Rubrique Les Racer

Rallyes en speedster baquets : album photos

Rubrique: Les AncêtresLes années folles Commentaires: Pas de commentaire

Ce sont les premières voitures de course des années 1900, biplaces (on emmenait le mécanicien), à la carrosserie simplifiée. On garde le châssis, l’avant de la carrosserie jusqu’au capot, on l’équipe de deux sièges baquets, d’un énorme réservoir à l’arrière et on y ajoute quelques roues de secours et bien entendu une boîte à outils.

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Alpine au Mans

Rubrique: Barquettes sportLes GT Commentaires: Pas de commentaire

À la création d’Alpine par Jean Rédélé, ancien pilote de rallye, les petites berlinettes, légères et maniables, se sont distinguées en rallye. Mais Rédélé avait couru aussi aux 24 heures du Mans avec une 4 CV, c’est peut-être ce qui a motivé sa décision de participer à cette épreuve, en plus de la concurrence avec DB spécialiste des 24 heures. Des berlinettes A 110 y avaient couru. La décision est prise : Alpine va construire des protos destinés au Mans et autres courses d’endurance.

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L’œuf et le Cyclops : voitures mini, inventivité maxi !

Rubrique: Pourquoi pas Commentaires: Pas de commentaire

On adore ces voiturettes insolites, en forme d’œuf, sorties de l’imagination sans limites de leurs concepteurs. Embarquez dans notre machine à remonter le temps !

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Les barquettes sport dérivées de la 4 cv Renault

Rubrique: ActusBarquettes sportLes Racer Commentaires: Pas de commentaire

A sa sortie en 1949, la 4 cv étudiée sous le manteau pendant l’occupation Allemande est une   excellente  base pour la construction de voitures de course.

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Twingo : une bonne base à tout faire…

Rubrique: Berlines Commentaires: Pas de commentaire

La Renault Twingo est peut-être la plus sympa des Renault, avec la 4 CV et les premières R 5.

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Dangel Barquette Mangouste R 1300 et 812

Rubrique: Barquettes sport Commentaires: 2 commentaires

 Dans la lignée des barquettes construites à partir de pièces de voitures de série, la barquette Dangel.

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VW coccinelle : des kits à foison !

Rubrique: Bases CoxKit Car Commentaires: Pas de commentaire

Aperçu des très nombreux kits sur la base de la VW Coccinelle, toujours fabriqués dans certains pays.

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Mini moke : mule de course ou à tout faire

Rubrique: Barquettes sport Commentaires: Pas de commentaire

Étudiée pour BMC dès 1959, sous le nom de code Buckoard par Alec Issigonis et John Shepped, les créateurs de la Mini, la Mini Moke (ou mule en français) a été fabriquée de 1964 à 1993. Ce petit cabriolet sans portes était destiné à l’armée, en remplacement de la Land Rover. Léger, parachutable, il est trop bas pour les mauvais chemins, mais quatre soldats déterminés peuvent le porter par-dessus les ornières !

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Canam : la démesure à l’américaine

Rubrique: Barquettes sportLes Racer Commentaires: Pas de commentaire

Dans les années soixante, il y a le « groupe 7 » dit formule sport libre. Le règlement est simple : tout est autorisé ! La cylindrée est illimitée, les turbo et compresseur permis ; seule règle en dehors de normes de sécurité, il faut deux sièges côte à côte et une carrosserie qui enveloppe les roues. Très populaires, ces voitures spectaculaires sont faites pour les courses de côte et les épreuves type sprint.
En 1966 Le SCCA, organisme américain, reprend l’idée et crée le Gr 7 CANAM. Les voitures sont impressionnantes, les meilleurs pilotes sont présents, attirés par les très grosses primes distribuées. Pour certaines écuries, c’est la poule aux œufs d’or qui finance le reste de la saison, le succès est immédiat.
Pour le plaisir des yeux, une série de photos des fabuleuses barquettes Canam au pays du V8.

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MEP de Maurice Émile Pezoux : des moteurs différents, mais toujours fine et racée

Rubrique: Les RacerMEPMonoplaces Commentaires: Pas de commentaire

Au début des années soixante, l’idée d’une formule nationale d’initiation au sport automobile est dans l’air, il faut une monoplace pour tous, Maurice Émile Pezoux propose une solution basée sur des moteurs Citroën d’abord 2 cv,  puis Panhard, un essai avec le moteur 1200 NSU avant de trouver son moteur définitif avec la GS.

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