! Revue de web !

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Réservés aux amateurs de sensations fortes !

Rubrique: MonoplacesPourquoi pas Commentaires: Un commentaire

Un gros moteur de moto dans un kart, c’est une recette pour ceux et celles qui aiment les sensations fortes ! Certes, il y a les incroyables super karts à moteur 250 cc, mais l’entretien de ces moteurs très (trop) spéciaux est hors de prix… alors, pourquoi ne pas avoir gardé des moteurs courants et déjà performants, comme le bicylindre Yam ! On se situe ici dans le registre du « comment saboter une bonne idée », une pratique malheureusement courante dans les fédérations…

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Ferguson: de la cour de ferme aux pistes de F1

Rubrique: Les RacerMonoplaces Commentaires: Pas de commentaire

Ferguson ? Mon voisin connaît bien, il possède encore un vieux tracteur de la marque, un « P’tit gris », pour les « bricolages » dans sa ferme, mais de là à courir en F1 !

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Un racer CC pour l’oncle Sam, c’est l’Amérique !

Rubrique: Les RacerRacer CC Commentaires: Pas de commentaire

Jeff Lane, Américain et amateur de voitures françaises, propriétaire d’un magnifique musée à Nashville a eu le coup de foudre pour le Racer CC 21 de Loisirs Créations. Il leur a demandé d’en construire un pour l’exposer dans son musée, pari tenu pour l’équipe qui n’est pas à un défi près.

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Lotus XI ou Eleven : sa carrosserie flirte avec l’œuvre d’art !

Rubrique: Barquettes sport Commentaires: Un commentaire

Conçue par Chapman en 1956, l’Eleven est une barquette à châssis tubulaire très léger ; quatre roues indépendantes ; moteur avant de 750 ou 1100 cc et même plus. La carrosserie en aluminium dessinée par Frank Costin est souvent considérée comme une des plus belles chez Lotus.

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RACER Bernard Boyer

Rubrique: ActusLes Racer Commentaires: Pas de commentaire

La version d’un Racer 500 moderne , selon Bernard Boyer qui entr’ autres  à crée des motos, la monoplace de formule Junior Sirmac , maitre d’ œuvre chez  CD et Alpine,  chez Matra il crée la  F1 championne du monde de J Stewart  puis les prototypes 3 fois vainqueur au Mans .

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Ferrari F 500 : invincible deux saisons durant

Rubrique: Monoplaces Commentaires: Pas de commentaire

À la fin 1951, Alfa Roméo, titre de Champion du Monde en poche, se retire de la compétition de F1. La commission sportive internationale (CSI) qui craint d’aligner des plateaux trop pauvres ouvre le Championnat du Monde 1952/1953 aux monoplaces de F2. La réglementation prévoit des moteurs de 2000 cm3 maxi à admission atmosphérique ou 500 cc suralimentés.

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Emerysson : en avant toute !

Rubrique: Les RacerRacer 500 Commentaires: Pas de commentaire

Les membres de la famille Emery sont des constructeurs de voitures de compétitions bien connus. Le père et les fils ont toujours innové, n’ayant pas peur de surprendre par des solutions originales. Pour l’instant, nous nous focaliserons sur les monoplaces à traction avant et ferons abstraction des querelles familiales et cambriolages internes…

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Midgets américains, minis, mais ils assurent le spectacle !

Rubrique: Les RacerMonoplaces Commentaires: Un commentaire

Les midgets open wheel, ou sprint cars sont des petites monoplaces qui courent sur des circuits ovales. La distance totale parcourue varie entre 4 km et 40 km. Lors des premières courses dans les années trente, les compétitions se déroulent sur des pistes de vélodrome en bois (également utilisées par les motos de board-tracker) aux virages relevés. Viennent ensuite des circuits cendrés ou goudronnés. Le mouvement midget gagne ensuite l’Australie et la Nouvelle-Zélande. Des courses ont toujours lieu en Angleterre et Amérique du Sud.

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Racer 500 Debuire : un ouvrage qui séduira les passionnés !

Rubrique: Les RacerRacer 500 Commentaires: Un commentaire

Le père Noël, qui connaît mon intérêt pour les Racers 500, m’a gentiment offert, via ma carte bancaire, Racer 500, l’aventure française de Catherine Debuire, publié par les éditions de l’autodrome. Je n’ai pas été déçu et l’ai lu avec beaucoup de plaisir.

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Chenard et Walker ou la carrosserie réservoir !

Rubrique: Barquettes sport Commentaires: Pas de commentaire

Suite à une petite conversation avec l’ami Jean, la bible du sport auto du Spirit Racer, qui aime bien le tank Chenard et Walker du Mans (je le soupçonne d’en fabriquer une maquette en… Meccano, un grand gamin notre Jean), retour sur l’histoire de ce tank, qui n’est pas un char d’assaut, mais une carrosserie qui ressemble aux réservoirs d’essence.

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Base Austin Mini : le midget est une impasse, la Biota taille la route !

Rubrique: Les GTLes spécialesMonoplaces Commentaires: Pas de commentaire

Contrairement aux idées reçues, en matière de sports mécaniques, l’Angleterre n’est pas le pays de la liberté totale, certaines formules sont mortes aussitôt nées, comme ce midget de course sur ovale, construit sur la base d’une Austin Mini par J. Hougton. Qu’à cela ne tienne, ce dernier rebondit et fabrique ses Biota.

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Le printemps arrive et le Coronavirus aussi, les « Spirits » annulent le roulage du vendredi 27 mars

Rubrique: Roulages Commentaires: Pas de commentaire

Par décision préfectorale le circuit de l’Auxois à Pouilly-en-Auxois (21) est fermé site du circuit.

Prochain roulage en avril peut être?  Pour l’instant les montées du mois de mai  d’Urcy et de Courcelles sont maintenues, d’ici là vous pouvez bichonner vos autos, lire ou relire les 414 articles parus sur le site.

Quelques  voitures prévues pour nos prochains roulages :

  •  monoplace à moteur Opel et formula Spirit  pour Claude C
  •  monoplace à moteur TU 1400 et racer M 20  pour Guy M
  •  Dutton anglaise pour Jean-Luc A
  •  version spéciale de  Lotus Seven et Racer DH pour Daniel H
  •  Catheram de Jean François M
  •  Monomille de Christian L  ‘‘ le faucheur de marguerites  »
  • Monomille ou F Ford de Pascal M
  •  barquette Torralba et Merlin, Stratos  de Patrick E et peut être une in...
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Ce n’est pas le mariage de la carpe et du lapin, mais celui du dragster et de la voiturette !

