Une trentaine d’inscriptions en motos, side et autos et de nouveaux arrivants.
La monoplace M 21 à moteur 1400 vient même rouler la veille, pour un essai de suspension arrière. Plutôt un essai de non-suspension arrière, les amortisseurs sont remplacés par un simple tube ; le châssis est surbaissé, avec une garde au sol de 8 cm. Trois tours de circuit, et, crac, le cardan droit se démanche, éparpillant ses billes sur le goudron. Retour peu glorieux à la ficelle derrière le 4×4 du circuit. S’en suit un démontage et, bien aidé par l’acolyte Didier, nous… euh, il reconstruit un cardan avec des morceaux de Fiat !
Vendredi matin, à l’ouverture du circuit, remontage, nouveaux réglages de suspension arrière. Bien sûr, je serre un boulon de support de moyeu complètement de travers, filetage foiré ! Tant pis, je roule quand même, un premier essai confirme la tenue de la réparation. Ces expériences sur la monoplace M 21 sont influencées par un article du blog au sujet de monoplaces sans suspensions .Cet essai de blocage fonctionne sur le beau revêtement du circuit de l’Auxois, mais avec des patinages de la roue arrière intérieure en courbes serrées. C’est certainement une bonne solution pour un proto léger à moteur de moto et transmission par chaine sans différentiel.
Les premiers participants arrivent, se mettent en place, passant par la case inscription auprès d’Emma et le petit gâteau de bienvenue, déchargement des remorques, en motos les habitués sont présents avec Norton, Yamaha, Ducati, en auto c’est plus moderne, ou sont les Simca, R 8, Seven et autres formules Vee ou Ford ? Des Ford Escort, MG, 309, 505, JD représentent les anciennes.
Entre 12 et 14 heures, c’est la fermeture administrative de la piste et l’ouverture du coin repas en commun.
Cath et Claude, de Loisirs Créations, offrent le fameux apéro lave-glace.
Les infos
Nos copains du club MP 21 sont présents, la charpente de leur nouvel atelier est montée, ils pourront reprendre la construction de la barquette Coupe de l’Avenir. Ne pas louper le rendez-vous mensuel de Blaisy-Bas tous les troisièmes samedis du mois MP 21
Didier propose une catégorie… caisse à savon. Claude et Luc s’intéressent au montage d’un compresseur sur une monoplace à moteur 2 CV. Guy parle de son projet de construction d’une De Dion Bouton 1900 sur la base d’une voiturette sans permis. Dominique a trouvé un moteur pour sa Triumph GT 6. Jean-Phi reconstruit un moteur Renault 2 l pour sa future monoplace « ’Grac ». Daniel fignole les réglages de son short-racer à moteur de moto et participe au GP de Bressuire avec son Racer DH
On parle de la course de Nick et Didier à Charade au volant de la MGB. bientôt le reportage « vécu » sur cette expérience de notre fabuleux, célèbre, sublime…, équipage franco/anglais.
FR 3 envisage un (petit) reportage sur le Spirit…
Consultations des agendas, beaucoup de dates sont retenues entre les divers roulages : les Historic tours de Dijon-Prenois pour la MGB de Nick ; le Citro Racing à Moulins avec Christian et Daniel ; le rallye de la Châtaigne et la Ronde de Sainte-Seine pour la Ford de Didier. Des inscription sont déjà prises pour le roulage Spirit du vendredi 26 juillet. Un roulage d’anciennes et une fête aérienne sur le terrain tout proche sont prévus un dimanche de septembre.
14 heures : reprise des roulages, environ 30° sur la piste et plus dans les combinaisons de cuir, des cessions de roulage plus courtes sont aménagées, tout se passe bien, pas d’incidents, même si certaines grosses « modernes allemandes » (nous parlons des voitures) semblent bouder la philosophie de roulages à l’ancienne et l’esprit motard du Spirit Racer Club. Faut-il envisager de faire débrancher les aides à la conduite ?
À 17 h 30, le circuit retrouve son calme, dernières discussions à la terrasse de la brasserie, les attelages sont chargés c’est le retour,,, sauf pour une poignée d’irréductibles locaux qui décident d’aller manger une pizza chez Lucotte à Vandenesse-en-Auxois. Nico nous reçoit chaleureusement, comme toujours (adresse recommandée et testée par l’équipe du circuit et le Spirit Racer.) Repas en terrasse entre quatre copains qui ne parlent que de choses impubliables sur un blog sérieux, c’est ça aussi les roulages du vendredi.
L’album phots de Pierre, notre photographe officiel.
Side-cars
Motos
Autos
Éric est venu avec sa superbe Jidé, entièrement reconstruite par ses soins, cerise sur le carbu, il amène des copains sympas !
Belle 505.
Problèmes d’allumage pour l’Escort, mais il reviendra.
La MG B, pilotée par Nick et Didier à Charade, engagée de nouveau à l’Historic Tour de Dijon-Prenois.
La Barquette Vaillante de Claude et Catherine.
Moteur 1400 de Peugeot 104 et magnifique carrosserie de Loisirs Créations.
Le M 21.
N’oubliez pas les occasions de se rencontrer et d’échanger aux rendez-vous des clubs amis à Blaisy-Bas avec le club MP 21 ; à la Rochepot Bel-Air de l’Aoc Beaune ; des pilotes Arnetois à Arnay-le-Duc.
Merci à Joelle pour la relecture et à Pierre H pour ses photos
Prochain roulage autos motos anciennes, le vendredi 26 juillet, si vous ne l’avez pas encore fait, pensez à réserver auprès du circuit de l’Auxois-sud (07 87 96 93 86), le nombre de places est limité, priorité est donnée aux anciennes et aux constructions amateurs ; pas besoin de licence de pilote ni de passeport technique, seulement un échappement conforme aux normes de bruit. Et du fair-play.