La Renault Twingo est peut-être la plus sympa des Renault, avec la 4 CV et les premières R 5.

La Twingo1 est facile à trouver d’occasion, son entretien est facile, on peut la garder telle quelle ; la refaire comme à l’origine, mais on peut aussi s’amuser à la modifier…

 

Exemples

Le pick-up

 

 

La voiture de plage

 

 

Le cabriolet

 

 

 

On peut aussi la customiser…

 

 

 

 

L’électrifier…

 

 

Y monter un V8 Maserati, à l’image de Nazareth…

 

En récupérer une « légèrement » accidentée et la remettre en état…

 

 

S’inspirer de l’Espace F 1 de Matra…

 

 

L’utiliser pour aller faire des courses… au supermarché…

 

 

Mais on peut aussi faire de la course automobile, en s’inscrivant à la Twin Cup, la course auto à un prix raisonnable, accessible dès 16 ans !

La recette : transformer une paisible Renault Twingo phase 1 en bête de circuit de 125 CV pour 750 kg.

Le kit, obligatoire, est fourni par l’organisateur du trophée et coûte 4000 €. Baquet, harnais, extincteur, arceau, suspensions, supports moteur, pneus Nankag 155 65 13, tout est prévu.

Aménagement du compartiment pour accueillir le nouveau moteur.

Les supports moteur.

 

 

Le moteur type MK 4, 1,6 l, 16 soupapes, papillon de 55 mm de la RS, équipé d’un boitier Éthanol.

 

Le collecteur d’échappement.

 

 

Les nouveaux freins ventilés.

 

Tout est en place.

 

 

L’habitacle.

 

 

Le trophée Twincup

Il existe depuis 2011 et, en 2022, s’est déroulé sur les circuits de Nogaro, Pau, Ledenon, Charade, Croix-en-Ternois, Dijon, Val-de-Vienne, Bugatti. Plusieurs pilotes peuvent participer avec la même voiture. Différentes formules d’engagement sont proposées : à l’année ou au coup par coup, pour un coût de 600 à 5470 euros.

Les épreuves sont très disputées ; il faut aimer les courses en peloton, ne pas craindre de frotter un peu. Et, il est peut-être préférable d’avoir un copain carrossier.

 

 

 

 

 

 

 

Le site de l’organisateur : https://www.twincup-sprint.fr/presentation/