EFFYH, le Racer 500 venu du Grand Nord

La Suède est aussi un pays de Racer 500, on y court sur circuit en dur, mais aussi sur terre.

En 1947 les deux frères Hakason, mécaniciens spécialisés dans l’entretien des chariots élévateurs fabriquent leur premier châssis pour le pilote Ake Jonsson.

EFFYH devient rapidement le principal constructeur suédois, il commercialise aussi les plans, environ 50 Racers seront construits au total, ceux d’après les plans y compris.

Sa carrosserie en aluminium est caractéristique avec son dos arrondi en forme de carapace de tortue et sa calandre avant traditionnelle, le châssis est tubulaire. Les moteurs sont des JAP ou des SRM suédois. Les boites de vitesses ont trois ou quatre rapports, la transmission est à chaine. Les suspensions sont originales, ce sont des doubles triangles superposés, mais fabriqués dans des lames de ressorts, solution ingénieuse et solide, bien adaptée aux circuits suédois. Un arceau de sécurité et des renforts latéraux sont installés d’origine.

Un des premiers EFFYH, les roues proviennent de la Simca 5 « Topolino ».

Plusieurs EFFYH sont vendus aux USA.

Arceau d’origine et sellerie de luxe.

Les suspensions « made in EFFYH », à base de ressorts à lames, robustes et bien adaptées aux terrains suédois.

Suspension avant.

Suspension arrière.

La publicité d’époque, à noter le o/60 m/ph ou 0/96 km/h en 5 1/2 secondes et la vitesse maxi 200 km/h !!!

CARACTÉRISTIQUES

empattement 1,950 m ;
voie avant 1,10 m ;
voie arrière 1,200 m ;
garde au sol 100mm ;
longueur ht 2,750 m ;
hauteur 0,85 m ;
pneus 4,50 x 15 ;
poids 210 kg
réservoir de 5 litres en charge au-dessus du moteur, un réservoir supplémentaire de 50 litres est possible ;
consommation avec un moteur JAP à alcool, un litre pour trois kilomètres (33 litres aux cent) ;
moteur JAP 40 cv à 6000 tr/min.