Rubrique: Les spéciales Commentaires: Pas de commentaire

Trouvé sur la page FB de Martyn Parkes, motorcycle engine automobiles et UK European drag racing, une voiturette, dragster à moteur de moto… comme nous aimons les engins insolites, nous partageons cette curiosité !

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La Jappic : voiture phénix

Rubrique: Les spéciales Commentaires: 2 commentaires

Conçue par HM WAlters, la Jappic a été construite par la carrosserie Jarvis de Wimbleton en 1924/25, avec l’intention d’en fabriquer quelques-unes. C’est une minuscule voiture à deux places, animée par un moteur JAP monocylindre de 344 cc (74 x 80 mm). Elle participe aux courses de Brooklands en 1925, à son volant Walter bat le record du mile en classe J à 70,33 m/h, soit 112 km/h)

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Trente-et-une photos de racers

Rubrique: Les Racer Commentaires: Un commentaire

Rien à la télé ? Et si on feuilletait l’album photos des racers ? Allez ! on s’installe confortablement…

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Chaparal 2 F, l’oiseau du désert qui courrait au pays des rillettes

Rubrique: Les GT Commentaires: Un commentaire

Jim Hall, riche héritier texan, aime la course automobile. Après des débuts sur Austin Healey puis sur Lotus, il décide de construire sa propre voiture. Diplômé d’une école d’ingénieurs, les idées de manquent pas. Après la construction de plusieurs barquettes à moteur avant ou arrière, mais toujours animées par des gros V 8 Chevrolet, il décide de venir courir les 24 heures du Mans, avec la type 2 F, qui est une évolution à carrosserie fermée de la barquette 2 E de 1966.

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DP Palatov : un maître mot, compacité !

Rubrique: Les RacerLes spécialesMonoplaces Commentaires: Pas de commentaire

Un concept à étudier de près et qui peut donner beaucoup d’idées à un constructeur sans patente. Le moteur de moto est positionné à côté du pilote, à la place d’un éventuel passager. Les dimensions sont réduites au maximum. Étudiés depuis 2008, les DP ont évolué.

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Si ce passager est absent, vous restez sur place !

Rubrique: Les spéciales Commentaires: Pas de commentaire

Moteur avant, arrière, au centre, en dessous, au-dessus… et, pourquoi pas, sur le côté, à la place du passager ?

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Même en hiver, on s’active au Spirit

Rubrique: Actus Commentaires: Pas de commentaire

Retour sur le premier mois de 2020, rendez-vous, salons… pour les suivants !

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Racers et monoplaces à vendre en dessous de 12 000 €

Rubrique: Actus Commentaires: Pas de commentaire

La saison 2020 démarre bientôt ; il est peut-être plus que temps de se trouver un jouet… Comme ce sera pour du loisir, nous avons décidé un prix maximum de 12 000 € et type monoplaces et protos, en sachant que beaucoup d’organisateurs de roulage n’autorisent que des voitures à ailes couvertes.

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Petit racer à vendre

Rubrique: Les RacerMonoplaces Commentaires: Un commentaire

Reçu dans ma boite E-mail, des photos d’un petit racer à vendre. Son propriétaire cherche aussi des renseignements. Tout petit, il date de 1937, son moteur est un 150 cc avec une boite Terrot trois vitesses. Si on tient compte de ses dimensions mini (2,50 m x 1,10 m), ce serait plutôt une formule 4 qu’un racer.

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Shadow : un concentré de puissance sous une carrosserie hors normes

Rubrique: Barquettes sport Commentaires: Pas de commentaire

1968, en Californie, Don Nichols fait construire la Shadow MK 1 par Trevor Harris. Le cahier des charges est simple mettre le plus gros moteur dans le plus petit châssis ! Résultat, une surface frontale 33 % moins élevée que celle d’une barquette Canam classique.

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Plans de racer 500

Rubrique: Les RacerRacer 500 Commentaires: Pas de commentaire

Mon copain Daniel, le constructeur du Racer DH à moteur 500 GPZ, m’a confié des plans de racer 500, je ne me souviens plus qui les lui a fournis et j’ignore leur provenance. Si vous avez des renseignements supplémentaires, n’hésitez pas, commentez (en bas de la page), merci !

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Barquette Shirdu BMW : un petit air de Lotus 23

Rubrique: Barquettes sportLes Racer Commentaires: Pas de commentaire

Construite et pilotée en 1963 par le constructeur de bateaux Frazier Sibbad, elle participe aux championnats SCCA aux USA. Elle s’aligne actuellement dans des courses historiques américaines.

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Allard Atom 1955 : mini, mais véloce !

Rubrique: Les RacerMonoplaces Commentaires: Pas de commentaire

L’Atom a été construit en Angleterre par Sydney Allard, connu pour ses « spéciales » à moteur V 8, mais aussi fabriquant d’un bien curieux trois roues, l’Allard Clipper.

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Incontournables : les bonnes résolutions de début d’année !

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C’est réglé comme un moteur au mieux de sa forme, en début d’année, après ou avant les vœux, on prend de bonnes résolutions. Toujours prévenant, pour vous éviter toute fatigue due à une réflexion trop intense, le Spirit vous en a préparé tout un lot.

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Les voeux du club formule Vé de France

Rubrique: Actus Commentaires: Pas de commentaire

Le programme 2020 est en préparation, y compris le Festival Européen de formule Vé. : WE retro à Albi fin juin, Classic Festival Nogaro et Hockenhein en octobre, et en gestation 4 autres roulages avec le Club FVé Fr

Vous voulez rouler en Formule Vé ? Contactez le club Formule Vé  il va y avoir des bonnes nouvelles       club.formule.ve@gmail.com

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Bilan 2019 : où l’on fait de l’autosatisfaction !

Rubrique: Non classé Commentaires: 2 commentaires

À l’aube d’une année nouvelle, il est de bon ton de jeter un œil dans le rétro et de dresser un bilan. Et, ma foi, le Spirit peut être content !

