« Décapiter » une berline pour en faire un speedster ; une idée évoquée (à l’apéro) lors de nos rencontres/roulages du mois.

L’idée est partie sur la base d’une 206 CC, décotée à cause d’une panne de toit ouvrant (maladie des CC), supprimer tout le système de toit ouvrant, l’intérieur, le parebrise et les glaces. Le modèle existe en 1,6 ou 2,2 l. 

 

La Mini d’Austin est, peut-être, la voiture la plus modifiée, quelques photos.

 

 

 

 

Découpe, renforts et habitacle reculé.

 

En plus de la découpe du toit, un montage à deux moteurs. 

 

 

 

 

 

 

 

Découpée et raccourcie.

 

 

 

 

 

 

Découpe en pick up et… V 8.

 

 

Mini Moke

 

La Jeep, découpée d’origine, mais parfois surbaissée.

 

 

Fiat 500. 

 

 

 

 

 

 

 

Mazda MX 5.

 

 

Ford Thunderbird.

 

 

 

 RenaultJP 4

2 CV.

 

 

 Mythique Barbot de records.

Bleuette, version Spirit Racer Club.

 

 

R 16 plein air et DS raccourcie de 45 cm fabriquées par un artisan (années 1960), admirez le BÔjeune homme dans la DS. 

La DS Bossaert découpée et raccourcie. 

Renault 16.

 

BMW.

 

 

La bonne vieille 4 CV Renault a aussi eu droit à sa « décapitation ».

 

 

 

 

Les Speedster des années 20. 

 

Version baquet… sans carrosserie, pourquoi s’embarrasser du superflu ?

Bien sûr, il n’est pas question de rouler sur route avec une voiture décapitée, mais les tracks days sont possibles, la tronçonneuse vous démange ?