Rares sont les voitures à deux moteurs qui fonctionnent parfaitement, cette 205 bodybuildée est l’exception qui confirme la règle !
Sur une idée de Martin Thomson de PRD Mortosport, deux moteurs Peugeot V6 en provenance d’un coupé 406 ont été posés dans un châssis tubulaire, habillé d’une carrosserie de 205, recopiée en polyester.
Les photos
Martin Thomson, patron de la petite entreprise PR Dévelopement, spécialisée dans les constructions extrêmes.
Un moteur V 6 à l’avant, un autre à l’arrière et d’énormes ailerons.
Un des moteurs V6 est installé à l’arrière, les suspensions sont des Mac Pherson, le capot arrière se lève d’un bloc.
Le moteur V6 avant.
Construction
La cellule centrale de la 205 version deux portes est conservée, un arceau cage et des bâtis tubulaires soutiennent les moteurs.
Le moteur V 6 avant se trouve à l’emplacement du quatre cylindres de la 205 d’origine.
L’évacuation de l’air chaud du capot avant.
Un seul levier de vitesses pour commander les deux boites.
Les radiateurs du moteur arrière sont fixés sur les côtés en avant des roues arrière.
Avis aux constructeurs sans patente : un montage avec un seul moteur à l’arrière (un V 6 ou un quatre cylindres) est possible en utilisant tout le bloc suspension et le berceau avant qui sont réinstallés à l’arrière. C’est un montage que l’on trouve aussi en autocross, pourquoi pas avec des Peugeot 104/205, Citroen AX, Renault R 5, etc.
Source : « De l’essence dans mes veines ».
