Rubrique Actus

 Rien ne change ! Comme à l’accoutumée, l’équipe du Spirt Racer n’organise rien:

Un chaud soleil pour ce roulage sur le circuit de Pouilly fraîchement rénové. Nous avions suivi les travaux, mais à part Jean François et Charles, personne du Club n’y avait roulé ! La piste, qui garde son ancien tracé est habillée d’une belle couche de goudron absolument parfaite. Adieu trous, bosses et ondulations. Les abords bien dégagés et signalisés participent à l’agrément de cette belle piste. Un réseau de vidéo permet de surveiller la piste en permanence et d’agir rapidement en cas de problème.

Grande fête de famille : Peugeot, Citroën, Panhard sportives.

 Rien ne change ! Comme à l’accoutumée, l’équipe du Spirt Racer n’organise rien:

Le circuit se situe sur la commune de Meilly-Rouvres (21230), à proximité de l’autoroute A 6, sortie Pouilly-en-Auxois.

Les travaux réalisés en détail :

– Réfection totale de l’enrobé.
– Modification de l’ensemble des vibreurs et mise aux normes FFSA, FFM.
– Création de zones de dégagements stabilisées.
– Réalisation de puits perdus afin de favoriser l’évacuation des eaux.
– Remplacement des feux tricolores.
– Réfection et sécurisation de l’intégralité des murs de pneus.
– Installation d’un système de vidéosurveillance.
– Mise en place d’un sonomètre dynamique.
– Remplacement du grillage de la zone spectateur.

Canicule, tant pis ! Quand Jean-Luc déprime, je dois l’emmener rouler !

C’est l’été et la canicule vous chasse de l’atelier, ou vous avez besoin de vous ressourcer ! Mais comme la passion automobile ne vous quitte jamais tout à fait, vous les amateurs de racers et les constructeurs sans patente, allez puiser l’inspiration dans cette petite sélection des lectures utiles, disponibles aux Éditions du Palmier ou autres librairies spécialisées. À lire à l’ombre, un verre de boisson fraiche à portée de main.

Le dimanche 21 juillet, la course de côte officielle de Lormes doit être doublée par une montée historique sur le même parcours.  En course de côte, les listes d’engagements se réduisent à vue d’œil, il en va tout autrement pour les montées historiques.

Petit circuit et grands plaisirs, du gâteau pour les Racers.

Les organisateurs de montées historiques ont de plus en plus de mal à organiser des événements qui ont pour but de faire revivre d’anciennes épreuves. Les contraintes administratives sont de plus en plus lourdes et complexes. Elles sont gérées par la fédération du sport automobile : pourquoi sport automobile (ou moto), alors qu’il n’y a pas de classement?

Pourquoi imposer un directeur de course alors qu’il n’y a pas de compétition ? Pourquoi imposer des normes et des commissaires quasi équivalentes à celles d’un GP, ce qui entraîne des frais que beaucoup de clubs organisateurs ne peuvent assumer ! Ces montées sont des reconstitutions historiques dont le seul but est de faire revivre l’histoire de l’automobile et de la moto...