Rubrique Les GT

Porsche Abarth : deux doigts de chianti dans un verre de bière

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En 1959, la Porsche 356 1600 GS, également connue sous le nom de Carrera GT atteint sa limite de développement, même avec une carrosserie légère préparée par Reuter. La voiture était équipée d’un moteur à double arbre à cames en tête produisant 115 chevaux.

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Porsche 911 : LA Légende

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Née type 901, puis rebaptisée 911, qui est aussi le N° d’urgence aux États-Unis, numéro connu de tous. C’est une intervention de Peugeot qui a déposé le zéro entre deux chiffres qui est à l’origine du changement.

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Ford GT 40 : le parcours d’un bolide de légende

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Très difficile de s’y retrouver dans l’histoire de la GT 40, construite à 125 ou 130 exemplaires selon les sources. On recense plusieurs modèles en évolution constante, fabriqués ou modifiés dans des lieux différents. Ne parlons pas du suivi historique par numéro de série ! Les infos ne concordent pas chacun, à sa version, journalistes, usines, pilotes, marchands, experts. Il n’est pas rare de trouver deux ou trois voitures avec le même numéro !

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