Racer 500 : les Coopers, ceux par qui tout a commencé

Rubrique: Racer 500 Commentaires: 2 commentaires

Apprentissage

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1949, Mr Blandfort finit sur… dans la paille.

 

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Peter Collins, futur champion du monde de F1, à ses débuts.

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Toujours P. Collins à Silverstone, en 1951.

 

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Stirling Moss apprend son métier.

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Un des rares accidents mortels, le champion français Raymond Sommer se tue à Cabour après une sortie de route sur une trace d’huile.

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Eh oui, quelquefois on rentre à pied !

 

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Damon Hill le fils de… essaie un Racer, Graham, son père, a plutôt choisi Lotus que Cooper à ses débuts.

 

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Jack Brabham, Jane Mansfield, à chacun son record du tour, et Charles Cooper qui fait semblant de ne pas voir la main de Jane.

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Ken Tyrrell a aussi donné dans les Coopers avant de créer son écurie de F1.

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Bernie Ecclestone, un certain palmarès en Racer avant de s’occuper de la F 1 actuelle.

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Parfois un peu de casse.

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Attitude classique en virage.

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Un Racer biplace ? Cela viendra avec la barquette Monaco, mais là c’est Stirling Moss qui a fait du stop.

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Les premiers modèles utilisent des trains roulants de Simca 5 et les jantes d’origine.

 

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Sous l’impulsion de Charles Cooper, la commercialisation des Racer 500 est lancée.

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Exposition des Coopers.

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Chez Cooper, on fabrique même la remorque, le détail : les mêmes jantes que le Racer.

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Un Racer équipé de petites ailes à côté d’une F 3 à train avant Renault 4 CV.

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Pas de démarreur, mais des copains.

 

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Les Racers 500 ont beaucoup couru aux USA, ici Santa Barbara en 1955.

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Déjà des « Fan Girls » en 1949.

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Gros succès des courses de F 3 Racer 500, elles sont nombreuses en GB, Belgique, Allemagne, Suède, Italie, France, aux USA.

 

 

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C’est écrit dans le journal ! En 1955, certains n’hésitent pas de mettre le quatre cylindres Ford, prémices des futures formules Junior.

 

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Ici c’est un Porsche 1750 cc dans le châssis de la monoplace, puis il y aura une ultime évolution en version barquette monoplace, sur un châssis élargi.

 

 

 

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éponses à Racer 500 : les Coopers, ceux par qui tout a commencé

  • claude  dit:

    Un article très intéressant et instructif ,super travail de recherche Guy !!!!

  • Pierrick  dit:

    Très intéressant, ca démystifie le mythe de l’artisan Anglais

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