
2 CV Sammio : la séduction carrossée en barquette
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Nov Rubrique: 2 chevaux
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Régulièrement nous sommes contactés par des personnes qui souhaitent construire un racer. Avant d’aller plus loin, il faut souligner la différence qui existe entre la reconstruction ou la remise en état d’une ancienne voiture où il faut respecter le montage d’origine, et la création à 100 % d’un racer où l’on part de zéro et qui, de fait, devient votre « bébé ».
Voici une synthèse, fruit de nos expériences personnelles.
Lire la suiteRoulage du vendredi 24 novembre : la météo en a dissuadé beaucoup
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Nov Rubrique: Roulages
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Météo pourrie (digne d’un mois de novembre) et tout petit comité pour ce roulage. La 104 de Didier fait ses premiers tours de roue.
Coccinelle bimoteur : la bête à Ricardo Divila
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Nov Rubrique: Bases Cox
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Appelée aussi Fiti Volks, elle a été construite en 1969 par Ricardo Divila, sur la base d’une Cox de 67. Les plans, crayonnés sur des serviettes en papier au restaurant, sont ensuite tracés à la craie, directement sur le sol de l’atelier. Quant à la voiture, elle est construite en deux semaines.
Lire la suite2CV parisienne et Condesa : un look tacot
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Nov Rubrique: 2 chevaux
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Silhouette des tacots de 1900 pour cette 2 CV à quatre places carrossée, fabriquée en Angleterre et au Portugal.
Lire la suiteLes derniers roulages de l’année
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Nov Rubrique: Roulages
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Sur le circuit de l’Auxois Sud, 2 roulages pour finir l’année pour 1, 2, 3, 4 roues….et plus
side cars et motos, protos, monoplaces ,GT, berlines a caractère historique
exposition gratuite de vos passions, 2 cv, voitures à pédales, caisses a savon, Mob etc
VENDREDI 24 NOVEMBREl
VENDREDI 22 DECEMBRE Spécial Noel, pour la fermeture d’hiver du circuit, sur réservation repas de Noel
inscription: 07 87 96 93 86
ATTENTION inscriptions obligatoire sinon ni roulage ni repas
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Époqu’auto 2023 : un salon XXXXL
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Nov Rubrique: Actus
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Quarante-quatrième édition pour ce salon qui rivalise avec Rétromobile. Il s’étend sur 80 000 m². Environ cent mille visiteurs s’y sont pressés pendant ses trois jours d’ouverture. Tous les records sont battus. On y rêve, on s’y renseigne, on y croise les copains, on y a mal aux pieds, le tout dans un brouhaha incessant. Heureusement, les marchands sont sympas et pas avares de renseignements. Les grands musées présents jouent le jeu et exposent leurs pépites. Le tarif d’entrée est raisonnable, compte tenu de l’ampleur de l’exposition.
Lire la suiteRoulage du 3 novembre : météo perturbée et petit comité favorisent les échanges
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Nov Rubrique: Roulages
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Nous avons beaucoup voyagé ce 3 novembre. Partis sous le ciel bleu du Bora Bora de l’Auxois, nous avons mis le cap vers la Bretagne et ses averses, puis vers le très grand est, avec un vent sibérien. Le retour en Bourgogne s’est opéré grâce au contenu de nos assiettes le midi : brochettes de Charolais. Puis, en toute fin de journée, les irréductibles ont opté pour l’Italie et ses pizzas, agrémentées, non pas de chianti ou de Valpolicella, mais de quelques gouttes de vin basque.
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Photos en noir et blanc et robes d’alu brut, dommage que le format imposé par Internet écrase l’image
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Amédée Gordini a ensorcelé la minuscule Topolino Simca 5, d’un coup de baguette magique il en a fait une voiture de course. Il utilise le châssis, les suspensions et améliore le petit quatre cylindres de 568 cc. Les 13 CV passent à 23. La voiture est engagée aux 24 heures du Mans de 1937,1938 et 1939.
Lire la suite2 CV Dagonet : surbaissée, modifiée pour les rallyes
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Oct Rubrique: 2 chevaux
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En 1952, Jean Dagonet, passionné de 2 CV, la modifie dans son atelier de Faverolles (Marne) pour pouvoir participer aux rallyes. La cylindrée passe de 375 à 425 cc, puis 435, la limite fiscale pour éviter de passer à 3 CV.
Lire la suiteRallye Tour de Bourgogne : tourisme et voitures anciennes une combinaison gagnante
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Oct Rubrique: Actus
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Le seizième rallye Tour de Bourgogne à l’ancienne, s’est déroulé le week-end du 21 et 22 octobre. Il est organisé par l’Asa Beaune, voici le témoignage de François Belorgey, son président.
En version course, la 2 CV roule sur circuit
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Oct Rubrique: 2 chevaux
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Des courses sur circuit avec des 2 CV sont organisées en Belgique, en Angleterre et même en France ! Comment la Deudeuche se transforme-t-elle en voiture de course ? Chaque pays a son règlement, mais le plus connu et copié est celui du 2 CV Racing Cup. Garder le châssis, les bras de suspensions et la carrosserie de la 2 CV ou Dyane est obligatoire. Les moteurs dérivent de ceux de la 2 CV, avec des modifications autorisées.
Lire la suiteOuistreham : on feuillette l’album photo
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Oct Rubrique: Actus
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Les pilotes de hot-rods, belly-tanks et autres motos vintages, ont fait des châteaux de sable sur la belle plage d’Ouistreham, devant un public incroyablement nombreux. On parle de plus de 100 000 spectateurs dont au moins 30 000 se sont procuré le sésame à 7 € pour voir de près les bolides !
Lire la suiteBalade de la truffe : météo mitigée, mais beau succès pour cette première
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Oct Rubrique: Actus
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Samedi 14 octobre, à Is-sur-Tille, l’union commerciale Par’Is, le Covati et le Spirit Racr club organisaient une balade d’environ 70 km autour de la ville, suivie de baptêmes en voitures anciennes. Les bénéfices ont été reversés à la Ligue contre le cancer.
Lire la suiteCourses a Dijon Prenois
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Oct Rubrique: Actus
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Dijon Motor Cup d’ octobre2023, de l’avis unanime des spectateurs, le plateau était très varié et de bonne qualité, avec notamment le retour des F2
Lire la suiteLomax et autres trois roues à moteur 2 CV
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Oct Rubrique: Deux et trois roues
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Le moteur de la 2 CV et des ses dérivés Ami, Acadyane, Dyane, etc., est bien adapté à la fabrication d’un trois roues à traction avant. L’ensemble moteur-boite du bicylindre Citroën de 602 cc est léger, environ 80 kg, avec les freins et le démarreur. Une fois débarrassé de la turbine, de ses tôles ainsi que des chauffages sur les tubulures d’échappement, le refroidissement à air est simple. Le centre de gravité du moteur est bas, la commande de passage de vitesses est facile à transformer. Selon les versions, le 602 développe de 29 à 32 CV.
Plusieurs constructeurs, Lomax, Black Jack, Pembleton, ont proposé leurs versions du tricycle, utilisant le châssis d’origine, avec une seule roue arrière.
Lire la suiteRoulage du 29 septembre : on dévermine, on roule et on se fait plaisir !
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Oct Rubrique: Roulages
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Neuvième roulage de l’année sur le circuit de l’Auxois-Sud et ce n’est pas terminé ! À l’ouverture du circuit, de gros nuages noirs recouvrent la région de Pouilly… pfuit, un souffle de vent… et notre Bora Bora de l’Auxois est de retour. Petit roulage de copains, où se mélangent motos, side-cars, monoplaces, berlines et barquettes.
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Après la type XK 120, la type C qui en est dérivé. Mais elle est nettement améliorée, par un nouveau châssis et un dessin de carrosserie affinée. En six mois, la voiture est étudiée et construite, nouvelle culasse et échappement redessinés pour une puissance entre 200 et 230 CV
Lire la suiteChaleur et ambiance festive pour l’anniversaire du Spirit Racer Club
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Sep Rubrique: Roulages
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Le dimanche 10 septembre, c’était les dix ans ou presque du Spirit Racer Club, en effet, depuis 2013, nous envahissons régulièrement le circuit de l’Auxois-Sud. En ce début de mois très très chaud, on pourrait même parler de « Bora Bora de l’Auxois » ! Mais, malgré la canicule et la concurrence d’autres « gros » événements comme les cent ans de Motobécane au Creusot, un gros roulage moto à Lurcy-Lévis et la grand-messe de Monthléry, des vacanciers tardifs et, c’est important, les vendanges (nous sommes en Bourgogne), les copains se retrouvent sur notre circuit pour cette journée anniversaire. Dès le samedi soir, une petite équipe est déjà en place pour l’installation de barnums, déchargements de remorques… le tout avec la bénédiction d’Emma, Jean-Phi et Missile, les patrons du circuit.
Lire la suiteKart vintage : on écoute les sirènes de la nostalgie !
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Sep Rubrique: Karts
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Les débuts du kart en France, à la fin des années cinquante, ils sont souvent à moteur de petites motos ou de scooters et grandes roues de huit pouces. On suit une cure de jouvence et on regarde quelques photos.
Lire la suiteDeuxième ronde classique du pays de Sainte-Seine-l’Abbaye
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Sep Rubrique: Actus
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Une soixantaine de voitures de rallye de plus de 25 ans, immatriculées, ont participé à la démonstration non chronométrée, organisée par l’écurie automobile des climats de bourgogne. Quatre-vingts kilomètres de routes ont été privatisés et sécurisés pendant tout le week-end.
Lire la suiteÉtape bourguignonne pour la dix-septième édition de la France à motos anciennes
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Août Rubrique: Actus
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Organisé par le GAVAP, les amoureux de la moto ancienne qui roule, le parcours faisait étape le lundi 28 août à La Grande-Verrière en plein cœur du Morvan.
Lire la suiteRoulage du vendredi 25 août : météo en dents de scie et voitures d’exception
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Août Rubrique: Roulages
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La veille le temps est lourd, dans la nuit un orage illumine le circuit, vendredi matin c’est la douche froide. Il pleut, la température baisse, sauve qui peut, nous nous réfugions dans le bureau du circuit autour d’un café et d’une tranche de pain d’épices. Installés dans les fauteuils du coin VIP avec ses revues autos, on refait le monde. En fin de matinée, Claude, le président du Spirit et accessoirement responsable météo arrive…
Lire la suiteAquila Synergie : une monoplace de circuit pour débutants
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Août Rubrique: Monoplaces
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Merci à Marc Pierre, président du club Formule Vee France, de nous faire découvrir l’Aquila Synergie, monoplace de circuit. Cette petite monoplace d’école de conduite et de roulage de loisirs est fabriquée au Danemark.
Lire la suiteDix ans ou presque du Spirit : on feuillette l’album souvenir, suite
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Août Rubrique: Roulages
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Avant le départ, sur la piste ou sur le paddock , les photos des voitures de nos roulages.
Lire la suite10 ans ou presque de roulages chapitre 3
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Août Rubrique: Roulages
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Dix ans du Spirit Racer Club : on feuillette l’album souvenir
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Août Rubrique: Roulages
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Le dimanche 10 septembre 2023, nous fêterons les (presque) dix ans du club, c’est l’occasion d’un petit retour en arrière. Nous publierons au fur et à mesure les souvenirs de nos roulages sur circuits et en montées historiques, mais aussi l’expo de vos passions.
CHAPITRE 1
Lire la suiteDix ans ou presque de roulages : l’album photos des side-cars et motos
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Août Rubrique: Roulages
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Dix ans ou presque de roulages: entraide et convivialité sont les deux mamelles du Spirit
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Août Rubrique: Roulages
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Certes, la métaphore est plus agricole que mécanique, mais ce sont les carburants qui sous-tendent tous nos roulages. Il s’agit de s’amuser, d’échanger ; pas de courir après les performances !
Lire la suiteDes ateliers aux sessions sur la piste : vous saurez tout sur le roulage de juillet !
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Août Rubrique: Roulages
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Charme à l’italienne pour le racer 500 Volpini
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Juil Rubrique: Les Racer
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Italie 1951, Gianpolo Vopini construit un racer 500 à moteur monocylindre de moto Gilera. Un essai est effectué avec un quatre cylindres, mais des problèmes de refroidissement en empêchent le développement. Le châssis est équipé du moteur 750 cc de la moto BMW R75. Le pont arrière est celui d’une Lancia Aprilia.
Une F 1 est étudiée, sans résultat, puis ce sont des formules Junior à moteur Fiat, Lancia et Ford qui sont construites.
Lire la suiteRacer 500 : quelques suspensions
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Juil Rubrique: Les Racer, Monoplaces
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Les constructeurs (souvent amateurs) de Racer 500 ont fait preuve d’imagination et de débrouillardise pour construire les suspensions de leurs curieuses sauterelles.
Lire la suiteSport automobile en Australie en 1960
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Juil Rubrique: Les spéciales
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En Australie, on pratique beaucoup le sport automobile ; les circuits, parfois en terre battue, et les constructeurs sont nombreux. On y construit les fameuses « specials », souvent en mariant un châssis d’une marque avec un moteur d’une autre.
Lire la suiteRacers 500 : inoxydables !
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Juil Rubrique: Les Racer
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Les racers 500 des années cinquante continuent de rouler en Angleterre. Merci à Dominique Nusbaumer (du club formule Vee) pour les images.
Ambiance 1950 en noir et blanc.
Lire la suiteRoulage du vendredi 28 juillet : un circuit vaut bien une plage !
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Juil Rubrique: Roulages
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Roulage de vacances du Spirit Racer Club sur le circuit de l’Auxois-Sud, pour motos, side-car, voitures monoplaces, barquettes, protos, GT à caractère historique. Exposition gratuite de vos voitures, motos, vélos de collection ou engins insolites.
À la demande des participants « historiques » en cette saison , nous allons privilégier l’option pique-nique avec produits régionaux tirés du sac. Un espace à l’ombre est disponible, bien sûr, ceux qui préfèrent un repas tout préparer pourront choisir la brasserie.
Vous pouvez arriver la veille (pensez à prévenir le circuit ) et profiter de vos vacances pour vous offrir un séjour dans la région (riche en sites touristiques). De nombreux hébergements possibles dans les environs.
Tarifs, renseignements, inscriptio...
Lire la suiteLes S de Treffort
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Juil Rubrique: Actus
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succés pour la 15 eme montée historique des S de Treffort du 2 juillet
les impressions de notre pilote baroudeur Fr Belorgey
Dimanche dernier, 150 voitures à caractère sportif et historique étaient engagées aux fameux S de Tréffort dans l’Ain.
Dix motos de compétition des années soixante-dix et quelques « drifteurs » sur des BMW de 300 CV complétaient le plateau.
Deux mille spectateurs chaleureux sur les bords des trois kilomètres de cette mythique course de côte abondent le tableau de cette belle journée.
Y participaient quatre pilotes du Team 49 : Gérard Rousselet, le Sédéloncien sur une Simca Rallye 3, état concours ; Claude David, le Longvicien sur sa BMW 1800 accompagné de son fidèle mécanicien Enzo ; Jean Claude Rouffet, Autunois et saabiste sur la légendair...
Lire la suiteRoulage de juin : véhicules hors normes, entre aide et convivialité sont l’ADN du Spirit
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Juil Rubrique: Roulages
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Cinquième roulage 2023 pour le Spirit Racer Club sur notre circuit fétiche de l’Auxois-Sud, cinq sont encore prévus, dont le spécial du dimanche 10 septembre.
Lire la suiteBona, le bonheur est dans la côte
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Juil Rubrique: Actus
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Vingt-deuxième édition de la montée de Bona organisée par les Dingos Gordos Nivernais. Deux membres du Spirit Racer Club à bord d’une Caterham l’ont vécu pour nous, les impressions de François Bélorgey.
Lire la suite
Jaguar au Mans, c’est juste après la Deuxième Guerre. Fondée en 1922, la Swallows fabrique des side-cars, puis, en 1931, des voitures de sport avec la SS 1. L’entreprise est alors rebaptisée Jaguar.
Lire la suiteDouze continuations pour la Bentley Speed Six
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Juin Rubrique: Les années folles
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Une Bentley Speed Six a gagnée les 24 heures du Mans en 1929 et 1930. Bentley a décidé d’en refabriquer 12 continuations. Fidèles copies, elles sont réalisées d’après les plans et un modèle d’origine.
Lire la suiteRacer 500 à moteur de moto BMW ou Zundapp : une belle source d’inspiration !
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Juin Rubrique: Carnets d'ateliers, Les Racer
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Un de nos Spirit Racer Man réfléchit à la construction d’un racer avec le fameux flat twin des BMW… cela valait bien une recherche dans les archives pour voir ce qui a déjà été construit. Bien sûr, les Allemands se sont penchés sur le problème !
Lire la suiteÂge d’Or 2023 sur le circuit de Dijon-Prenois : où sont les éditions d’antan ?
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Juin Rubrique: Actus
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L’Âge d’Or fête ses 58 ans, au début, c’était à Montlhéry avec ses accès si difficiles, ses plateaux fabuleux, on y voyait toute l’histoire automobile des avant-guerres, seuls les dinosaures du siècle précédent s’en souviennent. Désormais, place au circuit de Dijon-Prenois et à l’organisation professionnelle de Peter Auto. Mais où sont passées les anciennes gloires : Bugatti, Amilcar, DB, Delage ? L’odeur du rosé-pamplemousse a chassé celle de l’huile de ricin ; les espaces club sont remplis d’une majorité de personnes venues parader avec leurs Porsche, Miata, Alpine et, cette année, ont été envahis par 400 Corvettes venues fêter leurs 70 ans.
Lire la suiteLa formule Skoda, un vent d’Est souffle sur les monoplaces
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Juin Rubrique: Les Racer, Monoplaces
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Les formules dites d’initiations existent dans tous les pays, nous connaissons les Formules France, Ford, Vee, Fiat Monza, etc., mais elles existent aussi dans les pays de l’Est, comme en témoigne la formule Skoda en Tchéquie.
Lire la suiteRoulage de mai : premiers tours de roue sous le soleil
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Mai Rubrique: Roulages
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Une météo exceptionnelle pour ce roulage du 27 mai. Peu de motos présentes, attirées et c’est normal, par les fameuses coupes Moto Légendes à Dijon-Prenois.
Des nouveautés, des premiers tours de roue, la visite des copains et aussi celle d’un club moto BMW en balade.
Lire la suiteBalade chez les trois roues
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Mai Rubrique: Deux et trois roues
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Balade sans but précis dans le monde des trois roues, les curiosités, les classiques… On ne s’y ennuie jamais, il y a toujours de l’insolite, de la recherche, de l’imagination, on est loin des constructions dites classiques.
Lire la suiteCisitalia D 46 : le charme d’une Italienne
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Mai Rubrique: Les Racer, Monoplaces
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Au lendemain de la seconde guerre mondiale, un industriel italien Piero Dusio, ancien pilote amateur, a l’idée de construire en petite série une monoplace monotype.
Lire la suite
La Fifie a été présentée au salon de Genève 1996, en hommage à la 4 CV de l’après-guerre. Comme pour cette dernière, le moteur est à l’arrière, c’est le moteur type E des Clio et Twingo de 1149 cc et 60 CV, la boite de vitesse à cinq rapports est mécanique, l’embrayage automatique.
Lire la suiteVANWALL GP CONTINUATION
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Mai Rubrique: Actus, Monoplaces
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Le groupe Vanwall à décider la reconstruction de 6 monoplaces de GP les WW 5 des années 1957 / 58, elles sont construites par Hall et Hall d’aprés les plans d’époque, homologuées pour les courses historiques, 6 sont construitent, 5 proposées à la vente pour 1.65 million de livres… à vos comptes en banque !
Retour sur la Vanwall de GP WW 5 : une superbe réussite esthétique !
Après la Seconde Guerre mondiale, les grands prix de F 1 sont dominés par les voitures italiennes : Ferrari, Maserati ou Alfa Roméo, sauf durant une courte période où elles sont éclipsées par Mercedes.
Lire la suiteRoulage d’avril fait mentir la météo et les dictons !
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Mai Rubrique: Roulages
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Pluie, pas de pluie, averses, menaces d’orages, soleil… les prévisions météo ne savent pas sur quel pied danser. Mieux vaut en faire abstraction ! Avec raison d’ailleurs. Seules quelques gouttes ridicules se sont écrasées sur les visières des casques et les températures se sont révélées plus que clémentes, de quoi envoyer aux oubliettes le fameux dicton : en avril ne te découvre pas d’un fil !
Lire la suite
sur le circuit de Dijon Prenois les traditionnels course et expositions de l’Age d’Or ont lieu les 2 3 4 juin
Les clubs ont la possibilité de disposer d’un espace en plein cœur de l’évenement pour exposer leurs voitures de collection
Le Spirit Racer Club propose d’y exposer vos voitures ( comme il y a 2 ans )
si vous voulez profiter de ce privilège date limite des inscriptions le 8 mai
contact
CLAUDE CHAUME claude chaume loisirscreations@live.fr 09 61 43 09 55
Lire la suiteFormule 4 : racer ou kart ?
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Avr Rubrique: Les Racer, Monoplaces
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Une petite monoplace à moteur de moto 250 cc, un poids plume, quatre roues de huit ou dix pouces, c’est l’idée pour créer des monoplaces moins chères à fabriquer et à entretenir que les formules Racer 500.
Lire la suiteHot Rod Renault NN Mut the Rod: la classe plutôt que le clinquant !
