Eh non, Facebook n’est pas qu’une collection de photos, qu’un outil de propagation de fausses infos ou le lieu où on étale sa vie privée, on y trouve parfois des pépites. Nous y avons ainsi découvert un sujet passionnant dédié à la construction d’une voiture monoplace ou monoposto par une équipe de copains en Nouvelle-Zélande.
A notre échelle bourguignonne, cela rappelle beaucoup l’aventure de l’association MP 21 dont les membres ont reconstruit une monoplace Martini, puis une réplique de Lotus Seven.
Nos Néozélandais, eux, sont partis de zéro ! Cette bande copains se réunit deux à trois fois par semaine. Ils discutent des différentes options, dessinent, usinent, soudent… Bref, ils construisent la voiture de leurs rêves : une monoplace à moteur avant qui s’inspire des voitures de GP des années 55.
Toutes les pièces proviennent de voitures de série courantes chez eux. Le moteur, c’est le petit quatre cylindres 1200 Datsun A 12, d’environ 70 CV. Le train avant est emprunté à la Coccinelle, le pont arrière est celui d’une Ford Escort MK 1, les roues sont des 165 x 80 x 15.
Les caractéristiques
- empattement : 2,3 m
- longueur : 4,15 m
- voie : 1,30 m
- largeur : 1,63 m
- Poids : 600 kg
La carrosserie est en polyester et en aluminium. Le châssis est tubulaire et la peinture faite au… rouleau !
La voiture est homologuée pour un usage routier, avec éclairage, silencieux, contrôles, etc. Heureux Kiwis !
Leur site : eccentric
Train avant de Coccinelle.
Georges, un des membres de l’équipe avait déjà construit une Monoposto, mais avec un autre train avant.
Style des années cinquante pour la carrosserie et roues à rayons.
L’équipe de joyeux constructeurs.
Garde-boue, éclairage, rétros, silencieux, tout est conforme pour un usage routier.
Vu 3 D du châssis avec la fixation du train avant Coccinelle
Paul, le soudeur (maori ?) en action, là-bas aussi la soudure brûle.
Le logo des Madas.
