Rubrique Les Racer

Delage GP 1927 : dix ans de règne sur les circuits

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Une des plus belles voiture de course de son époque ! Animée par un extraordinaire moteur 8 cylindres en ligne, elle a dominé pendant une décennie les circuits mondiaux.

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La Vanwall de GP : une superbe réussite esthétique !

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Après la Seconde Guerre mondiale, les grands prix de F 1 sont dominés par les voitures italiennes : Ferrari, Maserati ou Alfa Roméo, sauf durant une courte période où elles sont éclipsées par Mercedes.

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English Racing Automobiles, ERA, la monoplace des gentlemen drivers

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 ERA, fondé en novembre 1933 par Humphrey Cook, Raymond Mays et Peter Berthon ambitionne de fabriquer une voiture capable de défendre le prestige britannique dans les courses en Europe.

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Mercedes W 196 : la formule 1 de Fangio

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L’année 1954 marque le retour de Mercedes en GP de F 1 ; le département course est dirigé par Rudolf Uhlenhaut et Alfred Neubauer. Les pilotes, Juan Manuel Fangio, Karl Kling et Hanss Herman sont rapidement rejoints par Strirling Moss.

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Cisitalia 360 : du rêve au musée sans passer par la piste !

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À l’occasion des 70 ans de compétition chez Porsche, on se penche sur l’histoire des Porsche avant… Porsche, avec l’aventure Cisitalia. En 1947, Pierro Dusio, satisfait des performances de la petite monoplace Cisitalia D 46, décide de passer la vitesse supérieure. Pour espérer battre les redoutables Alfa, une voiture plus puissante est indispensable !

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Maserati 250 F : il più bella

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La Maserati 250 F est l’une des monoplaces qui marqua la F 1 des années cinquante. Juan-Manuel Fangio remporta le Championnat du monde en 1957 à son volant et, comme elle était commercialisée, de nombreux pilotes indépendants qui l’achetèrent obtinrent d’excellents résultats.

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Cisitalia D 46 : le charme d’une classique

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Au lendemain de la seconde guerre mondiale, un industriel italien Piero Dusio, ancien pilote amateur, a l’idée de construire en petite série  une monoplace monotype.

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Gordini T 15 : une voiture polymorphe

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La T 15 fait suite à la T 11 (voir le dossier Gordini T 11) ; le principe de construction et la silhouette de la monoplace se ressemblent beaucoup. Une version course monoplace ou sport biplace est construite sur le même ensemble châssis/suspension/moteur, c’est l’avantage des châssis type échelle.

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Peugeot GP1914 : l’invincible !

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Double arbre à cames en tête commandé par couple conique, culasse hémisphérique, distribution desmodromique, vilebrequin sur roulements, carter sec : description classique d’un moteur de compétition moderne ? Eh bien non, c’est celle d’un moteur construit en 1912 !

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Jicey : la construction automobile comme preuve de savoir-faire

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Pour les mécaniciens aux mains dans le cambouis, Jicey est synonyme de joints, non pas ceux qui se fument, mais les fameux joints de culasse. Mais c’est aussi bien plus que cela !

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