Pendant nos roulages mensuels sur le circuit de l’Auxois-Sud (21), nous acceptons les karts de toutes catégories. Ces roulages de loisir et non de compétition permettent de refaire rouler les karts vintage, que beaucoup de circuits refusent. Avec fair-play et bonne humeur de rigueur, le kart vintage renait de ses cendres. Pas de licences, de règlements contraignants, nous promouvons le plaisir de rouler entre copains et… copines.
C’est avec plaisir que l’on accueille les constructeurs amateurs, comme aux débuts du karting, lorsque les pilotes étaient encouragés à construire eux-mêmes leurs bolides comme le prouve ce dessin de la fédération de karting de l’époque.
Le karting est le plus simple des sports mécaniques ; un kart est léger et peu encombrant, il se transporte aisément dans un fourgon, sur une petite remorque « baggagère » ou sur une galerie de toit. Les prix d’achat en occasion sont raisonnables.
Nous accueillons les constructeurs amateurs,avec soit une construction intégrale, soit une reconstruction. fusées, jantes, arbres et paliers sont disponibles en pièces détachées chez les revendeurs, sur le marché de l’occasion ou de la « démerde ».
Toute une gamme de moteurs peut être adaptée ; moteur chinois, de motos, d’enduro, de quad. Notre circuit de l’Auxois-Sud,, bien que sinueux, comporte une belle ligne droite, ce qui pose le problème de la démultiplication. Il est donc mieux adapté aux karts avec boite de vitesses, ce qui évite de lever le pied pour préserver les moteurs.
Moteur électrique… à hydrogène, à vapeur, quatre temps, deux temps, à compresseur, turbo, fusée … tout est possible à condition de passer sous les Fourches caudines du sonomètre.
Le web regorge de plans de karts
Châssis avec berceau arrière articulé, mais sur un beau revêtement comme celui de la piste auto moto de l’Auxois-Sud, pas besoin de suspensions.
Châssis poutre centrale, un gros tube au centre du châssis, certains karts vintage sont construits de cette façon.
Plans parus dans Système D.
Envie de construire votre kart ? Les chapes de fusées avant, les paliers de fixation d’arbre arrière ainsi que fusées, pédalier, direction, freins, etc., sont disponibles chez les revendeurs spécialisés. La dimension standard de l’empattement est de 1,05 m, mais nous acceptons d’autres dimensions ; les roues les plus courantes font cinq ou huit pouces.
Chape de support de fusée avant
Chape de support de roulements arrière.
Bimoteur
Carrosserie ou pas ?
Inspiration
Kit carrosserie disponible chez Loisirs Créations.
Les grandes roues des débuts.
Roues de huit pouces, châssis multitubes et un moteur 125 de scooter Rumi, réservoir au-dessus du moteur et position de conduite dite crapaud replié et le chant du bicylindre deux temps.
Les roues de huit pouces avec les fusées sont disponibles sur certaines voitures sans permis (valable aussi pour les dix pouces).
Au début du karting, certains ont simplifié la construction en utilisant un cadre de scooter (Vespa/Lambreta), en greffant un train avant de kart c’était hors règlement, mais c’est autorisé lors de nos roulages.
Alors on ressort les vieux karts oubliés ? On les retape, profitez du tarif spécial kart aux roulages Spirit Racer Club (un par mois) sur le circuit autos motos de l’Auxois-Sud, 65 € la journée. J’insiste, ce sont des roulages de loisir, nous ne faisons pas de courses. Pas besoin de licences, juste le plaisir de rouler pour un coût abordable. Seule contrainte, l’inscription est obligatoire et se fait en appelant le 07 87 96 93 86.