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Avr Rubrique: Les Ancêtres, Les spéciales
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Au salon Rétromobile 2023, Renault a présenté un concept de la Renault NN en version hot rod, pas de débauche de chromes ni de grosses roues à « l’américaine », la simplicité est de mise. La carrosserie est épurée, seule la partie arrière est remodelée dans le style de l’époque. La NN en trop mauvais état pour être reconstruite est recyclée avec des pièces de récupération. Sur une base de 1924, baptisée « Mut the Hot », elle roulera au cours de l’été 2023.
Lire la suiteGillet Vertigo : une coque carbone homologuée
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Avr Rubrique: Les GT
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En 1992, dans un petit garage de Namur en Belgique est fabriquée la première Gillet Vertigo (actuellement les ateliers sont à Gembloux).
Lire la suite
Copiés sur la page Face Book de René Claude Bonnet https://www.facebook.com/reneclaudebonnet fils de René Bonnet quelques photos en désordre de la formidable aventure des DB à moteurs Panhard et Renault aux 24 h du Mans, Ch.Deutch et D. Bonnet furent longtemps les seuls constructeurs Français présents au Mans,
Lire la suiteCalcul de suspension
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Avr Rubrique: Carnets d'ateliers, Plans et dessins
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Marc surnommé Papatruf, et »matheux » incorrigible retiré sur les côtes Bretonne se se passionne pour les épures de suspension, il vous fait partager ses idées sur sa page facebook
cliquez sur le lien ttps://www.facebook.com/profile.php?id=100071131697675
Lire la suiteune monoplace à moteur V 8 5000
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Avr Rubrique: Monoplaces, V8 Rover
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Dominique N. qui roule en formule Vee, nous envoi les photos d’une Crossley F 5000 à moteur dérivé du Rover
Lire la suiteMonoplace JNS Spécial : une R5 au look de légende !
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Avr Rubrique: Monoplaces
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Comment fabriquer une réplique de F 1 des années cinquante en utilisant une banale Renault 5.
Lire la suiteRoulage du 24 mars : météo qui pleure, qui rit et qui souffle
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Mar Rubrique: Roulages
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Une météo très incertaine a découragé les motards et certaines barquettes et monoplaces. La matinée est pluvieuse et venteuse, les pilotes présents espèrent les éclaircies annoncées et trompent l’attente en fêtant l’anniversaire de notre président.
Lire la suiteFacel Vega project Le Mans : soixante ans pour se concrétiser !
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Mar Rubrique: Les GT
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De 1954 à 1964, Facel Vega, entreprise française, a construit trois mille voitures luxueuses animées par des v8 Chrysler ou des quatre cylindres Volvo. En 1962, son créateur, Jean Daninos, décide la construction d’un proto pour courir les 24 heures du Mans 1964.
Lire la suiteBrabham BT 19 Repco : simple légère et performante
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Mar Rubrique: Les Racer, Monoplaces, V8 Rover
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En 1963, la FIA annonce que, pour la saison 1966, la cylindrée des moteurs de F 1 passera de 1,5 litre à trois litres. Le Coventry Climax FPF DOHC de 2,7 l est obsolète, le V 8 Cosworth DFV est en cours de développement.
Lire la suiteRocket : une pistarde légère et taillée pour la route !
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Mar Rubrique: Les Racer, Pourquoi pas
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Construire une voiture sportive la plus légère possible et l’homologuer pour la route, c’est le défi que s’est lancé l’ingénieur Gordon Murray, bien connu pour avoir créé, entre autres, les F 1 Mac Laren.
Lire la suiteCooper Bristol et dérivées : tout un univers !
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Mar Rubrique: Les Racer, Monoplaces
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Dans les années 50/60, les racers 500 Cooper dominent la catégorie. Pour répondre à la demande de plusieurs pilotes qui désirent monter en puissance, Charles et John Cooper étudient une nouvelle monoplace destinée à la F 2. La limite de cylindrée est de deux litres, ils choisissent le moteur Bristol six cylindres en ligne et construisent une formule à moteur avant, la Cooper Bristol.
Lire la suiteUne Lola formule 1 R sur la route : c’est légal !
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Mar Rubrique: Monoplaces, Pourquoi pas
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Rouler sur la route en toute légalité avec une formule 1, c’est possible dans certains pays… la preuve !
Lire la suiteRoulage du 24 février : reprise tout en douceur !
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Fév Rubrique: Roulages
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Premier des 11 roulages prévus cette année, quelques courageux (ou inconscients ?) sont venus sur le circuit de l’Auxois-Sud se dégourdir les roues,
Lire la suiteAustin GP : mini, mais véloce
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Fév Rubrique: Formule 750 et Clubman, Monoplaces
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Avant la Première Guerre mondiale, Austin construisait de grosses voitures, mais l’introduction de l’« Horsepower Tax » en 1921 (taxe de roulage proportionnelle à la puissance du véhicule), change le marché. La marque connaît alors de grosses difficultés financières. Devant le refus de son conseil d’administration de construire une petite voiture populaire, Sir Austin décide de prendre le projet à son compte. Et, en 1921, il engage un jeune dessinateur de 18 ans, Stanley Edge.
Lire la suiteÀ la recherche d’un espace de liberté…
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Fév Rubrique: Deux et trois roues, Pourquoi pas
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Régulièrement, nos conversations tournent autour de projets de différents véhicules, qu’un particulier pourrait construire et… utiliser. Le magazine Gazoline du mois de janvier a publié un article qui traite des assurances et de la conformité.
Constat décourageant après lecture, toute transformation est interdite sous peine de rétractation de l’assurance. Alors, que reste-t-il comme espoir ? Si vous voulez concevoir, construire et utiliser votre propre véhicule et le conduire sur la route, dites adieu à vos rêves de Cobra, Seven, buggy… immatriculés. Tout doit être homologué, contrôlé, testé, approuvé !
Lire la suiteLe V8 General Motor / Rover
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Fév Rubrique: V8 Rover
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En 1961, aux USA, General Motor après 10 années de recherches produit un V8 de 215 CI ( 3.5 l) tout alu pour la Buick 215 et l’Odsmobile Jetfire, construit en alliage d’alu Reynolds 356, alésage 88.9 x course 71.1 .
Lire la suite
Quelques clichés trouvés sur le site et la page face book du club Anglais racer 500 on ne se lasse pas des ces petits bolides et de leurs pilotes, à déguster sans modération
Lire la suite
MEP de Maurice Émile Pezoux : des moteurs différents, mais toujours fine et racée
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Jan Rubrique: Les Racer, MEP, Monoplaces
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En réponse à Dominique membre du spirit Racer Club trés intéréssé par la construction d’une MEP, construite au début des années 60, l’idée d’une formule nationale d’initiation au sport automobile est dans l’air, il faut une monoplace pour tous, Maurice Émile Pezoux propose une solution basée sur des moteurs Citroën d’abord 2 cv, puis Panhard, un essai avec le moteur 1200 NSU avant de trouver son moteur définitif avec la GS.
Lire la suiteExpos, bizarreries, loufoqueries et autres idées à la con !
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Jan Rubrique: Roulages
Commentaires:

C’est devenu une tradition, lors de nos roulages sur le circuit de Pouilly, nous avons une exposition de voitures et motos de collections, mais, cerise sur la piste, il y a les délires, les insolites, les loufoqueries, bizarreries et autres engins à la con…
Lire la suitePaul Jaray : un précurseur
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Jan Rubrique: Berlines, Les années folles
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Paul Jaray, né en 1989 à Vienne, passionné d’aérodynamisme, il a dessiné de nombreux véhicules.
Lire la suitePeugeot 406 silhouette : trois petits tours et puis…
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Jan Rubrique: Les GT
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Qu’existe t il comme maquettes de nos racer 500 ? je ne parle pas des maquettes d’autres monoplaces comme les F1 -F2 -F3, mais de nos Racer 500 de années 60
Lire la suiteQuatre roues en losange : pourquoi pas…
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Jan Rubrique: Pourquoi pas
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Les quatre roues disposées en losange, une à l’avant, deux sur les côtes et une à l’arrière, cette idée ressort régulièrement. Un grand génie de l’automobile et de l’aviation en était un chaud partisan. Voisin lui-même, à la fin de sa vie, étudiait encore cette solution.
Lire la suiteVoisin laboratoire : profilée en aile d’avion
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Jan Rubrique: Les années folles
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Le 2 juillet 1923, en Touraine, dix-sept concurrents prennent le départ du Grand Prix de l’ACF. Sur le circuit constitué de trois routes principales d’une longueur de 22, 830 km à parcourir 35 fois (soit 800 km), la lutte s’engage entre les Voisin laboratoire et les nouveaux tanks Bugatti 32.
Lire la suiteBugatti 56 phaéton : le charme d’une calèche électrique
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Jan Rubrique: Les Ancêtres
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Conçue par Ettore Bugatti pour visiter ses usines et les environs de Molsheim, la 56 a été fabriquée à une dizaine d’exemplaires, entre 1931 et 1936. Ils étaient destinés à la clientèle de Bugatti, la reine Elizabeth, la cour de Belgique et quelques industriels.
Lire la suiteLes voitures à transmission par chaîne
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Jan Rubrique: Les spéciales, Pourquoi pas
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Jaguar MK 1 et 2 : l’élégance sportive
01
Jan Rubrique: Berlines
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Bonne année
01
Jan Rubrique: Non classé
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des Racers à Monthlery en 2023
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Déc Rubrique: Actus
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Bilan 2022 : on feuillette l’album souvenir
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Déc Rubrique: Roulages
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Grâce à la compétence et au savoir-faire des responsables du circuit de l’Auxois : dix roulages prévus sur dix roulages effectués, en autos, motos, sidecar, le tout, sans incident et dans la bonne humeur sous le soleil ou la pluie selon les caprices de la météo.
Lire la suiteUn Français vainqueur en F Vee au Brésil
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Déc Rubrique: Actus, Bases Cox, Monoplaces
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Laurent Guerinaud remporte son troisième titre et devient l’un des plus grands champions de l’histoire de la FVee au Brésil. Le pilote français réalise un nouveau doublé à Interlagos et entre dans la liste des plus grands vainqueurs de la catégorie.
Ci-dessous le communiqué de presse
Lire la suitebonnes fêtes de fin d’année
21
Déc Rubrique: Actus
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Parfum d’enfance ou délire : voitures à pédales et caisses à savon
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Déc Rubrique: Les jouets
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Nos roulages des vendredis sur le circuit de l’Auxois-Sud sont l’occasion d’exposer les objets de nos passions, petits ou grands. Aujourd’hui, retrouvons nos âmes d’enfants avec les voitures à pédales et les caisses à savon. N’hésitez pas à venir exposer les vôtres, c’est gratuit.
Lire la suitePinewood Derny : ou quand les scouts font preuve d’imagination
19
Déc Rubrique: Les jouets
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En 1953, en Californie, des scouts qui, faute de budget et de parcours adaptés, ne pouvaient pas fabriquer de caisses à savon créent les « Pinewood Derny ». Un bout de bois, quatre roulettes et le canif qui ne quitte jamais tout scout qui se respecte et, bien sûr, une petite rampe inclinée.
Lire la suiteCourses de couvre-culbuteurs : mettre à profit une des lois de la physique pour s’amuser
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Déc Rubrique: Les jouets
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Le principe des courses de couvre-culbuteurs ou en langue de Shakespeare « rocker cover racing », est de les équiper de petites roues et de les faire rouler sur un plan incliné, sans moteur ni aide, uniquement mus par la gravité.
Lire la suiteCaisses à savon : basiques ou carrossées, un univers à découvrir
16
Déc Rubrique: Les jouets
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Quatre roulements à billes, une planche pour s’assoir, une bonne descente et c’est la découverte du mercurochrome pour beaucoup d’entre nous !
Lire la suiteMini dragster Mickey Thomson et dragster de poche
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Déc Rubrique: Les jouets
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En 1970, aux USA, Mickey Thomson fabrique environ 170 mini dragsters, réductions des fameux Top fuel. Les moteurs sont des moteurs industriels de 6 CV.
Le but du jeu : parcourir la plus longue distance sur les roues arrière. Un différentiel et deux pédales de frein indépendantes permettent de corriger la trajectoire.
Lire la suiteBumber cars street legal ou comment rouler en auto tamponneuse
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Déc Rubrique: Les jouets
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Rouler en auto tamponneuse sur la route, c’est autorisé dans certaines régions des USA où la législation routière permet bien des fantaisies. Des constructeurs imaginatifs en profitent et transforment d’anciens modèles en véhicules motorisés.
Lire la suiteDrift trike : la glisse, c’est fun !
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Déc Rubrique: Dessins, insolites et délires, Les jouets, Pourquoi pas
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Sages ou pas (on s’en fout), c’est la période des cadeaux de Noël et du Nouvel An. Nous avons pensé à ceux qui sont en panne d’idées… En plus, on peut les construire soit même (c’est très tendance !).
Lire la suiteLES CYCLEKARTS
10
Déc Rubrique: Les jouets
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Pourquoi pas se fabriquer un cyclekart ? mais cekoi un cyclekart ?
Lire la suiteBarstool
07
Déc Rubrique: Dessins, insolites et délires
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L’Unipower GT ou la petite Miuria
03
Déc Rubrique: Les GT
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Voiture fabriquée en Angleterre par le constructeur de camions Unipower et présentée au Racing car show de décembre 1966.
Lire la suiteFormula 750, les Clubman
29
Nov Rubrique: Formule 750 et Clubman
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Au lendemain de la seconde guerre mondiale, le sport automobile renaît partout dans le monde, mais principalement en Angleterre.
Lire la suiteDixième roulage 2022 : grand ou petit comité, l’ambiance est toujours bonne…
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Nov Rubrique: Roulages
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Daniel racer, Didier 206, Guy monoplace, Alain MG F, deux Alpine venues peaufiner leurs réglages « rallye » et bien sûr quelques amis visiteurs… Nous n’étions pas bien nombreux, mais la chaleur des rencontres et des échanges a même réussi à dissiper un brouillard tenace.
Lire la suiteRallyes en speedster baquets : album photos
20
Nov Rubrique: Les Ancêtres, Les années folles
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Ce sont les premières voitures de course des années 1900, biplaces (on emmenait le mécanicien), à la carrosserie simplifiée. On garde le châssis, l’avant de la carrosserie jusqu’au capot, on l’équipe de deux sièges baquets, d’un énorme réservoir à l’arrière et on y ajoute quelques roues de secours et bien entendu une boîte à outils.
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À la création d’Alpine par Jean Rédélé, ancien pilote de rallye, les petites berlinettes, légères et maniables, se sont distinguées en rallye. Mais Rédélé avait couru aussi aux 24 heures du Mans avec une 4 CV, c’est peut-être ce qui a motivé sa décision de participer à cette épreuve, en plus de la concurrence avec DB spécialiste des 24 heures. Des berlinettes A 110 y avaient couru. La décision est prise : Alpine va construire des protos destinés au Mans et autres courses d’endurance.
Lire la suiteL’œuf et le Cyclops : voitures mini, inventivité maxi !
09
Nov Rubrique: Pourquoi pas
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On adore ces voiturettes insolites, en forme d’œuf, sorties de l’imagination sans limites de leurs concepteurs. Embarquez dans notre machine à remonter le temps !
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A sa sortie en 1949, la 4 cv étudiée sous le manteau pendant l’occupation Allemande est une excellente base pour la construction de voitures de course.
Lire la suiteau cours du mois de novembre vous étiez 5464 visiteurs sur le blog ,
02
Nov Rubrique: Actus
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Merci de votre fidélité, ces deux derniers mois nous avons parlés des roulages du vendredi, accompagnés de l’expo des passions , mais aussi des Twingo, Dangel barquette, kit VW, Baquets Speedster et de caisses à savon
Il est possible d’enregistrer et d’imprimer les articles du blog
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Carton plein pour le roulage du vendredi 28 octobre
01
Nov Rubrique: Roulages
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Huitième roulage de l’année, bien aidé par une météo anormalement clémente, même si trois gouttes éparses nous ont visités discrètement. Le club, la tribu, mais certainement pas la secte a affiché complet.
Lire la suiteTwingo : une bonne base à tout faire…
19
Oct Rubrique: Berlines
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La Renault Twingo est peut-être la plus sympa des Renault, avec la 4 CV et les premières R 5.
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Dans la lignée des barquettes construites à partir de pièces de voitures de série, la barquette Dangel.
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Aperçu des très nombreux kits sur la base de la VW Coccinelle, toujours fabriqués dans certains pays.
Lire la suiteRoulage du 30 septembre : un soleil quasi inespéré !
02
Oct Rubrique: Roulages
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Tout d’abord, les prévisions sont défavorables : pluie, froid, vent sont au programme et, effectivement, jeudi, il fait un temps à ne pas mettre une monoplace sur un circuit. Mais, à notre duo de choc (président et directeur du circuit) rien n’est impossible… et effectivement, vendredi matin, après un épisode de brouillard, le soleil finit par prendre le dessus… pile à l’heure de l’apéro ! Avis aux clubs qui aimeraient bénéficier des prestations de notre président : c’est non !
Lire la suiteLes speedsters baquets des années vingt : simplicité pour un maximum de sensations !
28
Sep Rubrique: Les Ancêtres
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Les speedsters baquets sont des versions très simplifiées des voitures des années 1910, la carrosserie est réduite au minimum : une calandre et son capot, un ou deux sièges baquets. Le réservoir est à l’arrière. Parfois, un auvent protège les jambes ; le tout est posé sur un robuste châssis à deux longerons classique.
Lire la suitemontée histoique de Dompierre les Ormes 27/28 sept.2014
27
Sep Rubrique: Actus
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Nous remontons dans les archives du blog, 2014, l’année de la création du Spirit Racer Club et de son blog, 140 engagés de la Matra F1 au kart sans oublier les motos et side-car, un cadre magnifique au pied de la maison du bois et de son arboretum, une météo parfaite, un immense parc coureur goudronné, un hangar pour stocker les voitures à l’abri samedi soir, des commissaires dévoués , une organisation un peu anarchique, mais sympathique, permettant de nombreux contacts entre concurrents et public
Lire la suiteCD Peugeot, la 204 aux 24 heures du Mans
20
Sep Rubrique: Les GT
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CD, ce sont les initiales de Charles Deutsch.
Après de nombreuses années à faire courir des Panhard avec René Bonnet, Charles Deutsch fonde sa propre marque et abandonne les mécaniques Panhard pour les trois cylindres deux temps des DKW. Il construit ensuite la CD type SP 66, la mécanique provient de la 204 Peugeot. Profondément modifiée par le Moteur Moderne qui en obtient plus de 100 CV, l’ensemble moteur boite émigre à l’arrière, toujours en position transversale sur un châssis caisson en tôles pliées. La carrosserie résulte d’une grande recherche aérodynamique.
Lire la suite
Étudiée pour BMC dès 1959, sous le nom de code Buckoard par Alec Issigonis et John Shepped, les créateurs de la Mini, la Mini Moke (ou mule en français) a été fabriquée de 1964 à 1993. Ce petit cabriolet sans portes était destiné à l’armée, en remplacement de la Land Rover. Léger, parachutable, il est trop bas pour les mauvais chemins, mais quatre soldats déterminés peuvent le porter par-dessus les ornières !
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Dans les années soixante, il y a le « groupe 7 » dit formule sport libre. Le règlement est simple : tout est autorisé ! La cylindrée est illimitée, les turbo et compresseur permis ; seule règle en dehors de normes de sécurité, il faut deux sièges côte à côte et une carrosserie qui enveloppe les roues. Très populaires, ces voitures spectaculaires sont faites pour les courses de côte et les épreuves type sprint.
En 1966 Le SCCA, organisme américain, reprend l’idée et crée le Gr 7 CANAM. Les voitures sont impressionnantes, les meilleurs pilotes sont présents, attirés par les très grosses primes distribuées. Pour certaines écuries, c’est la poule aux œufs d’or qui finance le reste de la saison, le succès est immédiat.
Pour le plaisir des yeux, une série de photos des fabuleuses barquettes Canam au pays du V8.
Lire la suiteRoulage du 26 août : le matin, on glisse, l’après-midi on roule
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Août Rubrique: Roulages
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Mototri : de l’abandon dans le désert à la réussite !
16
Août Rubrique: Les Ancêtres
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Retour sur l’aventure du tricycle Mototri au Paris-Pékin, 1907 ; perpétuellement en retard, abandonné en panne d’essence dans le désert de Gobi on le croyait disparu à jamais… Cent-douze ans plus tard, une réplique concrétise l’exploit.
Lire la suiteRoulage du 29 juillet : un joli bob tu porteras !
02
Août Rubrique: Roulages
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Une quinzaine de participants pour ce roulage, avec un « dress code », c’est désormais la coutume, cette fois on arborait un bob personnalisé ! Étaient présents : deux motos Suzuki et un side Honda, retour de deux formules Vee, deux Formules Ford, le M 21, quatre Seven et dérivées, une barquette Merlin Honda, une MGB, une TVR.
Lire la suiteLes premières Ford de course
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Juil Rubrique: Les Ancêtres
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Ce n’est vraiment pas, mais alors vraiment pas… sérieux !
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Juil Rubrique: Actus, Deux et trois roues
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En Bourgogne, dans un village tranquille, loin de toute agitation stérile, l’appareil de notre reporter, qui rêve d’un prix Pulitzer ou Albert Londres (cela ne coûte rien) a capturé l’image de ce nouveau proto.
Lire la suiteLigier JS1 : la première Ligier de course
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Juil Rubrique: Les GT
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Dans les années soixante, Guy Ligier, sportif complet (moto, rugby, aviron) fonde, avec quelques associés, une entreprise de BTP, avant de se consacrer à la course automobile.
Lire la suiteRéplique Delage GP
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Juil Rubrique: Actus, Les années folles
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Découvert sur le net par Claude notre bien aimé président du Spirit Racer Club , les anglais osent tout, c’est à ça qu’on les reconnait… même le montage d’une Delage 15 S 8 de Gp championne du monde 1927 en traction avant avec une mécanique de Renault 5 .
