Les Spéciales, protos, F 2000 et autres ou l’imagination au pouvoir !

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Elles sont nées des cogitations de leurs constructeurs, plus folles les unes que les autres, respectées chez les anglo-saxons, souvent refusées et interdites chez nous, nous leur dédions une catégorie. Place aux délires sans limites.

La liberté est le maître mot, peu importe le nombre de roues, le système de propulsion, l’origine du moteur ou du châssis, du moment que ça roule, vole ou flotte !

 

Un moteur d’avion Rolls Royce, 21 litres de cylindrée.

Les spéciales concernent toutes les catégories, exemple une brouette à moteur 50 c, direction à crémaillère, peut être un frein sur la roue arrière… C’est bien connu il n’y a que les lâches qui freinent !

 

Bloody Mary, une des spéciales anglaises les plus connues dans les années cinquante : deux moteurs Jap, un châssis en bois, redoutable en Hill Climb.

Les Américains raffolent des spéciales… ici à la course de côte de Pike Peak, gros V8 et immenses ailerons sur cet « Open Wheels ».

 

Transmission à chaines, oui, où il y a de la chaine, il y a du plaisir.

 

Pas de carrosserie sur cette GN à chaines… bien graissées pour le pilote.

 

Début de l’automobile, Bedelia, à courroie peut-être.

 

Voiture pour enfants ou grands adultes ?

 

Peut-être un des premiers racers 500 ?

 

Il y a bien sûr les berlines modifiées, comme cette Mini à moteur Subaru et quatre roues motrices.

 

Les dragsters, mention pour celui-ci à la garde au sol très très basse, juste sous le séant du pilote et les cornets d’admission du V8 à côté des oreilles.

 

Je n’ai pas trouvé d’explications sur ce trois roues, à moteur et suspension de Citroën GS à… compresseur.

 

La catégorie Kart, six roues, moteur moto 1100 CC.

 

Quad « spécial » gros moteur deux-temps, bras arrière allongé, montée de Pike Peak (USA).

 

Pointe arrière aérodynamique et roues jumelées.

 

Un moteur Porsche dans une berlinette.

 

La Bardot, 2 CV des records de vitesse ; il en existe de nombreuses répliques.

 

Mystère !

 

Spécialement dédié à quelqu’un qui aime bien les Espace « Matra ».

 

Comment s’installe-t-on ?

 

Pour les sidecaristes.

 

Comment transformer une 2 CV en moto quand on est en panne dans le désert.

 

Une seule roue…

À suivre…

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Une réponse à Les Spéciales, protos, F 2000 et autres ou l’imagination au pouvoir !

  • jean-luc audry  dit:

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