Inspiré par les Carnets d’atelier du M20, un nouveau racer, le CJ 500 est en cours de construction. Il sera animé par un moteur de moto 500 Kawa JPZ d’une soixantaine de chevaux. Son constructeur, installé dans le Sud-Ouest, possède une grosse expérience de la construction mécanique.

Artisan à la retraite, Camille a beaucoup pratiqué la moto, mais aussi construit des machines à vapeur, comme cette locomotive qu’il a entièrement conçue et réalisée. La lecture des carnets d’ateliers du M20 lui a donné l’envie de construire un racer 500, mais, à sa façon, en mettant à profit son expérience et un atelier bien outillé. Et les photos ci-dessous prouvent son habileté.

 

Les machines à vapeur construites de A à Z sont une autre passion de Camille, mais les réglementations sont décourageantes.

Après beaucoup de réflexions et de lectures, ses choix se portent sur le bicylindre de GPZ d’une soixantaine de chevaux (comme le Racer DH) en central arrière, une transmission par chaine et différentiel, quatre roues indépendantes et triangles. Le châssis reprend le principe des carnets d’ateliers du M20, mais revu et bien amélioré à la sauce CJ. Il comporte des berceaux avant et arrières reliés par deux tubes principaux. Le poids avoisinera les 280 kg.

Construction du berceau avant comprenant les suspensions et la direction.

 

Moyeux avant en mécanosoudure. Sur une base de moyeux de Clio, Camille a créé une nouvelle cage pour les roulements et fabriqué les supports de triangles et de bras de direction.

Les triangles sont articulés sur rotules Unibal réglables et sur la rotule inférieure d’origine Renault. Tous les angles sont réglables, les amortisseurs proviennent d’une moto, leurs positions et tarages définitifs seront validés après la pose du châssis au sol.

 

Le porte-moyeux usiné.

 

La crémaillère de Fiat Panda est fixée par deux demies coquilles usinées dans l’alu ; des cardans sont montés sur la colonne de direction. Pour l’instant, la démultiplication totale de la direction est de deux tours, de butée à butée.

Le moteur choisi est un 500 Kawasaki bicylindre d’environ 60 cv, boite six vitesses, refroidissement liquide. La fabrication d’une boite à air en alu poli pour l’alimentation des deux carburateurs est prévue.

 

Première présentation du berceau arrière simulé avec des tasseaux de bois ce qui permet d’y voir plus clair, le pont arrière est en place, le moteur sera très accessible.

Le pont arrière et son différentiel, un peu à l’image de la transmission du Racer DH de Daniel H, un dif’ de VW Golf, ses cardans et moyeux sont utilisés, un cache usiné rend le système étanche et remplir le boitier d’huile. La couronne de chaine prend la place de la grande couronne du pont, un système de tension de chaine est prévu, le montage est « propre ».

 

Le berceau arrière en cours de construction, avec des tubes rectangulaires. Les perçages de fixation des triangles arrières sont faits, les berceaux arrière et avant sont reliés par les deux tubes de châssis de 60 mm de diamètre, un réservoir d’essence en alu est prévu au-dessus du pont arrière.

 

La fixation du pont arrière et le système de tension de chaine.

 

 

Les moyeux arrières proviennent de la Golf, ils sont retournés tête en bas. La fixation des roues est en 4 x100 comme sur les moyeux Clio à l’avant.

 

Voilà donc un point sur la construction de ce beau racer CJ que nous continuerons de vous faire vivre. Pour la forme de carrosserie, Camille reste dans le vintage avec un faible pour le Racer Rennmax australien ou la belle construction de Bernard Boyer. Il veillera à ce que l’habitacle soit relativement spacieux et accessible ni le siège trop incliné. La couleur ? Vert avec une bande jaune… c’est ce qui est prévu pour l’instant, tout comme les premiers tours de roue certainement sur le circuit de La Châtre au printemps prochain.

D’autres racers à moteur de motos sont en construction ou à l’étude, à moteur BMW flat à l’image du racer des sables ou de Yamaha et Honda. Nous invitons leurs constructeurs à nous contacter pour publier et dialoguer sur leurs projets.