TENDANCE :

Formule Vee et Formule First : prisée dans le Monde, bo...
Roulage du 24 août : le vent de la passion balayait la ...
Ford quadricycle 1900
Mallock U2 : une belle restauration
Roulage du 19 décembre
405 km/h Peugeot
Roulage Spirit Racer Club du vendredi 28 novembre
Karts, deux moteurs et plus…
Twin Cup 1200
Étoile filante Renault
Dragsters : un monde d’extrêmes
Londres Brighton 2025
Magny-Cours : un pèlerinage qui sent bon la gomme
Monoplace à moteur BMW 700
Roulage du 31 octobre
CC 21
Les trois derniers roulages de l’année du Spirit ...
Un crosscar sur le circuit de l’Auxois-Sud
Marcos Manthys XP : une voiture hors norme
Cutaway et plans de voitures
Speedsters dans le désert australien
Crossley cars : petites, efficaces, esthétiques
Global lights motorsport barquettes R 1
Roulage du 26 septembre : des glissades au menu !
Quelques Racer 500 en course historique
Prochain roulage le vendredi 26 septembre
Turbo traction
Kart turbine à gaz
Voitures découpées en speedsters
Formule V de Jérôme, construite avec passion et compéte...
Retour à la simplicité
Kart GSXR
29 août : petit roulage sous une météo plus clémente qu...
Spirit Racer Kart 650 : simple, économique et performan...
Racer 500 : quelques suspensions
Roulage 29 Aout
Montée historique de Moux : une belle réussite !
Legend cars : maman, j’ai rétréci l’auto pour aller fai...
CYCLECARS et VOITURETTES
Les très belles Ferrari P 3 et 4
Roulage du vendredi 25 juillet : excellente ambiance, m...
Delahaye 135 Speedster
F1 à six roues
formules 1 à 6roues
Roulage vendredi 25 juillet
17e GP de Bressuire
Les tribulations de Nick et Didier au Nürburgring
Les speedsters baquets des années vingt : simplicité po...
Montée historique de Bona 2025
Roulage du jeudi 26 juin : option kart sorti du garage ...
Une voiture à cinq roues et châssis en bois
Roulage du jeudi 26 juin
Quand les carrossiers voient double…
Arthur Mallock : l’itinéraire d’un constructeur atypiqu...
Delage GP 1927 : dix ans de règne sur les circuits
Le retour des karts vintage et le plaisir de les faire ...
2 cv 3 roues et carrosserie en bois
Utilisation d’anciens Autocross et Crosscar pour ...
age d’Or 2025
Charte de roulage
Lomax et autres trois roues à moteur 2 CV
Roulage 23 mai : en toute décontraction !
Karts hors la loi ou Outlows karts
On feuillette le catalogue des « Monstres » de l’automo...
Cooper Bobtail et Monaco
roulage vendredi 23 mai
Roulage du jeudi 24 avril : et on ajoute les karts !...
Roulage Kart
Carnet atelier Racer 500
Devin constructeur de kit carrosserie US : quand polyva...
Jeux de karts
Roulage d’avril
Ardex : de la voiturette au proto du Mans
28 mars : un roulage de printemps sous le soleil ; du n...
Roulage de printemps le vendredi 28 mars
Ford Anglia : une berline populaire bien sympathique
« Sporting trial  » : flegme, fairplay, gadoue et Barbo...
Roulage de Printemps du Spirit Racer Club le vendredi 2...
Maserati Birdcage… Ouvrez… Ouvrez la cage a...
Roulage du 28 février, c’est sûr, c’est encore l’hiver ...
Formule Vee : indémodable !
Roulage du vendredi 28 Février
Sterling, Nova, Défi, Puma, Eagle : noms multiples pour...
Édouardiennes de courses
roulage de janvier 2025
Voitures a vapeur
Carrera Panamericana : une des grandes courses mythique...
Construction d’un racer à moteur avant
Construction d’une réplique d’Alfa Roméo de GP des anné...
Créations de Mr H. à 3 ou 4 roues
Les slaloms auto ou gymkhanas des années 70
voeux 2025
Programme 2025
bonnes fetes
Austin GP : mini, mais véloce
Ford T Racer
Bilan de l’année 2024
La première Porsche hybride
Roulage et repas de Noel
Carnet d’atelier, vente et construction de la mon...
Roulage du 29 novembre : la météo incitait à privilégie...
vendredi 29 novembre roulage des anciennes
Racer à vendre
Sports mécaniques et Jeux Olympiques
Roulages de fin d’année
Le shortcar de Daniel H.
DP Palatov : un maître mot, compacité !
Époqu’auto à Lyon
Roulage du 25 octobre : l’été indien favorise les échan...
Martini : sa première monoplace était un kart
Roulage le 25 octobre
Sur la piste du racer 500 CJ
Cadillac aux 24 heures du Mans
Les Samedi du Spirit Racer Club
La formule Ve est-elle dans l’impasse
Racer Panhard à moteur arrière : une rareté à l’esthéti...
Dijon Motors Cup
Roulage du 27 septembre : séance réglages pour des « mo...
Rallye de la Châtaigne
La mythique course de côte d’Urcy avec Didier
Roulage du vendredi 27 septembre
8 septembre : roulages et décollages en Auxois
Roulage du 30 août : le plaisir de rouler et de discute...
ROULAGE DIMANCHE 8 SEPTEMBRE
MGB : à nous les petites Anglaises
Juan Manuel Fangio : le parcours d’une légende
Porsche 718 : belle silhouette et moteur de légende
Shadow : un concentré de puissance sous une carrosserie...
roulage vendredi 30 aout
Roulage à l’ancienne du vendredi 26 juillet : soleil et...
NSU TT : une « pro » des rallyes
Gp historique de Bressuire
Roulage à l’ancienne