Lire la suite
Visite ciblée au musée Pont au château de Savigny-les-Beaune
03
Juil Rubrique: Actus
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Pendant la reconnaissance d’une balade pour les copains du Spirit Racer Club, rapide visite du Musée Pont à Savigny avec une pensée particulière pour nos pilotes qui aiment les sidecars, les moteurs Panhard et les Norton Manx.
Lire la suiteVendredi 24 juin : roulage pluvieux, mais roulage heureux !
29
Juin Rubrique: Roulages
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Quand la météo bourguignonne prévoit de la pluie, elle tient parole ! Toute la gamme était au rendez-vous, du crachin, de la pluie fine, de l’averse légère, moyenne, forte, orageuse. Seule la grêle nous a été épargnée.
Lire la suiteChez Frazer Nash, on aime les chaînes
18
Juin Rubrique: Les Racer
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Dans les années 1920, H.G. Godfrey et Archibald G. Frazer Nash construisent, dans l’écurie familiale, leur première voiture à moteur en V à soupapes latérales, transmission par deux longues courroies, la voiture évoluera très vite.
Lire la suite
Merci à Cédric et Claude de nous signaler cette barquette à moteur 2 CV construite par Carl Seidlitz, en 1957, aux USA.
Lire la suiteÂge d’or : on lève les capots !
07
Juin Rubrique: Actus
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Peut-être un peu moins de spectateurs et de présence des clubs, mais un beau plateau varié signé Peter Auto ».
Lire la suiteSous la pluie, sous le soleil, les monocylindres ont profité du circuit !
04
Juin Rubrique: Actus
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Le 3 juin, sur le circuit de l’Auxois-sud, une vingtaine de motos à moteur monocylindre étaient présentes.
Lire la suiteRacers en actions
28
Mai Rubrique: Actus
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Journée motos monos le 3 juin
27
Mai Rubrique: Actus
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Patrrick M. nous communique
Prochaine date le 3 juin pour un roulage de motos à moteur monocylindre. Il devrait y avoir une vingtaine de motos…
Norton Atlas (un double monocylindre ) 3 voir 4 Manx et 2 Matchless G50! DR 600 « piste » autant de bonne raisons de venir nous voir
ça se passe sur le dynamique circuit de l’Auxois Sud à Pouilly.
organisation Phil Racing




La Targa Florio en Stratos
26
Mai Rubrique: Actus
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C’était le rêve de Marc, il l’a réalisé avec Claire à bord d’une magnifique réplique de Stratos. Retour en images.
Lire la suiteRoulage du 20 mai : avec ou sans chaîne, le plaisir était au rendez-vous !
23
Mai Rubrique: Roulages
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Vendredi 20 mai à l’aube… heu enfin presque, sur le circuit de l’Auxois-Sud, tout est prêt. Jean-Philippe arbore son porte-voix ( le fameux krazucki), le 4×4 est équipé de sa sangle de remorquage, les toilettes sont ouvertes et la bière sous pression…. Go!
Lire la suitePékin-Paris 1907 : le premier des grands raids automobile
17
Mai Rubrique: Les Ancêtres
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Les grands rallyes raids existent depuis les débuts de l’automobile, ce bien avant le trop médiatique Paris Dakar ! C’était une époque où la presse disposait de moyens financiers importants et où les journalistes n’hésitaient pas à aller sur le terrain.
Lire la suiteUn plateau de rêve pour le Revival Monthlery 2022
11
Mai Rubrique: Actus
Commentaires:

Formidable succès pour le sixième Vintage Revival. Pour ceux qui, comme moi, n’y sont pas allés, on feuillette l’album photo récupéré sur les pages Facebook.
Lire la suiteWeek-end du 7 et 8 mai : demandez le programme !
06
Mai Rubrique: Actus
Commentaires:
Marc participe à la Targa Florio, en Sicile, trois circuits, le picolo (78 km), le médio (108 km) et le grandio (148 km), sur les routes tortueuses de la mythique Targa. Formidable, mais éprouvant, il nous en dira plus à son retour !
Samedi 7 mai, le club JPA d’Arnay-le-Duc fête les 50 ans de la Renault 5 et les 160 ans d’Opel, expo et repas sur inscription.
Samedi et dimanche, l’Historic Tour est à Dijon-Prenois, à suivre, lors du Trophée Lotus, le No 48, Jean-Luc.
Samedi et dimanche, au grand rendez-vous de la légende, Patrick Egel, le collectionneur morvandiau sera présent avec une unique De Dion Bouton de course de 1907.
Roulage du vendredi 29 avril : de nouveaux venus ; le président s’amuse sous la pluie !
04
Mai Rubrique: Roulages
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Ce même week-end, il y avait aussi les Classic Days, où notre Christian et sa Monomille sont partis faucher le gazon sarthois ; la montée voisine d’Urcy, avec une nouvelle organisation. Là cinq voitures du Team Egel, plus Nick et sa Porche Krammer avaient opté pour la montée et « zappé » le roulage. Du côté des motos, il y avait le circuit Carole et d’autres événements, bref, notre troisième roulage s’annonçait bien calme !
Cependant, des prévisions météo optimistes, qui se sont révélées plutôt mensongères, ont incité quelques motos et side-cars à venir. Quelques nouvelles voitures nous ont rejoints.
Lire la suiteHuitième montée historique d’Urcy : nouvelle organisation et 16 « Spirit »
02
Mai Rubrique: Actus
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Changement d’organisation, le Bourgogne Moteur Événements succède au Bourgogne Historic Racing. À la tête de la nouvelle équipe, Guilhem de Roquefeuil, conseillé par l’ancienne, le passage de flambeau est réussi ; aucun accident, 120 engagés, un public nombreux et une bonne météo.
Lire la suite
« Elle va bien » : c’est la réponse que donnait Frank Nichols son créateur lorsqu’on lui demandait des nouvelles de sa voiture. Il ouvre son premier garage en 1947, il y commercialise des culasses spéciales pour transformer les moteurs Ford 1172 cc à soupapes latérales en culbutés.
Lire la suiteBloody Mary de John et Richard Bolster : un curieux cocktail
18
Avr Rubrique: Les Racer, Monoplaces
Commentaires:

Construite en 1929 par les frères Bolster, John et Richard, minuscule, parfaitement proportionnée et rapide, elle a souvent battu les meilleures machines de course.
Lire la suiteJedi : monoplace à moteur de moto
09
Avr Rubrique: Les Racer, Monoplaces
Commentaires:

Un moteur quatre cylindres de moto sportive dans une monoplace ultra légère, telle est la recette du constructeur J. Corbin pour la Jedi.
Lire la suiteRenault type A : une ancêtre pleine de charme
03
Avr Rubrique: Les Ancêtres
Commentaires:

C’est la première Renault construite, mais c’est aussi la première voiture de course Renault.
Lire la suiteLewis Hamilton en essais sur le circuit de l’Auxois Sud
01
Avr Rubrique: Actus
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Accueilli à sa descente d’avion sur le terrain de Maconge, par Jean Philippe, la responsable du circuit, profitant du tunnel réservé aux VIP desservant directement la piste, le quadruple Champion du Monde est venu essayer un Racer du Spirit Racer Club.
Lire la suiteBrèves d’avril
01
Avr Rubrique: Actus
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Les occasions de se rencontrer
- Samedi 2 : rendez-vous des amis de la N 6 à Arnay-le-Duc (JPA), 50 ans de la Renault 5 et bœuf bourguignon.
- Dimanche 3 : bourse de pièces motos à Longvic (arbracam).
- Dimanche 3 : GP moto en direct sur C 8 à 19 h 45 (à vérifier).
- Du jeudi 7 au lundi 11 : salon auto à Lyon.
- Les 8 et 9 : rallye de l’Aiguison (Corbigny 71) ; participation de « Séverine la cousine » en Stratos, et de Didier en ?.
- Samedi 9 : rendez-vous du Bel Air N 6 (AOC Beaune).
- Dimanche 10 : exposition/bourse au château de la Loyères (71).
- Dimanche 10 : élections présidentielles.
- Samedi 16 : expo à Blaisy-Bas (21) (MP 21).
- Samedi 16 : montée de la Rochepot (21) (JPA), plusieurs Spirit Racer seront présents ; montée réservée aux voiture...
Soleil et ciel d’azur pour le roulage des vendredis du Spirit
31
Mar Rubrique: Roulages
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Porsche est une véritable légende de l’automobile, pas une compétition sans une Porsche au départ !
Lire la suite
Dans les années 1950, ovnis et soucoupes volantes font le buzz ! Surfant sur cette vague de popularité, Alfa Roméo fabrique la Disco Volante…
Lire la suiteTintin et la formule Vee
09
Mar Rubrique: Formule V
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Un article du journal Tintin de 1967 transmis par Marc P., secrétaire du club formule Vee de France.
Lire la suite25 février sur le circuit de l’Auxois-Sud : premier roulage de la saison des vendredis du Spirit Racer Club
28
Fév Rubrique: Roulages
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Un soleil magnifique, l’anticyclone des Açores était présent spécialement pour nous. Il y a plus de spectateurs amis que de pilotes, l’hibernation n’est pas tout à fait terminée, mais l’ambiance est là. C’est parti pour le premier des dix roulages prévus en 2022.
Lire la suiteLola MK 6 GT : compacte et puissante
26
Fév Rubrique: Les Racer
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En 1963, la nouvelle règle de la CSI sur les Grand Tourisme prévoit une sous-catégorie Expérimentale depuis 1962. Cette dernière autorise un proto à courir en GT, à condition d’être équipé d’éléments de série, comme la roue de secours : c’est dans cette brèche que va s’engouffrer Lola.
Lire la suite
Laurent Guérinaud, Français installé au Brésil, champion de Formule Vee en 2020 et 2021, nous explique…
Lire la suiteBrèves de fin janvier
08
Fév Rubrique: Actus
Commentaires:
– Un mois de janvier fantastique pour Sébastien Loeb qui nous offre un Dakar passionnant, puis une semaine après un incroyable rallye de Monte-Carlo. Nouvelle voiture, nouvelle équipière et toujours au top, seul l’autre Sébastien (beaucoup plus sympa que d’habitude) lui a tenu tête. Et, last but not least, il termine vainqueur de la course des Champions devant S Vettel.
– Pensez à surveiller vos programmes télé, la retransmission en clair du Monte-Carlo sur Canal + était indiquée en toute discrétion… Qu’en sera-t-il pour les autres rallyes ?
– Un rallye Monte-Carlo historique et son plateau de rêve, de la Porsche et Stratos à la Renault Frégate.
– L’agenda des roulages est confirmé, on recommence le vendredi 25 février, quelle que soit la météo ! De...
Lire la suiteUne voiture à cinq roues et châssis en bois
06
Fév Rubrique: Les années folles, Pourquoi pas
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En 1915, c’est la voiture la moins chère du marché : 125 dollars contre 265 pour la Ford T.
Lire la suiteLa mythique berlinette, sortie aussi en version cabriolet, a été modifiée en version barquette de course par quelques artisans, en voici une sélection.
Lire la suiteCarrosseries de barquettes pour un racer ou comment couvrir ses roues !
21
Jan Rubrique: Carnets d'ateliers, Les Racer
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Certains organisateurs de journées « circuits loisirs » ou « track days » exigent des véhicules à roues couvertes… Voici comment carrosser un racer monoplace pour se conformer à cette exigence.
Lire la suiteBrèves : autour du Dakar
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Jan Rubrique: Actus
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Dakar 2022
— Succès prévisible du Toyata Hilux de Nasser Ha ; le pilote et le navigateur ont beaucoup d’expérience, jamais d’erreurs ! Mais comment font-ils pour court-circuiter certaines portions, sans se tromper ? Surprenant le nombre de spectateurs présents sur un parcours présenté comme… secret. Le Toy Hilux est au point, une petite modif de règlement et la bénédiction du Taureau rouge, sans qui aucun sport n’existerait… en fait l’arme absolue.
— Belle bagarre de notre Seb et de son buggy, s’il n’avait pas explosé d’amortisseurs et sans une erreur de navigation que n’a pas connue Nasser… comme toujours après, il est facile de refaire le match !
— La révolution arrive avec Audi, malgré une surcharge de 200 kg (aïe, les suspensions !), la p...
Lire la suiteBrèves de paddock (2)
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Jan Rubrique: Actus
Commentaires:
– Au sujet de la participation des monoplaces et barquettes en montées historiques
Beaucoup des organisateurs les refusent, on n’accepte que les voitures rallyes… et risque ainsi la désaffection d’un public (qui contribue financièrement) qui, a priori, vient voir des voitures inhabituelles et pas une flopée de 205.
D’autres exigent Hans, combinaison et sous-vêtements ignifugés, harnais, le tout homologué ! Normes FFVE ? Ou aide aux équipementiers ? Qui crée réellement les règlements ? Et dans quel but ?
– Rétromobile est reporté.
– Dakar – surprenant le nombre de spectateurs au milieu du désert ! Le parcours est-il vraiment secret ?
Lire la suite
Vous rêvez d’un Racer 500, mais vous n’avez pas de garage, ce n’est pas grave le Monaco peut se garer dans votre cuisine… ou votre salon !
Lire la suiteBrèves de paddock : janvier 2022
02
Jan Rubrique: Actus
Commentaires:
Agenda
- Du 1er au 14 janvier : le Dakar, par curiosité l’Audi hybride, le groupe électrogène le plus rapide du désert !
- Du 2 au 14 janvier : rallye Dakar classic, 148 engagés, pour ce rallye de régularité, reportages télé tous les jours.
- Retour des courses sur glace.
- Le 10 janvier, réouverture du circuit de l’Auxois-Sud – tarifs inchangés, à l’heure la demie journée, la journée et formule d’abonnement à l’année.
- Du 20 au 24 janvier : rallye Monte-Carlo moderne avec nos Sébastien nationaux.
- Du 27 janvier au 2 février : rallye Monte-Carlo historique, 295 engagés dont Br. Saby (Capri 2300 S) A. Serpaggi (R5 Turbo 1) Milles/Tavares (Stratos) ; départ de Hambourg/Milan et Reims, le 27 janvier à 19 heures et regroupement à Langres.
Brèves...
Lire la suiteArt déco et automobile : des carrosseries qui font rêver !
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Déc Rubrique: Les années folles
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Entre les deux grandes guerres, après l’Art nouveau, un nouveau style se développe, y compris dans le dessin des carrosseries, c’est l’âge d’or de la carrosserie automobile, bien aidé par l’architecture des voitures à châssis séparés.
On feuillette l’album photo en noir et blanc…
Lire la suiteLa Jamais Contente : électrique et profilée pour les records
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Déc Rubrique: Les années folles, Les Racer
Commentaires:

Première voiture à dépasser les 100 km/h, la Jamais Contente est peut être aussi la première voiture construite spécialement pour battre un record.
Lire la suiteLa plastique du plastique
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Déc Rubrique: Les spéciales
Commentaires:

Aux environs de 1960, la fabrication des carrosseries en plastique ou plutôt en tissus de verre et résine polyester débute, pour les artisans, c’est l’occasion de fabriquer des carrosseries en petites séries.
Lire la suite4 CV proto à moteur V 6 : c’est une version XL !
06
Déc Rubrique: Berlines
Commentaires:

On connait et on aime les petites 4 CV protos animées par les moteurs quatre cylindres Renault d’un à deux litres de cylindrées, mais celle-ci équipée d’un moteur V est plus rare.
Lire la suiteWilliams Formule 1 : un palmarès impressionnant !
03
Déc Rubrique: Monoplaces
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Après des débuts, en 1966, avec une Brabham F 3 d’occasion, l’écurie Williams a disputé 34 saisons de formule 1, remporté 115 victoires. Neuf de ses pilotes ont été champions du monde.
Lire la suiteDernier roulage et retour sur une année 2021 riche en bons moments !
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Nov Rubrique: Roulages
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27 novembre… dernier roulage 2021 des vendredis du Spirit Racer Club, la météo annonce : pluie et froid ! Et… elle ne s’est pas trompée, il a fait froid, il a plu et un petit vent d’est est venu rajouter son petit grain de frisquet.
Quelques incongelables sont venus, ils ont même roulé ! Et démenti le fameux dicton : « à trop écouter la météo, le pilote reste au bistrot ».
Lire la suiteAustin 750 Motor Club : une valeur sûre
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Nov Rubrique: Formule 750 et Clubman
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Nous aimons les 750 clubman anglaises sur la base de l’Austin 750, ces voitures, qui sont les équivalentes des Rosengart françaises, courent… depuis la nuit des temps !
Lire la suiteJohn Gerber speedster 1920 : un siècle après, une continuation !
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Nov Rubrique: Les spéciales
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En 1920, John Gerber a construit un Sprint Car speedster pour les courses de plages. Sur une base de Ford T, une reconstruction récente a été réalisée.
Lire la suiteFormule Junior
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Nov Rubrique: Formule junior
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En 1958, la formule junior a pris le relais des Racers 500 F3 , d’abord en Italie, puis en Europe et en Amérique, le règlement précise…
Lire la suiteFormule 750 : Gordon Murray, un constructeur qui a de la suite dans les idées !
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Nov Rubrique: Formule 750 et Clubman
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En 1970, Gordon Murray qui vivait en Afrique du Sud s’installe en Angleterre, il construit sa formule 750 IGM T4, puis entre chez Brabham et crée la monoplace BT 44, la première à utiliser une suspension à flexibilité variable.
Lire la suite29 octobre : on échange, on transmet, on roule… bref on « s’éclate » !
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Nov Rubrique: Roulages
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Huitième roulage de l’année et toujours pas une goutte de pluie ! Qu’en sera-t-il le 26 novembre ? Sous un soleil radieux, avec une température très clémente, plus de 25 motos, side-cars et voitures ont profité de la piste.
Lire la suite50 et 125 : on les sort du fin fond du garage, on les modifie… et on roule sur circuit !
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Oct Rubrique: Carnets d'ateliers, Deux et trois roues
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Nous avons le plaisir d’accueillir des motos sportives et de collection aux roulages des vendredis du Spirit Racer, (les derniers vendredis du mois sur le circuit de l’Auxois-Sud) et nous sommes gâtés : Yam TZ, Norton Manx, Ducati, etc., mais n’oublions pas nos premières amours à deux roues… les 50 Mobs, les petites 125 populaires, les anciens scooters. Et si on les ressortait du fin fond de l’atelier, les remettait en route, les modifiait ou même créait une machine ! Nous roulons sur circuit privé, pas besoin de carte grise ni de conformité, c’est un espace la liberté. Il suffit juste de respecter les normes de bruits et les équipements de sécurité.
Lire la suiteUne Lola T70 sur le circuit de l’Auxois-sud
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Oct Rubrique: Les GT
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Nos voisins suisses aiment le circuit de l’Auxois-sud, un pilote-mécanicien est venu déverminer une Lola T70 ex-Bonnier.
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Rares sont les voitures à deux moteurs qui fonctionnent parfaitement, cette 205 bodybuildée est l’exception qui confirme la règle !
Lire la suiteVictor Bouffort : un concepteur à l’imagination féconde
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Oct Rubrique: Les spéciales
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Victor Bouffort (1912-1995), ingénieur aéronautique, a beaucoup travaillé sur la stabilité des avions, puis, après la Seconde Guerre, a construit de nombreux prototypes automobiles pour l’armée et le civil.
Lire la suiteJaguar : Omega pour le nom, alpha pour le look
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Oct Rubrique: Formule 750 et Clubman
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Au cours de l’hiver 1959, l’Anglais John Wicks, pilote de formule 750, construit, au fond de son jardin, sa propre voiture l’Oméga.
Lire la suiteRoulage du 24 septembre : on se fait plaisir !
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Sep Rubrique: Roulages
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Les prévisions météo de Claude, notre président, annoncent un beau soleil, mais à 8 h 30 c’est un brouillard épais qui recouvre la région de Pouilly. Heureusement, il se dissipera…
À l’ouverture des grilles du circuit, par ordre d’entrée en scène, nous avons…
Lire la suiteUne belle vraie fausse Morgan
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Sep Rubrique: Deux et trois roues
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Inspirée par les Morgan trois roues, animée par un moteur bicylindre en V de Guzzy Le Mans, sa peinture est recouverte de nombreuses couches de vernis.
Lire la suiteRacer type M 20 évocation d’un racer 500 des années 50, moteur de moto Yamaha 600 Teneré monocylindre, transmission par chaine, roues de 15, châssis tubulaire, 300 kg environ,
fabriqué en 2015, a réviser et rafraichir (un an sans roulage) installation électrique à refabriquer complétement, prévoir batterie,
nombreuses pièces moteur, transport facile sur une petite remorque de moins de 500 kg en charge
Dossier de construction http://www.spiritracerclub.org/wp-content/uploads/2017/01/carnetconstructionracerm20-opti.pdf
monoplace pour passionné , usage track days loisirs, montées historiques
4000 € Guy Monnier guy.ecar@orange.fr 03 80 84 266 rue des croix Uchey Vievy 21230
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Porsche 64 : la première Porsche ?
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Sep Rubrique: Les GT
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En 1939, le service véhicule du parti nazi décide de faire construire une version compétition de la KDF Wagen (la Coccinelle) créée par Porsche en 1933, il est prévu de l’engager dans la course Berlin Rome voulue par Mussolini et Hitler, mais la Seconde Guerre mondiale annulera tout.
