On adore ces voiturettes insolites, en forme d’œuf, sorties de l’imagination sans limites de leurs concepteurs. Embarquez dans notre machine à remonter le temps !
Qui est arrivé le premier, l’œuf ou la poule ? Le débat est toujours ouvert ! En matière d’engins à roues, c’est sans doute l’œuf de Pâques de Serpollet, fruit des premières recherches aérodynamiques des années 1900.
En l’an 1938, le sculpteur plasticien Paul Azem pose gouges et pinceaux pour s’attaquer au sujet…
Toujours par P. Azem, cet œuf électrique construit en Duralinox.
Il est exposé au musée de l’automobile de Mulhouse, un lieu à visiter.
Isetta
Construit en Italie par le groupe Iso Rivolta, constructeur de réfrigérateurs et de voitures de luxe, puis sous licence par BMW en Allemagne, Sovam France et bien d’autres encore.
Le châssis
Il est tubulaire, les suspensions sont sur anneaux en caoutchouc.
En rallyes
À la plage
L’Isetta en course
Vainqueur de sa classe et à l’indice de performance aux Mille Miles
La Velam Isetta, version records
L’avenir
Dérivés et V8
Moteur d’avion
Les maquettes
Cyclops
Fabriqué aux USA en 1957 par le caricaturiste Stan Mott et Robert Cumberford, le Cyclops comporte quatre roues de kart, deux moteurs Mac Cullogh MC 10, sont châssis est en tubes, le plancher en contreplaqué. La carrosserie est fabriquée à partir de vieux panneaux publicitaires Cinzano. Sa vitesse maxi est d’environ 33 km/h.
La revue Road and Track de septembre 1957, fait un essai routier, le Cyclops est présent dans de nombreux salon et événements.
Reconstruit en 2010 en différentes versions, le Cyclops devient l’engin à la mode dans les concours d’élégance !
Après la version deux places, la version monoplace avec de grandes roues.
Envie d’en fabriquer un ? Les plans et le livret (en anglais) sont sur Amazon (7,91 €). Si vous le faites, surtout venez le présenter à nos expositions gratuites pendant nos roulages des derniers vendredis du mois sur le circuit de l’Auxois-Sud.