Une des plus belles formules 1 à moteur arrière.

Nous sommes en 1966, Dan Gurney, brillant pilote de Ferrati, BRM, Porsche et Brabham décide de construire sa propre voiture. Aidé par Goodyear qui veut battre Firestone à Indianapolis, il s’associe avec Caroll Shelby, le père des Cobra, et crée l’Anglo American Racer AAR. Les ateliers sont installés à Santa Ana en Californie.

 

Gurney gagne le GP de Belgique 1967 et Bobby Unser Indy en 1968.

Séquence admiration

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

 

Détails

 

 

Moteur

Dan Gurney connait bien le motoriste Harry Weslake, spécialiste des culasses qui a déjà dessiné pour Bentley le moteur de la type D des Jaguars, les moteurs de moto Norton et le quatre cylindres de la Vanwhall de formule 1, dérivé du monocylindre Norton Manx. Il est réputé pour ses moteurs monocylindres de Speedway ainsi pour que ses culasses pour bloc moteur V8 Ford.

En attendant le montage du V 12 Weslake, un moteur Conventry Climax quatre cylindres 2,7 l de 260 CV est posé. Le WeslakeV 12 à 60° 2997 cc installé ensuite est un super carré de 72,8 x 60,3  mm. Il développe 370 CV pour 9500 t/min. Ce moteur souffrira de problèmes de refroidissement.

 

 

 

 

 

Les fameuses culasses Weslake en forme de cœur, si particulière. On les trouve aussi sur des moteurs Ford V8 de GT 40 et de Capri.

 

 

 

Le train avant est à basculeur et ressorts à l’intérieur de la coque. Ici, c’est une magnifique maquette.

 

Construction de la coque et installation à bord du « Grand » Dan, la coque pèse 45,5 kg. Elle est construite en alliage léger d’épaisseur 12/10° (pour la version Indy, on utilisera du 18/10). Les réservoirs de carburant sont dans les flancs, de chaque côté du pilote.

 

Len Terry et Dan Gurney.

 

Gurney fait appel à Len Terry pour dessiner une monocoque, celui-ci a commencé sa carrière dans les années cinquante par la construction de 750 spéciales, les « Terrier » et des formules Ford, puis il a travaillé pour C. Chapman. On lui doit le dessin des Lotus 15 – 17- 29 – 33- 38, ainsi que ceux des monoplaces Surtees et des Golf Mirage. Il a participé à la conception des Alpines du Mans. Il est également l’auteur, avec A. Baker, de Racing car design and development paru chez Motor Racing publications.

 

Terrier MK 1, première création de L Terry.

 

La Terrier formule Ford à moteur avant.

 

Les plans et dessins

 

Moteur Coventry Climax quatre cylindres, le dessin de la coque ressemble beaucoup à celle de la Lotus (même dessinateur !).

 

 

Moteur V 12 Weslake

 

En course

 

 

 

Le patron en plein sous virage.

 

Et survirage.

 

Pile poil sur la trajectoire, bien en ligne..

 

 

 

 

Vainqueur au GP de Belgique, Gurney devient le troisième pilote constructeur a gagner un GP en compagnie de J. Brabham et B. Mac Laren.

 

 

Après l’abandon de la F 1 c’est tout une carrière en course Indy.

 

 

Eagle a aussi couru pour Toyota en endurance IMSA.

 

Dan Gurney, qui n’avait que des amis est décédé en octobre 2018, il avait 86 ans.

 

sources:  La Tourette – D Vaughart – Schlegelmilch -Wikipedia – F 1 Technical – oid racing cars – Ultimatecarpage – Chicane F 1 – Ddavid.com – Gurney Weslake.co