C’est une tradition ! Début mars, c’est la journée d’essais de l’ASAVÉ (Association Sportive Automobile des Véhicules d’Époque) sur le circuit de Dijon-Prenois… l’occasion de tester les voitures, mais aussi de rencontrer les responsables de la FFSA et de différentes formules pour bien préparer la saison 2019.
Peut-être moins de monde que d’habitude (certains ont pu être refroidis par un petit vent frais) pour découvrir les nouvelles installations du circuit qui a bien rajeuni.
Nous vous emmenons pour une petite visite, qui commence par le parking, où Joséphine retrouve ses places et les indique à son copain de la journée, un Vitara « embourgeoisé ».
Ça commence fort, juste à côté, une magnifique Porsche.
TVR V 8 tout juste peinte.
Le V8 de la TVR, clin d’œil à notre copain Christian qui utilise une passoire au-dessus de son filtre à air de Monomille.
Deux V8 pleins de couple, de puissance et de bruit, envoûtant.
Une vieille comme on les aime, je parle de l’Aston Martin bien sûr.
Châssis tubulaire, moteur quatre cylindres et boite de vitesses Audi en central arrière, quatre Mac Pherson et une carrosserie solide en poly : c’est la Fun Cup.
Opérations de déchargement, heu… un peu en équilibre, même pas peur !
Datsun 240 Z, photo cadeau à notre trésorière, qui est une fan.
TR 4 : certaines sont de vrais avions.
Van Dienem formule Ford, pilotée par un Bourguignon.
Détails, étriers de freins légers environ 1,2 kg.
Van Dienem, moyeux identiques à l’avant et à l’arrière.
C’est bien compliqué, quand on pense que le débattement total est inférieur à 50 mm !
Extracteur arrière Taatus.
Ce n’est pas une mini, mais elle a la même mécanique.
Magnifique arceau à la finition de concours.
Bien sûr, les Seven sont là ! Sur la piste, elles nous ont offert quelques tête-à-queue et glissades.
Il y a cinq ans, ils créaient le Spirit Racer club, son blog et quelques Racers, des journées de roulage sur circuit, un peu de rallyes aussi. Ils continuent avec un roulage circuit le 22 mars ; une présence au salon Rétro de Dijon les 30 et 31 mars, un grand rendez-vous, au moins dix Racers à la montée historique d’Urcy(21) le 25/26 mai. De nouvelles voitures sont en cours de construction. Les idées fusent ! Vous en saurez plus très bientôt. Suivez-nous sur le site, sans oublier la page Facebook.
On retourne sur le paddock, passage d’une March.
Sortie d’air du radiateur avant sur la March… logique, facile à construire. Une idée à retenir pour un constructeur amateur.
Martini et échangeur d’air surélevé, notre Jean-Luc n’aime pas.
Brabham et carrosserie à panneaux plats.
Monocoque Martini.
Ambiance décontractée.
Détail de finition et d’usinage pour un simple tirant de radiateur.
Les Classiques anglaises
Austin Healey.
Intemporelle Type E, l’auto en œuvre d’art.
Certaines sont très… poussées. Bon OK, c’est facile !
Des prises d’air qui intriguent les commissaires techniques.
Le plus beau moteur six cylindres en ligne, c’est mon opinion et c’est ce que je pense.
Grand classique de l’Histoire automobile.
Remarquez le travail fantastique de Jean-Luc, le photographe, mouvement, ambiance, précision… tout y est bravo !
Je persiste et je signe, le plus beau six cylindres en ligne, c’est lui.
La Corvette V8 nous a offert des courbes négociées en jolie glisse.
Barquette Elva.
Lignes pures et élégance caractéristiques des dessins Elva.
Là aussi, c’est réussi, signé Lotus.
Aie ! Ce n’est pas bon quand le chef s’accoude sur l’aile ! Diagnostic, moteur mort, toute l’huile sort par le reniflard… La saison commence mal pour la Lancia !
Moteur Lancia Beta, maculé d’huile. Curieux, le tendeur d’alternateur.
Jean-Luc s’est penché sur le quatre cylindres BMW, a essuyé une larme, snif, j’en ai eu une avec mon frère, snif.
La séance de chauffe du Porsche, rapsodie en six cylindres.
Rare, la Fiat Abarth.
Tableau de bord rallye sur la Fiat.
L’Alfa : jolie comme une (voiture) Italienne.
Admirez la finition de l’Alfa.
Les disques de freins énormes de l’Audi R 8… Je cherchais le moteur à l’avant… heu… tout monde peut se tromper !
Le détail, la languette qui recouvre la fermeture de capot découverte par l’œil acéré et la main ferme de Jean-Luc.
Une petite MGB pour faire plaisir à qui ? À votre avis ?
Retrouvailles après un long hiver.
Carénage de boite de vitesses amovible rapidement sur cette Austin Healey.
Prégrilles
Ils ont essayé de tout voir et de vous faire partager cette journée, presque deux cents photos, soixante-dix sélectionnées pour vous et merci à Joëlle notre secrétaire de rédaction.
