Les Racer 500 à éléments Panhard

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SCCT à Matny-cours

Messieurs Charles Deutch et René Bonnet ont commencé à construire des voitures en 1936. Ils utilisent la mécanique de la traction Citroën. Ils courent en catégorie sport. Une monoplace traction avant Citroën 11 cv boîte 4 est aussi construite. Mais, comme Citroën refuse de vendre des mécaniques, DB se fournit chez Panhard. Ils construisent des barquettes et des berlinettes à moteur bicylindre Panhard destinées aux rallyes et circuits en Europe et aux USA (Le Mans, Sebring).

Les Racer DB Panhard

Fin juin 1949, au lendemain des 24 heures du Mans Charles Deutch et René Bonnet reçoivent une commande de construction d’un Racer 500. La première voiture à mécanique Panhard est exposée au Salon de l’auto en octobre 1949. En décembre, trois voitures de préséries sont fabriquées.

Première course sur le circuit de Paris en avril 1950. Dix-huit partants : 1, 3, 5, des Cooper : les DB sont 2e, 4e, 9e et 10e. Les DB seront les seuls Racers français à tenir tête aux Cooper et autres Racers anglais.

  • Un racer DB, conduit par E. Bayol, bat des records du monde à Montlhéry :  148.8 km dans l’heure en juin 1950.
  • Un DB à moteur Panhard 610 cc, équipé de phares, gagne le bol d’Or. Ses caractéristiques  sont les suivantes : moteur Panhard bicylindre à refroidissement par air ; traction avant boîte 4 vitesses. Pour correspondre au règlement, la cylindrée est réduite de 610 à 497c + 2carbus +culasse à 10 de compression, équilibrage et allégement du vilebrequin, l’arbre à cames est spécial, l’allumage est à magnéto, la puissance de 25 CV passe à 35 CV à 7000t/min.  Les rapports de boîte sont modifiés ; les freins à tambour Panhard Av. 255, Ar. 180 mm. Le châssis est en tôle pliée et soudée : poids 25 kg chasse 0° carrossage. Av. + 1° 30 Ar. – 1° 30 , carrosserie aluminium.  Poids à vide 250 kg ; en charge avec le pilote et les pleins 350 kg, dont les 2/3, sur l’avant. Vitesse 155 km/h ; longueur 3m ; largeur 1,42 m ; hauteur 0,75 m, largeur de carrosserie 0,50 m, g sol 0.11m, maître-couple 0.66, Cx 0.4, voie AV 1.22, m ar. 1,00 m, empattement 1,95 m Centre de gravité à 300 mm du sol. Dessiné par C Deutch +G Boshetti (futur ing. Peugeot) construit en série. Environ 15 sont produits, le prix en 1950 est de 900 000 fr.
janiaut

Monsieur Janiaut dans son Racer.

Puis sont fabriqués les MONOMILLE 850 cc 55 cv 160 km/h. Vingt exemplaires sont destinés à la location, puis ils seront vendus. Beaucoup seront refabriqués. Puis les F Junior 954 cc 70 cv double allumage 360 kg (règlement) toujours en traction avant, moteur dérivé du bicylindre Panhard. Les roues avant patinent jusqu’en 3e ! Une F 1 est présentée en avril 1955 au GP de Pau son moteur est un 750 cc à compresseur de 85 cv pour 350 kg. Des essais sont effectués avec une version bimoteur, un devant, un derrière… qui se lance dans la fabrication d’une réplique.

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