Lire la suitePetites annonces
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Sep Rubrique: ANNONCES
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Nouvelle rubrique des petites annonces, a vendre et recherche, réservée aux membres actif du Spirit Racer Club qui ont participés a au moins 2 roulages du Spirit
A vendre
Monoplace Nova
Racer Nova « Special » monoplace atypique et unique de fabrication Anglaise, châssis tubulaire avec moteur/boite central arrière de marque Opel 1400 80 cv, train avant triangulé avec amortisseurs sur basculeurs. Tenue de route parfaite et réservé a un usage loisirs, sortie circuit, trackdays ,etc
Largeur 1.55m, longueur totale 3.40 m, empattement 2,30m l’ensemble en très bon état prêt a rouler.
9000 € loisirscreations@live.fr 06 31 84 77 70 Saulx le Duc
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Jeux de karts
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Sep Rubrique: Karts
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Le karting actuel est hyper réglementé (châssis, moteur, type de circuit…), il n’est désormais plus possible de construire soi-même son kart, comme dans les années cinquante, au temps des châssis artisanaux et de courses sur la place de l’Église. Le kart qui, au départ, était la simplicité même est devenu compliqué et onéreux.
Lire la suiteLa monoplace Marcadier Aral : simple, légère, logique
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Sep Rubrique: Les Racer, Monoplaces
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Roulage du 27 août : du plaisir d’être ensemble !
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Août Rubrique: Roulages
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Vent frais, légère grisaille et soleil timide, mais chaude ambiance sur la piste, quelques-uns, absents, sont en vacances ou au boulot. Après le rallye de la Châtaigne et la belle montée Urcy, des révisions sont parfois nécessaires. Avant la montée historique d’Uxeau dans le département voisin qui aura lieu le 5 septembre, ce sont 13 voitures et autant de motos qui participaient au roulage de ces vendredis Spirit racer. Ce fut aussi l’occasion de découvrir la concrétisation d’un rêve…
Lire la suiteMesserschmitt KR 200 Sport : le Messerschmit de record
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Août Rubrique: Deux et trois roues
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En 1948, Fritz Fend, ancien ingénieur de l’usine de fabrication des avions Messerschmitt, construit un petit véhicule à trois roues, destiné aux personnes privées de l’usage des jambes. D’abord animé par la force des bras, puis par un petit moteur de 38 cc qui permet d’atteindre 40 km/h et de grimper toutes les côtes.
Lire la suiteBelly tank à vendre
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Août Rubrique: Les Racer
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Merci à Claude, le président du Spirit Racer Club pour cet information : belly tank à vendre sur E Bay…
Lire la suiteL’Alpine A 480 du Mans 2021
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Août Rubrique: Les Racer
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Retour d’Alpine au Mans après ses victoires de classes et à l’indice de performance de 1963 à 1978, en 1978 c’est le scratch de l’A 442 B de J.-P. Jaussaud et D. Pironi.
Lire la suiteRoulage du vendredi 27 aout
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Août Rubrique: Roulages
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Vendredi 27 aout 5 eme roulage 2021 sur les 8 prévus cette année, sur le circuit de l’Auxois à Pouilly en Auxois ( 21)
Ouverts aux monoplaces protos Gt Sportives historiques, priorité aux constructeurs sans patentes , ouvert également aux motos et side car historiques ainsi qu’aux 50 cc et 125 cc, faites revivre les motos et cyclos de nos 15 ans
Si vous aimez la convivialité, les roulages entre copains dans l’esprit gentleman driver et le respect réciproque, l’entraide, venez nous rejoindre
Possibilité de repas le midi ( merci de retenir )
Règlement : niveau sonore – casques et tenues pour les motos – bâche de protection au sol, assurance RC ( possible au circuit)
Journée auto 120€ 1/ 2 journée auto 95€
Journée moto /s...
Lire la suiteSeptième montée historique d’Urcy : un beau plateau et du soleil !
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Août Rubrique: Actus
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Le 15 août, l’équipe du Bourgogne Historic Racing (BHR) organisait sa 7e montée, sur le parcours mythique d’Urcy, emprunté autrefois en championnat de la montagne.
Lire la suiteSeptième montée historique d’Urcy (21) : le Spirit en nombre !
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Août Rubrique: Actus
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Vingt véhicules historiques du Spirit Racer Club et du Team Egel seront présents ce week-end du 15 août, pour cette fête du sport auto historique, organisée par le BHR (Bourgone Historic Racing).
En expo dès le samedi 14 :
- le racer DH carrosserie tout alu et moteur 500 cc ;
- Racer CC 21 ;Monomille réplique, la monoplace la plus accessible;
- formule Junior Wainer/Fiat ex-Regazonni ;
- monoplace Saab Quantum à moteur deux temps ;
- plusieurs monoplaces Martini ;
- monoplace M 21 ou comment se construire une monoplace à partir d’une AX ou 205 ;
- réplique d’Alfa tubolarre ;
- réplique de Ferrari GTO ;
- deux Lancia Stratos ;
- la 924 d’une vedette de la télé anglaise ;
- la seule Barquette Torralba encore existante ;
- une rare barquette Cesca Grac ;
- la gamme...
Roulage du 30 juillet : l’album photo
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Août Rubrique: Roulages
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Roulage du 30 juillet : on fait le tour du paddock
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Août Rubrique: Roulages
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Nous en sommes désormais à une bonne trentaine de roulages sur notre circuit fétiche de l’Auxois-sud depuis la création de l’association. Le 30 juillet, 14 motos et 13 autos sont présentes. De nouveaux visages à découvrir, certains habitués sont absents. Vacances, obligations familiales et même pour certains, professionnelles, les motifs sont nombreux. Seuls les retraités (oisifs ?) peuvent venir jouer sans entraves. Visite du paddock avec, comme à la télé, une page de pub au milieu !
Lire la suiteFormule Renault en fête aux Classic Days
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Juil Rubrique: Actus, Monoplaces
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50 ans pour les Formule France puis Renault elles étaient au Classic Days, l’album photos et l’occasion de voir l’évolution des carrosseries
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Pour des track-days, les journées de roulage en circuit, sans esprit de compétition, juste pour le plaisir de la conduite et de la préparation, nous vous proposons la Mazda Miata (ou Eunos) MX 5. étudiée en Californie, fabriquée au Japon, c’est un succès mondial.
Lire la suiteBoardtracker : vitesse et spectacle à tout prix
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Juil Rubrique: Deux et trois roues
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Au début des années 1900 sont organisées d’ incroyables courses de motos sur piste en bois, bien sûr l’idée est américaine ; exportée ensuite en Europe, elle a toujours donné priorité au spectacle.
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Non, il ne s’agit pas de la célèbre femelle chimpanzé de la série TV, mais d’une bête mécanique extrême, mythique, qui donne l’impression de rouler, même à l’arrêt ! L’AC Cobra a-t-elle trouvé son maitre ? Malheureusement, on ne le saura jamais.
Lire la suiteConstruction de la monoplace M 21, chapitre 3 : suspension avant
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Juil Rubrique: Carnets d'ateliers, M 21
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Montée historique 2021 de Bona : mais où sont passées les 4 CV ?
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Juil Rubrique: Actus
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La 20e montée de Bona, dans la Nièvre, organisée par les Dingos Gordos Nivernais est incontournable. C’est aussi la fête des Renault, modifiées ou pas… Album photo chipé à DUCOU 21. Des R 8, 4 L, mais cette année pas de belles 4 CV.
Lire la suiteAlbi, joie des MEP
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Juil Rubrique: Actus, MEP, Monoplaces
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Le week-end du 26 et 27 juin, les MEP ont retrouvé leur nid, sur le circuit d’Albi, à l’occasion du GP.
Lire la suiteLes vendredis du Spirit : un rituel désormais bien rodé
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Juin Rubrique: Roulages
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La tradition est désormais bien établie, en saison, tous les derniers vendredis du mois, c’est le roulage du Spirit Racer Club.
Lire la suiteCarnets d’atelier : le Racer 500 M 20
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Juin Rubrique: Carnets d'ateliers
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Vous êtes plusieurs à avoir envie de construire votre propre monoplace. Pour vous aider, nous allons inaugurer cette rubrique par une inspiration de Racer 500 type Cooper, c’est à dire à moteur de moto installé en position centrale arrière, transmission par chaînes.
Lire la suiteFormula 5 metropolitana : grands espaces, voitures mini ou bolides mini pour un maxi plaisir !
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Juin Rubrique: Les Racer, Monoplaces
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Depuis plusieurs années, entre le karting et les monoplaces de formules d’initiation à la conduite sportive, les Argentins ont créé la formule 5. Animée par un moteur de motos, très légère et maniable, elle peut atteindre bon 170 km/h. Escapade en Amérique du Sud, dans ce pays où l’on apprécie le sport automobile.
Lire la suitePradeau Formule IV : entre les monoplaces type Junior et le kart
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Juin Rubrique: Les Racer, Monoplaces
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15 sept 1963, premiers essais sur le circuit de Nogaro d’une minuscule monoplace : la Pradeau.
Lire la suiteRennmax : des racers venus d’Australie
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Juin Rubrique: Formule V, Les Racer, Racer 500
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Lorsque l’on pense Rennmax, on pense NSU Rennmax, surtout si on aime les motos (n’est-ce pas les frères Jean Luc et Pierre A. ?) !
Mais, pour notre correspondant en Australie (oui, c’est loin !) « Crocodile Racer », Rennmax c’est monsieur Bob Britton qui, depuis les années soixante, construit ou reconstruit de nombreuses monoplaces.
Lire la suiteDijon-Prenois : un Âge d’Or plombé par la météo et la pandémie
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Juin Rubrique: Actus
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Cette année, l’Âge d’Or, mesures sanitaires obligent nous prive d’une partie des Anglais, heureusement les Suisses, Belges, Allemands et… des Français sont présents,
Lire la suiteTalbot Lago GP, la première Française à remporter un GP de F1
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Juin Rubrique: Monoplaces
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En 1948, Talbot Lago présente sa monoplace T 26 C qui remplace la T 150 C de 1936. Sa conception en reprend les principes, moteur six cylindres en ligne, châssis à longerons type échelle, lames de ressorts avant et arrière, moteur à l’avant et pont rigide. Elle est loin d’être révolutionnaire, mais sa faible consommation (par rapport aux autres monoplaces) permet 500 km d’autonomie et évite les arrêts ravitaillements, obligatoires pour ses rivales.
Lire la suiteRoulage du 28 mai : en piste !
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Juin Rubrique: Roulages
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Roulage du 28 mai : première partie, le paddock
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Juin Rubrique: Roulages
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Comme le veut la tradition, nous roulons les derniers vendredis du mois sur le circuit de l’Auxois-Sud ; cette fois, le 28 mai. Météo transfigurée, après la pluie, le vent des jours précédents le soleil nous accueille, shorts et pantacourts sont sortis de la naphtaline. Il y a plus de poils que de tissu sur le paddock !
Un beau plateau d’habitués, mais aussi de nouveaux visages ; une dizaine de motos et une vingtaine de voitures. Les roulages commencent dès 9 heures, seule la pause (obligatoire) du déjeuner coupe la journée. Les derniers quittent la piste à plus de 17 heures, heureux, fatigués, bronzés, bon chez certains, c’est plutôt écrevisse, mais bon !
Lire la suiteArthur Mallock : l’itinéraire d’un constructeur atypique
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Mai Rubrique: Formule 750 et Clubman, Monoplaces
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Carnet d’atelier construction de la monoplace M 21, chapitre 2 : le châssis
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Mai Rubrique: Carnets d'ateliers, M 21, Monoplaces
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La construction du châssis, fabriqué en tubes serrurerie standard, de deux millimètres d’épaisseur, faciles à souder.
Lire la suiteCarnet d’atelier, construction de la monoplace M 21 à moteur 1400 cc de Peugeot ou Citroën : chapitre 1
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Mai Rubrique: Carnets d'ateliers, M 21, Monoplaces, Plans et dessins
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Cette monoplace est prévue pour les roulages loisirs et les montées historiques, sans notion de compétitions. Ces dernières sont réservées aux véhicules conformes aux catégories réglementaires. Il n’est désormais plus possible de construire un proto et de courir avec.
Ce n’est pas un projet utopique (les forums en sont remplis), la voiture est construite et roule (pas top mal). Maintenant, c’est la mise au point, les détails à corriger…
Lire la suiteTecno… parade !
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Mai Rubrique: Monoplaces
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En 1961, les frères Luciano et Gianfranco Pederzani, fabricants de pompes hydrauliques dans une usine ultra moderne à Bologne en Italie, à côté de celle de Ducati, construisent des karts « les Tecnokart ». Rompant avec les pratiques de l’époque, ils installent le moteur sur le côté et non pas à l’arrière du châssis. Surnommés « Sidewinder », ces karts sont fabriqués à environ 1000 exemplaires par an et remportent quatre titres de champion du monde.
Lire la suiteEn mai, roule comme il te plaît !
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Mai Rubrique: Roulages
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Vendredi 7 mai matin, dès potron-minet, lorsqu’on quittait le « home sweet home » sous la pluie, il fallait espérer que Claude, notre président responsable météo, arriverait à transmuter l’eau en soleil. Il avait dit : « je peux le faire » et… il l’a fait !
Lire la suiteEt si on se construisait un trois roues : tome 6
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Mai Rubrique: Monoplaces, Pourquoi pas
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Après les trois roues traction avant, ceux à moteur arrière, à moteur sur le côté, on se lâche, c’est l’heure de la récréation. Tout est permis, voici un projet fou, la construction d’un trois roues motrices à transmission intégrale..
Lire la suiteRuggerie-Speluzzi GP : un goût d’inachevé
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Avr Rubrique: Monoplaces
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Milan, les frères Arnaldo et Arraldo Ruggerie dirigent l’équipe de la Scuderia Milano et font courir des Maserati en GP, y compris aux 500 miles d’Indianapolis. En 1947 ils demandent au professeur Speluzzi, assisté de Franco Fraudini d’améliorer les vieillissantes Maserati. Ceux-ci travaillent sur le moteur 1,5 l et obtiennent 310 CV et 9000 t/min.
Lire la suiteSi on se fabriquait un trois roues ? Tome 5
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Avr Rubrique: Deux et trois roues
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Cette fois, nous étudions les trois roues à moteur placé à côté du pilote. Ils sont plutôt réservés aux moteurs de motos et s’inspirent aussi des karts. Choisir cette solution permet un empattement de Short Racer, très court, entre 1,80 m et deux mètres, voire moins. Le centre de gravité se définit en avançant ou reculant l’ensemble pilote et moteur.
Lire la suiteFerrari 156 FI nez de requin : un profil de gagnante
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Avr Rubrique: Monoplaces
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En 1960, la nouvelle réglementation de la F 1 limite la cylindrée de 2,5 l à 1500 cc. Carlo Chiti étudie la 156, 15 pour 1,5 l de cylindrée et six pour le nombre de cylindres.
Lire la suiteUn assouplissement des restrictions de déplacements a été obtenu par les fédérations sportives auprès du
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Si on se fabriquait un trois roues, tome 4
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Avr Rubrique: Deux et trois roues
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En Italie, pays de la Fiat 500 et de la moto, certains ont marié les deux et placé un moteur de moto surpuissant dans une caisse de Fiat 500 ou des ses dérivées… une catégorie spéciale course de côte a été créée. Le spectacle est fabuleux et le rapport poids/puissance/plaisir/budget imbattable.
Lire la suitePour annoncer le printemps, il y a mieux que l’hirondelle : un roulage du Spirit racer club !
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Mar Rubrique: Roulages
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Vendredi 26 mars, faisant fi de la morosité ambiante due à la pandémie, mais dans le respect des normes sanitaires, sous un beau soleil, les voitures sortent des ateliers. C’est l’heure des retrouvailles, de la découverte de nouveaux visages, celle d’admirer de belles motos et autos. Pour ce premier roulage de l’année, formidable accueil de l’équipe du circuit de l’Auxois-Sud, emmenée avec enthousiasme par Jean-Philippe et Emma, sans oublier la brasserie du circuit et le service rapide des plateaux repas de Gérard et Cécile.
Lire la suiteSeat Formula 1430 : tremplin pour pilotes, version hispanique
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Mar Rubrique: Les Racer, Monoplaces
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Volkswagen, Ford, Renault, Monza, Fiat, Skoda, Mazda, etc., chaque grand constructeur a lancé sa formule d’apprentissage de la course automobile. La recette ? Utiliser le maximum de pièces issues d’un de leurs modèles, ne pas faire (ou peu) de modifications, utiliser un châssis tubulaire et faire un peu (beaucoup) de promotion !
Lire la suiteSi on se fabriquait un Racer trois roues tome 3
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Mar Rubrique: Carnets d'ateliers, Deux et trois roues
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Suite du projet de construction d’un trois roues de circuit, nous passons au moteur avant…
Lire la suiteDes sprint car midgets : de la course aux courses…
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Mar Rubrique: Monoplaces
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Je parle ici des midgets qui courent sur les circuits ovales, pas de la Midget de chez MG.
Lire la suiteAuto Union GP : l’ère des titans !
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Mar Rubrique: Monoplaces
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De 1936 à 1939 Auto Union a construit une voiture de GP à moteur arrière, les types A — B — C-D, dessinés par Ferdinand Porsche, puis modifiés par Robert V. Eberhorst.
Lire la suiteEt si on se fabriquait un racer trois roues, tome 2
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Mar Rubrique: Deux et trois roues
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Version moteur arrière.
Le projet de Patrick sur la base du moteur DR.
Patrick a en stock des pièces de DR, il choisit la version 750 cc ou 800 cc du monocylindre, d’un alésage de 105 mm ! Le moteur sera positionné en central arrière, empattement court, le pilote est assis le plus en avant possible.
Lire la suiteLe cocktail Suzuki de Patrick
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Mar Rubrique: Deux et trois roues
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Recette : Patrick prend des pièces de motos Suzuki DR, GSXR et DVF, il cogite et agite le tout et, deux ans plus tard, il vous a concocté une moto de track day !
Lire la suiteBugatti 251, la dernière Bugatti de course et la Ruggeri qui l’a peut être inspirée
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Fév Rubrique: Monoplaces
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En 1953, pour relancer son image, Bugatti décide de revenir à la compétition au plus haut niveau : la F1 de GP. L’usine est alors dirigée par Roland Bugatti et P. Marco, ingénieur et ancien pilote. Pour la construction, ils font appel à l’Italien Gioacchino Colombo qui a travaillé chez Ferrari, Alfa, Maserati et MV Augusta. La voiture est surprenante, courte et ventrue, mélange de tradition, avec ses suspensions d’avant-guerre et de modernisme par son moteur transversal central arrière et ses suspensions à basculeurs.
Lire la suite
Dans la catégorie des Racers pour gagner de la vitesse de pointe, des constructeurs ont carrossés les Racer 500 et les ont équipés d’ ailes et capots enveloppants et profilés.
Lire la suiteSi on se fabriquait un Racer trois roues ? (1)
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Fév Rubrique: Carnets d'ateliers, Deux et trois roues
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Un e-mail de Patrick, sympathique motard qui roule en Norton Manx : « J’ai envie de me construire un Racer trois roues à moteur de 600 DR, qu’en penses-tu ? »
Lire la suiteTriumph Spitfire monoposto : miroir, mon beau miroir…
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Fév Rubrique: Monoplaces
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Trouvé par notre président sur Internet, une belle monoplace sur base de Spitfire, du beau boulot, à déguster sans modération.
Lire la suiteDes nouvelles du club F vee
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Fév Rubrique: Actus
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Tout va bien chez nos amis de la formule Ve, des nouvelles voitures et un agenda bien rempli
Lire la suiteTalbot-Darracq : des moteurs qui font encore rêver !
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Fév Rubrique: Les années folles, Monoplaces
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Nous avons déjà étudié les monoplaces Talbot Lagot des années 1950, ici, nous remontons aux origines de la marque, cinquante ans plus tôt.
Les firmes se rachètent les unes les autres, créent des filiales. Ainsi, en 1903, dans trois pays différents la France, l’Angleterre et l’Italie, Adolphe Clément et l’Anglais Charles Talbot fondent Clément-Talbot, puis une filiale Clément-Bayard en France.
Lire la suiteCarrosseries des villes, châssis des champs…
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Fév Rubrique: Les spéciales, Pourquoi pas
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Poser une carrosserie sur un châssis de 4 x4 une vieille idée… DS 19, Rolls, De Montcorgé, Celica V 8 Fougerousse, ou 2 CV de Pétré, etc. pour d’anciens Paris Dakar.
Lire la suiteKarts Malibu Grand Prix : « Maman, j’ai rétréci les F1 ! »
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Fév Rubrique: Les Racer, Monoplaces
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Malibu est une société de parc d’attractions aux USA et en Australie, en 1970 ils ont l’idée de créer des simulations de Grand Prix auto.
Lire la suiteMontée d’Uxeau : François feuillette son album souvenir
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Jan Rubrique: Actus
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Un dimanche à Uxeau. Uxeau est un village perché du sud de la Saône-et-Loire à proximité de Gueugnon, la métallurgique. Depuis quelques décennies s’y dispute une course de côte, devenue montée historique réservée aux pilotes de voitures de plus de trente ans.
Ce n’est plus vraiment une compétition, mais chacun met le pied dedans et les spectateurs, nombreux, sont demandeurs. Quand on peut faire plaisir, pourquoi pas !
Lire la suiteAvis de recherche
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Jan Rubrique: Actus
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D. S., spécialiste de la restauration de voitures anciennes, établi en Belgique cherche tous renseignements pour la reconstruction d’un racer 500 Telna.