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Meilleurs voeux, que la force soit avec vous en 2020 et les siècles à venir

Rubrique: Actus Commentaires: Pas de commentaire

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Sacha Gordine : quand un producteur de cinéma rêve de formule 1

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Sacha Gordine, prince russe immigré en France en 1917, producteur de films dont Orfeu Negro, palme d’or à Cannes en 1959, était aussi un passionné d’automobile. Il pilotait en course, ainsi que sa femme Régine. Tous deux participaient aux 24 heures du Mans ou aux grands rallyes tels que Monte-Carlo.

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Pas de cadeaux de Noël sous le sapin ?

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Ne cherchez pas …

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Joyeux Noel

Rubrique: Actus Commentaires: Pas de commentaire

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On lève le voile sur une barquette originale et mystérieuse

Rubrique: Les RacerMonoplaces Commentaires: Pas de commentaire

Un vieux document exhumé des tréfonds du Net ! C’est quoi cette barquette ? La photo vient d’Autosport, pas d’explications supplémentaires ! En détaillant la photo, on peut voir que c’est une barquette légère, pilotage au centre et moteur de moto avant.

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Revue d’équipement et de règles en loisirs et en compétition

Rubrique: Règlements Commentaires: Pas de commentaire

Vous avez envie de rouler en circuit ou en côtes ! Deux solutions s’offrent à vous : les roulages « trackdays » sans notion de compétition, où les conditions d’inscription dépendent des organisateurs ou la « vraie » compétition automobile. Mais attention, les deux budgets ne « roulent » pas dans la même catégorie !

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Projets d’hiver et divers, d’ici et d’ailleurs

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En hiver, le Spirit Racer club recense deux types d’individus. Les premiers bénéficient d’un atelier chauffé et travaillent dans un cocon douillet. Les seconds, sans confort courbent leurs frêles épaules sous le froid humide et soufflent sur leurs doigts gourds pour tenter de les assouplir. Snif ! Le monde est vraiment injuste !

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Elva MK 7 : aérodynamisme ne rime pas forcément avec esthétique !

Rubrique: Barquettes sportPourquoi pas Commentaires: Pas de commentaire

Au terme de recherches aérodynamiques, la carrosserie d’une barquette Elva Porsche subit une transformation radicale.

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les premières dates 2020 pour les Racers et Formules Ford

Rubrique: Actus Commentaires: Pas de commentaire

Le Racer Club de France communique les dates 2020

 

 

Organisation d’un Trophée des Racers

 

Les dates  Spirit Racer Club

Tous les mois un roulage de Racers sur circuit,  de Mars à Novembre soit 9 roulages prévus

3 mai montée historique d’Urcy ( 21 ) le défi de 12 Racers au départ ( nous étions 10 l’an dernier)

31 mai montée historique de Courcelles

7 juin  les Racers à au circuit de la Chatre

5 juillet les Racers à Croix en Ternois

19 juillet les Racers à Citro Racing

2 aout les Racers à Garat

4 octobre les Racers à Nogaro

en attente de Bressuire, Puy Notre Dame , montée de Bona,Uxeau  etc ..

 

 

FORMULE FORD

 

 

 

 

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Retombées économiques des sports mécaniques

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Tout le monde est d’accord pour reconnaître que dans le bilan des sports mécaniques, il y a évidemment la sécurité, qui a fait un bond en avant incroyable en quelques années, chose constatée par les  Présidents des fédérations auto et motos
Alors maintenant, quelques chiffres…
Ils sont colossaux, on le savait mais à ce point là!
L’impact économique des sports mécaniques en France est estimé à tenez-vous bien… 2,3 milliards d’€, en ce qui concerne le chiffre d’affaires, débouchant sur 511 millions de valeur ajoutée.
De plus, la contribution des sports mécaniques au niveau fiscal et social est évaluée à 233 millions d’€.
Ces chiffres concernent les constructeurs à 39%, les circuits à 26%, les fédérations et clubs à 15%…
Il y a 47 disciplines or...
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International motor show de Luxembourg: les tasses à café à l’honneur !

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Le reportage de l’Albert Londres du Spirit Racer sur ce motor show.

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Dernier roulage de l’année : on pense déjà à 2020 et on fait des adieux

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La veille, la météo annonçait 3 ° au réveil, mais craignant sans doute des représailles elle affiche un doux 5° le vendredi matin. Les « incongelables » du Spirit Racer à la volonté d’acier trempé sont présents sur le circuit de l’Auxois.

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Roulage Spirit Racer Club : un petit dernier avant l’hiver !

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Dernier roulage le vendredi 22 novembre 2019 avant la fermeture hivernale du circuit de Pouilly-en-Auxois.

Comme d’habitude le club organise… rien ,vous venez rouler ou dire bonjour, vous vous inscrivez directement auprès des responsables du circuit (le site : https://www.circuit-auxois-sud.fr/)

par tradition  nous mangeons ensemble le midi, mais météo oblige nous irons au chaud au resto chez Lucotte à Vandenesse en Auxois ( 1/4 h du circuit)  bonne humeur, partage de conseils et expériences sont incontournables !

Merci de prévenir de votre venue (en laissant un commentaire) ou en nous envoyant un mail.

Dessin de Chancelier.

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Époqu’auto 2019 : le Spirit vous offre une visite guidée… et ciblée !

Rubrique: Actus Commentaires: 2 commentaires

Même s’il est présenté comme le deuxième salon de France, beaucoup le considèrent comme le premier ! L’édition 2019 s’est agrandie d’une aile supplémentaire et l’on a toujours autant de mal (voire plus) à s’y repérer ! Mais quel beau salon !

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Nogaro et Hockenheim en formule Vee : les Français en petit comité

Rubrique: ActusFormule V Commentaires: Pas de commentaire

Parmi les dernières courses de l’année, le Nogaro Classic Festival et l’European Vee Festival à Hockenheim.

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Époqu’auto à Lyon : un rendez-vous incontournable

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Le point de rendez-vous indispensable : le stand de Patrick Egel, hall 6 A 51. Il y aura toujours au moins un membre du Spirit Racer, principalement à l’heure de l’apéritif !

