Dans la catégorie des Racers pour gagner de la vitesse de pointe, des constructeurs ont carrossés les Racer 500 et les ont équipés d’ ailes et capots enveloppants et profilés.
Cooper a fabriqué un Racer carrossé pour des records de vitesse, d’autres furent carrossés pour des épreuves sur circuit où la vitesse de pointe était très importante.
En France, Bernard Boyer (mr Matra) en compagnie d’H Julien a aussi construit un Racer de ce type avec lequel il a battu le record de l’heure catégorie de 350 à 500cc à 222km/h.
Vu au salon Rétromobile 2015.
Arrière tronqué, appuie tête profilé, sortie d’air aux ailes arrières pour éviter le »bourrage » d’air.
Poste de pilotage central.
Cooper version records de vitesse.
Plusieurs styles de carrosserie, plus ou moins enveloppantes.
À noter, la position du volant, horizontale.
Aux USA, carrosserie de Racer Cooper, mais avec un moteur plus gros.
Les premiers règlements autorisaient les sports biplaces.
Avia 1956 à moteur BMW.
Version italienne à moteur Guzzy.
Version Russe 350 cc spéciale records.
Version semi carénée.
Carrossage négatif des roues arrières, caractéristique des Racer 500 et transmission par chaîne.
Le Racer 500 de B.Boyer et H Julien, 222 km dans l’heure avec un moteur de CB Honda 500 cc strictement d’origine.
extra!