le rendez vous de la voiture ancienne à Lyon
Un beau et grand salon très intéressant qui prend de plus en plus d’importance , on y fêtais les 50 ans de la Mustang, les 100 ans de Maserati, les 80 ans de l’incontournable traction, un magnifique hommage aux Facel Vaga avec toute la gamme exposée, chez les motos Harley en vedette.
quelques avis à chaud:
« Intéressant cependant, pas un racer, peu de voitures de course, pas mal de belles autos, des prix prohibitifs pour la quasi totalité des voitures en vente et pour les “œuvres artistiques” comme pour certaines miniatures. On a vu une vieille voiture à pédales délabrée à 2000 euros, un tableau fait d’autos miniatures sans valeur à 1 200 euros je crois, et les prix de départ de la vente aux enchères étaient plutôt costauds. »
« Peu ou pas de pièces “anglaises” ou même étrangères mais les marques française bien représentées par les clubs et les marchands. »
Joli salon bien que j’ai trouvé que ça manquait un peu de voitures plus orientées course piste ancienne. »
« L’occasion de rencontrer quelques amis ,et de découvrir de nouveaux outils et techniques et de prendre le pouls de la voiture et motos de collection »
« 
Au Spirit Racer nous avons un faible pour la barquette Crossley elle etait sur le stand Autodiva
magnifique type E Racing à carrosserie tout alu
Toujours chez Autodiva la Talbot T26 C 1948 de GP
pas de salon Lyonnais sans la marque locale Marcadier, ici c’est une barquette de course de côte à moteur Fiat
le célèbre coupé Marcadier vendu en kit
Marcadier monoplace formule libre à moteur Ford
Tout le charme des années 20
Un grand classique l’Amilcar
la commande de freins à câbles de l’Alfa
Sur un châssis Delage une reconstruction de carrosserie sur structure bois, on ne sait pas ce qu’il faut admirer le plus, le travail de l ébéniste ou du tôlier formeur?
Indian Board Tracker de courses sur ovale, sans frein avant et pédales de »mob »
Allez un petit dernier pour la route