Autres points de passage quasi inévitables :

  • les stands Autodiva avec la présence de membres du Racer Club de France ;
  • les stands Panhard et DB pour les amateurs de Racer DB et Monomil ;
  • les stands VW et Porsche pour les formules Vee.

Bon salon et peut-être au plaisir de vous y rencontrer.

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Limoges et Nogaro ne jouent pas dans la même cour !

Rubrique: Actus Commentaires: Pas de commentaire

Retour sur le Grand Prix de Limoges et le Nogaro Classic Festival.

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Roulage du Spirit racer le 18 octobre : petit comité, ambiance chaleureuse !

Rubrique: Roulages Commentaires: 3 commentaires

Les prévisions météo ne sont pas très optimistes, des menaces d’averses et vent… Ce n’est pas grave, notre président responsable météo est intervenu et le soleil est revenu !

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Barquettes Monopole Poissy : de Simca à Panhard

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Dans les années trente, Monopole Poissy est un des plus importants producteurs de chemises pistons soupapes. La firme, aux capitaux américains, est rachetée par un Suisse, fabricant d’apéritifs anisés. En 1947, Monopole fabrique deux barquettes destinées aux courses d’endurance sur la base de la Simca 8.

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Roulage Spirit Racer club le Vendredi 18 octobre 2019

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35 eme roulage du club sur le circuit de l’Auxois ( 21) en 5 an

Rien ne change ! Comme à l’accoutumée, l’équipe du Spirt Racer n’organise rien:

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Week-end du 5 octobre à Dijon-Prenois : la « Spirit race team » sur le pont

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 Joséphine, la MGB et Jean-Luc participaient à la Dijon Motor Cup.

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Transmissions des racers et cyclecars à moteur de moto

Rubrique: Carnets d'ateliers Commentaires: Pas de commentaire

La transmission de nos racers ou des cyclecars et cycle-karts à moteur de motos exige, soit une chaîne ou une courroie, soit un arbre de liaison entre le moteur et le pont, qui, au choix, peut être équipé ou non d’un différentiel.

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Un roulage bien dans l’esprit « Spirit » !

Rubrique: Roulages Commentaires: Pas de commentaire

Le circuit de Pouilly est « open », donc ouvert à tous ce vendredi 20 septembre. Dès 9 heures, les premiers pilotes arrivent. Jean-Philippe est déjà en piste avec sa Lotus Élise. Guy et le Racer M 20 sont là ; bien sûr, ils sont à 40 minutes du circuit. Charles et sa Era ne sont jamais en retard, malgré 1 h 1/2 de route. Daniel et la toujours souriante Dominique, suivie de Crésus, molosse taille XS, qui surveille le Racer DHR ont passé la nuit non loin. Peu à peu, les autres arrivent. Retrouvailles, puis inscriptions auprès de Mathilde, la responsable du circuit. Tout ce petit monde se connait bien, une moto (hors Spirit) roule déjà, d’autres vont suivre…

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Formule Student SAE : une belle source d’inspiration

Rubrique: MonoplacesPlans Commentaires: Un commentaire

Les formules Student sont de petites monoplaces construites par les élèves d’écoles d’ingénieurs selon un règlement précis. Ils participent à un concours mondial.

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Fabrication d’un silencieux d’ échappement

Rubrique: Carnets d'ateliers Commentaires: Pas de commentaire

Les normes préfectorales se durcissent, la limitation imposée est de 100 db maxi, Marc P. du club fromule Ve c’est penché sur le probléme, comment fabriquer son silencieux sans pour autant brider le moteur , voici sa solution.

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Barquette Simkit : formes pures et maniabilité maxi !

Rubrique: Barquettes sport Commentaires: Pas de commentaire

Nous continuons la redécouverte des barquettes françaises à moteur Renault ou Simca. Après l’ARC, nous présentons la Simkit à mécanique Simca ou Sib à mécanique Renault.

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Roulage Spirit Racer Club le vendredi 20 septembre

Rubrique: Roulages Commentaires: Pas de commentaire

 Rien ne change ! Comme à l’accoutumée, l’équipe du Spirt Racer n’organise rien:

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Roulage du 30 août à Pouilly-en-Auxois : rénovation du circuit testée, appréciée !

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Un chaud soleil pour ce roulage sur le circuit de Pouilly fraîchement rénové. Nous avions suivi les travaux, mais à part Jean François et Charles, personne du Club n’y avait roulé ! La piste, qui garde son ancien tracé est habillée d’une belle couche de goudron absolument parfaite. Adieu trous, bosses et ondulations. Les abords bien dégagés et signalisés participent à l’agrément de cette belle piste. Un réseau de vidéo permet de surveiller la piste en permanence et d’agir rapidement en cas de problème.

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CitroRacing sur le circuit du Bourbonnais à Moulins : une réussite !

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Grande fête de famille : Peugeot, Citroën, Panhard sportives.

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Formula 875 Monza : à ce prix-là, on ne boude pas son plaisir !

Rubrique: Les RacerMonoplaces Commentaires: Un commentaire

Italie, 1964, la fédération décide de créer une formule monoplace d’initiation, basée sur la mécanique de Fiat 500. Son nom ? Formule 875 Monza. Pourquoi 875 ? On ne parle pas ici de cylindrée, mais de prix : 875 000 lires (soit environ 3000 francs de l’époque). Merci à Fred, passionné de racers et de Fiat qui m’a gentiment communiqué quelques liens. Découvrons cette formule « low cost ».

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Un moteur de moto quatre cylindres français pour un Racer 500

Rubrique: Racer 500 Commentaires: Pas de commentaire

Découvert sur le blog du zhumoriste, un projet, hélas mort-né, de construction d’un moteur 4 cylindres. Dans les années cinquante, les meilleurs racers sont propulsés par des moteurs monocylindres de motos Norton ou Jap, il n’existe pas à l’époque de 4 cylindres de 500 cc performants. Jap fait une tentative, mais ne parvient pas à mettre le moteur au point.

Un constructeur français à étudié le problème, c’est à lire dans le formidable blog du zhumoriste, écrit par Jean Bourdache, toujours très bien documenté, un des meilleurs blogs du Web en voici le copié/collé.

