Le CC, un Spirit Racer DB

 L’équipe  de  » Loisirs Créations » à réaliser une évocation du Racer DB Panhard, avec son empâtement de moins de 2 m et des voies étroites, les dimensions respectent celles du DB d’origine, le poids à vide ne dépasse pas 250 kg.

Pour rester dans les clous d’un budget raisonnable, utilisation du moteur 2 cv6 qui développe la même puissance que le bicylindre Panhard refroidi par air des années cinquante  Ce bicylindre des 2 cv et dérivés, les 3 cv, Ami 6 , Ami 8 , Dyane, Acadiane, Méhari le stock à récupérer est important. Une pleine remorque de « ferraille » est bien remplie. La boite de vitesses est robuste, les spécialistes de Kart Cross connaissent bien toutes les combinaisons possibles.

Une remorque bien pleine !

Pour les freins, ce sont les disques d’origine Citroën montés en sortie de boite. Cela reste du montage d’origine, économique et rapide. Pour l’arrière, la 2cv fournit ses tambours d’origine.

Pour la carrosserie, des pièces d’origines DB sont réparées, dévrillées, poncées, remises en état pour servir de noyau aux moules qui sont entièrement recréés.

Pour le châssis, Loisirs Création s’inspire du cadre en tôles pliées ajourés DB, mais par simplification, ce sont des tubes standard qui sont utilisés. Un train avant est préparé, en modifiant les fusées d’origine Citroën pour adapter des doubles triangles en tubes et des rotules Unibal. Le guidage est précis, des gabarits sont fabriqués.

 Liste des pièces pour monter un Racer CC 21

Le mieux c’est de trouver un véhicule complet avec une mécanique tournante, la carrosserie n’a pas d’importance. Pour disposer du moteur 602 cc il faut une 2 cv/6 – Acadiane – Ami 8.

• Ensemble moteur/boîte de vitesses/freins avant avec le démarreur, l’alternateur, le levier de vitesses.
• Le pédalier complet avec les pédales.
• Les moyeux avants (bras coupés à 100 mm), les cardans complets les biellettes de direction.
• Les moyeux arrière (bras coupés à 100 mm).
• Jantes 2 cv ou Méhari et pneus 125×15.
• Crémaillère de Fiat… Colonne de direction, volant.
• Tuyaux de freins neufs sur mesure.
• Câble embrayage.
• Câble et gaine accélérateur.
• Rotules Unibal de suspension avant.
• Châssis CC 21 et triangles de suspension avant.
• Bras de suspensions arrière CC 21.
• Quatre amortisseurs. Et des rondelles caoutchouc CC 21.
• Carrosserie DB réplica de CC 21 sous gelcoat.
• Arceau de protection en tubes 35 mm

Prévoir une révision des éléments suivants :

• roulements de roues ;
• plaquettes de frein garnitures arrières ;
• allumage (bougies, vis platinées).

Prévoir également :

• les réglages des soupapes ;
• le nettoyage du carburateur et du filtre à air ;
• la vidange et filtre à huile, vidange boîte.

Le moteur 2cv/6 602 cc

Prévoir de garder le ventilateur qui assure le bon refroidissement de l’huile et supprimer l’alternateur.Il y aurait quelques  chevaux à gagner en les supprimant.

Le reniflard est à modifier, le collecteur d’échappement à orienter vers l’avant, l’habillage de turbine à supprimer.

Première mise en place du moteur et de la boîte. Les supports moteurs en caoutchouc sont remplacé par de l’acier. Le système de refroidissement est suprimé. Des triangles de suspensions sont fabriqués. Ils sont équipés de rotules Unibal et les moyeux de 2 cv sont modifiés en conséquence.
Le système de freinage à disques reste d’origine 2 CV.  Une crémaillère de direction Fiat est installée ainsi qu’une colonne de direction à cardan.

Le train avant définitif : doubles triangles superposés en tubes ronds articulés sur rotules Unibal. Amortisseur et ressort de Quad, crémaillère de direction Fiat.

 Triangles de suspensions en tubes carrés articulés sur bague poly.Important le reniflard d’huile ,pour pouvoir monter le capot sans modifier la silhouette il faut le modifier ,son action sur le moteur est trés importante ,Loisirs Créations à la solution  http://www.loisirscreations.fr

Le moteur de 2 CV en place sous le capot d’origine DB.
L’emplacement du carburateur est un peu différent. Les pipes d’échappement passent trop près du capot. Il faudra les modifier et les faire sortir vers l’avant du moteur comme sur le DB.

Quelques vues de la coque.

 

La  carrosserie est ‘ »tirée » sur les moules remis en état par Loisirs Création. Le résultat est excellent.

Quelques vues de la carrosserie peinte.

Elle roule !

Premiers tours de roues sur le circuit de Pouilly-en-Auxois le mercredi 2 avril 2014 à 10 heures.

le joli tableau de bord en alu bouchonné         

Le racer CC 21 en expo, beaucoup d’intérêts et pas mal de discussions sur les moteurs de 2 cv .

Depuis ses premiers tours de roues le CC 21 continue son petit bonhomme de chemin sans problème, aussi bien en roulages loisirs qu’en montées historique et reste une excellente solutions pour ceux qui veulent rouler sans se prendre la tête, l’entretien est enfantin, les pièces détachées sont disponibles facilement, son petit gabarits et son poids plume permettent l’utilisation d’une petite remorque

Tous renseignements sur le kit carrosserie, châssis, suspensions, réglages  et conseils etc.

 loisirscreations@live.fr