Plusieurs solutions, directement par la route, dans un camion, une remorque.
Directement par la route, je connais un pilote qui, en 1950, a fait par la route Lille – Rouen aller-retour, en monoplace, 6 cylindres Bristol, sans phares, en échappement libre ! Il y a prescription.
On peut emmener la copine.
Maurice Trintignant (on reconnait son bonnet) en Amérique.
Un soupçon de galanterie, la classe !
Couple de Ferrari en Italie, la casquette du cycliste a effectué deux tours sur sa tête.
Le camion ou fourgon porte-voiture
C’est peut-être un peu trop vintage !
Le pilote qui avait fait un Lille Rouen en monoplace a rejoint le circuit de l’Avus (Allemagne de l’Est) avec cet équipage. Il en a profité pour ramener un réfugié caché dans un bidon… là aussi il y a prescription !
Ferrari.
Magnifique camion.
Le fameux porte-voiture Mercedes aux performances époustouflantes, environ 200 km/h.
Revu et corrigé par Porsche Design.
Certains sont équipés de tours, fraiseuses, etc., plus la cantine et le dortoir.
Sur le toit
Non, pas sur le toit de la maison !
Hum…
La caravane découpée, très utilisée par les motards.
NON, pas la caravane sur le toit !
Quelle remorque ? Une évidence, il ne faut pas la même remorque pour un racer de 300 kg et une Nascar V 8 de deux tonnes.
La remorque classique porte-voiture, les roues de la remorque sont à l’extérieur des rampes.
Plateau classique, les roues de la remorque sont à l’extérieur du plateau.
Roues à l’intérieur et en dessous du plateau, rangements d’outils à l’abri.
La remorque télescopique, le plancher s’abaisse au niveau du sol grâce à un système de vérin ou de treuil, elle offre le chargement le plus facile.
C’est génial, mais comment cela fonctionne-t-il ?
Les remorques-fourgons, profilées et ouvrantes
Structure en tubes soudés pour fixer une bâche ou des panneaux.
Remorque bâchée, il faut bien tendre la toile, sous peine de flottements.
Remorque en panneaux sandwich qui existent dans de nombreuses dimensions, les bandes de recouvrement, serrures, vérins sont disponibles.
Toit relevable pour le chargement.
Les remorques profilées
Le top !
Le style Teardrop, posé sur un plateau. La structure peut être amovible et on retrouve alors l’usage du plateau. De nombreux plans sont disponibles sur le Web, en plus c’est joli !
Construction en panneaux aluminium.
Construction en panneaux de contreplaqué.
La structure peut être en profilé ou en tubes soudés.
Tasseaux de bois.
Structure en contreplaqué de 10 mm, les parois extérieures sont en 6 mm, réalisation légère.
Ouverture de la porte arrière pour le chargement ou la sieste.
Source d’inspiration.
Petit projet, structure en tubes soudés et panneaux de contreplaqué recouvert de résine polyester, le toit se relève, on peut aussi l’enlever, et ne garder que le plateau, la hauteur intérieure est de 1,20 m, plus un treuil électrique et c’est le luxe et la volupté.
Les Daily
Utilisé par certains dépanneurs, facile à entreposer, mais vérifier la réglementation, à vide c’est moins de 500 kg, mais lorsque l’on a la voiture posée dessus ?
T Bar
Très utilisé à une certaine époque, mais là aussi, attention à la réglementation en fonction du poids en charge, le véhicule tracté suit au centimètre prêt. Il faut impérativement laisser la direction libre, marche arrière difficile.
Pour ceux et celles qui aiment le confort, exemple de remorque habitation/terrasse, allo ma banque ?
Ce n’est pas une remorque, mais une idée bien adaptée pour lever des racers légers.
Règlementation
À avoir avec soi, les « Anges bleus » ne sont pas très au courant des règlements.
- Moins de 500 kg, pas de carte grise, immatriculation et assurance du véhicule tracteur.
- Jusque 750 kg, carte grise et immatriculation assurance du véhicule tracteur.
- Plus de 750 kg, carte grise et immatriculation, assurance obligatoire, freins remorque, permis selon le poids total.
Plaque constructeur obligatoire, fixée sur le timon.