Lire la suiteMonoplaces F 2 des années cinquante
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Jan Rubrique: Les Racer, Monoplaces
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Les courses de monoplaces redémarrent après la Seconde Guerre mondiale, au début avec les anciennes monoplaces 1,6 l à compresseur ou 4,5 l atmosphérique, puis avec des catégories plus accessibles, les racers 500 et les 1100 à moteurs dérivés de la série d’environ 70 CV comme les Gordini et Cisitalia. Une nouvelle catégorie est créée, la formule 2 ; les moteurs sont limités à 2 litres en version atmosphérique ou 750 cc en version suralimentée.
Lire la suiteLa Panhard 24 CT, refusée par Citroën !
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Jan Rubrique: Berlines
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Peut-être l’une des plus belles voitures françaises de série, elle est l’œuvre du dessinateur maison, Louis Bionier, déjà auteur de quelques merveilles.
Lire la suiteCusson ARPA, formule France de 1968
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Jan Rubrique: Les Racer, Monoplaces
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Charles Cusson, ingénieur Arts et Métiers, construit une berlinette à moteur Renault, l’Atla en 1957, puis deux coupés à moteur Peugeot 403 et 404, il modifie aussi un moteur de 403 Peugeot culbuté en double arbres à cames inspiré du double arbres Alfa. En 1967, en compagnie de M. Fontaine ingénieur à Nord Aviation puis de G. Cotteret venus le rejoindre, ils décident de construire une monoplace de Formule France à moteur R8 Gordini, la voiture est dessinée puis construite dans les locaux de l’ ARPA, spécialisé dans la réparation plastique.
Lire la suite2 CV Cross ou comment livrer rapidement un panier d’œufs
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Jan Rubrique: Berlines
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Créé en 1972 à Pechereau, avec un règlement pratiquement inchangé depuis, le 2 CV Cross est une des formules de compétitions les plus économiques. Engagements à 60 €, âge minimum, 16 ans, et jusque 150 engagés par course, la catégorie continue son petit bonhomme de chemin et prouve qu’un véhicule conçu pour transporter un panier d’œufs à travers un champ labouré peut le livrer très vite !
Lire la suiteOn feuillette le catalogue des « Monstres » de l’automobile
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Jan Rubrique: Les années folles, les monstres
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Parfois équipés de moteurs d’avion, tout en puissance brute, quasiment sans frein, ces « monstres » n’offrent aucune protection à l’équipage. Les nostalgiques du sport automobile d’antan les admirent sans réserve.
Lire la suiteVœux 2021, bilan et projets
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Jan Rubrique: Actus
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71 457 visiteurs sur le blog du Spirit Racer Club en 2020 (51 334 en 2019), merci de votre fidélité !
Bilan 2020 : malheureusement beaucoup d’événements annulés pour cause de Covid.
Nous avons organisé cinq roulages « Vendredi du Spirit » , participé en nombre respectable à la montée de la Rochepot du club JPA d’Arnay-le-Duc, avec une Maserati 300 S, une Ferrari GTO replica, une BMW Alpina, une Abarth 1000 TC, une Porsche Kremmer, une Stratos, et… un camion Hotchkiss 1950 !
Nous avons aussi bu 114,25 l de l’apéro lave glace, mangé 54,25 kg de gâteaux au chocolat, écrasé 75 pieds de pissenlits (infos non vérifiées), par contre, on ne déplore aucune bielle coulée (là par contre, c’est sûr !).
Projets 2021
« Notre avenir est devant ...
Lire la suiteUne pépite trouvée sur Facebook !
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Déc Rubrique: Monoplaces
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Eh non, Facebook n’est pas qu’une collection de photos, qu’un outil de propagation de fausses infos ou le lieu où on étale sa vie privée, on y trouve parfois des pépites. Nous y avons ainsi découvert un sujet passionnant dédié à la construction d’une voiture monoplace ou monoposto par une équipe de copains en Nouvelle-Zélande.
Lire la suiteMillington a signé trente exemplaires d’une Formula Classic
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Déc Rubrique: Monoplaces
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Faire revivre une F 1 des années cinquante, inspirée des plus prestigieuses monoplaces à moteur avant, long capot et arrière pointu, habitacle échancré où l’on voyait le pilote, c’est une idée de Millington. Trente exemplaires ont été fabriqués dans les années 2000.
Lire la suiteConstruction d’une réplique d’Alfa Roméo de GP des années cinquante
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Déc Rubrique: Les Racer, Monoplaces
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En fouinant sur le Net, notre copain Jean-Luc a découvert ce projet : la construction d’une Alfa Romeo 158, monoplace mythique des années cinquante, oui, celle de Juan-Manuel Fangio !
La base est une épave de Miata MX 5, l’idée de Ant Anstead, le sympathique « master mecanich » de plusieurs émissions de TV (Wheeler Dealers UK), est de proposer la un kit disponible à plusieurs stades de fabrication pour transformer une Miata MX 5 en F 1 des années cinquante. L’offre promotionnelle coûte 7499 £ hors taxe pour le kit châssis carrosserie de base. Des stages de constructions sont aussi proposés.
Lire la suiteConstruction en cours : le Spirit lève un coin de voile !
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Déc Rubrique: Non classé
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Darracq V8 : une voiture et des pilotes hors normes
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Déc Rubrique: les monstres
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Au début des années 1900, pour passer le mur des 200 km/h, des monstres de la course automobile sont construits. Équipés d’énormes moteurs, pilotés par des casse-cous, certains existent encore de nos jours.
Lire la suiteLa hotte éclectique du Spirit Racer Club
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Déc Rubrique: Actus
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Vous avez été bien sage en 2020 et, même si vous avez chopé la Covid, vous l’avez gardé pour vous, alors que demander au père Noël ou à la mère Noëlle ?
Lire la suiteRacer à trois roues : le mariage de la carpe et du lapin
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Déc Rubrique: Deux et trois roues
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Ni autos, ni motos, les trois roues ont une place à part. Certains détracteurs les accusent même de cumuler dans un même engin tous les défauts d’un deux et d’un quatre roues. Les plus connus sont les Morgan anglais et leurs cousins français, les Darmont.
Lire la suiteTank Bugatti, la plus moche des Bugatti !
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Déc Rubrique: Les années folles
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Lorsque Joëlle, ma complice et correctrice de ce blog a découvert la Bugatti 32, l’artiste qu’elle s’est exclamée : « Mais quelle horreur, ça ne peut pas être une Bugatti ! ». Mais lorsque j’ai affirmé, « si Jo, c’est la Bugatti, type 32, surnommée le tank », elle s’est évanouie. Pour la faire revenir à elle, il y avait bien la solution classique d’une paire de claques, mais comme je suis un tendre, je lui ai montré la photo de la 57 SC Atlantic (photo ci-dessous) et miracle, elle est revenue à elle… en murmurant, c’est BÔÔÔÔ… et s’est attelée à la correction de cet article.
Lire la suiteFigoni et Falaschi
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Déc Rubrique: Les années folles
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Au Salon de l’auto de 1937, les carrossiers Guiseppe Figoni et Olivio Falaschi, exilés italiens établis à Boulogne-sur-Seine, présentent une carrosserie sublime sur un châssis court de Talbot 6 cylindres T 150, la Talbot Goutte d’Eau.
Lire la suiteUn Français champion de formule Vé
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Déc Rubrique: Formule V
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Au Brésil, la formule Vé est toujours bien implantée, Nelson Piquet et Emerson Fitipaldi y ont fait leurs débuts, différentes catégories permettent aux jeunes et… aux un peu moins jeunes de courir. En cette année 2020, un Français établi au Brésil s’y est distingué en remportant le championnat Paulista.
Lire la suite
Lance Reventlow est un riche héritier — sa maman de la famille Woolworth’s (chaîne de supermarchés) peut subvenir à ses besoins sans problème —, il fréquente le show bizz US. C’est un copain de James Dean ; un de ses beaux-pères (maman s’est mariée sept fois) lui fait découvrir le sport auto, dès lors, il ne rêve que de courses et, comme il est plein aux as, il débute avec une Mercedes 300 SL. Des Porsches 550, Cooper Climax se succèdent.
Lire la suiteQui veut gagner un Million… pour battre Mercedes
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Nov Rubrique: Les Racer, Monoplaces
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1937 : pour stimuler l’industrie automobile française et aider les constructeurs du sport automobile à contrer les Mercedes, Auto Union et Maserati, fortement aidés par leurs gouvernements respectifs, la Fédération des clubs auto et l’État décident de créer un fonds de course.
Lire la suiteJ P Beltoise et les Élina
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Nov Rubrique: Actus, Les Racer, Monoplaces
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Jean Pierre Beltoise, fut un très grand pilote au palmarès impressionnant, mais il fut aussi constructeur de voitures de courses.
Lire la suiteLes Rosalie de records et YACCO
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Nov Rubrique: Les spéciales
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Vous souvenez-vous de la chanson de Carlos « Rosalie ha, Rosalie ho » ? Eh bien, Yacco et Citroën l’ont chanté en chœur. Mais l’histoire débute avec Voisin.
En 1920, le groupe Hispano Suiza crée une filiale de lubrifiant, YACCO et, en 1925, pour prouver la qualité de leurs produits, ils organisent des records d’endurance avec les automobiles Voisin dont les moteurs sans soupapes, souples et silencieux, sont de gros consommateurs d’huile. Ils font rouler une Voisin de série, puis César Marchand crée une véritable voiture de records.
Lire la suiteL ‘affiche du jour
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Nov Rubrique: Actus, Plans et dessins
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Sur la page Face bock du 500 Racing une série de photos de la reconstruction d’un Racer Cooper MK 3 de 1949
Lire la suiteComparatif
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Nov Rubrique: Actus
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Instructif : comparer le prix de certaines 2 CV d’occasion avec le prix d’une monoplace de circuit.
Vu sur le Bon Coin :

Peut être dans un état exceptionnel …un miracle.

Des monoplaces genre formule Ford, prêtes à rouler à moins de 20 000 €.
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Le dessin du jour
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Nov Rubrique: Actus, Plans et dessins
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Le transport de nos jouets
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Nov Rubrique: Actus, Règlements
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ARCHIVES: Roulage de printemps : soleil, remises en route et échanges de nouvelles, c’était en mars 2019
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Nov Rubrique: Roulages
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Vendredi 22 mars, avec l’arrivée du printemps, la saison redémarre ! Onze « Spirit racers » sont au rendez-vous. Quelques barquettes et monoplaces sont aussi venues profiter du circuit et du soleil. Mathilde, la responsable a géré le tout avec son habituelle autorité souriante.
Lire la suiteLa photo ou plutôt le dessin du jour
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Nov Rubrique: Actus
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Signé Stefan Marjoram ses dessins sont fantastiques https://stefanmarjoram.com/
Bonneville, quand la vitesse est le sel de la vie !
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Nov Rubrique: Les spéciales
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Nous allons aux USA, calez votre GPS sur 40° 47′ 59 » N/113° 48′ 00 » O ou Bonneville Salt Lake… une immense étendue de sel et de potasse de 260 km², résultat de l’évaporation d’un lac… en… bien avant l’invention du chewing-gum !
Lire la suite
C’est avant la Seconde Guerre, à Teramo dans le sud de l’Italie que l’histoire Giaur commence, avec Bernardo Taraschi, pilote moto de bonne renommée, mais aussi préparateur et même constructeur de motos de courses, grâce à sa formation d’ingénieur.
Lire la suiteJ’ai fait un rêve…
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Nov Rubrique: Actus, Dessins, insolites et délires
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Si, le 30 novembre, le roulage des vendredis du Spirit Racer Club avait eu lieu et si les pilotes du Club avaient amené leurs rêves automobiles… Les images sont parfois un peu floues, comme dans un rêve !
Lire la suite
Dans les années soixante, le Britannique Garry James, bien connu dans le monde du Hot Rods, crée la marque Sammio et construit des kits de réplique de la Lancia D 24. Les carrosseries en polyester sont posées sur le châssis de la Triumph Spitfire ou Herald.
Lire la suiteOù l’on continue à parler du Belly Tank…
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Oct Rubrique: Les Racer, Les spéciales, Pourquoi pas
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Vous êtes plusieurs à aimer ce projet, voici vos réactions à l’article sur la construction d’un Belly Tank.
Lire la suiteOù l’on reparle de Belly Tank…
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Oct Rubrique: Carnets d'ateliers, Les spéciales, Plans et dessins, Pourquoi pas
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Tout commence par un appel d’un membre du Spirit Racer Club : j’ai envie de construire un Belly Tank, l’utilisation en est restreinte, c’est plus pour le plaisir de la construction, il faut rester dans un budget raisonnable et utiliser des pièces courantes, qu’en penses-tu ?
Mr D., mon interlocuteur, n’est pas un novice, il est bien connu dans le monde de la voiture ancienne, reconstruire ou construire une voiture (il a aussi construit un voilier en bois) il connait, à son palmarès figurent des réussites incroyables.
Lire la suiteÀ nous les petites Anglaises de sport en kit (les voitures !) des années 1950
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Oct Rubrique: Formule 750 et Clubman, Les spéciales
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En Angleterre, les années cinquante sont la grande époque des voitures en kit ! En effet, lorsqu’un propriétaire assemble sa voiture, il est exonéré de certaines taxes…
Lire la suiteCircuit de l’Auxois-sud, Charade, Quarré-les-Tombes : traitement « waterproof » obligatoire !
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Oct Rubrique: Actus
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Le 25 septembre, encore un petit roulage sur notre circuit fétiche de Pouilly-en-Auxois, les prévisions météo ne sont pas fameuses, froid, vent, averses sont prévus. Nous en avons la confirmation le matin, mais nous ne roulons pas, le circuit est loué par un club de 911 à refroidissement à air, du refroidissement il y en a et de l’air aussi.
Lire la suite
Dans le N°215 de Janvier 2015, le revue Gazoline propose un essai et une présentation de la Barquette ARC coupe de l’avenir, l’occasion d’ajouter quelques documents sur cette très jolie barquette.
Lire la suiteAndré Loens et le Racer Loweno
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Sep Rubrique: Les Racer, Monoplaces, Racer 500
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André Loens né en 1920 à Roubaix (59) après la guerre il vit en Angleterre et participe aux premières courses de Racer 500
Lire la suiteDes Spirit roulent sur le circuit Auxois-sud vendredi 25 septembre
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Sep Rubrique: Roulages
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Si, vendredi, vous voulez venir nous rejoindre sur le circuit de Pouilly, il n’est pas trop tard. Nous serons une dizaine de monoplaces et protos à rouler.
Un Racer CC 21 à moteur 602 cc sera présent, celui de Claude le constructeur. Si vous voulez en savoir plus sur cette petite monoplace particulièrement économique et amusante, venez nous rejoindre. Une quinzaine d’exemplaires ont déjà été construits, d’autres sont en cours. De belles rencontres en perspective !
On nous annonce un temps… heu… hum… Claude, le président du Spirit Racer Club et responsable météo risque sa place !
Mise en place le matin, roulage l’après midi, nous déjeunons ensemble le midi (repas tiré du sac) et après la possible exécution du président, soirée crêpes sur le circuit pour...
Lire la suite
Les grands designers ont parfois raison trop tôt. Le concept de la 104 Peugette, étudié par Pinin Farina en 1976, revient au goût du jour avec la voiturette électrique de Citroën !
Lire la suite
Lorsqu’on parle de Falcon et de Ford, on pense aux grosses berlines américaines « body buildées », aux gros V8…
Lire la suiteLes cyclecars de la belle Époque : le mini-Mir de l’automobile !
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Sep Rubrique: Les années folles
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Le cyclecar, engin exempté d’impôt qui pèse 350 kg au maximum et dont la cylindrée est inférieure à 1100 cm3, est particulièrement économique. Pour beaucoup, c’est un moyen d’accéder à l’automobile. De nombreuses entreprises, ateliers artisanaux ou même des particuliers en fabriquent.
Lire la suiteroulage Spirit Racer Club à Pouilly en Auxois le 25 septembre
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Sep Rubrique: Roulages
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Encore 3 roulages de possible avant la fin d’année ( septembre -octobre-novembre), le prochain sera le vendredi 25 septembre, mais attention le circuit de Pouilly est loué toute la matinée à un club Porsche, l’aprés midi nous pouvons rouler dans nos conditions habituelles, 95 € payés directement au circuit, le soir Gerad de la brasserie du circuit nous propose soit une soirée crêpes sucrés salées au W 40 etc …ou des brochettes, on se garde les plats type cassoulet pour les dernières réunions, qu’en pensez vous?
Bien sur vous n’êtes pas obligé de rouler pour manger et profiter des ces moments de convivialité, ADN du Spirit Racer, mais pour l’organisation merci de prévenir de votre venue.
Comme d’habitude les protos, barquettes monoplaces et GT des constructeurs s...
Lire la suiteRoulage spirit du jeudi 27 août : où tout se termine en brochettes !
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Sep Rubrique: Roulages
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Pour des raisons de disponibilités, le traditionnel roulage du dernier vendredi du mois a eu lieu le… jeudi 27 août. Grâce à une réactivité sans faille (plus exactement, un certain nombre de rappels), une des caractéristiques des « Spirits Racer », personne ne s’est trompé de date !
Lire la suiteFormule Ford, les Van Diemen des classiques bien documentées
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Août Rubrique: Monoplaces
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Pour cette suite à notre article concernant les formules Ford, nous nous intéresserons aux Van Diemen des années 1973 à 1992, animées par le moteur Ford 1600 Kent.
Lire la suiteMontée de la Rochepot : soleil, rencontres et belles voitures !
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Août Rubrique: Actus
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Le confinement a contraint les organisateurs à reporter la montée de la Rochepot au samedi 15 août. Quatre-vingts véhicules se sont engagés. Grâce à Claude, président du Spirit Racer Club et ci-devant responsable météo, le soleil était de la fête, mais s’il te plaît Claude envoie un peu moins d’ondes positives, le beau temps d’accord, mais des températures qui flirtent avec la canicule… De plus, il faut que tu gardes de l’énergie pour nous garantir un beau ciel bleu le jeudi 27 août, lors de notre prochain roulage.
Les membres du club organisateur sont des copains, le Spirit s’est donc déplacé en nombre, 11 de nos voitures étaient au rendez-vous.
Lire la suiteFormule Ford : de l’école de pilotage à la course
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Août Rubrique: Les Racer, Monoplaces
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La Formule Ford est la formule d’initiation à la conduite d’une monoplace la plus répandue au monde. Apparue en 1967, elle continue de courir de nos jours et existe donc depuis près de cinquante ans. Focus sur la période 1967-1973, dite catégorie A.
Lire la suiteMontée de la Rochepot
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Août Rubrique: Actus
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Samedi 15 aout à partir de 9 h, une dizaine de voitures du Spirit Racer Club seront présentes
Maserati 350 S – Lancia Stratos – Ferrari GTO Réplique – BMW 2002 – Alpine – Porsche Kremmer – Abarth 1000TC …
L’entrée est gratuite, c’est peut être l’occasion de se rencontrer.
Lire la suite
Un retour sur les voitures construites à partir des pièces d’une voiture de série, souvent par des pilotes/constructeurs ; soit à partir d’un kit, soit entièrement conçues par eux-mêmes. Un châssis tubulaire réunit les trains avant et arrière, une carrosserie redessinée habille le tout. C’est la grande époque des « constructeurs sans patente » des années 60/70.
Elles ont longtemps fait le plateau des courses de côte régionales.
Lire la suiteAoût : exceptionnellement, le Spirit roulera un jeudi
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Août Rubrique: Roulages
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Un coup d’œil dans le rétro et les rendez-vous du mois d’août
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Août Rubrique: Non classé
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En juillet, vous étiez 4381 à nous lire, merci de votre fidélité.
Sur le blog, en dehors des annonces et du compte rendu de roulage de juillet, nous avons publié notre charte roulage, un article sur la Berkeley, un autre sur la barquette Renault Buncebuck USA. Le troisième sujet a traité de la Canam Escort Chevrolet.
Lire la suiteRoulage de juillet : des motos, des autos, du soleil et une belle ambiance !
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Juil Rubrique: Roulages
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Les roulages du Spirit sont comme une bonne paella par une journée d’été : diversité et qualité des ingrédients plus une bonne dose de soleil sur et dans la tête !
Lire la suite
Les courses de Can Am, où les gros V 8 américains sont rois stimulent l’imagination des ingénieurs. Comme tout le monde a pratiquement la même puissance et il faut trouver une solution pour tirer son épingle du jeu.
Lire la suite
Fabricant de caravanes, puis de petites voitures légères à quatre ou trois roues et moteur de motos, Berkeley, firme anglaise de Biggleswade, a construit 4100 voitures, de 1956 à 1960.
Lire la suiteEn 1959, dans l’état de Washington, Bill Bunce et Gordon Budtan construisent une jolie barquette. Sur un robuste châssis tubulaire, l’équipe installe toute une mécanique de Renault Dauphine.
Lire la suiteRoulage : sous le signe du partage, de l’averse à omelette !
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Juil Rubrique: Roulages
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Record battu ! 27 véhicules sur la piste pour ce roulage des « Vendredi du Spirit Racer Club » : cinq motos, un sidecar basset, six karts 125, une barquette, deux Stratos, deux MG, deux Seven, quatre Legend cars, deux pick-up V 8 et… une Clio et une Honda.
Lire la suiteLes enfants d’Albert Sarrau garagiste à Valence (82) recherchent sa monoplace utilisée dans les années cinquante. Ils ignorent ce qu’elle est devenue.
Lire la suiteGP d’Albi : comme un air de liberté retrouvée !
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Juin Rubrique: Actus
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Il y avait du soleil et des autos talaladirlala et Christian, notre envoyé très spécial !
Lire la suiteRacer LGL Louis Georges Lefèvre
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Juin Rubrique: Les Racer, Monoplaces
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Deux Racer Français construits dans les années 1955, un à moteur de moto BMW, l’autre à moteur Panhard, central arrière.
