Nous allons aux USA, calez votre GPS sur 40° 47′ 59 » N/113° 48′ 00 » O ou Bonneville Salt Lake… une immense étendue de sel et de potasse de 260 km², résultat de l’évaporation d’un lac… en… bien avant l’invention du chewing-gum !
Le lac salé de Bonneville compte trois pistes ; la première, 16 km, sert pour les records « hauts », la deuxième, 8 km est destinée aux vitesses moins élevées et la troisième est réservée aux réglages. La piste se solidifie vers le 15 août, jusqu’au 15 sept. L’amplitude thermique est énorme de + 40° à -8°. L’altitude, 1300 m, réduit la puissance des moteurs, mais diminue la résistance de l’air.
Bonneville est le lieu de deux grands rendez-vous : la Speed week en août et le World of Speed en septembre.
Sur le lac salé, inondé une grande partie de l’année, il n’y a rien sauf du sel, il faut tout prévoir sauf pour les œufs durs, les tomates croque-au-sel et les radis…
Premier record en 1914
1914, un record du mile y est inscrit par Teddy Tezlaff, à 228 km/h sur sa Mercedes.
En 1930, D Cambell abandonne les records sur les plages de sable pour le lac salé.
À partir de 1949, le lac salé est le lieu des tous les records de vitesse.
Énorme Dusenberg.
Des voitures de série sont aménagées pour les tentatives de record.
Austin Healey à la calandre modifiée.
AC Ford et son nez à la Cyrano. « C’est un roc !… C’est un pic !… C’est un cap !
Que dis-je, c’est un cap ?… C’est une péninsule ! » !
Origine inconnue, mais allongée c’est sûr.
Les hot rods
Les Studebaker, leurs formes aérodynamiques, dessinées par R. Loewy (France) se prêtent bien aux vitesses élevées.
Steamliners, dessinés par le vent
Malcolm Cambell, une vie consacrée aux records de vitesse sur terre, mais aussi sur l’eau.
John Cobb.
Blue Flamme voiture (?), plutôt fusée au peroxyde d’oxygène, première à franchir les 1000 km/h, c’était en 1970 !
Belly tanks
Départ à la poussette, vive les gros V8 !
Camion
Européennes
MG
Stirling Moss, sur MG , 395 km/h.
Voitures insolites
Le règlement autorise tous les véhicules possibles et imaginables, de multiples catégories sont prévues et chacun trouve sa place. La contrainte, c’est la sécurité, les arceaux sont précisément définis : taille et assemblages.
Parfois des accidents ont lieu, les vitesses élevées et les abords de la piste, non nivelés, provoquent de spectaculaires embardées.
C’est beau, mais… pas pour rouler.
État du sol lorsque la piste n’est pas aménagée à coups d’engins de travaux publics.
Lieu de tournage de films et séances photos
Le jazzman non-voyant Ray Charles y a tourné une pub pour la 306, des scènes du Pirate des Caraïbes, entre autres, y ont été filmées.
Les voitures françaises
Interprétation su base DS, réelle ou juste projet ?
Un bien bel attelage, la SM a passé la barre des 300 km/h.
Renault et son Étoile filante à turbine à gaz, J. Herbert a franchi les 300 km/h en 1956, on vous offrira un reportage complet sur l’Étoile filante.
Retour avec une Dauphine électrique.
Les Triplettes de Bonneville ont fait plusieurs tentatives, y compris en deux roues, ici une base de R 4 à moteur R 5 Tour de Corse turbo.
Le châssis de la fourgonnette et l’arceau conforme aux règlements.
Beau projet sur base de Peugeot 202.
Moteur 4 cylindres Alfa Roméo.
Robuste cage de protection.
Nous retournerons à Bonneville voir les deux et trois roues. Gaz… Power !!!
En Australie, un autre lac salé, le Lake Eyre sert parfois pour des records de vitesse, mais il est plus petit et régulièrement inondé.
