Premier voyage d’une Benz, qui deviendra Mercedes Benz, conduite par madame Bertha Benz, accompagnée de ses enfants, âgés de 13 et 15 ans. Le 5 août 1898, elle part pour un périple de 106 km.
Collaboratrice de son mari, elle avait participé à la construction de la Patent Motorwagen et estimait qu’il fallait mieux faire connaitre cette construction. Elle démarre discrètement à l’aube. Au cours du trajet, Bertha fait preuve d’ingéniosité pour résoudre les problèmes qui se présentent. Elle trouve son carburant, de l’éther de pétrole (appelé aussi gazoline, benzine ou ligroïne) dans une pharmacie, seul commerce qui le commercialise. Elle débouche une conduite avec son épingle à chapeau, utilise sa jarretière pour isoler un câble. Elle fait réparer une chaîne chez un forgeron, fait appel à un cordonnier pour réparer les freins de bois et lui demande d’y ajouter du cuir. Dans les montées, ses enfants, Eugen et Richard, sont mis à contribution pour pousser.
La nuit tombe lorsqu’elle arrive. Elle envoie un télégramme à son mari Carl — elle est partie sans l’en informer — pour lui dire qu’ils sont bien arrivés. Et elle rentre quelques jours plus tard, toujours en automobile.
Un parcours touristique a été créé en mémoire de cette « aventure ». Cette route est membre de la Route Européenne du Patrimoine Industriel.
Reconstitution.
Pas de station-service, le carburant se trouve dans les pharmacies.
Le plan du tricycle.
Plusieurs versions de roues.
Le moteur, positionné à l’arrière, est un monocylindre horizontal, d’une cylindrée de 980 cc soit moins d’un CV.
Transmission aux deux roues arrière par courroie plate, différentiel et deux chaînes.
La mise en route se fait en lançant le grand volant d’inertie.
Poids : 265 kg.
Longueur : 2,70 m.
Largeur : 1,4 m.
Empattement : 1,45 m.
Cest Carl Benz, fabricant de moteurs industriels à gaz, associé à Daimler qui fonde Mercedes Benz.
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