Lire la suiteRacer CC 21 : un succès
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Juin Rubrique: Racer CC
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En 2015, l’idée d’une de construire facilement une petite monoplace de loisirs planait. L’entretien devait être simple et la piloter à la portée de tous. Mais pourquoi partir de zéro alors qu’on peut s’inspirer des racers 500 DB des années cinquante ? À moteur Panhard, ils développaient environ 35 CV et pesaient moins de 300 kilos.
Lire la suiteÂge d’Or 2016 et retour en arrière
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Juin Rubrique: Actus
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Beau plateau pour l’édition 2016, arrivée des Groupes C mais départ des monoplaces, à part les formules Junior à moteur avant.
Lire la suiteUne première sortie à la hauteur des attentes
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Mai Rubrique: Roulages
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Enfin une sortie du Spirit sur le circuit de Pouilly, la première de l’année. Sous un extraordinaire soleil et par un vent à décorner les bœufs, dans une ambiance déconfinée, mais avec les « gestes barrières » (comme ils y disent à Paris) et la distanciation physique préconisés par les ministères, la journée a été fantastique : ambiance superbe, mécanique, euh, non non, on ne parle pas de la mécanique, bonne bouffe et tout ce qui s’en suit, gâteaux au pluriel, la totale ! Au hasard des photos, on comprendra que la belle et toute nouvelle monoplace de Guy, qui faisait ses premiers tours de roue, nécessite une mise au point (quoi de plus normal) ; que la Porsche du clan Egel mérite qu’on se penche sur son surpuissant six cylindres à compresseurs volumétriques, un par rangée de cylindres et que la Stratos devra réparer sa suspension avant droite. Broutilles que tout ça !
Lire la suiteLancia D 50 : quand une faillite vous débaptise !
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Mai Rubrique: Monoplaces
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La Lancia D50, dessinée par Vittorio Jarno en 1953 court en F 1 de 54 à 55. Conséquence de la faillite de Lancia, les D50 sont offertes à Ferrari et participent au Championnat du monde de F1 de 1956 sous le nom de Ferrari D 50. En 57, elles sont nommées Ferrari 802
Lire la suiteL’Eagle, racée et élégante, comme l’aigle en vol !
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Mai Rubrique: Monoplaces
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Racer 500 : les Coopers, ceux par qui tout a commencé
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Mai Rubrique: Racer 500
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Calendrier 2020 FFSA
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Mai Rubrique: Actus
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A dater du 13 /05/2020
En Historique
CHAMPIONNAT DE FRANCE DES RALLYES VHC
– 12-14 mars 2020 : Touquet Pas de Calais
– 21-23 août 2020 : Autun Sud Morvan
– 03-05 septembre 2020 : Mont Blanc Morzine
– 18-20 septembre 2020 : Grasse Fleurs & Parfums
– 16-18 octobre 2020 : Antibes Côte d’Azur
– 29-31 octobre 2020 : Cévennes
– 26-29 novembre 2020 : Var
CHAMPIONNAT DE FRANCE DE LA MONTAGNE VHC
– 14-16 août 2020 : Chamrousse
– 04-06 septembre 2020 : Turckheim 3 Epis
– 11-13 septembre 2020 : Limonest-Mont-Verdun
– 25-27 septembre ou 09-11 octobre 2020 : Bagnols-Sabran
– 02-04 octobre 2020 : Lodève
CHAMPIONNAT DE FRANCE HISTORIQUE DES CIRCUITS
– 17-19 juillet 2020* : Albi
– 14-16 août 2020 : Dijon
– 28-30 août 2020 : Charade
– 11-13 septembre 2020 : Nogaro
– 25-27 septembre...
La P25 de BRM : mise au point difficile pour un chef-d’œuvre d’élégance
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Mai Rubrique: Les Racer, Monoplaces
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Après la Seconde Guerre mondiale, le BRM ou British Racer Motors est créé par Raymond Mays et Pierre Berthon. Il s’agit alors de promouvoir le savoir-faire britannique, démarche analogue à celle du CTA (?) en France. Avant le conflit, les deux associés avaient construit les monoplaces ERA, au beau palmarès.
Berthon est le technicien moteur et Mays le pilote (Bugatti ERA) ; de nombreuses firmes participent au projet, dont Rolls.
Lire la suiteDelage GP 1927 : dix ans de règne sur les circuits
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Mai Rubrique: Les années folles, Monoplaces
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Une des plus belles voiture de course de son époque ! Animée par un extraordinaire moteur 8 cylindres en ligne, elle a dominé pendant une décennie les circuits mondiaux.
Lire la suiteEnglish Racing Automobiles, ERA, la monoplace des gentlemen drivers
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Mai Rubrique: Les Racer, Monoplaces
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ERA, fondé en novembre 1933 par Humphrey Cook, Raymond Mays et Peter Berthon ambitionne de fabriquer une voiture capable de défendre le prestige britannique dans les courses en Europe.
Lire la suiteMercedes W 196 : la formule 1 de Fangio
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Mai Rubrique: Monoplaces
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L’année 1954 marque le retour de Mercedes en GP de F 1 ; le département course est dirigé par Rudolf Uhlenhaut et Alfred Neubauer. Les pilotes, Juan Manuel Fangio, Karl Kling et Hanss Herman sont rapidement rejoints par Strirling Moss.
Lire la suiteCisitalia 360 : du rêve au musée sans passer par la piste !
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Mai Rubrique: Monoplaces
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À l’occasion des 70 ans de compétition chez Porsche, on se penche sur l’histoire des Porsche avant… Porsche, avec l’aventure Cisitalia. En 1947, Pierro Dusio, satisfait des performances de la petite monoplace Cisitalia D 46, décide de passer la vitesse supérieure. Pour espérer battre les redoutables Alfa, une voiture plus puissante est indispensable !
Lire la suiteMaserati 250 F : il più bella
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Mai Rubrique: Monoplaces
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La Maserati 250 F est l’une des monoplaces qui marqua la F 1 des années cinquante. Juan-Manuel Fangio remporta le Championnat du monde en 1957 à son volant et, comme elle était commercialisée, de nombreux pilotes indépendants qui l’achetèrent obtinrent d’excellents résultats.
Lire la suitecalendrier de la part du club Formule Vé
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Mai Rubrique: Non classé
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– roulage circuit de La Bresse (71) avec le DDCup le 19 juillet,
– ou roulage à Mettet (Belgique) avec le CRAC Belgium le 30 août,

La T 15 fait suite à la T 11 (voir le dossier Gordini T 11) ; le principe de construction et la silhouette de la monoplace se ressemblent beaucoup. Une version course monoplace ou sport biplace est construite sur le même ensemble châssis/suspension/moteur, c’est l’avantage des châssis type échelle.
Lire la suiteLes Spéciales, protos, F 2000 et autres ou l’imagination au pouvoir !
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Mai Rubrique: Les spéciales
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Elles sont nées des cogitations de leurs constructeurs, plus folles les unes que les autres, respectées chez les anglo-saxons, souvent refusées et interdites chez nous, nous leur dédions une catégorie. Place aux délires sans limites.
Lire la suitePeugeot GP1914 : l’invincible !
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Avr Rubrique: Les années folles, Les Racer, Monoplaces
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Double arbre à cames en tête commandé par couple conique, culasse hémisphérique, distribution desmodromique, vilebrequin sur roulements, carter sec : description classique d’un moteur de compétition moderne ? Eh bien non, c’est celle d’un moteur construit en 1912 !
Lire la suiteJicey : la construction automobile comme preuve de savoir-faire
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Avr Rubrique: Monoplaces
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Pour les mécaniciens aux mains dans le cambouis, Jicey est synonyme de joints, non pas ceux qui se fument, mais les fameux joints de culasse. Mais c’est aussi bien plus que cela !
Lire la suite
En 1984, aux USA, le service course de RJS (Renault /Jeep Sport USA) crée une petite barquette d’initiation pour le SCCA (Sport Car Club América ).
Lire la suiteCoupe Gordon Benett : le « chronomètre » remporte la course
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Avr Rubrique: Les années folles
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Troisième et ultime épisode de notre série consacrée à cette course mythique : derniers préparatifs et la journée du 5 juillet 1905.
Lire la suite
En mai 1969, Jean-Pierre Beltoise (à l’époque il est pilote de F 2), essaie la Lotus S 7 pour le magazine Champion
Lire la suiteMatra F 3 : une voiture de légendes
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Avr Rubrique: Monoplaces
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Le début de la légende Matra : Matra ou Mécanique Aviation TRAction, marchand d’armes spécialiste des missiles « récupère » les automobiles Bonnet et son service course. Jean-Luc Lagardère, le directeur, décide d’investir dans le sport automobile qui, à cette époque, a le vent en poupe. En 1964, c’est la création de Matra sport, vitrine de l’entreprise qui veut faire oublier son image de marchand de canons.
Lire la suiteQuand la construction automobile fait feu de tout bois !
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Avr Rubrique: Les GT, Monoplaces, Pourquoi pas
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Entre le bois et l’automobile, c’est une vieille histoire amour, depuis les premières voitures, qui n’étaient que des charrettes en bois plus ou moins motorisées. Dans le domaine de la voiture de course, le bois, ou plutôt le contreplaqué a aussi ses partisans. L’amélioration des colles et la sélection des bois associée aux expériences de construction aériennes pendant la Deuxième Guerre mondiale, en particulier pour la construction du fameux bombardier Mosquito, ont permis la fabrication de voitures performantes.
Lire la suiteFormule Vee et Formule First : prisée dans le Monde, boudée en France
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Avr Rubrique: Formule V
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C’est peut être la meilleure monoplace d’initiation au pilotage, créée en 1965, elle continue de limer les circuits du monde entier (sauf en France !).
Lire la suiteLe Spirit en nombre à la sixième montée historique d’Urcy
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Avr Rubrique: Actus
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À cause d’une petite bébête, beaucoup de montées historiques 2020 sont annulées, dont d’Urcy organisée par le BHR, revivons celle de 2019 en attendant celle de… si les montées historiques continuent d’exister.
Succès incontestable, 160 voitures engagées, un parcours de championnat de France de la montagne, une organisation bien rodée, des commissaires efficaces… le Bourgogne Historic Racing (BHR) avait même obtenu une météo de rêve, cinq montées prévues, cinq montées effectuées en respectant le timing grâce à une discipline bien gérée, le tout dans la bonne humeur. Pas d’accident grave, juste un peu de châssis et tôle (ou poly) et d’amour propre froissés, encore une fois racérèment bravo !
Lire la suitePlongée dans les archives photo des roulages du Spirit racer club
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Avr Rubrique: Actus
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Commençons à la mode « conte » : « Il était une fois, en 2014, deux passionnés se rencontrent »… là, le mode fin de conte « ils se marièrent et eurent… » ne fonctionne pas. À la mode constructeur sans patente, cela donne, l’un construit le CC 21, l’autre le M 20. Dans la lancée, ils créent l’association « Spirit Racer Club » ! En cette période de confinement, nous avons suivi la tendance actuelle et fouillé dans les archives photo. Retour sur nos roulages au circuit Auxois-Sud à Pouilly-en-Auxois.
Le problème c’est que votre secrétaire n’a que deux défauts (?), 1 : il ne sait pas ranger, 2 (conséquence du 1) : il ne retrouve rien...
Lire la suiteLes Lotus de formule Junior 1960/1963 : polyvalentes !
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Avr Rubrique: Formule junior, Les Racer, Monoplaces
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Colin Chapman qui, jusqu’ici, n’avait construit que des voitures à moteur avant décide de passer au moteur arrière pour ses formules juniors. Héritage des Racers 500 à moteur de moto, le moteur arrière permet un gain de poids, une simplification de montage. Comme le pilote est assis très bas et incliné, le maitre couple est diminué et le centre de gravité baissé au maximum. Ces voitures préfigurent les F1 modernes .
Lire la suite
Cyril Kieft (1911-2003), issu d’une famille de l’industrie métallurgique anglaise, fonde en 1947 une fabrique de serrures. Rolls est un de ses clients. Cyril, depuis toujours passionné du sport automobile, achète un Racer 500 Marwin en 1948, mais sous la pression de sa famille il arrête de conduire en course…
Lire la suiteAgenda spécial corona
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Avr Rubrique: Actus
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Pas facile de faire le point sur les montées historiques, retrospectives de GP et rassemblements
deux sites pour se renseigner
*Retrocalage
*News d’anciennes
et bien sur aller sur les sites des organisateurs avant toutes décisions
Si vous avez des infos merci de nous les communiquer ( case Répondre en bas de la page )
pour l’instant tous les circuits fermés, rassemblements et montées interdites, puis à partir du 11 mai début de déconditionnements progressifs et liberté totale au 14 juillet
GP de France de F 1 en attente
Montée hist de la Rochepot 30 mai
Montée Courcelles 31 mai annulée
Montée d’Urcy prévue le 7 juin annulée
Circuit la Chatre 7 juin reporté
Montée des 3 epis 7 juin
l’Age d’Or Dijon annulé
GP Limoges 14 juin
Circuit Albi 21juin
GP Bressuire 29 juin...
Lire la suiteSpécial tracteur tondeuse ou comment injecter un peu de fun dans une corvée
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Avr Rubrique: Dessins, insolites et délires, Les spéciales
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De mars-avril à septembre-octobre, voire même novembre si la météo est clémente, la corvée de tonte revient comme un leitmotiv dans l’emploi du temps de ceux qui ont « la chance » d’avoir un jardin à entretenir. Mais « l’esprit Spirit » peut bousculer tout cela et ajouter une bonne dose de fantaisie à cet engin utilitaire : le tracteur-tondeuse. Oubliez le gazon, place aux carrosseries fantaisie, aux cylindrées extravagantes, aux montages ingénieux ! Revue de web !
Lire la suiteRéservés aux amateurs de sensations fortes !
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Avr Rubrique: Monoplaces, Pourquoi pas
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Un gros moteur de moto dans un kart, c’est une recette pour ceux et celles qui aiment les sensations fortes ! Certes, il y a les incroyables super karts à moteur 250 cc, mais l’entretien de ces moteurs très (trop) spéciaux est hors de prix… alors, pourquoi ne pas avoir gardé des moteurs courants et déjà performants, comme le bicylindre Yam ! On se situe ici dans le registre du « comment saboter une bonne idée », une pratique malheureusement courante dans les fédérations…
Lire la suiteFerguson: de la cour de ferme aux pistes de F1
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Avr Rubrique: Les Racer, Monoplaces
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Ferguson ? Mon voisin connaît bien, il possède encore un vieux tracteur de la marque, un « P’tit gris », pour les « bricolages » dans sa ferme, mais de là à courir en F1 !
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Jeff Lane, Américain et amateur de voitures françaises, propriétaire d’un magnifique musée à Nashville a eu le coup de foudre pour le Racer CC 21 de Loisirs Créations. Il leur a demandé d’en construire un pour l’exposer dans son musée, pari tenu pour l’équipe qui n’est pas à un défi près.
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Conçue par Chapman en 1956, l’Eleven est une barquette à châssis tubulaire très léger ; quatre roues indépendantes ; moteur avant de 750 ou 1100 cc et même plus. La carrosserie en aluminium dessinée par Frank Costin est souvent considérée comme une des plus belles chez Lotus.
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La version d’un Racer 500 moderne , selon Bernard Boyer qui entr’ autres à crée des motos, la monoplace de formule Junior Sirmac , maitre d’ œuvre chez CD et Alpine, chez Matra il crée la F1 championne du monde de J Stewart puis les prototypes 3 fois vainqueur au Mans .
Lire la suiteFerrari F 500 : invincible deux saisons durant
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Avr Rubrique: Monoplaces
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À la fin 1951, Alfa Roméo, titre de Champion du Monde en poche, se retire de la compétition de F1. La commission sportive internationale (CSI) qui craint d’aligner des plateaux trop pauvres ouvre le Championnat du Monde 1952/1953 aux monoplaces de F2. La réglementation prévoit des moteurs de 2000 cm3 maxi à admission atmosphérique ou 500 cc suralimentés.
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Les membres de la famille Emery sont des constructeurs de voitures de compétitions bien connus. Le père et les fils ont toujours innové, n’ayant pas peur de surprendre par des solutions originales. Pour l’instant, nous nous focaliserons sur les monoplaces à traction avant et ferons abstraction des querelles familiales et cambriolages internes…
Lire la suiteMidgets américains, minis, mais ils assurent le spectacle !
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Avr Rubrique: Les Racer, Monoplaces
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Les midgets open wheel, ou sprint cars sont des petites monoplaces qui courent sur des circuits ovales. La distance totale parcourue varie entre 4 km et 40 km. Lors des premières courses dans les années trente, les compétitions se déroulent sur des pistes de vélodrome en bois (également utilisées par les motos de board-tracker) aux virages relevés. Viennent ensuite des circuits cendrés ou goudronnés. Le mouvement midget gagne ensuite l’Australie et la Nouvelle-Zélande. Des courses ont toujours lieu en Angleterre et Amérique du Sud.
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Le père Noël, qui connaît mon intérêt pour les Racers 500, m’a gentiment offert, via ma carte bancaire, Racer 500, l’aventure française de Catherine Debuire, publié par les éditions de l’autodrome. Je n’ai pas été déçu et l’ai lu avec beaucoup de plaisir.
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Suite à une petite conversation avec l’ami Jean, la bible du sport auto du Spirit Racer, qui aime bien le tank Chenard et Walker du Mans (je le soupçonne d’en fabriquer une maquette en… Meccano, un grand gamin notre Jean), retour sur l’histoire de ce tank, qui n’est pas un char d’assaut, mais une carrosserie qui ressemble aux réservoirs d’essence.
Lire la suiteBase Austin Mini : le midget est une impasse, la Biota taille la route !
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Mar Rubrique: Les GT, Les spéciales, Monoplaces
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Contrairement aux idées reçues, en matière de sports mécaniques, l’Angleterre n’est pas le pays de la liberté totale, certaines formules sont mortes aussitôt nées, comme ce midget de course sur ovale, construit sur la base d’une Austin Mini par J. Hougton. Qu’à cela ne tienne, ce dernier rebondit et fabrique ses Biota.
Lire la suiteCe n’est pas le mariage de la carpe et du lapin, mais celui du dragster et de la voiturette !
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Mar Rubrique: Les spéciales
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Trouvé sur la page FB de Martyn Parkes, motorcycle engine automobiles et UK European drag racing, une voiturette, dragster à moteur de moto… comme nous aimons les engins insolites, nous partageons cette curiosité !
Lire la suiteLa Jappic : voiture phénix
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Mar Rubrique: Les spéciales
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Conçue par HM WAlters, la Jappic a été construite par la carrosserie Jarvis de Wimbleton en 1924/25, avec l’intention d’en fabriquer quelques-unes. C’est une minuscule voiture à deux places, animée par un moteur JAP monocylindre de 344 cc (74 x 80 mm). Elle participe aux courses de Brooklands en 1925, à son volant Walter bat le record du mile en classe J à 70,33 m/h, soit 112 km/h)
Lire la suiteTrente-et-une photos de racers
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Mar Rubrique: Les Racer
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Rien à la télé ? Et si on feuilletait l’album photos des racers ? Allez ! on s’installe confortablement…
Lire la suiteChaparal 2 F, l’oiseau du désert qui courrait au pays des rillettes
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Fév Rubrique: Les GT
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Jim Hall, riche héritier texan, aime la course automobile. Après des débuts sur Austin Healey puis sur Lotus, il décide de construire sa propre voiture. Diplômé d’une école d’ingénieurs, les idées de manquent pas. Après la construction de plusieurs barquettes à moteur avant ou arrière, mais toujours animées par des gros V 8 Chevrolet, il décide de venir courir les 24 heures du Mans, avec la type 2 F, qui est une évolution à carrosserie fermée de la barquette 2 E de 1966.
Lire la suiteDP Palatov : un maître mot, compacité !
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Fév Rubrique: Les Racer, Les spéciales, Monoplaces
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Un concept à étudier de près et qui peut donner beaucoup d’idées à un constructeur sans patente. Le moteur de moto est positionné à côté du pilote, à la place d’un éventuel passager. Les dimensions sont réduites au maximum. Étudiés depuis 2008, les DP ont évolué.
Lire la suiteSi ce passager est absent, vous restez sur place !
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Fév Rubrique: Les spéciales
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Moteur avant, arrière, au centre, en dessous, au-dessus… et, pourquoi pas, sur le côté, à la place du passager ?
Lire la suiteMême en hiver, on s’active au Spirit
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Fév Rubrique: Actus
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Retour sur le premier mois de 2020, rendez-vous, salons… pour les suivants !
Lire la suiteRacers et monoplaces à vendre en dessous de 12 000 €
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Fév Rubrique: Actus
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La saison 2020 démarre bientôt ; il est peut-être plus que temps de se trouver un jouet… Comme ce sera pour du loisir, nous avons décidé un prix maximum de 12 000 € et type monoplaces et protos, en sachant que beaucoup d’organisateurs de roulage n’autorisent que des voitures à ailes couvertes.
Lire la suitePetit racer à vendre
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Fév Rubrique: Les Racer, Monoplaces
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Reçu dans ma boite E-mail, des photos d’un petit racer à vendre. Son propriétaire cherche aussi des renseignements. Tout petit, il date de 1937, son moteur est un 150 cc avec une boite Terrot trois vitesses. Si on tient compte de ses dimensions mini (2,50 m x 1,10 m), ce serait plutôt une formule 4 qu’un racer.
Lire la suite
1968, en Californie, Don Nichols fait construire la Shadow MK 1 par Trevor Harris. Le cahier des charges est simple mettre le plus gros moteur dans le plus petit châssis ! Résultat, une surface frontale 33 % moins élevée que celle d’une barquette Canam classique.
