Formule de promotion monoplace implantée en Argentine.
Les mécaniques proviennent de Renault Dauphine ou de Fiat 600. Un règlement précis limite les excès de préparation, les monoplaces ont le moteur en porte-à-faux arrière, ce qui évite les modifications de boite de vitesse.
L’empattement doit être compris entre 1,95 et 2,10 m, le poids entre 510 et 540 kg, avec le pilote a bord. Le Fiat 1400 est autorisé dans une catégorie spéciale.
Il existe aussi des monoplaces équipées du 2 CV 602.
Les photos :
Une monoplace à moteur en porte-à-faux, c’est surprenant. Il y a longtemps, Abarth avait testé le principe en course de côte, on le retrouve aussi sur les autocross à moteur arrière.
Le radiateur d’eau est placé, soit dans les flancs, soit au milieu du châssis, derrière le pilote.
La sécurité est prise au sérieux.
Nous ne connaissons pas l’origine des moyeux, viennent-ils d’une voiture de série ?
Comment est-ce fabriqué ? Il suffit de demander et, hop, on vous montre le plancher, sympas les Argentins.
Moteur de 2 CV en position centrale, montage unique ou existe-t-il d’autres formules, nous n’avons pas d’autres renseignements.
Connaissez-vous bien cette formule de promotion ? Merci de nous communiquer vos informations afin de compléter cet article… à vos claviers, merci !
