Rubrique Les Racer

RACER Bernard Boyer

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La version d’un Racer 500 moderne , selon Bernard Boyer qui entr’ autres  à crée des motos, la monoplace de formule Junior Sirmac , maitre d’ œuvre chez  CD et Alpine,  chez Matra il crée la  F1 championne du monde de J Stewart  puis les prototypes 3 fois vainqueur au Mans .

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Ferrari F 500 : invincible deux saisons durant

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À la fin 1951, Alfa Roméo, titre de Champion du Monde en poche, se retire de la compétition de F1. La commission sportive internationale (CSI) qui craint d’aligner des plateaux trop pauvres ouvre le Championnat du Monde 1952/1953 aux monoplaces de F2. La réglementation prévoit des moteurs de 2000 cm3 maxi à admission atmosphérique ou 500 cc suralimentés.

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Emerysson : en avant toute !

Rubrique: Les RacerRacer 500 Commentaires: Pas de commentaire

Les membres de la famille Emery sont des constructeurs de voitures de compétitions bien connus. Le père et les fils ont toujours innové, n’ayant pas peur de surprendre par des solutions originales. Pour l’instant, nous nous focaliserons sur les monoplaces à traction avant et ferons abstraction des querelles familiales et cambriolages internes…

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Midgets américains, minis, mais ils assurent le spectacle !

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Les midgets open wheel, ou sprint cars sont des petites monoplaces qui courent sur des circuits ovales. La distance totale parcourue varie entre 4 km et 40 km. Lors des premières courses dans les années trente, les compétitions se déroulent sur des pistes de vélodrome en bois (également utilisées par les motos de board-tracker) aux virages relevés. Viennent ensuite des circuits cendrés ou goudronnés. Le mouvement midget gagne ensuite l’Australie et la Nouvelle-Zélande. Des courses ont toujours lieu en Angleterre et Amérique du Sud.

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Racer 500 Debuire : un ouvrage qui séduira les passionnés !

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Le père Noël, qui connaît mon intérêt pour les Racers 500, m’a gentiment offert, via ma carte bancaire, Racer 500, l’aventure française de Catherine Debuire, publié par les éditions de l’autodrome. Je n’ai pas été déçu et l’ai lu avec beaucoup de plaisir.

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Chenard et Walker ou la carrosserie réservoir !

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Suite à une petite conversation avec l’ami Jean, la bible du sport auto du Spirit Racer, qui aime bien le tank Chenard et Walker du Mans (je le soupçonne d’en fabriquer une maquette en… Meccano, un grand gamin notre Jean), retour sur l’histoire de ce tank, qui n’est pas un char d’assaut, mais une carrosserie qui ressemble aux réservoirs d’essence.

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Base Austin Mini : le midget est une impasse, la Biota taille la route !

Rubrique: Les GTLes spécialesMonoplaces Commentaires: Pas de commentaire

Contrairement aux idées reçues, en matière de sports mécaniques, l’Angleterre n’est pas le pays de la liberté totale, certaines formules sont mortes aussitôt nées, comme ce midget de course sur ovale, construit sur la base d’une Austin Mini par J. Hougton. Qu’à cela ne tienne, ce dernier rebondit et fabrique ses Biota.

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Talbot Lago GP, la première Française à remporter un GP de F1

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En 1948, Talbot Lago présente sa monoplace T 26 C qui remplace la T 150 C de 1936. Sa conception en reprend les principes, moteur six cylindres en ligne, châssis à longerons type échelle, lames de ressorts avant et arrière, moteur à l’avant et pont rigide. Elle est loin d’être révolutionnaire, mais sa faible consommation (par rapport aux autres monoplaces) permet 500 km d’autonomie et évite les arrêts ravitaillements, obligatoires pour ses rivales.

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Trente-et-une photos de racers

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Rien à la télé ? Et si on feuilletait l’album photos des racers ? Allez ! on s’installe confortablement…

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DP Palatov : un maître mot, compacité !

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Un concept à étudier de près et qui peut donner beaucoup d’idées à un constructeur sans patente. Le moteur de moto est positionné à côté du pilote, à la place d’un éventuel passager. Les dimensions sont réduites au maximum. Étudiés depuis 2008, les DP ont évolué.

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