Lire la suiteMon copain Daniel, le constructeur du Racer DH à moteur 500 GPZ, m’a confié des plans de racer 500, je ne me souviens plus qui les lui a fournis et j’ignore leur provenance. Si vous avez des renseignements supplémentaires, n’hésitez pas, commentez (en bas de la page), merci !
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Construite et pilotée en 1963 par le constructeur de bateaux Frazier Sibbad, elle participe aux championnats SCCA aux USA. Elle s’aligne actuellement dans des courses historiques américaines.
Lire la suiteAllard Atom 1955 : mini, mais véloce !
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Jan Rubrique: Les Racer, Monoplaces
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L’Atom a été construit en Angleterre par Sydney Allard, connu pour ses « spéciales » à moteur V 8, mais aussi fabriquant d’un bien curieux trois roues, l’Allard Clipper.
Lire la suiteIncontournables : les bonnes résolutions de début d’année !
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Jan Rubrique: Actus
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C’est réglé comme un moteur au mieux de sa forme, en début d’année, après ou avant les vœux, on prend de bonnes résolutions. Toujours prévenant, pour vous éviter toute fatigue due à une réflexion trop intense, le Spirit vous en a préparé tout un lot.
Lire la suiteLes voeux du club formule Vé de France
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Jan Rubrique: Actus
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Le programme 2020 est en préparation, y compris le Festival Européen de formule Vé. : WE retro à Albi fin juin, Classic Festival Nogaro et Hockenhein en octobre, et en gestation 4 autres roulages avec le Club FVé Fr
Vous voulez rouler en Formule Vé ? Contactez le club Formule Vé il va y avoir des bonnes nouvelles club.formule.ve@gmail.com
Lire la suiteBilan 2019 : où l’on fait de l’autosatisfaction !
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Jan Rubrique: Non classé
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À l’aube d’une année nouvelle, il est de bon ton de jeter un œil dans le rétro et de dresser un bilan. Et, ma foi, le Spirit peut être content !
Lire la suiteMeilleurs voeux, que la force soit avec vous en 2020 et les siècles à venir
01
Jan Rubrique: Actus
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Sacha Gordine : quand un producteur de cinéma rêve de formule 1
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Déc Rubrique: Monoplaces
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Sacha Gordine, prince russe immigré en France en 1917, producteur de films dont Orfeu Negro, palme d’or à Cannes en 1959, était aussi un passionné d’automobile. Il pilotait en course, ainsi que sa femme Régine. Tous deux participaient aux 24 heures du Mans ou aux grands rallyes tels que Monte-Carlo.
Lire la suitePas de cadeaux de Noël sous le sapin ?
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Déc Rubrique: Actus
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Ne cherchez pas …
Joyeux Noel
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Déc Rubrique: Actus
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On lève le voile sur une barquette originale et mystérieuse
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Déc Rubrique: Les Racer, Monoplaces
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Un vieux document exhumé des tréfonds du Net ! C’est quoi cette barquette ? La photo vient d’Autosport, pas d’explications supplémentaires ! En détaillant la photo, on peut voir que c’est une barquette légère, pilotage au centre et moteur de moto avant.
Lire la suiteRevue d’équipement et de règles en loisirs et en compétition
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Déc Rubrique: Règlements
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Vous avez envie de rouler en circuit ou en côtes ! Deux solutions s’offrent à vous : les roulages « trackdays » sans notion de compétition, où les conditions d’inscription dépendent des organisateurs ou la « vraie » compétition automobile. Mais attention, les deux budgets ne « roulent » pas dans la même catégorie !
Lire la suiteProjets d’hiver et divers, d’ici et d’ailleurs
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Déc Rubrique: Actus
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En hiver, le Spirit Racer club recense deux types d’individus. Les premiers bénéficient d’un atelier chauffé et travaillent dans un cocon douillet. Les seconds, sans confort courbent leurs frêles épaules sous le froid humide et soufflent sur leurs doigts gourds pour tenter de les assouplir. Snif ! Le monde est vraiment injuste !
Lire la suiteAu terme de recherches aérodynamiques, la carrosserie d’une barquette Elva Porsche subit une transformation radicale.
Lire la suiteles premières dates 2020 pour les Racers et Formules Ford
03
Déc Rubrique: Actus
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Le Racer Club de France communique les dates 2020
Organisation d’un Trophée des Racers
Les dates Spirit Racer Club
Tous les mois un roulage de Racers sur circuit, de Mars à Novembre soit 9 roulages prévus
3 mai montée historique d’Urcy ( 21 ) le défi de 12 Racers au départ ( nous étions 10 l’an dernier)
31 mai montée historique de Courcelles
7 juin les Racers à au circuit de la Chatre
5 juillet les Racers à Croix en Ternois
19 juillet les Racers à Citro Racing
2 aout les Racers à Garat
4 octobre les Racers à Nogaro
en attente de Bressuire, Puy Notre Dame , montée de Bona,Uxeau etc ..
FORMULE FORD
Lire la suite
Retombées économiques des sports mécaniques
01
Déc Rubrique: Actus
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International motor show de Luxembourg: les tasses à café à l’honneur !
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Nov Rubrique: Actus
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Dernier roulage de l’année : on pense déjà à 2020 et on fait des adieux
24
Nov Rubrique: Roulages
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La veille, la météo annonçait 3 ° au réveil, mais craignant sans doute des représailles elle affiche un doux 5° le vendredi matin. Les « incongelables » du Spirit Racer à la volonté d’acier trempé sont présents sur le circuit de l’Auxois.
Lire la suiteÉpoqu’auto 2019 : le Spirit vous offre une visite guidée… et ciblée !
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Nov Rubrique: Actus
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Même s’il est présenté comme le deuxième salon de France, beaucoup le considèrent comme le premier ! L’édition 2019 s’est agrandie d’une aile supplémentaire et l’on a toujours autant de mal (voire plus) à s’y repérer ! Mais quel beau salon !
Lire la suite
Parmi les dernières courses de l’année, le Nogaro Classic Festival et l’European Vee Festival à Hockenheim.
Lire la suiteÉpoqu’auto à Lyon : un rendez-vous incontournable
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Nov Rubrique: Actus
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Le point de rendez-vous indispensable : le stand de Patrick Egel, hall 6 A 51. Il y aura toujours au moins un membre du Spirit Racer, principalement à l’heure de l’apéritif !
Autres points de passage quasi inévitables :
- les stands Autodiva avec la présence de membres du Racer Club de France ;
- les stands Panhard et DB pour les amateurs de Racer DB et Monomil ;
- les stands VW et Porsche pour les formules Vee.
Bon salon et peut-être au plaisir de vous y rencontrer.
Lire la suiteLimoges et Nogaro ne jouent pas dans la même cour !
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Oct Rubrique: Actus
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Retour sur le Grand Prix de Limoges et le Nogaro Classic Festival.
Lire la suiteRoulage du Spirit racer le 18 octobre : petit comité, ambiance chaleureuse !
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Oct Rubrique: Roulages
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Les prévisions météo ne sont pas très optimistes, des menaces d’averses et vent… Ce n’est pas grave, notre président responsable météo est intervenu et le soleil est revenu !
Lire la suiteDans les années trente, Monopole Poissy est un des plus importants producteurs de chemises pistons soupapes. La firme, aux capitaux américains, est rachetée par un Suisse, fabricant d’apéritifs anisés. En 1947, Monopole fabrique deux barquettes destinées aux courses d’endurance sur la base de la Simca 8.
Lire la suiteWeek-end du 5 octobre à Dijon-Prenois : la « Spirit race team » sur le pont
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Oct Rubrique: Actus
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Transmissions des racers et cyclecars à moteur de moto
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Oct Rubrique: Carnets d'ateliers
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La transmission de nos racers ou des cyclecars et cycle-karts à moteur de motos exige, soit une chaîne ou une courroie, soit un arbre de liaison entre le moteur et le pont, qui, au choix, peut être équipé ou non d’un différentiel.
Lire la suiteUn roulage bien dans l’esprit « Spirit » !
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Sep Rubrique: Roulages
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Le circuit de Pouilly est « open », donc ouvert à tous ce vendredi 20 septembre. Dès 9 heures, les premiers pilotes arrivent. Jean-Philippe est déjà en piste avec sa Lotus Élise. Guy et le Racer M 20 sont là ; bien sûr, ils sont à 40 minutes du circuit. Charles et sa Era ne sont jamais en retard, malgré 1 h 1/2 de route. Daniel et la toujours souriante Dominique, suivie de Crésus, molosse taille XS, qui surveille le Racer DHR ont passé la nuit non loin. Peu à peu, les autres arrivent. Retrouvailles, puis inscriptions auprès de Mathilde, la responsable du circuit. Tout ce petit monde se connait bien, une moto (hors Spirit) roule déjà, d’autres vont suivre…
Lire la suiteFormule Student SAE : une belle source d’inspiration
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Sep Rubrique: Monoplaces, Plans
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Les formules Student sont de petites monoplaces construites par les élèves d’écoles d’ingénieurs selon un règlement précis. Ils participent à un concours mondial.
Lire la suiteFabrication d’un silencieux d’ échappement
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Sep Rubrique: Carnets d'ateliers
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Les normes préfectorales se durcissent, la limitation imposée est de 100 db maxi, Marc P. du club fromule Ve c’est penché sur le probléme, comment fabriquer son silencieux sans pour autant brider le moteur , voici sa solution.
Lire la suite
Nous continuons la redécouverte des barquettes françaises à moteur Renault ou Simca. Après l’ARC, nous présentons la Simkit à mécanique Simca ou Sib à mécanique Renault.
Lire la suiteRoulage du 30 août à Pouilly-en-Auxois : rénovation du circuit testée, appréciée !
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Sep Rubrique: Roulages
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Un chaud soleil pour ce roulage sur le circuit de Pouilly fraîchement rénové. Nous avions suivi les travaux, mais à part Jean François et Charles, personne du Club n’y avait roulé ! La piste, qui garde son ancien tracé est habillée d’une belle couche de goudron absolument parfaite. Adieu trous, bosses et ondulations. Les abords bien dégagés et signalisés participent à l’agrément de cette belle piste. Un réseau de vidéo permet de surveiller la piste en permanence et d’agir rapidement en cas de problème.
Lire la suiteCitroRacing sur le circuit du Bourbonnais à Moulins : une réussite !
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Sep Rubrique: Actus
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Formula 875 Monza : à ce prix-là, on ne boude pas son plaisir !
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Août Rubrique: Les Racer, Monoplaces
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Italie, 1964, la fédération décide de créer une formule monoplace d’initiation, basée sur la mécanique de Fiat 500. Son nom ? Formule 875 Monza. Pourquoi 875 ? On ne parle pas ici de cylindrée, mais de prix : 875 000 lires (soit environ 3000 francs de l’époque). Merci à Fred, passionné de racers et de Fiat qui m’a gentiment communiqué quelques liens. Découvrons cette formule « low cost ».
Lire la suiteUn moteur de moto quatre cylindres français pour un Racer 500
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Août Rubrique: Racer 500
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Découvert sur le blog du zhumoriste, un projet, hélas mort-né, de construction d’un moteur 4 cylindres. Dans les années cinquante, les meilleurs racers sont propulsés par des moteurs monocylindres de motos Norton ou Jap, il n’existe pas à l’époque de 4 cylindres de 500 cc performants. Jap fait une tentative, mais ne parvient pas à mettre le moteur au point.
Un constructeur français à étudié le problème, c’est à lire dans le formidable blog du zhumoriste, écrit par Jean Bourdache, toujours très bien documenté, un des meilleurs blogs du Web en voici le copié/collé.
Lire la suite
Le racer 500 DB, qui était ainsi nommé au début du mouvement racer 500 français, deviendra ensuite Monomil 750cc, puis formule Junior.
Lire la suiteLe circuit de l’Auxois-sud a fait peau neuve
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Août Rubrique: Actus
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Le circuit se situe sur la commune de Meilly-Rouvres (21230), à proximité de l’autoroute A 6, sortie Pouilly-en-Auxois.
Les travaux réalisés en détail :
– Réfection totale de l’enrobé.
– Modification de l’ensemble des vibreurs et mise aux normes FFSA, FFM.
– Création de zones de dégagements stabilisées.
– Réalisation de puits perdus afin de favoriser l’évacuation des eaux.
– Remplacement des feux tricolores.
– Réfection et sécurisation de l’intégralité des murs de pneus.
– Installation d’un système de vidéosurveillance.
– Mise en place d’un sonomètre dynamique.
– Remplacement du grillage de la zone spectateur.
Lire la suiteJoséphine redonne le sourire à Jean-Luc sur le circuit Vaison sport à Torcy 71 !
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Juil Rubrique: Actus
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Trop chaud pour travailler à l’atelier ! Profitez-en pour lire…
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Juil Rubrique: Actus, Carnets d'ateliers
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C’est l’été et la canicule vous chasse de l’atelier, ou vous avez besoin de vous ressourcer ! Mais comme la passion automobile ne vous quitte jamais tout à fait, vous les amateurs de racers et les constructeurs sans patente, allez puiser l’inspiration dans cette petite sélection des lectures utiles, disponibles aux Éditions du Palmier ou autres librairies spécialisées. À lire à l’ombre, un verre de boisson fraiche à portée de main.
Lire la suiteMontée historique de Lormes (58) : quand un directeur de course change d’avis, les voitures restent au garage !
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Juil Rubrique: Actus
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Le dimanche 21 juillet, la course de côte officielle de Lormes doit être doublée par une montée historique sur le même parcours. En course de côte, les listes d’engagements se réduisent à vue d’œil, il en va tout autrement pour les montées historiques.
Lire la suiteCircuit du Gâtinais : testé, adopté !
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Juil Rubrique: Actus
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Voyage de géant pour Gus Petzel et sa Baby Car
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Juil Rubrique: Les années folles, Les spéciales
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Traverser les États-Unis de San Francisco à New York avec une minuscule « voiture de poupée », en 1925 le pilote Gus Petzel a relevé ce défi !
Lire la suiteRétro Albi 2019 : retour en images
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Juil Rubrique: Actus
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Au programme du week-end du 30 juin, des courses historiques sur le circuit d’Albi, avec un beau plateau de Racer, à commencer par les MEP ( clic)qui étaient sur le lieu de naissance, mais aussi des Panhard. Christian, qui avait délaissé son habituel Racer Panhard pour une Renault Campus n’a pas arraché le moindre brin d’herbe aux bas-côtés ! âge de raison ? Parallèlement à sa prestation, il a bien voulu jouer les envoyés (très) spéciaux.
Lire la suiteJuillet et août chauds au Spirit
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Juin Rubrique: Actus
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Beaucoup de montées, Grands Prix historiques et roulages sur circuit pour ces deux mois d’été… ne nous plaignons pas que la mariée est trop belle !
Le roulage du 28 juin à Pouilly est annulé, ce n’était pas une bonne idée, la majeure partie des pilotes ne sont pas libres : Grand Prix de Bressuire, Albi, montée historique en Italie et j’en passe. De plus, les moteurs risquent de ne pas trop apprécier les 38° annoncés. Quant au goudron, il risque d’être plutôt collant.
Bien entendu rien ne vous empêche d’aller rouler sur le circuit de Pouilly si vous le désirez. Il est open dimanche en roulage libre.
Lire la suiteAlbum photos de l’Âge d’or 2019 à Dijon-Prenois
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Juin Rubrique: Actus
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Plus de 300 voitures reparties sur six plateaux, tel était le programme de l’Âge d’Or 2019, malheureusement peu de monoplaces, à part les Formules Junior.
Lire la suitePas moins de 12 racers au rendez-vous d’Autorétrosport 2019 sur le circuit de La Châtre.
Lire la suiteMontée historique de Courcelles 2019
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Juin Rubrique: Actus
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Plus de 70 engagés, un village en fête heureux d’accueillir les pilotes et leurs voitures, un parcours modifié privilégiant le plaisir de pilotage, c’est ce que proposait l’ACVA 52 pour sa neuvième montée historique.
Lire la suiteIndyCar : galerie de « monstres » !
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Juin Rubrique: Monoplaces
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La victoire du Français Simon Pagenaud aux 500 miles d’Indianapolis nous fournit l’occasion de faire un retour sur les roadsters classiques, monstres à moteurs avant, souvent équipés de suspensions à essieux rigides.
Lire la suiteRoulage à Pouilly le 23 mai en prélude à la montée d’Urcy
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Mai Rubrique: Roulages
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Gros week-end en vue pour les Spirit, les 24/25/26 mai, un roulage de préparation et la montée historique d’Urcy. Pour commencer, retour sur le roulage à Pouilly, où, depuis la création du club, il y a cinq ans, nous avons roulé plus de 30 fois.
Lire la suiteCourses en Amérique du sud
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Mai Rubrique: Actus
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Ce pays de passionnés de sport auto à permis a de grands pilotes de s’exprimer ( JM Fangio, F gonzales, A Seinna, Fittipaldi etc ..) actuellement differentes formules permettent de construire et de piloter sa voiture ou sa moto.
Lire la suiteTour Optic 2000 : on s’en met plein les mirettes !
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Mai Rubrique: Actus
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Vingt-huitième édition du tour Optic 2000 : vraie compétition ou balade promotionnelle à travers la France par les circuits de Dijon, Charade, Le Mans ? À chacun son opinion, mais c’est aussi une occasion unique de voir et d’entendre quelques voitures exceptionnelles ! Ne boudons pas notre plaisir et profitons du spectacle.
Lire la suiteLe Spirit en nombre à la montée d’Urcy après un roulage le vendredi
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Mai Rubrique: Actus
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Week-end chargé en prévision au Spirit Racer avec, dans l’ordre chronologique, un roulage le vendredi 24 mai sur le circuit de l’Auxois, une exposition des Racers qui participent à la montée historique d’Urcy le samedi. Quant au dimanche c’est la « pot-théose » avec la montée proprement dite.
Lire la suite3 mai : roulage en petit comité, zoom sur une nouvelle venue
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Mai Rubrique: Roulages
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Tout au long de la semaine, les prévisions météo sont décourageantes. Notre roulage prévu le vendredi 3 mai s’annonce mal. Mais, malgré l’absence de notre président/responsable météo, la réalité du vendredi est plus clémente que prévu. Mais, nous ne sommes pas nombreux à être accueillis par la souriante Mathilde.
Lire la suiteHistoric tour à Dijon Prenois : Ils ont roulé sans voir le printemps !
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Mai Rubrique: Actus
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Désormais, au Spirit Racer Club, nous avons NOTRE pilote spécialiste du circuit de Dijon Prenois, Jean-Luc du team Circlips. Il vient par la route sans plateau, les outils et la roue de secours dans le coffre ! Grâce à la fiabilité proverbiale de Joséphine, sa fidèle MGB repart de même. C’est certainement le seul équipage à pratiquer la vraie course à l’ancienne !
Lire la suiteRacer « mystérieux » à identifier
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Mai Rubrique: Monoplaces, Non classé
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Mathieu a acheté une maison dans le Sud-Ouest et a trouvé une monoplace dans le jardin. Il nous demande de l’aider à l’identifier.
Lire la suiteExposition au château de Vignolles : zoom sur un coup de cœur !
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Mai Rubrique: Actus
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La bourse-expo de Vignolles, à côté de Beaune, événement incontournable du monde bourguignon de l’automobile de collection marque aussi le début de la saison. On s’y retrouve, on s’y balade, on y discute, on y marchande, on y vend ses « poupouilleries ». Ce n’est pas orienté compétition, mais la bourse est intéressante.
Lire la suiteOn reprend les outils et on conçoit une monoplace de loisirs à moteur 205 ou AX
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Avr Rubrique: Carnets d'ateliers, Formule junior, Les Racer, Monoplaces
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Après la construction d’un Racer à moteur de moto, voici celle d’une monoplace de loisirs, un Racer « Junior » à moteur arrière de voiture, économique et facile à conduire.
Lire la suiteSalon rétro Dijon : oublier la première impression et ne pas bouder son plaisir
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Avr Rubrique: Actus
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Entrée bien triste, éclairage terne, moquettes fatiguées et sono de quai de gare des années cinquante, suppression du parking réservé aux voitures de collection… l’entrée au salon de Dijon laisse craindre le pire ! Mais collectionneurs enthousiastes et clubs dynamiques font vite oublier ces impressions négatives. Plateau riche et varié, 120 exposants, 400 véhicules : de quoi satisfaire les goûts des 16 000 visiteurs. Quant aux « Spirits », la part importante réservée à la compétition les a comblés. Et, cerise sur le capot, ce salon où beaucoup se connaissent est aussi l’occasion de rencontres et de retrouvailles entre passionnés.
Lire la suiteAlfa Romeo16 C : deux moteurs n’assurent pas la suprématie !
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Mar Rubrique: Les Racer, Monoplaces
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Concevoir une voiture de course avec deux moteurs : un vieux fantasme qui n’a que rarement bien fonctionné. En 1935, Ferrari s’y est risqué !
Lire la suiteJournée ASAVÉ : retrouvailles et essais avant le début de la saison
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Mar Rubrique: Actus
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C’est une tradition ! Début mars, c’est la journée d’essais de l’ASAVÉ (Association Sportive Automobile des Véhicules d’Époque) sur le circuit de Dijon-Prenois… l’occasion de tester les voitures, mais aussi de rencontrer les responsables de la FFSA et de différentes formules pour bien préparer la saison 2019.
Peut-être moins de monde que d’habitude (certains ont pu être refroidis par un petit vent frais) pour découvrir les nouvelles installations du circuit qui a bien rajeuni.
