Lancée en 1970 par Bertone, dessinée par Marcello Gandini, équipée au départ d’un simple V4 de Lancia Fulvia, elle hérite rapidement du V6 Ferrari Dino 2418 cc de 190cv qui seront 280 CV sur les versions turbo.
Empattement très court 2.18m, moteur transversal arrière, hauteur ht 1.08m, suspension avant par doubles triangles et arrière par système Mac Pherson, elle est taillée pour le rallye, mise au point par le pilote de F1 Mike Parkes, 1ère victoire en 1973 avec Sandro Munari , et de nombreuses par Bernard Darniche de l’écurie Chardonnet.
492 voitures officiellement fabriquées.
1er dessin de carrosserie, le modéle Zerro.
Dessin définitif, les phares sont basculants.
La Stratos est aussi à l’aise en circuit.
Version rallye, avec la rampe de phares et les projecteurs bloqués en position ouverte.
Le V6 Dino Ferrari en position transversale arrière, l’ensemble est compact, sans porte à faux. Grâce au capot démontable rapidement, la mécanique est accessible. Sur les premiers modèles, les moyeux supportaient mal la puissance du moteur Ferrari, mais le défaut fut vite corrigé.
La Stratos en assistance, vue sur le Mac Pherson, le pont, les échappements par banc de cylindres.
Le plan signé Bertone.
La vue éclatée, le réservoir d’essence est au centre de la voiture, entre le moteur et le pilote. Le radiateur d’eau est à l’avant.
Les dimensions principales.
Sur la base d’une Ferrari à l’empattement raccourci, Bertone a étudié une News Stratos ; la Scuderia en a refusé la commercialisation.
Bertone a très bien modernisé le dessin d’origine de la Stratos, sans la dénaturer.
Le Châssis de Loisirs Créations (LOISIRS CRÉATIONS Saulx le Duc 21120 06 09 61 43 09 55) respecte le dessin original, mélange de soubassement en tôles pliées et soudées et de parties tubulaires, notamment l’arceau de protection et la partie arrière support de Mac Pherson.
L’emplacement moteur est prévu pour accueillir n’importe quel moteur transversal, les fixations des Mac Pherson ne sont pas percées pour laisser la liberté de fixer la suspension choisie.
Le soubassement en tôle pliée, comme la Stratos d’origine.
les photos du kit carrosserie de Loisirs Créations
Ne pas se fier à la photo, les portes s’ajustent à la perfection.
La cellule centrale, une belle pièce de poly.
Une autre vue du capot, à noter la qualité de moulage, et l’épaisseur du kit carrosserie, c’est du sérieux.
Les intérieurs de portes.
Il est possible de se procurer le kit groupe 4 complet.
Les accessoires pour construire une réplique parfaite
Pour tous renseignements: LOISIRS CRÉATIONS Saulx le Duc 21120 06 09 61 43 09 55
loisirscreations@live.fr
Mais le mieux c’est d’aller faire une petite visite à l’atelier, beaucoup de choses intéressantes à voir. Ils sont à qq kilométre de Dijon, en plus la région est jolie, et l’accueil est très sympa.
Super reportage, si la Stratos est encore la dreamcar par excellence, Bertone avec son proto News Stratos a fait aussi très fort. Difficile de changer des lignes aussi belles sans caricaturer, là c’est réussi, chapeau le Maître !
Pour le châssis de Loisirs Création là aussi j’adore, perso je n’aime pas les fagots de tubes dans tout les sens qui montre souvent la non maîtrise des efforts, là c’est simple et épuré, fonctionnel et normalement ça ne pèse pas un âne mort…
Bonjour , superbe projet … sera homologué sur Route ? et si oui , le kit sera dispo dans combien de temps …
Bonjour,
Bravo pour cette réalisation !
Pouvez-vous nous informer quant à l’avancement de ce projet ?
Une homologation route est prévue ?
Une vente en kit est prévue ? à quel horizon ?
bonsoir
au salon auto retro de Padova , un atelier tcheque presentait 2 refabrications de Stratos a l’identique , une serie est prevu omologue route sauf la partie moteur
GTO TECH sro
bonjour à tous apres 2000 heures de travail et de réflexion la stratos de patrick
roule rendez vous au rallye d autun au mois aout .SM
Bonjour les amis,la stratos quand on aime les voitures et les rallyes en particulier, puis surtout quand on est né en 1972… la stratos c’est un mythe, un rêve intouchable,un peu comme la contact ou pou moi également la fabuleuse De Tomaso panthera. Mais aujourd’hui, cette stratos,combien peut-elle coûter, complète et en montant tout soi-même. Je serai content de savoir le prix,pour savoir si elle restera à tout jamais un rêve intouchable ou bien le
A plus belle création de ma vie.
Merci si vous pouvez m’aider