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ROULAGE SPIRIT RACER Vendredi 30 Aout

Rubrique: Roulages Commentaires: Pas de commentaire

 

 

 Rien ne change ! Comme à l’accoutumée, l’équipe du Spirt Racer n’organise rien:

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Racer 500 DB : aux origines du mythe

Rubrique: Les RacerRacer DB Commentaires: Pas de commentaire

Le racer 500 DB, qui était ainsi nommé au début du mouvement racer 500 français, deviendra ensuite Monomil 750cc, puis formule Junior.

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Le circuit de l’Auxois-sud a fait peau neuve

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Le circuit se situe sur la commune de Meilly-Rouvres (21230), à proximité de l’autoroute A 6, sortie Pouilly-en-Auxois.

Les travaux réalisés en détail :

– Réfection totale de l’enrobé.
– Modification de l’ensemble des vibreurs et mise aux normes FFSA, FFM.
– Création de zones de dégagements stabilisées.
– Réalisation de puits perdus afin de favoriser l’évacuation des eaux.
– Remplacement des feux tricolores.
– Réfection et sécurisation de l’intégralité des murs de pneus.
– Installation d’un système de vidéosurveillance.
– Mise en place d’un sonomètre dynamique.
– Remplacement du grillage de la zone spectateur.

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Joséphine redonne le sourire à Jean-Luc sur le circuit Vaison sport à Torcy 71 !

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Canicule, tant pis ! Quand Jean-Luc déprime, je dois l’emmener rouler !

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Trop chaud pour travailler à l’atelier ! Profitez-en pour lire…

Rubrique: ActusCarnets d'ateliers Commentaires: Pas de commentaire

C’est l’été et la canicule vous chasse de l’atelier, ou vous avez besoin de vous ressourcer ! Mais comme la passion automobile ne vous quitte jamais tout à fait, vous les amateurs de racers et les constructeurs sans patente, allez puiser l’inspiration dans cette petite sélection des lectures utiles, disponibles aux Éditions du Palmier ou autres librairies spécialisées. À lire à l’ombre, un verre de boisson fraiche à portée de main.

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Montée historique de Lormes (58) : quand un directeur de course change d’avis, les voitures restent au garage !

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Le dimanche 21 juillet, la course de côte officielle de Lormes doit être doublée par une montée historique sur le même parcours.  En course de côte, les listes d’engagements se réduisent à vue d’œil, il en va tout autrement pour les montées historiques.

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Circuit du Gâtinais : testé, adopté !

Rubrique: Actus Commentaires: Pas de commentaire

Petit circuit et grands plaisirs, du gâteau pour les Racers.

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Voyage de géant pour Gus Petzel et sa Baby Car

Rubrique: Les années follesLes spéciales Commentaires: Pas de commentaire

Traverser les États-Unis de San Francisco à New York avec une minuscule « voiture de poupée », en 1925 le pilote Gus Petzel a relevé ce défi !

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Montées historiques suprimées

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Les organisateurs de montées historiques ont de plus en plus de mal à organiser des événements qui ont pour but de faire revivre d’anciennes épreuves. Les contraintes administratives sont de plus en plus lourdes et complexes. Elles sont gérées par la fédération du sport automobile : pourquoi sport automobile (ou moto), alors qu’il n’y a pas de classement?

Pourquoi imposer un directeur de course alors qu’il n’y a pas de compétition ? Pourquoi imposer des normes et des commissaires quasi équivalentes à celles d’un GP, ce qui entraîne des frais que beaucoup de clubs organisateurs ne peuvent assumer ! Ces montées sont des reconstitutions historiques dont le seul but est de faire revivre l’histoire de l’automobile et de la moto...

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Rétro Albi 2019 : retour en images

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Au programme du week-end du 30 juin, des courses historiques sur le circuit d’Albi, avec un beau plateau de Racer, à commencer par les MEP  ( clic)qui étaient sur le lieu de naissance, mais aussi des Panhard. Christian, qui avait délaissé son habituel Racer Panhard pour une Renault Campus n’a pas arraché le moindre brin d’herbe aux bas-côtés ! âge de raison ? Parallèlement à sa prestation, il a bien voulu jouer les envoyés (très) spéciaux.

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Juillet et août chauds au Spirit

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Beaucoup de montées, Grands Prix historiques et roulages sur circuit pour ces deux mois d’été… ne nous plaignons pas que la mariée est trop belle !
Le roulage du 28 juin à Pouilly est annulé, ce n’était pas une bonne idée, la majeure partie des pilotes ne sont pas libres : Grand Prix de Bressuire, Albi, montée historique en Italie et j’en passe. De plus, les moteurs risquent de ne pas trop apprécier les 38° annoncés. Quant au goudron, il risque d’être plutôt collant.

Bien entendu rien ne vous empêche d’aller rouler sur le circuit de Pouilly si vous le désirez. Il est open dimanche en roulage libre.

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Album photos de l’Âge d’or 2019 à Dijon-Prenois

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Plus de 300 voitures reparties sur six plateaux, tel était le programme de l’Âge d’Or 2019, malheureusement peu de monoplaces, à part les Formules Junior.

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Les Racers sur le circuit de La Châtre

Rubrique: ActusLes Racer Commentaires: Pas de commentaire

Pas moins de 12 racers au rendez-vous d’Autorétrosport 2019 sur le circuit de La Châtre.

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Roulage Spirit Racer Club le vendredi 28 juin

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 Rien ne change ! Comme à l’accoutumée, l’équipe du Spirt Racer n’organise rien:

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Montée historique de Courcelles 2019

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Plus de 70 engagés, un village en fête heureux d’accueillir les pilotes et leurs voitures, un parcours modifié privilégiant le plaisir de pilotage, c’est ce que proposait l’ACVA 52 pour sa neuvième montée historique.

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IndyCar : galerie de « monstres » !

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La victoire du Français Simon Pagenaud aux 500 miles d’Indianapolis nous fournit l’occasion de faire un retour sur les roadsters classiques, monstres à moteurs avant, souvent équipés de suspensions à essieux rigides.

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Agenda juin/juillet

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Voir le site Retrocalage.

  • Week-.end du 8/9 juin

– Âge d’Or à Dijon-Prenois.
– Montée historique de Courcelles (ACAV 52).

  • 15/16 juin

– Circuit de La Châtre et Racer (Racer Club de France).
– Course de côte de Marchamps Beaujolais.

22/23 juin

– Montée historique de Bona.
– GP historique de Bressuire.

