Rubrique Carnets d’ateliers

Miata de TrackDays : la version samouraï du cabriolet

Rubrique: Barquettes sportCarnets d'ateliers Commentaires: Pas de commentaire

Pour des track-days, les journées de roulage en circuit, sans esprit de compétition, juste pour le plaisir de la conduite et de la préparation, nous vous proposons la Mazda Miata (ou Eunos) MX 5. étudiée en Californie, fabriquée au Japon, c’est un succès mondial.

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Construction de la monoplace M 21, chapitre 3 : suspension avant

Rubrique: Carnets d'ateliers Commentaires: Pas de commentaire

  Suspension avant par doubles triangles superposés et ensemble ressort amortisseur.

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Carnets d’atelier : le Racer 500 M 20

Rubrique: Carnets d'ateliers Commentaires: Un commentaire

Vous êtes plusieurs à avoir envie de construire votre propre monoplace. Pour vous aider, nous allons inaugurer cette rubrique par une inspiration de Racer 500 type Cooper, c’est à dire à moteur de moto installé en position centrale arrière, transmission par chaînes.

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Carnet d’atelier construction de la monoplace M 21, chapitre 2 : le châssis

Rubrique: Carnets d'ateliersMonoplaces Commentaires: Pas de commentaire

La construction du châssis, fabriqué en tubes serrurerie standard, de deux millimètres d’épaisseur, faciles à souder.

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Carnet d’atelier, construction de la monoplace M 21 à moteur 1400 cc de Peugeot ou Citroën : chapitre 1

Rubrique: Carnets d'ateliersMonoplacesPlans et dessins Commentaires: Un commentaire

Cette monoplace est prévue pour les roulages loisirs et les montées historiques, sans notion de compétitions. Ces dernières sont réservées aux véhicules conformes aux catégories réglementaires. Il n’est désormais plus possible de construire un proto et de courir avec.

Ce n’est pas un projet utopique (les forums en sont remplis), la voiture est construite et roule (pas top mal). Maintenant, c’est la mise au point, les détails à corriger…

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Si on se fabriquait un Racer trois roues tome 3

Rubrique: Carnets d'ateliersDeux et trois roues Commentaires: Un commentaire

Suite du projet de construction d’un trois roues de circuit, nous passons au moteur avant…

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Si on se fabriquait un Racer trois roues ? (1)

Rubrique: Carnets d'ateliersDeux et trois roues Commentaires: Pas de commentaire

Un e-mail de Patrick, sympathique motard qui roule en Norton Manx : « J’ai envie de me construire un Racer trois roues à moteur de 600  DR, qu’en penses-tu ? »

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Où l’on reparle de Belly Tank…

Rubrique: Carnets d'ateliersLes spécialesPlans et dessinspourquoi pas Commentaires: 2 commentaires

Tout commence par un appel d’un membre du Spirit Racer Club : j’ai envie de construire un Belly Tank, l’utilisation en est restreinte, c’est plus pour le plaisir de la construction, il faut rester dans un budget raisonnable et utiliser des pièces courantes, qu’en penses-tu ?
Mr D., mon interlocuteur, n’est pas un novice, il est bien connu dans le monde de la voiture ancienne, reconstruire ou construire une voiture (il a aussi construit un voilier en bois) il connait, à son palmarès figurent des réussites incroyables.

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Transmissions des racers et cyclecars à moteur de moto

Rubrique: Carnets d'ateliers Commentaires: Pas de commentaire

La transmission de nos racers ou des cyclecars et cycle-karts à moteur de motos exige, soit une chaîne ou une courroie, soit un arbre de liaison entre le moteur et le pont, qui, au choix, peut être équipé ou non d’un différentiel.

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Fabrication d’un silencieux d’ échappement

Rubrique: Carnets d'ateliers Commentaires: Pas de commentaire

Les normes préfectorales se durcissent, la limitation imposée est de 100 db maxi, Marc P. du club fromule Ve c’est penché sur le probléme, comment fabriquer son silencieux sans pour autant brider le moteur , voici sa solution.

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