Cheetha : profil de rêve et destin brisé !
Construire des caisses à savon : la dernière idée (farf...
Charade : en rallye ou sur la piste, un Anglais ne perd...
Roulage d’anciennes du Spirit Racer Club vendredi...
Roulage du vendredi 28 juin et programme de juillet
24 photos des 24 h du Mans 2024
Roulage du vendredi 28 juin : « piqûre de rappel »...
Super Trucks US : spectacle assuré !
Le rallye de Bligny-sur-Ouche raconté avec un humour tr...
Grand prix de l’Âge d’Or 2024
Albi
Une femme, une Norton, un Spitfire
Roulage Spirit Racer Club VENDREDI 28 juin sur le circu...
Ax super production, élargie, surbaissée, bodybuildée...
Quand une Fiat 500 abuse des spaghettis, les idées fuse...
Roulage du Spirit Racr Club
L’Autodynamics de Formule Vee : la débutante souvent co...
La coupe Gordon Benett 1905 (1ère partie) : les élimina...
Roulage du 26 avril : toujours le charme des discussion...
Roulage du vendredi 26 avril
Lotus 12 et 16 : quand la légèreté s’allie à l’esthétiq...
Beau succès pour les rencontres du samedi 13 avril
Les dernières infos de la formule V
Roulage le 8 avril : une journée de pur plaisir sous le...
Mercedes W 196 : la formule 1 de Fangio
Grand Prix Age d’Or sur le circuit de Dijon Preno...
Première Mercedes : le coup de pub de Bertha Benz
Roulage de mars : c’est le printemps, voitures et motos...
2 CV UMAP : un destin contrecarré par les pratiques de ...
Les bimoteurs : une fausse bonne idée ?
2 CV de record : avec Barbot j’enlève le haut, av...
Roulage de printemps du Spirit Racer Club
Un racer électrique : chimérique ou envisageable
Roulage du vendredi 23 février : on dévermine, on discu...
Avec le Spirit Racer Club, être « ouvreur » au rallye d...
IndyCar : galerie de « monstres » !
Double déverminage : la 309 de Didier et la Chose de Gu...
Roulage de février
Ginetta G 4 : sortie en 1964 et toujours en production ...
L’évolution de l’Audi RS Q e-tron du Dakar
Rétromobile 2024 : c’était mieux avant ? Pas sûr !...
Gordini T 32 : la dernière monoplace d’Amédée Gordini...
L’Eagle, racée et élégante, comme l’aigle en vol !...
Sport automobile en Australie dans les années 60
Roulage des vendredis sur le circuit de l’Auxois-...
Formula Azul : une formule de promotion sans excès de p...
EFFYH, le Racer 500 venu du Grand Nord
Sprowers formule Ford
Motos à moteur 2 CV
Vœux et calendrier 2024
Repas, roulage de fin d’année bilan et perspectives
Guzzi V 8 : l’exploit des mangeurs de pizza
Burton : un kit cabriolet plein de charme
Auto Union GP : l’ère des titans !
Déverminage d’une 104
Racer 500 des années cinquante à vendre
Roulage et repas de Noël le vendredi 22 décembre
Mystère et complications ; bizarre, vous avez dit bizar...
Recherche pour une F 3 Tecno année 70
2 CV Sammio : la séduction carrossée en barquette
Construire son racer : un projet réaliste avec un peu d...
Roulage du vendredi 24 novembre : la météo en a dissuad...
Coccinelle bimoteur : la bête à Ricardo Divila
2CV parisienne et Condesa : un look tacot
Les derniers roulages de l’année
Époqu’auto 2023 : un salon XXXXL
Roulage du 3 novembre : météo perturbée et petit comité...
Magnifiques photos de racers en noir et blanc
Simca 5 Gordini : une souris de course !
2 CV Dagonet : surbaissée, modifiée pour les rallyes
Rallye Tour de Bourgogne : tourisme et voitures ancienn...
En version course, la 2 CV roule sur circuit
Ouistreham : on feuillette l’album photo
Balade de la truffe : météo mitigée, mais beau succès p...
Courses a Dijon Prenois
Roulage du 29 septembre : on dévermine, on roule et on ...
Jaguar type C au Mans : nouveau châssis, nouvelle silho...
Chaleur et ambiance festive pour l’anniversaire du Spir...
Kart vintage : on écoute les sirènes de la nostalgie !...
Deuxième ronde classique du pays de Sainte-Seine-l’Abba...
Étape bourguignonne pour la dix-septième édition de la ...
Roulage du vendredi 25 août : météo en dents de scie et...
Aquila Synergie : une monoplace de circuit pour débutan...
Dix ans ou presque du Spirit : on feuillette l’album so...
10 ans ou presque de roulages chapitre 3
Dix ans du Spirit Racer Club : on feuillette l’album so...
Dix ans ou presque de roulages : l’album photos des sid...
Dix ans ou presque de roulages: entraide et convivialit...
Des ateliers aux sessions sur la piste : vous saurez to...
Charme à l’italienne pour le racer 500 Volpini
Sport automobile en Australie en 1960
Racers 500 : inoxydables !
Roulage du vendredi 28 juillet : un circuit vaut bien u...
Les S de Treffort
Roulage de juin : véhicules hors normes, entre aide et ...
Bona, le bonheur est dans la côte
Jaguar XK 120 au Mans : première participation pour la ...
Douze continuations pour la Bentley Speed Six
Racer 500 à moteur de moto BMW ou Zundapp : une belle s...
Âge d’Or 2023 sur le circuit de Dijon-Prenois : où sont...
La formule Skoda, un vent d’Est souffle sur les m...
Roulage de mai : premiers tours de roue sous le soleil
Balade chez les trois roues