  • Vendredi 28 juin : roulage Spirit à Pouilly en Auxois ?
  • 29 Juin

– GT légende au circuit de Chenevières.

  • 29/30 juin

– GP historique à Magny-Cours.

  • 6/7 juillet

– Tour de la Haute-Marne historique.
– Courses V de V à Dijon-Prenois (à confirmer).
– Classics Days Le Mans
– Courses de Racer 500 (anglais) à Croix-en-Ternois, les Racers anglais viennent sur le circuit de Croix

  • 13/14 juillet

– Montée historique de Sainte-Hélène (BH...

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Roulage à Pouilly le 23 mai en prélude à la montée d’Urcy

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Gros week-end en vue pour les Spirit, les 24/25/26 mai, un roulage de préparation et la montée historique d’Urcy. Pour commencer, retour sur le roulage à Pouilly, où, depuis la création du club, il y a cinq ans, nous avons roulé plus de 30 fois.

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Courses en Amérique du sud

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Ce pays de passionnés de sport auto à permis a de grands pilotes de s’exprimer ( JM Fangio, F gonzales, A Seinna, Fittipaldi etc ..) actuellement  differentes formules permettent de construire et  de piloter sa voiture ou sa moto.

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Tour Optic 2000 : on s’en met plein les mirettes !

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Vingt-huitième édition du tour Optic 2000 : vraie compétition ou balade promotionnelle à travers la France par les circuits de Dijon, Charade, Le Mans ? À chacun son opinion, mais c’est aussi une occasion unique de voir et d’entendre quelques voitures exceptionnelles ! Ne boudons pas notre plaisir et profitons du spectacle.

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Le Spirit en nombre à la montée d’Urcy après un roulage le vendredi

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Week-end chargé en prévision au Spirit Racer avec, dans l’ordre chronologique, un roulage le vendredi 24 mai sur le circuit de l’Auxois, une exposition des Racers qui participent à la montée historique d’Urcy le samedi. Quant au dimanche c’est la « pot-théose » avec la montée proprement dite.

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3 mai : roulage en petit comité, zoom sur une nouvelle venue

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Tout au long de la semaine, les prévisions météo sont décourageantes. Notre roulage prévu le vendredi 3 mai s’annonce mal. Mais, malgré l’absence de notre président/responsable météo, la réalité du vendredi est plus clémente que prévu. Mais, nous ne sommes pas nombreux à être accueillis par la souriante Mathilde.

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Historic tour à Dijon Prenois : Ils ont roulé sans voir le printemps !

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Désormais, au Spirit Racer Club, nous avons NOTRE pilote spécialiste du circuit de Dijon Prenois, Jean-Luc du team Circlips. Il vient par la route sans plateau, les outils et la roue de secours dans le coffre ! Grâce à la fiabilité proverbiale de Joséphine, sa fidèle MGB repart de même. C’est certainement le seul équipage à pratiquer la vraie course à l’ancienne !

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Racer « mystérieux » à identifier

Rubrique: MonoplacesNon classé Commentaires: Pas de commentaire

Mathieu a acheté une maison dans le Sud-Ouest et a trouvé une monoplace dans le jardin. Il nous demande de l’aider à l’identifier.

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Exposition au château de Vignolles : zoom sur un coup de cœur !

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La bourse-expo de Vignolles, à côté de Beaune, événement incontournable du monde bourguignon de l’automobile de collection marque aussi le début de la saison. On s’y retrouve, on s’y balade, on y discute, on y marchande, on y vend ses « poupouilleries ». Ce n’est pas orienté compétition, mais la bourse est intéressante.

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On reprend les outils et on conçoit une monoplace de loisirs à moteur 205 ou AX

Rubrique: Carnets d'ateliersFormule juniorLes RacerMonoplaces Commentaires: 3 commentaires

Après la construction d’un Racer à moteur de moto, voici celle d’une monoplace de loisirs, un Racer « Junior » à moteur arrière de voiture, économique et facile à conduire.

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Roulage Spirit Racer le vendredi 3 mai

Rubrique: Roulages Commentaires: Pas de commentaire

Ce sera le plaisir de se retrouver entre copains, de dépoussiérer les autos (et les pilotes) ou de faire les premiers tours de roue avec les nouvelles (autos) ! Rassurez-vous, rien ne change ! Comme à l’accoutumée, l’équipe du Spirt Racer n’organise rien ; chacun vient quand il veut et roule comme il en a envie. Lors de ces journées roulage, nous aimons partager un repas tiré du sac. Penser aux tables et aux chaises. En cas de mauvais temps (jamais en Bourgogne), Claude met à disposition son camion. Nous disposons aussi d’un ou deux barnums à monter et… démonter !

Nous sommes en circuit open, pas exclusif et partagerons peut-être la piste avec d’autres voitures et motos...

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Coccinelle bimoteur : la bête à Ricardo Divila

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Appelée aussi Fiti Volks, elle a été construite en 1969 par Ricardo Divila, sur la base d’une Cox de 67. Les plans, crayonnés sur des serviettes en papier au restaurant, sont ensuite tracés à la craie, directement sur le sol de l’atelier. Quant à la voiture, elle est construite en deux semaines.

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Salon rétro Dijon : oublier la première impression et ne pas bouder son plaisir

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Entrée bien triste, éclairage terne, moquettes fatiguées et sono de quai de gare des années cinquante, suppression du parking réservé aux voitures de collection… l’entrée au salon de Dijon laisse craindre le pire ! Mais collectionneurs enthousiastes et clubs dynamiques font vite oublier ces impressions négatives. Plateau riche et varié, 120 exposants, 400 véhicules : de quoi satisfaire les goûts des 16 000 visiteurs. Quant aux « Spirits », la part importante réservée à la compétition les a comblés. Et, cerise sur le capot, ce salon où beaucoup se connaissent est aussi l’occasion de rencontres et de retrouvailles entre passionnés.

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Alfa Romeo16 C : deux moteurs n’assurent pas la suprématie !

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Concevoir une voiture de course avec deux moteurs : un vieux fantasme qui n’a que rarement bien fonctionné. En 1935, Ferrari s’y est risqué !

