Italie 1951, Gianpolo Vopini construit un racer 500 à moteur monocylindre de moto Gilera. Un essai est effectué avec un quatre cylindres, mais des problèmes de refroidissement en empêchent le développement. Le châssis est équipé du moteur 750 cc de la moto BMW R75. Le pont arrière est celui d’une Lancia Aprilia.
Une F 1 est étudiée, sans résultat, puis ce sont des formules Junior à moteur Fiat, Lancia et Ford qui sont construites.
Silhouette typique d’un racer 500 pour la Volpini
Le train avant est d’origine Simca 5 « Topolino » comme beaucoup de racers de l’époque.
Moteur de moto BMW R 75, bicylindre flat-twin à refroidissement à air, avec sa boite de vitesse.
Un arbre de transmission monté sur flector transmet la puissance à un pont à roues indépendantes de Lancia, les gros freins à tambour sont collés au pont.
Roues à rayons, peut-être en 15 pouces, et freins avant minuscules.
Châssis ultra simple, type échelle, constitué de tros tubes principaux ; c’est léger et… flexible.
Le moteur est installé en position centrale arrière, comme sur les F1 actuelles.
La Volpini BMW en course.
Vous avez bien vu, le pilote, coiffé d’un serre-tête, en manches courtes, fume la pipe ! Autre époque.
La moto BMW qui a donné son moteur à la Volpini.
Volpini est plus connu pour ses formules Junior à moteur avant de Fiat.
