1 commentaire
Laisser une réponse à jean-luc audry Annuler la réponse
Ce site utilise Akismet pour réduire les indésirables. En savoir plus sur comment les données de vos commentaires sont utilisées.
- Rubriques
- 2 chevaux
- Actus
- ANNONCES
- Barquettes sport
- Bases Cox
- Berlines
- Carnets d'ateliers
- Dessins, insolites et délires
- Deux et trois roues
- engins à la con
- Formule 750 et Clubman
- Formule junior
- Formule V
- Karts
- Kit Car
- Lancia Stratos
- le mans
- Les Ancêtres
- Les années folles
- Les GT
- Les jouets
- les monstres
- Les Racer
- Les spéciales
- M 21
- MEP
- Monoplaces
- Non classé
- Plans
- Plans et dessins
- Pourquoi pas
- Racer 500
- Racer CC
- Racer DB
- Racer M 20
- Règlements
- Roulages
- V8 Rover
Spirit Racer Club
Conception, Construction, restauration, utilisation de véhicules sportifs à 2/3/4 roues historiques ou d’inspiration historique.
Les incontournables
- Autodiva 0
- Kitcar 0
- Le forum TBucket 0
- Le site de Stevenson, le créateur des cycles karts 0
- Le site du circuit de Pouilly-en-Auxois 0
- Le site du Racer club de France 0
- Les circuits pour tourner à la journée 0
- Les formules V 0
- Les rendez-vous du samedi à Dijon 0
- Les trois roues (2) 0
- Tout savoir sur les Racer et Panhard 0
- Tout sur les racers 500 0
- Un forum très complet sur les cycles karts 0
La pesée du racer est extrêmement positive. Son poids est réduit comme espéré et calculé par son concepteur. Les masses sont très correctement équilibrées entre les trains. La direction plus directe sera un atout indéniable.la mise au point du racer se poursuit de manière satisfaisante. Dommage que la mauvaise saison se profile. Peut-être Guy devrait-il délocaliser pour quelques mois dans l’hémisphère sud ? Aux frais du club, évidemment.