Cisitalia D 46 : le charme d’une Italienne
4 CV Fiftie : une réussite esthétique jamais commercial...
VANWALL GP CONTINUATION
Roulage d’avril fait mentir la météo et les dicto...
Age d’Or
Formule 4 : racer ou kart ?
Hot Rod Renault NN Mut the Rod: la classe plutôt que le...
Gillet Vertigo : une coque carbone homologuée
les DB au Mans
Calcul de suspension
une monoplace à moteur V 8 5000
Monoplace JNS Spécial : une R5 au look de légende !...
Roulage du 24 mars : météo qui pleure, qui rit et qui s...
Facel Vega project Le Mans : soixante ans pour se concr...
Brabham BT 19 Repco : simple légère et performante
Rocket : une pistarde légère et taillée pour la route !...
Cooper Bristol et dérivées : tout un univers !
Une Lola formule 1 R sur la route : c’est légal !...
Roulage du 24 février : reprise tout en douceur !
À la recherche d’un espace de liberté…
Le V8 General Motor / Rover
album photo spécial Racer 500
MEP de Maurice Émile Pezoux : des moteurs différents, m...
Expos, bizarreries, loufoqueries et autres idées à la c...
Paul Jaray : un précurseur
Peugeot 406 silhouette : trois petits tours et puis…...
maquettes de racer 500
Quatre roues en losange : pourquoi pas…
Voisin laboratoire : profilée en aile d’avion
Bugatti 56 phaéton : le charme d’une calèche électrique...
Les voitures à transmission par chaîne
Jaguar MK 1 et 2 : l’élégance sportive
Bonne année
des Racers à Monthlery en 2023
Agenda 2023
Bilan 2022 : on feuillette l’album souvenir
Un Français vainqueur en F Vee au Brésil
bonnes fêtes de fin d’année
Parfum d’enfance ou délire : voitures à pédales et cais...
Pinewood Derny : ou quand les scouts font preuve d&rsqu...
Courses de couvre-culbuteurs : mettre à profit une des ...
Caisses à savon : basiques ou carrossées, un univers à ...
Mini dragster Mickey Thomson et dragster de poche
Bumber cars street legal ou comment rouler en auto tamp...
Drift trike : la glisse, c’est fun !
LES CYCLEKARTS
Barstool
L’Unipower GT ou la petite Miuria
Formula 750, les Clubman
Dixième roulage 2022 : grand ou petit comité, l’a...
Rallyes en speedster baquets : album photos
Alpine au Mans
L’œuf et le Cyclops : voitures mini, inventivité maxi !...
Les barquettes sport dérivées de la 4 cv Renault
au cours du mois de novembre vous étiez 5464 visiteurs ...
Carton plein pour le roulage du vendredi 28 octobre
Twingo : une bonne base à tout faire…
Dangel Barquette Mangouste R 1300 et 812
VW coccinelle : des kits à foison !
Roulage du 30 septembre : un soleil quasi inespéré !...
montée histoique de Dompierre les Ormes 27/28 sept.2014...
CD Peugeot, la 204 aux 24 heures du Mans
Mini moke : mule de course ou à tout faire
Canam : la démesure à l’américaine
Roulage du 26 août : le matin, on glisse, l’après-midi ...
Mototri : de l’abandon dans le désert à la réussite !...
Roulage du 29 juillet : un joli bob tu porteras !
Les premières Ford de course
Ce n’est vraiment pas, mais alors vraiment pas… sérieux...
Ligier JS1 : la première Ligier de course
Réplique Delage GP
Visite ciblée au musée Pont au château de Savigny-les-B...
Vendredi 24 juin : roulage pluvieux, mais roulage heure...
Chez Frazer Nash, on aime les chaînes
2 CV Seidlitz Special : unique !
Âge d’or : on lève les capots !
Sous la pluie, sous le soleil, les monocylindres ont pr...
Racers en actions
Journée motos monos le 3 juin
La Targa Florio en Stratos
Roulage du 20 mai : avec ou sans chaîne, le plaisir éta...
Pékin-Paris 1907 : le premier des grands raids automobi...
Un plateau de rêve pour le Revival Monthlery 2022
Week-end du 7 et 8 mai : demandez le programme !
Roulage du vendredi 29 avril : de nouveaux venus ; le p...
Huitième montée historique d’Urcy : nouvelle organisati...
Elva Courier routière et pistarde
Bloody Mary de John et Richard Bolster : un curieux coc...
Jedi : monoplace à moteur de moto
Renault type A : une ancêtre pleine de charme
Lewis Hamilton en essais sur le circuit de l’Auxois Sud...
Brèves d’avril
Soleil et ciel d’azur pour le roulage des vendredis du ...
Porsche 550 : un mythe bien vivant !
Alfa Roméo Disco Volante : un look de science-fiction !...
Tintin et la formule Vee
25 février sur le circuit de l’Auxois-Sud : premier rou...
Lola MK 6 GT : compacte et puissante
Tout savoir sur la Formule Vee au Brésil
Brèves de fin janvier
En images : la barquette Alpine
Carrosseries de barquettes pour un racer ou comment cou...
Brèves : autour du Dakar
Brèves de paddock (2)
Racer Monaco : petit, mais véloce
Brèves de paddock : janvier 2022
Art déco et automobile : des carrosseries qui font rêve...
Brèves de paddock (1)
La Jamais Contente : électrique et profilée pour les re...
La plastique du plastique
4 CV proto à moteur V 6 : c’est une version XL !...
Williams Formule 1 : un palmarès impressionnant !
Dernier roulage et retour sur une année 2021 riche en b...
Austin 750 Motor Club : une valeur sûre
John Gerber speedster 1920 : un siècle après, une conti...