Lire la suiteDes photos de Racers et Cyclecars
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Mar Rubrique: Les Racer
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L’Autodynamics de Formule Vee : la débutante souvent copiée
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Mar Rubrique: Formule V
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Elle a été fabriquée aux USA dans les années soixante, puis, sous licence, par La Précision Liégeoise en Belgique et par les Établissements Balass à Grenoble en France.
Lire la suiteUn roulage Spirit Racer Club pour célébrer le printemps !
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Mar Rubrique: Roulages
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Premier roulage 2019, sur le circuit de l’Auxois à Pouilly-en Auxois, le vendredi 22 mars.
Lire la suiteRacer RJ 500 : un inconnu du Grand Nord bien mystérieux
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Fév Rubrique: Les Racer, Monoplaces, Racer 500
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Peu de précisions sur ce racer scandinave animé par un moteur JAP positionné en central arrière.
Lire la suiteMidget Caruso Bugatti : il est possible de briller à Las Vegas avec seulement un demi-moteur !
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Fév Rubrique: Monoplaces
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Un midget à moteur Bugatti, plus exactement un demi-moteur ; le huit cylindres en ligne est coupé en deux pour respecter la cylindrée autorisée ! L’auteur du méfait ? L’Italo-Américain Mike Caruso, spécialiste de ces drôles de monoplaces, qui s’est forgé un beau palmarès.
Lire la suiteDes nouvelles du club formule Vé France
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Fév Rubrique: Formule V
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Après l’assemblée générale, Marc, secrétaire, nous fait part des projets de l’association.
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De la fusion des noms Mac Laren et Dick Bear est née une magnifique réplique de Mac Laren Can Am M 8 B. Construite à un seul exemplaire dans les années 2010, dotée d’un châssis tubulaire et d’une carrosserie en aluminium façonnée à la main, sa réalisation a demandé 18 mois, depuis les dessins de base jusqu’au premier roulage. La Mac Bearen est homologuée pour un usage routier.
Lire la suiteL’auto d’Otto
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Fév Rubrique: Les Racer, Monoplaces
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Otto Mathé, pilote autrichien est victime d’un accident lors d’une course de moto en septembre 1934. Il perd sa main droite et son avant-bras est paralysé. Il lui est désormais impossible de conduire une moto en compétition. Nullement découragé, il se tourne vers la course automobile.
Lire la suitePlans et dessins
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Jan Rubrique: Plans, Plans et dessins
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C’est devenu une tradition pour le blog du Spirit Racer Club : voici une petite collection de divers plans. Profitez-en !
Lire la suiteLotus 25… elle méritait bien un pilote de légende !
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Jan Rubrique: Les Racer, Monoplaces
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La Lotus 25 monoplace de F 1 a couru de 1962 à 1967 : 13 victoires, 17 pôles, 14 meilleurs tours, par le seul Jim Clark ! Retour arrière : en 1961, chez Lotus on prépare la type 24, elle-même dérivée de la 21, monoplace à châssis tubulaire. Mais en étudiant un châssis de biplace sport à poutre centrale, Chapman pense à mettre le pilote à l’intérieur de la structure et non à l’extérieur.
Lire la suiteVespa 400, la puce du rallye de Monte-Carlo
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Jan Rubrique: Actus
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En 2018, afin de faire connaitre l’association Espoir Isère contre le cancer, Bruno Saby, ancien champion de France de rallyes participe au Monte-Carlo historique avec une Vespa 400. Beau coup médiatique ! La participation à ce rallye est soumise à un impératif : le courir avec une voiture qui y a été inscrite. Et, en effet, trois Vespas 400 étaient engagées lors de la 28e édition. En 1959, partis de Stockholm, les pilotes avaient rejoint Monaco.
Rafraîchissons vos souvenirs à propos de la Vespa 400 !
Lire la suiteBilan 2018, les réjouissances de l’année 2019, calendrier provisoire
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Jan Rubrique: Actus
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Nous ne manquons pas de projets, malgré les nuages qui obscurcissent le ciel des montées historiques — des fédérations, qui devraient œuvrer à leur succès freinent des quatre roues et instaurent des normes drastiques (voitures immatriculées, limitation à 50 km/h pour les rétrospectives de GP¨) —. N’oublions pas que ces montées font revivre un patrimoine historique, celui d’anciennes courses de côte qui accueillaient protos et monoplaces de l’époque ! Heureusement, des dérogations sont prévues.
Attention aussi aux normes de bruit, beaucoup de circuits prévoient de les durcir !
Lire la suiteJoyeuses fêtes
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Déc Rubrique: Actus
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Une partie de ces différents racer est à vendre sur le site 500 race (Rubrique wanted/sale).
Lire la suiteABF : le 50 qui a fait trembler les usines !
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Déc Rubrique: Actus
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Pour les fans des 50cc, Pierre Audry vient de sortir un livre sur ABF.
Lire la suiteRacer CJ : la famille des racers du Spirit va s’agrandir !
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Déc Rubrique: Carnets d'ateliers, Les Racer
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Inspiré par les Carnets d’atelier du M20, un nouveau racer, le CJ 500 est en cours de construction. Il sera animé par un moteur de moto 500 Kawa JPZ d’une soixantaine de chevaux. Son constructeur, installé dans le Sud-Ouest, possède une grosse expérience de la construction mécanique.
Lire la suiteRoulage du 23 novembre : virevoltons sous la pluie !
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Nov Rubrique: Roulages
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Pour son dernier roulage de l’année 2018, le Spirit a expérimenté toutes les figures possibles sur piste détrempée !
Lire la suiteCTA Arsenal : chronique d’un échec
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Nov Rubrique: Monoplaces
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En 1946, au lendemain de la Seconde Guerre mondiale, des envies de revanches ressurgissent ! Certains n’ont pas oublié la domination des Mercedes et de l’Auto Union allemandes d’avant-guerre.
Lire la suiteÉpoqu’auto à Lyon : un « must » !
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Nov Rubrique: Actus
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« Le meilleur salon de France », le titre de News d’Anciennes résume parfaitement Époqu’auto 2018, pas le plus grand salon de véhicules, pas la plus grande bourse, mais la meilleure moyenne et peut être la plus grande convivialité à commencer sur le parking (gratuit) réservé aux voitures de collection.
Lire la suiteDessinés par le vent !
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Nov Rubrique: Les Racer, Les spéciales
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Les engins de records variés, pour le plaisir de feuilleter l’album photo !
Lire la suiteLes Formules junior à moteur deux temps : jolies silhouettes, mais manque de couple
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Nov Rubrique: Formule junior, Les Racer
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Faciles (?) à préparer, les moteurs deux-temps peuvent atteindre des puissances élevées, mais pèchent par un manque de couple, ce qui implique des rapports de boites parfaitement adaptés. Ils sont aussi sensibles à la surchauffe qui leur fait perdre de la puissance.
Lire la suiteDijon motors Cup: des F1, F2, F3, Formules Junior… et Joséphine !
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Oct Rubrique: Actus
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Un plateau bien garni avec les F 1 – F2 -F 3, Formules junior,Gt, Touring Car et météo exceptionnelle pour cette édition 2018. Et, rondelle de citron dans la limonade, le Spirit Racer Club dans la course avec notre Stig, Jean-Luc et sa fidèle MGB Joséphine, engagé en British Racing, tout comme l’an dernier.
Lire la suiteCourses à Hockenheim et Nogaro
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Oct Rubrique: Actus
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Le club formule Vee France était présent aux courses de Nogaro, mais aussi allemandes. Voici le récit de Marc.
Lire la suiteChevron B 8 : Happy birthday to you !
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Oct Rubrique: Les GT
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Un demi-siècle pour la Chevron ! Ce joli coupé fête ses 50 ans de carrière sportive au plus haut niveau.
Lire la suiteFerrari Gilera : un projet resté dans les cartons !
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Oct Rubrique: Monoplaces
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Une Ferrari monoposto équipée d’un moteur de moto, pas un bricolage de fond de garage, mais un projet d’usine ! En me promenant sur le Net, je découvre ce sujet qui après vérification de la date de parution n’est pas un poisson d’avril !
Lire la suiteRoulage du 5 octobre : on tourne en petit comité
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Oct Rubrique: Roulages
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Nous partîmes huit, mais par un manque de renfort nous n’étions que quatre en arrivant au circuit. Travail et maîtrise de l’emploi du temps ne font pas bon ménage et avaient fait des ravages !
Lire la suiteMarc et sa Stratos : quand un rêve se concrétise ! Récit
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Sep Rubrique: Actus
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Le circuit de Charade, décrit par Stirling Moss comme le plus beau circuit du monde de l’époque, fête ses 60 ans ! Motos de GP et F 1 y ont couru, faisant rêver plus d’un spectateur ! Marc en faisait partie ; il y a découvert la formule 1 le 1er juillet 1972 et y a été contaminé par le virus du sport auto. Rappelons que le seul antidote efficace est la lecture des règlements de la FFSA !
Quant à Marc, après l’acquisition d’une première, puis d’une deuxième Formule Vee et son implication dans le club formule V, il réalise son rêve avec une Lancia Stratos peaufinée par Patrick le mécanicien et réglée chez Vaison Sport, il roule sur le mythique circuit à l’occasion des Charade Heroes. Il nous relate ces moments.
Lire la suiteROULAGE 5 octobre
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Sep Rubrique: Actus
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Vendredi 5 octobreRoulage sur le circuit de Pouilly-en-Auxois. Dans la philosophie du club, nous préférons les monoplaces, barquettes et Gt sportives, construites, rénovées ou entretenues par leurs pilotes. C’est l’occasion de faire rouler formules Vee (30 recensées en France), Monomille DB, MEP, Formules Renault, F Ford, et autres formules libres, mais aussi les barquettes qui dorment dans les garages (coupes Avenir, Simca, etc.). Sans oublier les sportives comme les Lotus Seven, Simca Rallye, R8 Gord, Berlinettes, CG, JD…
Formules juniors françaises à moteur arrière : tour d’horizon
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Sep Rubrique: Formule junior, Les Racer
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Nous avons déjà présenté rapidement les formules juniors à moteur avant, nous étudions ici celles à moteur arrière fabriquées en France entre 1958 et 1963.
Lire la suiteFormule Junior Wainer : qui en sait plus ?
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Sep Rubrique: Formule junior
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Nous avons découvert cette petite formule, la première Junior italienne à moteur central arrière, contrairement aux Stanguellini, Tarashi… Son heureux propriétaire recherche des informations supplémentaires et son palmarès.
Plusieurs versions de Wainer ont été fabriquées. Au fil des années, les carrosseries, toujours élégantes, s’affinent. La dernière version est équipée d’une mécanique Ford et de suspensions inspirées des Lotus.
Lire la suitePorsche Abarth : deux doigts de chianti dans un verre de bière
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Sep Rubrique: Les GT
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En 1959, la Porsche 356 1600 GS, également connue sous le nom de Carrera GT atteint sa limite de développement, même avec une carrosserie légère préparée par Reuter. La voiture était équipée d’un moteur à double arbre à cames en tête produisant 115 chevaux.
Lire la suiteRoulage de rentrée : c’est sûr, on est plus à l’aise au volant qu’avec une caméra !
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Sep Rubrique: Actus
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Le 29 août, Claude, notre président annonce qu’il ne peut pas venir ; d’autres sont incertains, bloqués par des contraintes professionnelles ou tout simplement en vacances. La météo annonce des averses pour le 31, aïe ! on est mal barrés !
Lire la suiteRapide coup d’œil dans le rétro avant de découvrir programme de septembre et projets
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Août Rubrique: Actus
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Merci à vous, vous êtes plus de 4000 à être venus sur le site pendant le mois d’août !
L’été a été « show », des montées historiques y compris en Italie… eh oui, nous avons des pilotes internationaux ; des roulages sur différents circuits ; des rétrospectives de GP ; des expositions ; des réunions et… repas entre copains.
Lire la suiteSpirit Racer : roulage
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Août Rubrique: Roulages
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Vendredi 31 août, roulage sur le circuit de Pouilly-en-Auxois. Dans la philosophie du club, nous préférons les monoplaces, barquettes et Gt sportives, construites, rénovées ou entretenues par leurs pilotes. C’est l’occasion de faire rouler formules Vee (30 recensées en France), Monomille DB, MEP, Formules Renault, F Ford, et autres formules libres, mais aussi les barquettes qui dorment dans les garages (coupes Avenir, Simca, etc.). Sans oublier les sportives comme les Lotus Seven, Simca Rallye, R8 Gord, Berlinettes, CG, JD…
Lire la suite« Sporting trial » : flegme, fairplay, gadoue et Barbour
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Août Rubrique: Formule 750 et Clubman, Les spéciales
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Voici la version brute et non corrigée de la traduction « Google » (cela a son charme n’est-il pas ?) du texte sur les Sporting Trial : « À propos des essais sportifs : essais sportifs est le développement ultime des essais de voiture deux roues motrices et est unique que les sports automobiles vont. Comme la plupart des essais, il ne s’agit pas de vitesse. Le but d’un essai est de conduire aussi loin que possible sur une section aménagée sans s’arrêter. Chaque section est marquée avec des poteaux pour former une route sinueuse sur une colline glissante, parfois des sections seront si glissantes et raides que vous êtes incapable de les monter.
Pour aider chaque pilote, il y a un passager dans la voiture qui déplace son poids pour obtenir la meilleure traction possible sur chaque roue. Le plus sur un conducteur se lève une section le plus bas le score. Le pilote ayant le score le plus bas de la journée est le gagnant.
Il y a un championnat pour les pilotes et les passagers. »
Lire la suiteSirmac : nous cherchons des renseignements
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Août Rubrique: Actus
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Bernard Boyer au volant de la Sirmac de formule Junior à moteur Dauphine.
Un de nos lecteurs cherche des renseignements sur les Sirmac de formules juniors à mécanique Renault ainsi que les F 3 à moteurs Simca. Ces monoplaces auraient disparu. Un petit article sur ces monoplaces dans le sujet les F3 françaises.
Nous recherchons tous documents, photos, témoignages sur ces monoplaces conçues par Bernard Boyer et André Legan.
Merci de cliquer sur répondre en bas de page.
Lire la suiteLes Formules V sur le circuit du Mans
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Août Rubrique: Formule V
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Grâce à l’équipe de passionnés du club Formule Vé France, plus de vingt monoplaces dérivées des Coccinelles se sont réunies à l’occasion du Super VW Fest sur le circuit Bugatti du Mans, pas d’incidents, des pilotes heureux. Prochain rendez-vous ? Montlhéry en septembre, Hockenheim et son rassemblement européen en octobre et, pourquoi pas aussi lors d’une journée de roulage du Spirit Racer.
Lire la suiteCaricatures de Marc Osterman
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Août Rubrique: Dessins, insolites et délires
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Il a dessiné longtemps pour l’auto journal et Auto Hebdo, maintenant indépendant il publie ses œuvres, numérotées et signées, en format A 4- A3- A2. En voir plus sur son site pilotesdelegende.net.
Lire la suiteMac Laren MP 4-2 : la formule gagnante de1984
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Août Rubrique: Monoplaces
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Cumulez l’organisation Mac Laren de Ron Denis, les pilotes Lauda et Prost, le moteur Porsche TAG, les freins carbone et les pneus Michelin et vous obtenez une domination rare dans le sport automobile pour la saison 1984 de GP de F1.
Lire la suiteRacer 500 : en avant toute !
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Juil Rubrique: Les Racer, Monoplaces
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Il ne s’est pas construit que des Racers 500 à moteur arrière de moto ! Au début du mouvement, on trouvait des Racers traction avant, comme les bien connus Racer DB à moteur Panhard, ou d’autres à propulsion classique, moteur avant, et roues arrières motrices.
Lire la suite
Les Fiat Topolino ou Simca 5 ainsi que les 1100 / 1200 ont beaucoup servies de base pour les carrosseries spéciales des maitres artisans italiens des années 1935 à 60, les châssis sont légers, faciles à se procurer.
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Évolution d’un Racer 500 à l’image du M 20 ou du DH. Pour respecter le style Racer, il faut garder les grandes roues étroites, le poste de pilotage échancré, la position de conduite assise et non couchée, le nez rond.
Lire la suite
Dérivé du Racer Cowland spécial construit par Coward et Lang, le Cowland utilise le chassis de la Simca 5 Topolino, y compris le train avant
Lire la suiteMontée historique de Bona : une bien belle journée sauf… pour le M20 !
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Juin Rubrique: Actus
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Bona : plus de 80 engagés pour la 17e édition, un temps agréable, des organisateurs sympas, un public nombreux et enthousiaste… tous les ingrédients sont réunis pour se mijoter une montée à la Dingo Gordo Nivernais.
Lire la suite
Le Racer CC 21 prouve que, pour moins de 3000 €, on peut rouler en toute décontraction. Profitant d’une réserve de pièces, de la simplification et de l’économie de roulage de la 2 CV, Loisirs Créations propose un kit à la carte à différents stades de montage, allant des pièces brutes au « prêt à rouler ».
Lire la suiteDéjà vingt-cinq roulages du Spirit Racer club sur le circuit de Pouilly !
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Juin Rubrique: Roulages
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Depuis la création du club, nous avons dû rouler vingt-cinq fois à Pouilly, avec, à chaque fois entre quatre et douze voitures, sans incidents ni accidents, toujours dans la bonne humeur, en parfaite collaboration avec les différents responsables du circuit. Ce 15 juin, tout se présente bien. Sont sur place, pour le Spirit Racer, six monoplaces et une Gt du Spirit Racer et comme le circuit est ouvert, on compte également une BMw d’environ 400 CV, une barquette Osella, trois motos. Nous faisons connaissance et nous concertons pour organiser les passages sur la piste en tenant compte des possibilités mécaniques de chacun. Exemple : la barquette ne fait que des runs de 2/3 tours, la BM préparée côtes roule dix minutes maximum !
Lire la suiteOù l’on passe en revue les Racers du Spirit…
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Juin Rubrique: Les Racer
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Après la montée d’Urcy où ils ont été très appréciés du public et des connaisseurs, récapitulatif des Racers du club.
Lire la suiteL’Âge d’Or se ternit en 2018
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Juin Rubrique: Actus
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Moins de monoplaces, pas de F1, ni de Junior encore moins de Racers, mais de beaux plateaux de Gt et berlines avec, en prime, un spectacle aérien et 15 000 spectateurs annoncés.
Lire la suiteAutodrome héritage festival 2018
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Juin Rubrique: Actus
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Magnifique plateau de plus de 50 monoplaces pour fêter les 50 ans de la Formule France, avec la présence de nombreux anciens pilotes et mécaniciens, parmi eux un pilote du Spirit Racer Club. Il n’y avait pas que des formules France, le plateau était varié, il y avait même des motos.
Lire la suiteMoto Légende 2018
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Juin Rubrique: Actus
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Album photo de 4 CV décapitées en barquettes tout en gardant une partie de la carrosserie d’origine, souvent suite à un petit tonneau, chose courante en 4 CV à l’époque.
Lire la suiteMontée historique Urcy 2018 : quand le Spirit s’amuse !
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Mai Rubrique: Actus
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Le Spirit Racer Club en force avec 12 voitures au départ et… 12 à l’arrivée !
Deux Racers CC à moteur 602, dont celui de Serge qui, jusque là, n’avait parcouru que 300 m ; le Monomille de Pascal ; le Racer 500 DH de Daniel, le M 20, la barquette Torralba et la Martini de l’équipe Egel, la Bugatti 35 de Christophe, la petite Hillman Imp de Charles, Joséphine la MGB de Jean-Luc, la Martini mk 30 de Seb et la Seven de François.
Lire la suiteMontée de Courcelles : comme un air de fête au village
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Mai Rubrique: Actus
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Ambiance très bon enfant, organisation impeccable et beau temps pour la huitième montée historique de Courcelles Val d’Esmons, le 20 mai 2018.
Lire la suiteLes 203 Peugeot : sur la route, mais aussi sur les pistes
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Mai Rubrique: Berlines
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Pour le rendez-vous du mois de mai à Bel-Air la Rochepot, le Club AOC Beaune a choisi de fêter les 70 ans de la 203. Cette brave berline indestructible est aussi une grande sportive. Retour sur ses exploits en rallye et sur circuits.
Lire la suiteHistoric tour, la course vue par Joséphine
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Mai Rubrique: Actus
Commentaires:

Au Spirit Racer club, parmi les racers, barquettes, monoplaces, Seven et autres monomilles s’est faufilée une petite Anglaise. C’est Joséphine, les non-initiés la nomment MGB, elle vous raconte tout !
Lire la suiteHistoric Tour de Dijon-Prenois les 5 et 6 mai : revue de détail et balade dans les stands
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Mai Rubrique: Actus
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Les 5 et 6 mai, météo estivale pour les onze plateaux différents qui participaient aux courses de l’HVM Racing.
Lire la suite
En 1958, les quatre frères Walklett, Bob, Douglas, Ivor, et Trevor lancent une petite société de fabrication de voitures de sport. Leur premier produit, la Fairlight, une carrosserie coque en fibre de verre était vendue 49 £ et destinée aux châssis Ford 8 ou 10 CV. La première voiture, non destinée à la production, qui fut appelée plus tard la G1 était basée sur une Wolseley d’avant-guerre. La G4, présentée en 1960, remporte un large succès et les répercussions sur la marque sont très positives. En 1968, Ginetta annonce même le lancement d’un projet de Formule 1, mais le projet ne sera jamais concrétisé. Par la suite, Ginetta développe de nombreux autres modèles et participe aux championnats de course automobile d’endurance :
Lire la suiteRoulage du 27 avril : le soleil brille, les moteurs ronronnent, les échanges vont bon train !
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Mai Rubrique: Roulages
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Magnifique journée, soleil et bonne humeur, mais aussi le retour émouvant de notre ami Patrick.
Lire la suiteLes dernières nouvelles du Club de Formule V France