Rubrique Les Racer

Cusson ARPA, formule France de 1968

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Charles Cusson, ingénieur Arts et Métiers, construit une berlinette à moteur Renault, l’Atla en 1957,  puis deux coupés à moteur Peugeot 403 et 404, il modifie aussi un moteur de 403 Peugeot culbuté en double arbres à cames inspiré du double arbres Alfa. En 1967, en compagnie de M. Fontaine ingénieur à Nord Aviation puis de G. Cotteret venus le rejoindre, ils décident de construire une monoplace de Formule France à moteur R8 Gordini, la voiture est dessinée puis construite dans les locaux de l’ ARPA, spécialisé dans la réparation plastique.

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2 CV Cross ou comment livrer rapidement un panier d’œufs

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Créé en 1972 à Pechereau, avec un règlement pratiquement inchangé depuis, le 2 CV Cross est une des formules de compétitions les plus économiques. Engagements à 60 €, âge minimum, 16 ans, et jusque 150 engagés par course, la catégorie continue son petit bonhomme de chemin et prouve qu’un véhicule conçu pour transporter un panier d’œufs à travers un champ labouré peut le livrer très vite !

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On feuillette le catalogue des « Monstres » de l’automobile

Rubrique: Les années follesles monstres Commentaires: Pas de commentaire

Parfois équipés de moteurs d’avion, tout en puissance brute, quasiment sans frein, ces « monstres » n’offrent aucune protection à l’équipage. Les nostalgiques du sport automobile d’antan les admirent sans réserve.

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Une pépite trouvée sur Facebook !

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Eh non, Facebook n’est pas qu’une collection de photos, qu’un outil de propagation de fausses infos ou le lieu où on étale sa vie privée, on y trouve parfois des pépites. Nous y avons ainsi découvert un sujet passionnant dédié à la construction d’une voiture monoplace ou monoposto par une équipe de copains en Nouvelle-Zélande.

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Millington a signé trente exemplaires d’une Formula Classic

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Faire revivre une F 1 des années cinquante, inspirée des plus prestigieuses monoplaces à moteur avant, long capot et arrière pointu, habitacle échancré où l’on voyait le pilote, c’est une idée de Millington. Trente exemplaires ont été fabriqués dans les années 2000.

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Construction d’une réplique d’Alfa Roméo de GP des années cinquante

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 En fouinant sur le Net, notre copain Jean-Luc a découvert ce projet : la construction d’une Alfa Romeo 158, monoplace mythique des années cinquante, oui, celle de Juan-Manuel Fangio !

La base est une épave de Miata MX 5, l’idée de Ant Anstead, le sympathique « master mecanich » de plusieurs émissions de TV (Wheeler Dealers UK), est de proposer la un kit disponible à plusieurs stades de fabrication pour transformer une Miata MX 5 en F 1 des années cinquante. L’offre promotionnelle coûte 7499 £ hors taxe pour le kit châssis carrosserie de base. Des stages de constructions sont aussi proposés.

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Tank Bugatti, la plus moche des Bugatti !

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Lorsque Joëlle, ma complice et correctrice de ce blog a découvert la Bugatti 32, l’artiste qu’elle s’est exclamée : « Mais quelle horreur, ça ne peut pas être une Bugatti ! ». Mais lorsque j’ai affirmé, « si Jo, c’est la Bugatti, type 32, surnommée le tank », elle s’est évanouie. Pour la faire revenir à elle, il y avait bien la solution classique d’une paire de claques, mais comme je suis un tendre, je lui ai montré la photo de la 57 SC Atlantic (photo ci-dessous) et miracle, elle est revenue à elle… en murmurant, c’est BÔÔÔÔ… et s’est attelée à la correction de cet article.

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Figoni et Falaschi

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Au Salon de l’auto de 1937, les carrossiers Guiseppe Figoni et Olivio Falaschi, exilés italiens établis à Boulogne-sur-Seine, présentent une carrosserie sublime sur un châssis court de Talbot 6 cylindres T 150, la Talbot Goutte d’Eau.

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Scarab: quand l’argent de la grande distribution finance la F 1

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Lance Reventlow est un riche héritier — sa maman de la famille Woolworth’s (chaîne de supermarchés) peut subvenir à ses besoins sans problème —, il fréquente le show bizz US. C’est un copain de James Dean ; un de ses beaux-pères (maman s’est mariée sept fois) lui fait découvrir le sport auto, dès lors, il ne rêve que de courses et, comme il est plein aux as, il débute avec une Mercedes 300 SL. Des Porsches 550, Cooper Climax se succèdent.

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Qui veut gagner un Million… pour battre Mercedes

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1937 : pour stimuler l’industrie automobile française et aider les constructeurs du sport automobile à contrer les Mercedes, Auto Union et Maserati, fortement aidés par leurs gouvernements respectifs, la Fédération des clubs auto et l’État décident de créer un fonds de course.

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