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Journée ASAVÉ : retrouvailles et essais avant le début de la saison

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C’est une tradition ! Début mars, c’est la journée d’essais de l’ASAVÉ (Association Sportive Automobile des Véhicules d’Époque) sur le circuit de Dijon-Prenois… l’occasion de tester les voitures, mais aussi de rencontrer les responsables de la FFSA et de différentes formules pour bien préparer la saison 2019.

Peut-être moins de monde que d’habitude (certains ont pu être refroidis par un petit vent frais) pour découvrir les nouvelles installations du circuit qui a bien rajeuni.

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Des photos de Racers et Cyclecars

Rubrique: Les Racer Commentaires: Pas de commentaire

Une quarantaine de photos choisies pour vous, a déguster sans modération.

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L’Autodynamics de Formule Vee : la débutante souvent copiée

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Elle a été fabriquée aux USA dans les années soixante, puis, sous licence, par La Précision Liégeoise en Belgique et par les Établissements Balass à Grenoble en France.

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Un roulage Spirit Racer Club pour célébrer le printemps !

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Premier roulage 2019, sur le circuit de l’Auxois à Pouilly-en Auxois, le vendredi 22 mars.

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Racer RJ 500 : un inconnu du Grand Nord bien mystérieux

Rubrique: Les RacerMonoplacesRacer 500 Commentaires: Pas de commentaire

Peu de précisions sur ce racer scandinave animé par un moteur JAP positionné en central arrière.

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Midget Caruso Bugatti : il est possible de briller à Las Vegas avec seulement un demi-moteur !

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Un midget à moteur Bugatti, plus exactement un demi-moteur ; le huit cylindres en ligne est coupé en deux pour respecter la cylindrée autorisée ! L’auteur du méfait ? L’Italo-Américain Mike Caruso, spécialiste de ces drôles de monoplaces, qui s’est forgé un beau palmarès.

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Des nouvelles du club formule Vé France

Rubrique: Formule V Commentaires: Pas de commentaire

Après l’assemblée générale, Marc, secrétaire, nous fait part des projets de l’association.

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La Mac Bearen : fruit de dix-huit mois d’un travail d’exception !

Rubrique: Barquettes sportCarnets d'ateliers Commentaires: Pas de commentaire

De la fusion des noms Mac Laren et Dick Bear est née une magnifique réplique de Mac Laren Can Am M 8 B. Construite à un seul exemplaire dans les années 2010, dotée d’un châssis tubulaire et d’une carrosserie en aluminium façonnée à la main, sa réalisation a demandé 18 mois, depuis les dessins de base jusqu’au premier roulage. La Mac Bearen est homologuée pour un usage routier.

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L’auto d’Otto

Rubrique: Les RacerMonoplaces Commentaires: Pas de commentaire

Otto Mathé, pilote autrichien est victime d’un accident lors d’une course de moto en septembre 1934. Il perd sa main droite et son avant-bras est paralysé. Il lui est désormais impossible de conduire une moto en compétition. Nullement découragé, il se tourne vers la course automobile.

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Plans et dessins

Rubrique: PlansPlans et dessins Commentaires: Pas de commentaire

C’est devenu une tradition pour le blog du Spirit Racer Club  : voici une petite collection de divers plans. Profitez-en !

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Lotus 25… elle méritait bien un pilote de légende !

Rubrique: Les RacerMonoplaces Commentaires: Pas de commentaire

La Lotus 25 monoplace de F 1 a couru de 1962 à 1967 : 13 victoires, 17 pôles, 14 meilleurs tours, par le seul Jim Clark ! Retour arrière : en 1961, chez Lotus on prépare la type 24, elle-même dérivée de la 21, monoplace à châssis tubulaire. Mais en étudiant un châssis de biplace sport à poutre centrale, Chapman pense à mettre le pilote à l’intérieur de la structure et non à l’extérieur.

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Vespa 400, la puce du rallye de Monte-Carlo

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En 2018, afin de faire connaitre l’association Espoir Isère contre le cancer, Bruno Saby, ancien champion de France de rallyes participe au Monte-Carlo historique avec une Vespa 400. Beau coup médiatique ! La participation à ce rallye est soumise à un impératif : le courir avec une voiture qui y a été inscrite. Et, en effet, trois Vespas 400 étaient engagées lors de la 28e édition. En 1959, partis de Stockholm, les pilotes avaient rejoint Monaco.

Rafraîchissons vos souvenirs à propos de la Vespa 400 !

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Bilan 2018, les réjouissances de l’année 2019, calendrier provisoire

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Nous ne manquons pas de projets, malgré les nuages qui obscurcissent le ciel des montées historiques — des fédérations, qui devraient œuvrer à leur succès freinent des quatre roues et instaurent des normes drastiques (voitures immatriculées, limitation à 50 km/h pour les rétrospectives de GP¨) —. N’oublions pas que ces montées font revivre un patrimoine historique, celui d’anciennes courses de côte qui accueillaient protos et monoplaces de l’époque ! Heureusement, des dérogations sont prévues.

Attention aussi aux normes de bruit, beaucoup de circuits prévoient de les durcir !

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Joyeuses fêtes

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Création numérique J.A.  www.joelle-acoulon.fr

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L’hiver, on feuillette l’album photo des Racers 500, en restant bien au chaud !

Rubrique: Les RacerRacer 500 Commentaires: Pas de commentaire

Une partie de ces différents racer est à vendre sur le site 500 race (Rubrique wanted/sale).

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ABF : le 50 qui a fait trembler les usines !

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Pour les fans des 50cc, Pierre Audry vient de sortir un livre sur ABF.

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Racer CJ : la famille des racers du Spirit va s’agrandir !

Rubrique: Carnets d'ateliersLes Racer Commentaires: 2 commentaires

Inspiré par les Carnets d’atelier du M20, un nouveau racer, le CJ 500 est en cours de construction. Il sera animé par un moteur de moto 500 Kawa JPZ d’une soixantaine de chevaux. Son constructeur, installé dans le Sud-Ouest, possède une grosse expérience de la construction mécanique.

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Roulage du 23 novembre : virevoltons sous la pluie !

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Pour son dernier roulage de l’année 2018, le Spirit a expérimenté toutes les figures possibles sur piste détrempée !

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CTA Arsenal : chronique d’un échec

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En 1946, au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, des envies de revanches ressurgissent ! Certains n’ont pas oublié la domination des Mercedes et de l’Auto Union allemandes d’avant-guerre.