Formule Junior
Formule 750 : Gordon Murray, un constructeur qui a de l...
29 octobre : on échange, on transmet, on roule… bref on...
50 et 125 : on les sort du fin fond du garage, on les m...
Une Lola T70 sur le circuit de l’Auxois-sud
Scarab Motor modernise le roadster Troy
Une 205 Peugeot bimoteur V 6 opérationnelle
Victor Bouffort : un concepteur à l’imagination féconde...
Jaguar : Omega pour le nom, alpha pour le look
Roulage du 24 septembre : on se fait plaisir !
Une belle vraie fausse Morgan
A VENDRE
Porsche 64 : la première Porsche ?
Petites annonces
La monoplace Marcadier Aral : simple, légère, logique
Roulage du 27 août : du plaisir d’être ensemble !...
Messerschmitt KR 200 Sport : le Messerschmitt de record...
Belly tank à vendre
L’Alpine A 480 du Mans 2021
Roulage du vendredi 27 aout
Septième montée historique d’Urcy : un beau plateau et ...
Septième montée historique d’Urcy (21) : le Spirit en n...
Roulage du 30 juillet : l’album photo
Roulage du 30 juillet : on fait le tour du paddock
Formule Renault en fête aux Classic Days
Miata de TrackDays : la version samouraï du cabriolet
Boardtracker : vitesse et spectacle à tout prix
Construction de la monoplace M 21, chapitre 3 : suspens...
Montée historique 2021 de Bona : mais où sont passées l...
Albi, joie des MEP
Les vendredis du Spirit : un rituel désormais bien rodé...
Carnets d’atelier : le Racer 500 M 20
Formula 5 metropolitana : grands espaces, voitures mini...
Pradeau Formule IV : entre les monoplaces type Junior e...
Rennmax : des racers venus d’Australie
Dijon-Prenois : un Âge d’Or plombé par la météo et la p...
Talbot Lago GP, la première Française à remporter un GP...
Roulage du 28 mai : en piste !
Roulage du 28 mai : première partie, le paddock
Carnet d’atelier construction de la monoplace M 21, cha...
Tecno… parade !
En mai, roule comme il te plaît !
Et si on se construisait un trois roues : tome 6
Ruggerie-Speluzzi GP : un goût d’inachevé
Si on se fabriquait un trois roues ? Tome 5
Ferrari 156 FI nez de requin : un profil de gagnante
Circuits
Si on se fabriquait un trois roues, tome 4
Pour annoncer le printemps, il y a mieux que l’hirondel...
Seat Formula 1430 : tremplin pour pilotes, version hisp...
Si on se fabriquait un Racer trois roues tome 3
Des sprint car midgets : de la course aux courses…
Et si on se fabriquait un racer trois roues, tome 2
Le cocktail Suzuki de Patrick
Bugatti 251, la dernière Bugatti de course et la Rugger...
Carrossés pour gagner de la vitesse
Si on se fabriquait un Racer trois roues ? (1)
Triumph Spitfire monoposto : miroir, mon beau miroir…
Des nouvelles du club F vee
Talbot-Darracq : des moteurs qui font encore rêver !...
Carrosseries des villes, châssis des champs…
Karts Malibu Grand Prix : « Maman, j’ai rétréci les F1 ...
Montée d’Uxeau : François feuillette son album souvenir...
Avis de recherche
Monoplaces F 2 des années cinquante
La Panhard 24 CT, refusée par Citroën !
Cusson ARPA, formule France de 1968
2 CV Cross ou comment livrer rapidement un panier d’œuf...
Vœux 2021, bilan et projets
Une pépite trouvée sur Facebook !
Millington a signé trente exemplaires d’une Formula Cla...
Construction en cours : le Spirit lève un coin de voile...
Darracq V8 : une voiture et des pilotes hors normes
La hotte éclectique du Spirit Racer Club
Racer à trois roues : le mariage de la carpe et du lapi...
Tank Bugatti, la plus moche des Bugatti !
Figoni et Falaschi
Un Français champion de formule Vé
Scarab: quand l’argent de la grande distribution financ...
Qui veut gagner un Million… pour battre Mercedes
J P Beltoise et les Élina
Les Rosalie de records et YACCO
L ‘affiche du jour
Photos de châssis de Racer 500
Comparatif
Le dessin du jour
Le transport de nos jouets
ARCHIVES: Roulage de printemps : soleil, remises en rou...
La photo ou plutôt le dessin du jour
Bonneville, quand la vitesse est le sel de la vie !
Giaur, les belles Italiennes
J’ai fait un rêve…
Kitcar Sammio, la résurrection de la Lancia D 24
Où l’on continue à parler du Belly Tank…
Où l’on reparle de Belly Tank…
À nous les petites Anglaises de sport en kit (les voitu...
Circuit de l’Auxois-sud, Charade, Quarré-les-Tombes : t...
Barquette ARC
André Loens et le Racer Loweno
Des Spirit roulent sur le circuit Auxois-sud vendredi 2...
La 104 Peugette ou… quand le lion est trop timoré pour ...
Falcon Ford : belles en polyester
Les cyclecars de la belle Époque : le mini-Mir de l’aut...
roulage Spirit Racer Club à Pouilly en Auxois le 25 sep...
Roulage spirit du jeudi 27 août : où tout se termine en...
Formule Ford, les Van Diemen des classiques bien docume...
Montée de la Rochepot : soleil, rencontres et belles vo...
Formule Ford : de l’école de pilotage à la course...
Montée de la Rochepot
Fournier Marcadier : une belle source d’inspirati...
Août : exceptionnellement, le Spirit roulera un jeudi
Un coup d’œil dans le rétro et les rendez-vous du mois ...
