Les barquettes sport dérivées de la 4 cv Renault

Rubrique: ActusBarquettes sportLes Racer Commentaires: Pas de commentaire

A sa sortie en 1949, la 4 cv étudiée sous le manteau pendant l’occupation Allemande est une   excellente  base pour la construction de voitures de course.

Des préparations de moteurs et boites de vitesses voient le jour, La régie Renault sort une version compétition de la petite berline : la 1063 (environ 70  »vrais fabriquées » ) et commercialise les éléments pour modifier la voiture de série, des moteurs sont préparés, cela va de la simple tubulure d’admission/échappement au moteur à 2 ACT ! Des boites à 4 ou 5 vitesses sont construites,  vaste sujet que nous détaillerons bientôt.

La mécanique ce n’est pas tout et des pilotes constructeurs créent de nouvelles carrosseries, souvent en utilisant les trains roulants, parfois en gardant le plancher d’origine, et en modifiant la mécanique, la liste est longue, le plus connu c’est Jean Rédelé avec ses Alpines, là aussi nous lui consacrerons un chapitre entier.

VP

En 1952  Vernet et Pairard  construisent une barquette  très profilée la VP, ils battent 8 records mondiaux, avec un moteur de 4 cv préparé par le service compétition Renault sous les ordres de François Landon , la boite de vitesses n’a que deux rapports,  a 18 h aussitôt les records battus la VP est emmené au salon de Paris pour y être exposée sous le nom de 1064.

La régie récupère son moteur et …refuse de donner son

homologation  pour une construction en petite série de la VP, nullement découragés Vernet et Pairard l’engagerons au 24 h du Mans, la dernière version en 1955 équipée d’une boite 5 frise les 175 kmh.

FILTRE    VernetPairard7

Monthléry , ravitaillement pendant la tentative de records du monde, on est loin des arrêts éclairs de la F 1 moderne !

FILTRE  VernetPairard9

Aérodynamisme soigné, roues carénées, arrière profilé, maitre couple réduit.-

FILTRE   Vernet Pairart    R0950-o2

la VP exposée sur le stant Renault du salon de l’auto sous le nom 4 cv Renault type 1068  le meilleur tour à plus de 172kmh , 2000km à 166,150 kmh avec un 747 cc .

FILTRE Vernet 111013124715925868

la VP à conservé le moteur de la 4cv en porte à faux arrière, carrosserie en aluminium signée Antem, le châssis est tubulaire, les suspensions et freins dérivées de la berline 4 cv.

FILTRE    vp

version Le Mans 1955

FILTRE      4-cv-Vernet-et-Pairard-12

version biplace.

FILTRE     P6070219

ultime version de la carrosserie.

FILTRE    Vernet P6070218

On peut se poser la question est ce vraiment une VP ? le radiateur d’eau est à l ‘avant, le moteur est il en porte à faux arrière? Les trains roulants ne sont pas des 4 cv, mais plutôt des R 8, mystères sur cette belle sortie de grange .

 ROSIER

Louis Rosier pilote de GP, vainqueur des 24 h du Mans 1950 sur Talbot, important concessionnaire Renault à Clermont Ferrand connait bien la 4 cv, à son volant il à gagné sa catégorie au rallye de Monte Carlo 1949.

Après avoir étudié  et fais construire par le carrossier Moto une élégante berlinette mais le prix de revient est trop élevé,  la berlinette est transformée en barquette engagée au 24 h du Mans 1953FILTRE      Rosier11101312470469477

FILTRE   rosier

Au 24 h du Mans 1953, la barquette pilotée par L Rosier et Schollement termine en 23 eme position

 

Une version dérivée est proposée aux Etats Unis : la Rogue (Fripon) c’est le début des constructions de carrosserie en polyester

FILTRE    Rosier   indexFILTRE   Rosier  111013124633863310.jpg  rosierFILTRE  Rosier 111013124640714549.jpg  2Roues à rayons Rudge, empattement 2.10m voies 1.22m ce sont les dimensions de la 4cv

En 1955 Louis Rosier réalisera un coupé sportif sur la base de la Frégate, une collaboration avec Brissoneau est envisagée,malheureusement Louis Rosier se tue en course à Montlhéry et les projets sont abandonnés.

 

BSM   Bosvin -Michel Spéciale

Un livre très bien documenté sur cette barquette  » la 4 cv Bosvin Michel Spéciale  » écrit par le fils de Camille Bosvin, Robert, édition Pixel Press Studio , magazine Gazoline.

DE 1950 à 1955 elle à participée aux Bol d’Or, GP de Reims, Mille Miglia, Bressuire, 24 h. du Mans, tour de France.

Camille Boisvin garagiste à Issoudan participe à des rallyes au volant d’une 4 cv Renault, puis la transforme en barquette,  gardant sa plateforme et ses suspensions, le moteur est un 747cc, la boite  est à 5 vitesses (boite Claude), la  carrosserie en alu est fabriquée par les frères Chappe, 530kg .

FILTRE    BMS bol d'or 1950

Sur cette premiére version le moteur est en porte à faux arrière

FILTRE    Michel  BSM   750   430 kg image012

Elle est rapidement modifiée en moteur central arr. pour inverser le sens de rotation et avoir 5 marches avant la boite de vitesses est modifiée, la BSM est une des premiéres barquettes 4 cv dont le moteur est en central arr comme les barquettes modernes,  la carrosserie et modifié devenant plus courte et fuyante.

FILTRE    BMS  image026

Pour améliorer la visibilité de nuit (la VSM participe aussi à des rallyes) l’avant est ensuite modifié.

FILTRE    bms 1954

un châssis tubulaire est fabriqué par C Boisvin, son poids 18kg seulement, la carrosserie alu des fréres Chappe pése 47 kg, le poids total de la voiture est de 430kg

FILTRE    moteur michel  750

le moteur issu de la 4 cv Renault est équipé selon les versions d’un ou deux carburateurs, des 1950 il atteint 7000trmn pour environ 48 cv (la 4cv d’origine 18cv/ 4000trmn)vitesse maxi 175kmh.

FILTRE    Bosvin BMS image031

version des 24h du Mans avec les roues à rayons Rudge.

FILTRE   BMSimage020

ici au GP de Reims

Le livre écrit par Robert Bosvin contient une foule de renseignements intéressants, photos du châssis tubulaire, images d’ambiances en courses, palmarès etc … un livre à recommander.

 

Répondre

Vous pouvez utiliser: <a href="" title=""> <abbr title=""> <acronym title=""> <b> <blockquote cite=""> <cite> <code> <del datetime=""> <em> <i> <q cite=""> <s> <strike> <strong>

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.