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Le salon Rétrocourse de Villefranche-sur-Saône est devenu incontournable pour les Bourguignons et Lyonnais du Spirit Racer.
Très convivial, Rétrocourse est un salon qui accumule les atouts. Le parc expo est en bordure de l’autoroute A 6 (sortie Villefranche sud), le parking est gratuit. Tout le monde se connait, les principaux organisateurs sont présents. Conséquence, on y discute beaucoup. C’est l’occasion de se retrouver, de nouer de nouveaux contacts dans une ambiance agréable. Le bar et le restaurant, accueillants, permettent d’agréables moments de détente où l’on se projette déjà dans une saison 2016 qui s’annonce fort riche comme vous pourrez le constater lors de la prochaine parution de l’agenda du Spirit Racer Club.
La visite de ce salon commence par du lourd, du très lourd même : le stand EPAF. Son « patron », Jean Paul Humbert, y présente les reconstructions des Matras qui nous ont tant fait rêver. Grâce aux plans d’époque, sauvés de la destruction, des sous-traitants de haute volée permettent des reconstructions magnifiques, bien dans l’esprit qualité aviation des Matras d’alors.
EPAF a refabriqué quatre Matras 630 à moteurs V8 Ford. Identiques à l’original, les châssis sont sous traités par Benito à Magny-Cours.
Tout spécialement pour nous, Jean-Luc s’est glissé dans l’habitacle de la 630.
Trois 650 « Tour de France » ont été refabriquées.
Reconstruction de la MS 84, 4 roues motrices ; procédé Ferguson ; châssis tubulaire sous-traité par Aster.
La qualité des soudures est extraordinaire, digne de la technique aviation des Matras de l’époque.
Beaucoup de pièces sont refabriquées.
Avec l’autorisation du groupe Lagardère, les plans sauvés de la destruction par J-P Humbert permettent les reconstructions à l’identique.
Dans certains cas, il faut refabriquer les masters de carrosserie à partir de maquettes.
La Djet des débuts de Matra Automobiles.
Le stand de l’Amicale des Montagnards.
Beau coupé BM.
Rare Mini Marcos.
Austin Healey, chère à Jean-Luc, notre photographe.
V 8 Gordini.
Le stand du BHR, Bourgogne Historic Racing – son président Hubert Pretin organise pas moins de quatre montées historiques en 2016. En photo, l’ami Christophe B. et sa Bugatti à la montée d’Urcy 2015.
Convivialité, maître mot du salon ! Sur le stand du BHR, en compagnie de Dany Brière qui organisera la deuxième montée de Vrousle/Verosvres en 2016. Nous y serons.
Les responsables de l’ASA Beaune, décontractés et efficaces. Ils organisent en 2016 le treizième Tour de Bougogne Historic.
Gaston, l’escargot trophée (à côté de la bouteille !), création exclusive de F Begin, sera remis aux vainqueurs.
Des contacts très intéressants ont été pris avec des organisateurs des S de Treffort. N’oublions pas le nouveau circuit bourguignon de l’expérimenté Christophe Vaison, le dernier vainqueur du tour de Corse historique et situé dans la région du Creusot. Nous le testerons en 2016.
Buste original de Christian Dazy.
Quelques membres du Spirit Racer Club, saisis au vol par Jean Luc, en pleine discussion à côté d’une MEP. Prémisse d’un nouveau projet au Spirit ?
Notre Burgond Stig, sans son casque, en pleine crise de manque de MG B ! Tu la retrouveras ta Joséphine…
Un bon moment, en vérité, que ce salon avec plein de copains, qq belles autos, des accessoires « racing » comme on les aime, et beaucoup d’interlocuteurs compétents et passionnés. Et un beau reportage sur ce site !
Un très joli salon en effet et un reportage de pro comme d’habitude et le plaisir de voir une mep X2 grandeur nature!!!!