L’Âge d’Or fête ses 58 ans, au début, c’était à Montlhéry avec ses accès si difficiles, ses plateaux fabuleux, on y voyait toute l’histoire automobile des avant-guerres, seuls les dinosaures du siècle précédent s’en souviennent. Désormais, place au circuit de Dijon-Prenois et à l’organisation professionnelle de Peter Auto. Mais où sont passées les anciennes gloires : Bugatti, Amilcar, DB, Delage ? L’odeur du rosé-pamplemousse a chassé celle de l’huile de ricin ; les espaces club sont remplis d’une majorité de personnes venues parader avec leurs Porsche, Miata, Alpine et, cette année, ont été envahis par 400 Corvettes venues fêter leurs 70 ans.
Cependant, certains clubs savent garder leur âme, à l’image de Meca Passion 21 et de son stand bien sympathique.
L’accueil Meca Passion, on y arrive à 11 h 30 pour l’apéro (par hasard) et on repart après le café ! merci.
Le paddock est toujours aussi intéressant, trop peu d’avant-guerres, mais comment les jeunes amateurs d’automobiles peuvent-ils s’intéresser aux gloires anciennes si on ne les expose pas ? La seule vraie française était une monoplace Monopole junior à moteur Panhard cachée dans un coin du paddock, ainsi qu’une DB.
Magnifique Alfa, année 37.
Visite de paddock, bien organisé et ouvert à tous.
En piste
Photos : Catherine B, Maxime B, Bien Public, News d’anciennes, Guy M.
