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Daniel H. son constructeur possède un atelier de préparations auto-motos en région parisienne.
C’est une construction récente dans la philosophie des racers 500 des années 50.
Le moteur est un 500 kawa GPZ d’environ 50 cv installé en position centrale arrière, la transmission se fait par chaine via un différentiel (Golf).
Les suspensions arrière et avant à lames de ressorts sont de provenance Fiat 600 ,le châssis est tubulaire de construction classique, sa carrosserie est en alu riveté, le nez avant et la pointe arrière sont en poly.
Les freins à disques avant et tambours arrière, on sent la patte du préparateur expérimenté, le radiateur d’eau est à l’avant.
Le DH en parc concurrents à la montée de Dompierre-les-Ormes
Le dessin de la carrosserie est une réussite.
Le moule du nez avant est une… baignoire.
Le tableau de bord.
Détail de finition.
L’excellente idée c’est l’utilisation du train avant de Fiat 600,avec ses triangles supérieurs et la lame de ressort transversale c’est bien dans la philosophie des racers des années 50, des freins à disques sont ajoutés, les étriers sont des ex-formules France.
La suspension arrière est aussi à base de Fiat, à signaler les feuilles de Teflon glissées entre les lames et les articulations sur Unibal, les tambours de freins sont de Fiat.
Une pure merveille que ce DH Racer !