Les albums photo, même virtuels, se feuillettent avec plaisir… Aujourd’hui, les Racers !

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De quoi se remettre en tête silhouettes, carrosseries et éléments mécaniques. Pour le plaisir des yeux, pour découvrir ou se remémorer des caractéristiques techniques si l’on envisage, pourquoi pas, une construction !

Emeryson, jolie silhouette, traction avant à moteur de moto et suspension sur tirants caoutchouc.

 

Marque inconnue, moteur bicylindre à plat Zundap ou BMW en provenance des pays de l’Est.

 

Peut-être à moteur arrière ; train avant 4 CV Renault, mais beau dessin de carrosserie classique.

 

Mignonne Cooper équipée des roues alliages de la marque, elle en rougit de plaisir.

 

Petit Racer classique sur base de suspensions de Simca 5.

 

Photo magnifique d’un Cooper !

 

En provenance de Pologne.

 

Couzy à la déco agressive, clin d’œil à un futur constructeur de Racer.

 

Racer inconnu.

 

Effy, en provenance de Scandinavie, ils ont mené la vie dure aux Cooper.

 

Conversation entre deux Cooper. Je vous laisse imaginer ce qu’ils peuvent se raconter !

 

Moteur ancien dans un châssis plus moderne en tubes carrés, cardans et moyeux arrière peut être d’Austin Mini et pneus slick.

 

Tendeur de chaine et réservoir d’essence par gravité.

 

Suspension arrière à un seul amortisseur et bras oscillant.

 

 

Deux trains avant de Simca 5, assemblés.

 

 

Châssis Cooper, deux gros tubes principaux.

 

Sur ce châssis, deux tubes principaux renforcés, assemblés par brasure.

 

Train avant et châssis en tubes cintrés, ressorts à lames, technique Cooper.

 

J’ignore la marque de ce moteur bicylindre (Triumph ?), culasses retournées à sortie d’échappement vers l’arrière, graissage à carter sec ? Boite de vitesses séparée.

 

Châssis Cooper, mais suspension arrière à doubles triangles et ressorts hélicoïdaux.

 

Belle plaque entretoise à trous trous de support de transmission.

 

Réservoir d’essence cylindrique à l’arrière ?

 

Châssis à deux tubes principaux renforcés par deux tubes supérieurs plus petits, commande de vitesses simplissime, réservoir fixé par des sandows.

 

Kieft, grand rival des Norton, le pilote est assis très en avant, les pieds devant l’axe des roues, les suspensions sont à éléments de caoutchouc.

 

Tondeuse à gazon !

 

Racer très court et pilote assis droit.

 

Je ne sais pas ce que c’est (la moto en arrière-plan non plus !).

 

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