Roulage de juillet : des motos, des autos, du soleil et...
Escort Chevrolet Canam : qui trop embrasse, mal étreint...
Berkeley : quatre ou trois roues, à vous de choisir !...
Barquette Buncebuck USA : destinée outre-Atlantique d’u...
Roulage : sous le signe du partage, de l’averse à omele...
Sur la piste du racer d’Albert Sarrau
GP d’Albi : comme un air de liberté retrouvée !
Racer LGL Louis Georges Lefèvre
Racer CC 21 : un succès
Âge d’Or 2016 et retour en arrière
Une première sortie à la hauteur des attentes
Lancia D 50 : quand une faillite vous débaptise !
Racer 500 : les Coopers, ceux par qui tout a commencé...
Calendrier 2020 FFSA
La P25 de BRM : mise au point difficile pour un chef-d’...
English Racing Automobiles, ERA, la monoplace des gentl...
Cisitalia 360 : du rêve au musée sans passer par la pis...
Maserati 250 F : il più bella
calendrier de la part du club Formule Vé
Gordini T 15 : une voiture polymorphe
Les Spéciales, protos, F 2000 et autres ou l’imaginatio...
Peugeot GP1914 : l’invincible !
Jicey : la construction automobile comme preuve de savo...
Une barquette low cost dont on pourrait s’inspire...
Coupe Gordon Benett : le « chronomètre » remporte la co...
Essai Lotus Seven par Jean-Pierre Beltoise
Matra F 3 : une voiture de légendes
Quand la construction automobile fait feu de tout bois ...
Le Spirit en nombre à la sixième montée historique d&rs...
Plongée dans les archives photo des roulages du Spirit ...
Les Lotus de formule Junior 1960/1963 : polyvalentes !
Racer Kieft, le concurrent de Cooper
Agenda spécial corona
Spécial tracteur tondeuse ou comment injecter un peu de...
Ferguson: de la cour de ferme aux pistes de F1
Un racer CC pour l’oncle Sam, c’est l’Amérique !...
Lotus XI ou Eleven : sa carrosserie flirte avec l&rsquo...
RACER Bernard Boyer
Ferrari F 500 : invincible deux saisons durant
Emerysson : en avant toute !
Midgets américains, minis, mais ils assurent le spectac...
Racer 500 Debuire : un ouvrage qui séduira les passionn...
Chenard et Walker ou la carrosserie réservoir !
Base Austin Mini : le midget est une impasse, la Biota ...
Ce n’est pas le mariage de la carpe et du lapin, mais c...
La Jappic : voiture phénix
Trente-et-une photos de racers
Chaparal 2 F, l’oiseau du désert qui courrait au pays d...
Si ce passager est absent, vous restez sur place !
Même en hiver, on s’active au Spirit
Racers et monoplaces à vendre en dessous de 12 000 €...
Petit racer à vendre
Plans de racer 500
Barquette Shirdu BMW : un petit air de Lotus 23
Allard Atom 1955 : mini, mais véloce !
Incontournables : les bonnes résolutions de début d’ann...
Les voeux du club formule Vé de France
Bilan 2019 : où l’on fait de l’autosatisfaction !...
Meilleurs voeux, que la force soit avec vous en 2020 et...
Sacha Gordine : quand un producteur de cinéma rêve de f...
Pas de cadeaux de Noël sous le sapin ?
Joyeux Noel
On lève le voile sur une barquette originale et mystéri...
Revue d’équipement et de règles en loisirs et en compét...
Projets d’hiver et divers, d’ici et d’ailleurs
Elva MK 7 : aérodynamisme ne rime pas forcément avec es...
les premières dates 2020 pour les Racers et Formules Fo...
Retombées économiques des sports mécaniques
International motor show de Luxembourg: les tasses à ca...
Dernier roulage de l’année : on pense déjà à 2020 et on...
Époqu’auto 2019 : le Spirit vous offre une visite...
Nogaro et Hockenheim en formule Vee : les Français en p...
Époqu’auto à Lyon : un rendez-vous incontournable...
Limoges et Nogaro ne jouent pas dans la même cour !
Roulage du Spirit racer le 18 octobre : petit comité, a...
Barquettes Monopole Poissy : de Simca à Panhard
Week-end du 5 octobre à Dijon-Prenois : la « Spirit rac...
Transmissions des racers et cyclecars à moteur de moto
Un roulage bien dans l’esprit « Spirit » !
Formule Student SAE : une belle source d’inspiration
Fabrication d’un silencieux d’ échappement
Barquette Simkit : formes pures et maniabilité maxi !...
Roulage du 30 août à Pouilly-en-Auxois : rénovation du ...
CitroRacing sur le circuit du Bourbonnais à Moulins : u...
Formula 875 Monza : à ce prix-là, on ne boude pas son p...
Un moteur de moto quatre cylindres français pour un Rac...
Racer 500 DB : aux origines du mythe
Le circuit de l’Auxois-sud a fait peau neuve
Joséphine redonne le sourire à Jean-Luc sur le circuit ...
Trop chaud pour travailler à l’atelier ! Profitez-en po...
Montée historique de Lormes (58) : quand un directeur d...
Circuit du Gâtinais : testé, adopté !
Voyage de géant pour Gus Petzel et sa Baby Car
Rétro Albi 2019 : retour en images
Juillet et août chauds au Spirit
Album photos de l’Âge d’or 2019 à Dijon-Prenois
Les Racers sur le circuit de La Châtre
Montée historique de Courcelles 2019
Roulage à Pouilly le 23 mai en prélude à la montée d&rs...
Courses en Amérique du sud
Tour Optic 2000 : on s’en met plein les mirettes !...
Le Spirit en nombre à la montée d’Urcy après un roulage...
