Nous aimons les 750 clubman anglaises sur la base de l’Austin 750, ces voitures, qui sont les équivalentes des Rosengart françaises, courent… depuis la nuit des temps !
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Carrosserie aluminium formée à la main.
Suspensions avant et arrière par ressorts à lames et amortisseurs Koni.
La calandre reste dans le style des Austin 750.
Structure tubulaire posée sur le châssis Austin.
Pont arrière Austin.
Réservoir en aluminium.
Boite à quatre vitesses et commande déportée, préparée par Drawsen Engineering.
Roues à rayons et freins à tambour à l’ancienne.
