Formula 750, les Clubman

Rubrique: ActusBarquettes sportFormule 750 et ClubmanLes Racer Commentaires: Un commentaire

Au lendemain de la seconde guerre mondiale, le sport automobile renaît partout dans le monde, mais principalement en Angleterre.

Héritage de la guerre, l’île est truffée de terrains d’aviations, contrairement à ce qui se passe en France, les pistes ne sont pas démolies pour récupérer les cailloux. Des courses sont rapidement organisées, on court avec tous les véhicules disponibles, Jaguar, MG,Frazer Nash, Bristol et autres sports ou courses d’avant guerre, mais ces voitures sont chères et rares. Des formules plus économiques voient le jour, comme les Racer 500 par exemple, le parc automobiles  » populaires » existant est principalement constitué d’antiques Austin à la mécanique rustique, les moteurs à soupapes latérales datent d’avant guerre, les suspensions à essieux rigides et ressorts à lames sont « préhistoriques ».

L’Austin Seven fournit les pièces principales, le 750 Club est né, un règlement très simple est créé. Bien sûr, la formula 750 MC évoluera  mais gardera sa catégorie de base, ce qui fait qu’encore de nos jours, les Anglais courent encore avec des moteurs à soupapes latérales !

FILTRE     seven

L’Austin Seven d’avant guerre, chez nous c’ était la Rosengart, en Allemagne la BMW Dixit.

FILTRE      tony_press_on_his_1929_austin_seven__chassis

Sur la Seven quand on enlève le haut, ça donne ça.

FILTRE-chassis

Le châssis de l’ Austin : on ne peut pas faire plus simple, c’est la base des Austin Seven Spéciales.

FILTRE     mallock austin

Version course, à signaler la tenue du pilote , on est loin de la Nomex et casque intégral, gilet, casquette, moustache et cravate soo british my dear…

FILTRE   austin 8

La géométrie du train avant n’est pas parfaite.

FILTRE    austin 2

On réduit le maître couple, on modifie le train avant ; à remarquer, les roues en alliage coulé.

FILTRE     3519369965_a79fcdc80d_z

Quelques 750 Formula sur la base de châssis Austin Seven.

FILTRE    750-TrophyFILTRE      8689589800_bf70d63350_nUne nouvelle catégorie est créée, les châssis tubulaires sont autorisés.

CHASSIS     austin 7

Exemple de  châssis  tubulaire, toujours le pont arrière rigide, la seule contrainte : au moins deux tubes principaux en 50x50x1.5 mm (2inx2inx 16swg). Les châssis sont plus rigides.

Le moteur Reliant OHV  de 875 cc bloc alu d’ environ 50 kg (en provenance du 3 roues) est autorisé, les modifications sont réglementées, carter sec et carburateurs Weber DCOE ou Dellorto DHLA, arbre à cames spéciaux, allégement et polissage sont permis.

La puissance de 40 cv / 6000trm bondit  à 65/70cv à 8500trmn et même 9000trmn, le poids  est de 356kg (7 cwt) la puissance à la tonne est de 180cv environ,  la vitesse maxi est de 160kmh, les pneus sont des Yokohama  160/S15.13, les temps au tour sont comparables au Formule Vee ou au Ford Escort Cosworth !

FILTRE      Formula 750 chassis (1) volant à G

Les châssis tubulaires, le moteur est décalé et reculé au maximum.

OLYMPUS DIGITAL CAMERA

FILTRE      2014100

 

FILTRE-1

À suivre…

Une réponse à Formula 750, les Clubman

  • jean-luc audry  dit:

    Avec une telle voiture, on peut poser sa tasse de café sur la culasse le temps de négocier un virage, c’est idéal.. Blague à part, cette auto est magnifique, tellement plus Belle, à mon goût, qu’une moderne dotée d’un moteur transversal arrière

Répondre

Vous pouvez utiliser: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>