Rubrique Racer 500

Découvert sur le blog du zhumoriste, un projet, hélas mort-né, de construction d’un moteur 4 cylindres. Dans les années cinquante, les meilleurs racers sont propulsés par des moteurs monocylindres de motos Norton ou Jap, il n’existe pas à l’époque de 4 cylindres de 500 cc performants. Jap fait une tentative, mais ne parvient pas à mettre le moteur au point.

Un constructeur français à étudié le problème, c’est à lire dans le formidable blog du zhumoriste, écrit par Jean Bourdache, toujours très bien documenté, un des meilleurs blogs du Web en voici le copié/collé.

Peu de précisions sur ce racer scandinave animé par un moteur JAP positionné en central arrière.

Une partie de ces différents racer est à vendre sur le site 500 race (Rubrique wanted/sale).

Évolution d’un Racer 500 à l’image du M 20 ou du DH. Pour respecter le style Racer, il faut garder les grandes roues étroites, le poste de pilotage échancré, la position de conduite assise et non couchée, le nez rond.

Dérivé du Racer Cowland spécial construit par Coward et Lang, le Cowland utilise le chassis de la Simca 5 Topolino, y compris le train avant

Suite à la lecture des carnets d’ateliers « Construire un racer », un passionné se lance dans la construction d’un Racer 500 inspiré du Racer des Sables. Ce dernier a vu le jour à Casablanca. Il est équipé d’une mécanique BMW flat twin de moto et la première version est un… trois roues ! C’est la catégorie 500-3.

De quoi se remettre en tête silhouettes, carrosseries et éléments mécaniques. Pour le plaisir des yeux, pour découvrir ou se remémorer des caractéristiques techniques si l’on envisage, pourquoi pas, une construction !

En hommage à Bernard Boyer décédé récemment, nous ressortons un aticle sur son parcours et notamment son intéret pour les Racers 500

 bien connu pour avoir construit plusieurs monoplaces et voitures de course, y compris les prestigieuses Matra F 1.d’abord pilote de moto, il passe au Monomill Panhard en 1959, puis il construit la monoplace Sirmac. Il travaille ensuite pour CD, Alpine, Matra. À la retraite, il s’intéresse de nouveau aux Racers 500 et décide tout d’abord d’en construire un destiné aux courses et démonstrations historiques, suivi d’un autre élaboré dans le but de battre un record du monde de vitesse.

Lorsque l’on pense Rennmax, on pense NSU Rennmax, surtout si on aime les motos (n’est-ce pas les frères Jean Luc et Pierre A. ?) !

Mais, pour notre correspondant en Australie (oui, c’est loin !) « Crocodile Racer », Rennmax c’est monsieur Bob Britton qui, depuis les années soixante, construit ou reconstruit de nombreuses monoplaces.

Le père Noël, qui connaît mon intérêt pour les Racers 500, m’a gentiment offert, via ma carte bancaire, Racer 500, l’aventure française de Catherine Debuire, publié par les éditions de l’autodrome. Je n’ai pas été déçu et l’ai lu avec beaucoup de plaisir.