3 mai : roulage en petit comité, zoom sur une nouvelle ...
Historic tour à Dijon Prenois : Ils ont roulé sans voir...
Racer « mystérieux » à identifier
Exposition au château de Vignolles : zoom sur un coup d...
On reprend les outils et on conçoit une monoplace de lo...
Salon rétro Dijon : oublier la première impression et n...
Alfa Romeo16 C : deux moteurs n’assurent pas la supréma...
Journée ASAVÉ : retrouvailles et essais avant le début ...
Des photos de Racers et Cyclecars
Un roulage Spirit Racer Club pour célébrer le printemps...
Racer RJ 500 : un inconnu du Grand Nord bien mystérieux...
Midget Caruso Bugatti : il est possible de briller à La...
Des nouvelles du club formule Vé France
La Mac Bearen : fruit de dix-huit mois d’un travail d’e...
L’auto d’Otto
Plans et dessins
Lotus 25… elle méritait bien un pilote de légende...
Vespa 400, la puce du rallye de Monte-Carlo
Bilan 2018, les réjouissances de l’année 2019, calendri...
Joyeuses fêtes
L’hiver, on feuillette l’album photo des Racers 500, en...
ABF : le 50 qui a fait trembler les usines !
Racer CJ : la famille des racers du Spirit va s’agrandi...
Roulage du 23 novembre : virevoltons sous la pluie !
CTA Arsenal : chronique d’un échec
Époqu’auto à Lyon : un « must » !
Dessinés par le vent !
Les Formules junior à moteur deux temps : jolies silhou...
Dijon motors Cup: des F1, F2, F3, Formules Junior…...
Courses à Hockenheim et Nogaro
Chevron B 8 : Happy birthday to you !
Ferrari Gilera : un projet resté dans les cartons !
Roulage du 5 octobre : on tourne en petit comité
Marc et sa Stratos : quand un rêve se concrétise ! Réci...
ROULAGE 5 octobre
Formules juniors françaises à moteur arrière : tour d’h...
Formule Junior Wainer : qui en sait plus ?
Porsche Abarth : deux doigts de chianti dans un verre d...
Roulage de rentrée : c’est sûr, on est plus à l’aise au...
Rapide coup d’œil dans le rétro avant de découvrir prog...
Spirit Racer : roulage
Sirmac : nous cherchons des renseignements
Les Formules V sur le circuit du Mans
Caricatures de Marc Osterman
Mac Laren MP 4-2 : la formule gagnante de1984
Racer 500 : en avant toute !
Simca 5 Topolino carrosseries speciales
Les Spirit Racers 500 : on ouvre l’univers des possible...
Racer JBS, un beau Racer à l’anglaise
Montée historique de Bona : une bien belle journée sauf...
Les Spirit Racers évolutions et projets : le CC 21
Déjà vingt-cinq roulages du Spirit Racer club sur le ci...
Où l’on passe en revue les Racers du Spirit…...
L’Âge d’Or se ternit en 2018
Autodrome héritage festival 2018
Moto Légende 2018
4 CV Renault barquettes : un autre look !
Montée historique Urcy 2018 : quand le Spirit s’a...
Montée de Courcelles : comme un air de fête au village...
Les 203 Peugeot : sur la route, mais aussi sur les pist...
Historic tour, la course vue par Joséphine
Historic Tour de Dijon-Prenois les 5 et 6 mai : revue d...
Roulage du 27 avril : le soleil brille, les moteurs ron...
formule V le renouveau
Tour Optic 2000
Où l’on feuillette l’album de la fabrication d’un Racer...
Le Racer des sables : un destin chaotique
Les albums photo, même virtuels, se feuillettent avec p...
Premier roulage 2018 : la météo fait grise mine, mais p...
Bernard Boyer et les Racer 500
Le 23 mars, les voitures du Spirit retrouvent la piste ...
Les rallyes de véhicules historiques : dans le labyrint...
Side-cars pour tous les goûts à Lurcy-Lévy
Les monoplaces à moteur transversal
Formule Ve : le retour
Les racers du Spirit Racer Club : tour d’horizon
Peintures et dessins
Exemples de châssis tubulaires de monoplaces : pour con...
Cyclekart Bloody Mary : un bel exemple construit en ter...
Plans et dessins techniques
Chaparral type 1 : l’oiseau qui court sur les cir...
On se plonge dans l’agenda et… meilleurs vœux pou...
Coup d’œil dans le rétro 2017
Deux roues insolites
Le Racer inconnu a retrouvé son identité
Worden F 750 : la course à l’anglaise
Époqu’auto Lyon : incontournable !
Roulage du 27 octobre : patinoire en Auxois
Grand Prix de Limoges : samedi, on glisse, dimanche, on...
Un week-end à Périgueux
Dessins et plans (suite)
Dijon Motor Cup 2017 : le Spirit sur la piste et dans l...
Roulage à Pouilly, soleil et bonne humeur.
Plans, vues éclatées, dessins, croquis, blueprints : po...
Adieu au stade vélodrome de Clermont-Ferrand, trois pet...
Une greffe réussie pour cette Fiat 500 bodybuildée
L’été en formule Vee, avec Marc
Le stig burgonde à la côte d’Urcy : inquiétude le...
Les mots-clés du Spirit au rallye de la Châtaigne : cha...
Album photos de la démonstration en côte d’Ollon-Villar...
Album photos de Racer 500
Ferrari 125 : le début d’une légende
Era monoplace HSS Formule Ford : belle silhouette, robu...
Roulage 28 juillet, les copains d’abord
Deuxième montée historique d’Uxeau : beau temps, organi...
GP de Garat, un GP entre copains du Racer Club de Franc...
Formule V nouvelle formule : plus fine, plus vive !
