En 1920, John Gerber a construit un Sprint Car speedster pour les courses de plages. Sur une base de Ford T, une reconstruction récente a été réalisée.
L’origine
L’origine et sa reconstruction
Caractéristiques
- Empattement : 2,20 m ;
- roues de 21 pouces à l’avant et de 20 pouces à l’arrière ;
- essieux avant Chevrolet ;
- châssis de Ford T modifié ;
- moteur Ford T, culasse modifiée.
Carrosserie minimum dans le style baquet. Euh, n’y aurait-il pas une petite fuite d’huile ?
Le pilote est décalé sur le côté gauche, le pont arrière reste centré.
Je ne sais pas à quoi servent le levier et son renvoi fixé sur le pont, blocage de différentiel ?
Le pilote, installé au ras de l’arbre de transmission, est assis très bas.
Le châssis modifié est élargi uniquement sur sa partie gauche.
Essieu avant rigide et lames de ressorts transversales, bien dans le style des années vingt, il n’y a pas de frein sur les roues avant…
Moteur quatre cylindres de Ford T.
Le montage
Utilisation en courses de plages aux USA
À lire : un sujet sur les Speedster et les baquets en Argentine.
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