Jean-Luc A. y était et a endossé l’habit de reporter pour le Spirit.
Côté météo, le temps est frais, mais pas de pluie. Superbement décontractée, l’ambiance n’empêche pas le respect du timing. C’est la fête au village, on vient voir les copains et les voisins avec leurs drôles de voitures ! Le plateau est de qualité. Le Spirit racer club était présent avec son président, Magic CC venu en voisin, – Saulx-le-Duc en Côte-d’Or est tout près, – au volant de sa superbe Spirit. Châssis formule Ford, trains roulants et carrosserie maison, moteur Ax Citroën et boîte « 2 ch ». Et ça marche merveilleusement bien ! Daniel, venu depuis la région parisienne, roulait avec son racer à mécanique Kawa twin 500 et suspension maison à ressorts à lames transversaux, comme dans les années 50. Maison aussi le châssis, la carrosserie en alu rivetée, une merveille ! Participaient également, le vétéran papy Janiaut et sa DB Monomil ; le vice-président de l’AOC de Beaune himself en TR3 old british white ; le président du BHR, Hubert Pretin au volant d’un coupé Audi 4 roues motrices.
Le vieux village de Courcelles sert de parc coureurs.
Cobra et moto au cœur du village.
Ambiance, manèges et belle JIDE.
Pas de montées historiques sans Simca 1000 !
Dauphine proto, tout une époque.
À Courcelles, on mélange les autos et les motos et ça se passe bien.
Belle Aston dans la campagne.
Les chicanes sont prévues pour les « grosses ».
Les organisateurs des rendez-vous du Bel Air-la Rochepot, toujours aussi souriants.
Hubert Pretin, président du Bourgogne Historic Racing (BHR), organisateur des quatre montées de St Romain, Urcy, Sainte-Hélène et Autun en 2016, mais aussi participant à Courcelles.
Quelques belles monoplaces.
L’inoxydable Raymond Janiaut et son Monomille, un habitué de Courcelles.
Toujours une belle attaque pour Raymond !
Deux Racers du Spirit Racer Club.
Daniel Heurteau et son magnifique Racer DH.
Conception à l’ancienne pour le DH : moteur de moto 500cc ; ressorts à lames ; poids plume. Une parfaite évocation des Racers 500 des années cinquante.
Non ! Daniel n’a pas fait un tête à queue, mais le demi-tour sans marche arrière n’est pas toujours facile, c’est comme ça les Racers.
Claude Chaume, président du Spirit Racer Club, et sa Formula Spirit. La recette : un châssis de formule Ford ; un moteur d’AX accouplé à une boite 2 CV ; des portes-moyeux et jantes de série.
La Formula Spirit, un comportement très sain, pour un budget raisonnable.
Tout le village, en fête, participe à l’organisation.
Réussite totale pour cette sixième montée qui est aussi, bien sûr, l’occasion de se retrouver entre passionnés. Oui, les absents ont tort (je parle pour moi). À l’année prochaine !
Prochain rendez-vous, la montée historique d’Urcy (21), le dimanche 29 Mai. Montée organisée par le BHR.