Austin 7 très, mais vraiment très spéciale
Montée historique de Bona et les Dingos Gordos : la mat...
Roulage du 16 juin sur le circuit de l’Auxois : s...
Âge d’Or au circuit de Dijon-Prenois : quand trop de pe...
Un Racer inconnu
Roulage Spirit Racer Club le vendredi 16 juin sur le ci...
Deux montées sinon rien
Racer 500 : pour le plaisir des yeux
Crosslé : bientôt des monoplaces d’auto-école
Roulage du 19 mai : pique-nique sous la pluie, tours de...
Carnets d ‘atelier : Le Racer 500 M 20 est dispon...
Dijon-Prenois : Le Spirit (Joséphine pilotée par Jean-L...
Troisième roulage 2017 le vendredi 19 Mai sur le circui...
Une monoplace 850 cc à identifier
Roulage du 28 avril 2017 : dans la bonne humeur et sans...
Racers 500 -3 : suite et évolution
Deuxième roulage circuit 2017, le vendredi 28 avril sur...
Une réplique de Ferrrari F 1 de 1958 par Race Cars Repl...
Chic, la saison des roulages est revenue !
Roulage de Printemps sur le circuit de Pouilly-en-Auxoi...
Carnets d’atelier : Formula Spirit Loisirs Créati...
Agenda 2017 revu et corrigé
Carnets d’atelier : le Racer 500 CC 21
Le Protocross, précurseur de l’autocross
2017 : vers une année riche en projets, rencontres, con...
C’est l’heure des bilans : on jette un coup d’œil dans ...
Belly tank ou la deuxième vie des vieux réservoirs d’av...
JOYEUSES FÊTES
Lotus Seven : le retour aux sources
Rétro course de Villefranche-sur-Saône : un salon en su...
Speedsters dans la Pampa : la Gran Premio Argentino, un...
Époqu’auto 2016 : vraiment au top !
La mathématique du plaisir de rouler n’inclut pas la va...
Roulage d’automne rime-t-il avec langueur monotone ? Oh...
Dijon Motor Cup : plein les yeux et les oreilles
Roulage d’automne le vendredi 14 octobre 2016
Dompierre Classic : un plateau de rêve pour un week-end...
Carnets d’atelier du Spirit Racer : « Construire son Ra...
Montée historique de Broye/Autun : fin de saison en bea...
Retour en images sur le roulage du 19 août
Montée historique d’Uxeau : une montée qui a de la desc...
Onzième roulage du club le 19 août 2016
Formule V au Mans : une quinquagénaire qui a du punch
Première montée historique de Sainte-Hélène : un hommag...
Qui saura élucider ce mystère ?
Roulage 22 juillet : après la pluie, la piste
ROULAGE d’ETE
Montée historique de Vérosvres : organisation, soleil, ...
Torralba : une Batmobile à la française
Montée historique d’Urcy 2016 : des spectateurs f...
Moto Légende 2016 : merguez et huile de ricin
Courcelles en Haute Marne : une montée historique très ...
Les Racer 500 – 3 : une idée mort-née
Trimax : une des premières formules à châssis monocoque...
Roulage de printemps 2016 : contre toute attente, la mé...
Roulage printemps 2016
l’agenda d’Avril 2016
Première montée historique de St Romain : un cru promet...
Porsche 911 : LA Légende
Rétromobile 2016, la grand-messe de la voiture de colle...
Mercedes W 125 de Grand Prix : Ritt der Walküren
La 4 CV Renault 1063 : une vraie sportive populaire
Règlementation 2016
Photo sympa
Programme 2016 : de belles rencontres en perspective
Bilan 2015 du Spirit Racer Club : rencontres et convivi...
Meilleurs vœux 2016
Le Spirit Racer Club partenaire officiel du Père Noël
Quand le père Noël fait preuve d’imagination et m...
Calendrier 2016
Salon Rétrocourse 2015 : plaisir de se retrouver, de ba...
Coupe Gordon Bennett 1905 : les concurrents étrangers
le Racer CC 21 sur le site Panhard Racing
La Branca Formule Junior : un châssis original
Douzième tour de Bourgogne Classic
Roulage d’automne le 5 octobre
Les « Specials » : imagination et démesure
Des Racers 500 à Goodwood
Amilcar C 6 : une reine des années folles
Roulage du 24 août sur le circuit de Pouilly : l’...
Roulage du 20 juillet : petit comité, mais grands plais...
Les rendez-vous d’août et septembre
Première montée historique de Verosvres (Vroules) : que...
Soleil, plaisir et rires pour le roulage du 22 juin 201...
Âge d’Or à Prenois : un show à l’anglaise...
Météo, pilotes, spectateurs : tiercé gagnant pour la mo...
Montée de Courcelles : une cinquantaine de voitures pou...
Ford GT 40 : le parcours d’un bolide de légende
Chtis dessins et photos pour sourire ou rêver
Les F 3 françaises de 1964 à 1970
Courtenay et La Rochepot/Bel Air/N 6
Historic tour Dijon des 4 et 5 Avril : les Legends cars...
La Formule V de Marc P.
Circuit de Pouilly : roulez, roulez Joséphine !
Première sortie pour Jérôme et sa formule V : « J&rsquo...
Roulage de printemps : soleil, ambiance et mécaniques b...
V8 Rover marin
Journée d’essais ASAVÉ au circuit de Dijon
Le cap des 10 000 visites est franchi
Avis de recherche : qu’est-elle devenue ?
Rétromobile 2015 en images
La Seven CC 21 de Loisirs créations : un rapport budget...
Chiffres de production des petits constructeurs
Lancia Stratos de Loisirs Créations
Spirit racer club
  • Maison
  • Contact
  • À propos
  • Archives
  • Plan du site
  • grandes courses
  • Les pilotes

