Plus de 300 voitures reparties sur six plateaux, tel était le programme de l’Âge d’Or 2019, malheureusement peu de monoplaces, à part les Formules Junior.
Les photos de Jean-Luc
Sublime Maserati, l’article du Spirit.
Une rare DB, pour nos amis Panhardistes.
Lotus Eleven ( XI) à carrosserie tout alu, on voit bien le travail d’assemblage et les soudures des tôles, en préparation un sujet sur la Lotus Eleven.
Moteur Coventry Climax, conçu pour des pompes à eau industrielles.
Marcos, châssis en contreplaqué l’article du Spirit.
Devin made in USA, la carrosserie (géniale) est adaptable pour différentes motorisations.
Les Juniors à moteur avant
Carrosserie polie et bien élevée.
Les Mallock à moteur avant, le coup de cœur de Jean-Luc
Le fameux demi-essieu oscillant spécial Mallock, un essieu de Ford coupé en deux.
Les Juniors à moteur arrière
Lola.
Elva, sur les premières versions le châssis est encore large.
Revue de détails
Triangles fixés sur coussinets bronze et graisseurs, réservoir fixé par sandows.
Train avant Fiat de F. Junior.
Porsche, préparation Meznarie.
À l’âge d’Or, le paddock est ouvert au public.
Les passionnés
Futur mécanicien/pilote/ingénieur/président de la FIA ?
Passion ? … heu !
L’Âge d’Or, une sélection des plus belles voitures, peut-on en dire autant de certains Spirit Racer Mens ?
Merci à Jean-Luc pour son reportage photo, voir aussi News d’Anciennes.
