Cooper MK X -1956 – MK T 42 inchangée jusque MK XIII en 1959.
Magnifique reconstruction en aluminium, à l’américaine.
MK VIII à moteur V Twin Jap, petit réservoir tampon au-dessus du moteur et pas de capot, pour un refroidissement maximum.
En courbe
Mk 4 à moteur 1000 cc Vincent en légère dérive.
Eric Brandon à fond avec le premier Racer prototype.
Bourgoyne en légère glisse à la montée de Prescott.
Wharton en travers.
Jim Russel en contrebraquage, on comprend pourquoi il a créé plusieurs écoles de pilotage.
Là, c’est peut-être un peu trop !
Photo destinée aux champions de l’épure de suspension !
Le transport
Le faible poids, 250 kg, facilite le transport.
Parking facile.
L’heure du thé dans le living room.
Un article très intéressant et instructif ,super travail de recherche Guy !!!!
Très intéressant, ca démystifie le mythe de l’artisan Anglais
J’ai lu il y a fort longtemps sur un morceau de journal Le Bien Public des années cinquante qu’une course de Racer c’était déroulée sur les allées du Parc à Dijon.
Si infos merci.
François Bélorgey