Sélectionner une page

voeux 2025

Posté par Guy Monnier | Déc 29, 2024 | Actus | 0 |

voeux 2025

Partager:

Taux:

Programme 2025Précédent
Les slaloms auto ou gymkhanas des années 70Suivant

Articles Similaires

ABF : le 50 qui a fait trembler les usines !

ABF : le 50 qui a fait trembler les usines !

6 décembre 2018

Essai Lotus Seven par Jean-Pierre Beltoise

Essai Lotus Seven par Jean-Pierre Beltoise

25 avril 2020

Dijon motors Cup: des F1, F2, F3, Formules Junior… et Joséphine !

Dijon motors Cup: des F1, F2, F3, Formules Junior… et Joséphine !

27 octobre 2018

Les dérivés des VW Coccinelles

Les dérivés des VW Coccinelles

27 juin 2014

Laisser une réponse Annuler la réponse

Votre adresse e-mail ne sera pas publiée. Les champs obligatoires sont indiqués avec *

Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur la façon dont les données de vos commentaires sont traitées.

  • Rubriques
  • 2 chevaux
  • Actus
  • Annonces
  • Barquettes sport
  • Bases Cox
  • Berlines
  • Carnets d'ateliers
  • Dessins, insolites et délires
  • Deux et trois roues
  • Engins à la con
  • Formule 750 et Clubman
  • Formule junior
  • Formule V
  • grandes courses
  • Karts
  • Kit Car
  • Lancia Stratos
  • Le Mans
  • Les ancêtres
  • Les années folles
  • Les GT
  • Les jouets
  • les monstres
  • Les pilotes
  • Les racers
  • Les spéciales
  • M 21
  • MEP
  • Monoplaces
  • Non classé
  • Plans
  • Plans et dessins
  • Pourquoi pas
  • Racer 500
  • Racer CC
  • Racer DB
  • Racer M 20
  • Règlements
  • Roulages
  • V8 Rover

Spirit Racer Club

Conception, Construction, restauration, utilisation de véhicules sportifs à 2/3/4 roues historiques ou d’inspiration historique.

Les incontournables

  • Autodiva 0
  • Kitcar 0
  • Le forum TBucket 0
  • Le site de Stevenson, le créateur des cycles karts 0
  • Le site du circuit de Pouilly-en-Auxois 0
  • Le site du Racer club de France 0
  • Les circuits pour tourner à la journée 0
  • Les formules V 0
  • Les rendez-vous du samedi à Dijon 0
  • Les trois roues (2) 0
  • Tout savoir sur les Racer et Panhard 0
  • Tout sur les racers 500 0
  • Un forum très complet sur les cycles karts 0

Conçu par Elegant Themes | Propulsé par WordPress