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Époqu’auto à Lyon : un « must » !

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« Le meilleur salon de France », le titre de News d’Anciennes résume parfaitement Époqu’auto 2018, pas le plus grand salon de véhicules, pas la plus grande bourse, mais la meilleure moyenne et peut être la plus grande convivialité à commencer sur le parking (gratuit) réservé aux voitures de collection.

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Dessinés par le vent !

Rubrique: Les RacerLes spéciales Commentaires: Pas de commentaire

Les engins de records variés, pour le plaisir de feuilleter l’album photo !

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Les Formules junior à moteur deux temps : jolies silhouettes, mais manque de couple

Rubrique: Formule juniorLes Racer Commentaires: Pas de commentaire

Faciles (?) à préparer, les moteurs deux-temps peuvent atteindre des puissances élevées, mais pèchent par un manque de couple, ce qui implique des rapports de boites parfaitement adaptés. Ils sont aussi sensibles à la surchauffe qui leur fait perdre de la puissance.

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roulage de novembre

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Vendredi 23 novembre, dernier roulage de l’année sur le circuit de l’Auxois à Pouilly en Auxois ( 21), le Spirit organise rien, vous venez et vous payez l’accés à la piste directement aux responsables du circuit .Des craintes pour la météo de novembre ?  Pas de problème, comme d’habitude Claude le président du Spirit Racer Club traite directement avec le ciel , 100 % de réussite cette année.

 Dans la philosophie du club, nous préférons les monoplaces, barquettes et Gt sportives, construites, rénovées ou entretenues par leurs pilotes. C’est l’occasion de faire rouler des formules Vee (30 recensées en France), Monomille DB, MEP, Formules Renault, F Ford, Campus et autres formules libres, mais aussi les barquettes qui dorment dans les garages (coupes Avenir, Simca, etc.). Sans oublier les sportives comme les Lotus Seven, Simca Rallye, R8 Gord, Berlinettes, CG, JD…

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Dijon motors Cup: des F1, F2, F3, Formules Junior… et Joséphine !

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Un plateau bien garni avec les F 1 – F2 -F 3,  Formules junior,Gt, Touring Car et météo exceptionnelle pour cette édition 2018. Et, rondelle de citron dans la limonade, le Spirit Racer Club dans la course avec notre Stig, Jean-Luc et sa fidèle MGB Joséphine, engagé en British Racing, tout comme l’an dernier.

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Courses à Hockenheim et Nogaro

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Le club formule Vee France était présent aux courses de Nogaro, mais aussi allemandes. Voici le récit de Marc.

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Chevron B 8 : Happy birthday to you !

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Un demi-siècle pour la Chevron ! Ce joli coupé fête ses 50 ans de carrière sportive au plus haut niveau.

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Ferrari Gilera : un projet resté dans les cartons !

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Une Ferrari monoposto équipée d’un moteur de moto, pas un bricolage de fond de garage, mais un projet d’usine ! En me promenant sur le Net, je découvre ce sujet qui après vérification de la date de parution n’est pas un poisson d’avril !

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Roulage du 5 octobre : on tourne en petit comité

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Nous partîmes huit, mais par un manque de renfort nous n’étions que quatre en arrivant au circuit. Travail et maîtrise de l’emploi du temps ne font pas bon ménage et avaient fait des ravages !

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Marc et sa Stratos : quand un rêve se concrétise ! Récit

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Le circuit de Charade, décrit par Stirling Moss comme le plus beau circuit du monde de l’époque, fête ses 60 ans ! Motos de GP et F 1 y ont couru, faisant rêver plus d’un spectateur ! Marc en faisait partie ; il y a découvert la formule 1 le 1er juillet 1972 et y a été contaminé par le virus du sport auto. Rappelons que le seul antidote efficace est la lecture des règlements de la FFSA !

Quant à Marc, après l’acquisition d’une première, puis d’une deuxième Formule Vee et son implication dans le club formule V, il réalise son rêve avec une Lancia Stratos peaufinée par Patrick le mécanicien et réglée chez Vaison Sport, il roule sur le mythique circuit à l’occasion des Charade Heroes. Il nous relate ces moments.

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ROULAGE 5 octobre

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Vendredi 5 octobreRoulage sur le circuit de Pouilly-en-Auxois. Dans la philosophie du club, nous préférons les monoplaces, barquettes et Gt sportives, construites, rénovées ou entretenues par leurs pilotes. C’est l’occasion de faire rouler formules Vee (30 recensées en France), Monomille DB, MEP, Formules Renault, F Ford, et autres formules libres, mais aussi les barquettes qui dorment dans les garages (coupes Avenir, Simca, etc.). Sans oublier les sportives comme les Lotus Seven, Simca Rallye, R8 Gord, Berlinettes, CG, JD…

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Formules juniors françaises à moteur arrière : tour d’horizon

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Nous avons déjà présenté rapidement les formules juniors à moteur avant, nous étudions ici celles à moteur arrière fabriquées en France entre 1958 et 1963.

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Formule Junior Wainer : qui en sait plus ?

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Nous avons découvert cette petite formule, la première Junior italienne à moteur central arrière, contrairement aux Stanguellini, Tarashi… Son heureux propriétaire recherche des informations supplémentaires et son palmarès.

Plusieurs versions de Wainer ont été fabriquées. Au fil des années, les carrosseries, toujours élégantes, s’affinent. La dernière version est équipée d’une mécanique Ford et de suspensions inspirées des Lotus.

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Porsche Abarth : deux doigts de chianti dans un verre de bière

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En 1959, la Porsche 356 1600 GS, également connue sous le nom de Carrera GT atteint sa limite de développement, même avec une carrosserie légère préparée par Reuter. La voiture était équipée d’un moteur à double arbre à cames en tête produisant 115 chevaux.

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Roulage de rentrée : c’est sûr, on est plus à l’aise au volant qu’avec une caméra !

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Le 29 août, Claude, notre président annonce qu’il ne peut pas venir ; d’autres sont incertains, bloqués par des contraintes professionnelles ou tout simplement en vacances. La météo annonce des averses pour le 31, aïe ! on est mal barrés !

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Rapide coup d’œil dans le rétro avant de découvrir programme de septembre et projets

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