Rubrique Deux et trois roues
Ce n’est vraiment pas, mais alors vraiment pas… sérieux !
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Juil 
Rubrique: Actus, Deux et trois roues 
Commentaires:
50 et 125 : on les sort du fin fond du garage, on les modifie… et on roule sur circuit !
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Oct Rubrique: Carnets d'ateliers, Deux et trois roues Commentaires:
Nous avons le plaisir d’accueillir des motos sportives et de collection aux roulages des vendredis du Spirit Racer, (les derniers vendredis du mois sur le circuit de l’Auxois-Sud) et nous sommes gâtés : Yam TZ, Norton Manx, Ducati, etc., mais n’oublions pas nos premières amours à deux roues… les 50 Mobs, les petites 125 populaires, les anciens scooters. Et si on les ressortait du fin fond de l’atelier, les remettait en route, les modifiait ou même créait une machine ! Nous roulons sur circuit privé, pas besoin de carte grise ni de conformité, c’est un espace la liberté. Il suffit juste de respecter les normes de bruits et les équipements de sécurité.
Lire la suiteUne belle vraie fausse Morgan
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Sep Rubrique: Deux et trois roues Commentaires:
Inspirée par les Morgan trois roues, animée par un moteur bicylindre en V de Guzzy Le Mans, sa peinture est recouverte de nombreuses couches de vernis.
Lire la suiteMesserschmitt KR 200 Sport : le Messerschmit de record
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Août Rubrique: Deux et trois roues Commentaires:
En 1948, Fritz Fend, ancien ingénieur de l’usine de fabrication des avions Messerschmitt, construit un petit véhicule à trois roues, destiné aux personnes privées de l’usage des jambes. D’abord animé par la force des bras, puis par un petit moteur de 38 cc qui permet d’atteindre 40 km/h et de grimper toutes les côtes.
Lire la suiteBoardtracker : vitesse et spectacle à tout prix
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Juil Rubrique: Deux et trois roues Commentaires:
Au début des années 1900 sont organisées d’ incroyables courses de motos sur piste en bois, bien sûr l’idée est américaine ; exportée ensuite en Europe, elle a toujours donné priorité au spectacle.
Lire la suiteSi on se fabriquait un trois roues ? Tome 5
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Avr Rubrique: Deux et trois roues Commentaires:
Cette fois, nous étudions les trois roues à moteur placé à côté du pilote. Ils sont plutôt réservés aux moteurs de motos et s’inspirent aussi des karts. Choisir cette solution permet un empattement de Short Racer, très court, entre 1,80 m et deux mètres, voire moins. Le centre de gravité se définit en avançant ou reculant l’ensemble pilote et moteur.
Lire la suiteSi on se fabriquait un trois roues, tome 4
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Avr Rubrique: Deux et trois roues Commentaires:
Si on se fabriquait un Racer trois roues tome 3
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Mar Rubrique: Carnets d'ateliers, Deux et trois roues Commentaires:
Suite du projet de construction d’un trois roues de circuit, nous passons au moteur avant…
Lire la suiteEt si on se fabriquait un racer trois roues, tome 2
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Mar Rubrique: Deux et trois roues Commentaires:
Version moteur arrière.
Le projet de Patrick sur la base du moteur DR.
Patrick a en stock des pièces de DR, il choisit la version 750 cc ou 800 cc du monocylindre, d’un alésage de 105 mm ! Le moteur sera positionné en central arrière, empattement court, le pilote est assis le plus en avant possible.
Lire la suiteLe cocktail Suzuki de Patrick
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Mar Rubrique: Deux et trois roues Commentaires:
