Le 2 juillet 1923, en Touraine, dix-sept concurrents prennent le départ du Grand Prix de l’ACF. Sur le circuit constitué de trois routes principales d’une longueur de 22, 830 km à parcourir 35 fois (soit 800 km), la lutte s’engage entre les Voisin laboratoire et les nouveaux tanks Bugatti 32.
Gabriel Voisin est un ancien constructeur d’avion, passé à l’automobile après 1918. Ses voitures ont gagné le GP Tourisme 1922 couru à Strasbourg. À la surprise générale, il engage quatre Voisin dites laboratoire au Grand Prix de l’ACF. Six mois ont suffi aux ingénieurs Bernard et André Lefèvre (qui allait créer la Traction, la 2CV, le type H et la DS chez Citroën, excusez du peu !) pour les concevoir et les fabriquer.
Comme souvent chez ce constructeur, le look de la Voisin laboratoire est inhabituel. En effet, sa structure est inspirée de la construction aéronautique, car Voisin a été le premier à créer des avions à structures métalliques. Profil aérodynamique en aile d’avion, voie arrière rétrécie pour supprimer le différentiel, moteur sans soupape, tous ces éléments portent la marque de fabrique de Voisin.
Caractéristiques
- structure monocoque en aile d’avion ;
- empattement : 2,72 m ;
- voie avant : 1,45 m ;
- voie arrière : 0,75 m ;
- moteur 2 l sans soupapes 62 x110 « spécial GP de Tours » développe 70 CV à 4500 t/mn.
Défi réussi, la voiture est dessinée et construite en moins de six mois.
André Lefèvre, ingénieur/pilote.
Aérodynamisme soigné et grandes roues flasquées, tout est pensé pour la vitesse !
A. Lefèvre en course.
Malgré des qualités aérodynamiques qui permettent d’atteindre les 180 km/h aux essais, son moteur manque de puissance. La mieux placée, celle de Lefèvre termine cinquième. Équipée d’un nouveau moteur, la Voisin laboratoire participe encore à quelques courses de côte.
Vue en transparence : on voit bien la construction sans châssis inspirée des avions Voisin, le pont arrière rétréci, l’essieu rigide avant.
La Delage, concurrente des Voisins est de construction traditionnelle.
La nouvelle Bugatti 32 à la carrosserie dite « tank » préfigure la prochaine génération de voiture de course.
La course est remportée par l’Anglais Segrave au volant d’une Sumbeam à 121,18 km de moyenne. Comme mentionné plus haut, Lefevre seul rescapé des Voisin termine cinquième. La seule Bugatti restante se classe troisième.
À noter qu’une rétrospective historique de ce GP a lieu tous les ans, mais, depuis 2016, elle se déroule à… Chinon.
Plans de la Voisin, profil en aile d’avion, arrière étroit, finesse aérodynamique.
Bien joli dessin signé Th. Dulieu.
Une réplique sur les plans d’usine est fabriquée par Moch.
Réunies, deux créations d’André Lefèvre.
Tableau de bord et volant carré comme sur les avions Voisin.
Pour le train avant, c’est du classique, avec un essieu rigide et des lames de ressort.
La petite hélice actionne la… pompe à eau, le débit augmente avec la vitesse du véhicule.
Un profil surprenant pour l’époque.
Pour les amateurs de maquettes, pourquoi ne pas en construire une en carton, balsa, laiton ou feuilles de plastique ? Spécialement pour vous, les plans.
Bonjour, en photo d’ouverture, il s’agit de Gabriel VOISIN et non de son frère Charles qui décedé en 1912.
Mais, bravo pour vos post que j’ai toujours beaucoup de plaisir a découvrir . . .