Archives mensuelles février 2021

Bugatti 251, la dernière Bugatti de course et la Ruggeri qui l’a peut être inspirée

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En 1953, pour relancer son image, Bugatti décide de revenir à la compétition au plus haut niveau : la F1 de GP. L’usine est alors dirigée par Roland Bugatti et P. Marco, ingénieur et ancien pilote. Pour la construction, ils font appel à l’Italien Gioacchino Colombo qui a travaillé chez Ferrari, Alfa, Maserati et MV Augusta. La voiture est surprenante, courte et ventrue, mélange de tradition, avec ses suspensions d’avant-guerre et de modernisme par son moteur transversal central arrière et ses suspensions à basculeurs.

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Carrossés pour gagner de la vitesse

Rubrique: Les RacerRacer 500 Commentaires: Un commentaire

Dans la catégorie des Racers pour gagner de la vitesse de pointe, des constructeurs ont carrossés les Racer 500 et les ont équipés d’ ailes et capots enveloppants et profilés.

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Roulages en vue au Spirit Racer Club

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La saison 2021 redémarre, grâce à la complicité de l’équipe du circuit de l’Auxois-Sud, nous allons bientôt reprendre les vendredis du Spirit Racer Club, les derniers vendredis du mois. Ces roulages sont ouverts aux motos, sidecars, karts 125, protos, monoplaces et sportives d’avant 1985, dans le respect de la réglementation sanitaire du moment.

IMPÉRATIF, 95 DB au maximum, le contrôle par micro d’ambiance sur le circuit est permanent, c’est la seule contrainte à respecter si nous voulons rouler.

Le premier roulage de l’année est prévu le vendredi 26 mars à partir de 9 heures. Ne pas oublier l’assurance RC (qu’il est possible de souscrire directement au circuit), la bâche de protection pas seulement pour les « pisseuses d’huile », casque… la bonne humeur et l’e...

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Si on se fabriquait un Racer trois roues ? (1)

Rubrique: Carnets d'ateliersDeux et trois roues Commentaires: Pas de commentaire

Un e-mail de Patrick, sympathique motard qui roule en Norton Manx : « J’ai envie de me construire un Racer trois roues à moteur de 600  DR, qu’en penses-tu ? »

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Triumph Spitfire monoposto : miroir, mon beau miroir…

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Trouvé par notre président sur Internet, une belle monoplace sur base de Spitfire, du beau boulot, à déguster sans modération.

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Des nouvelles du club F vee

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Tout va bien chez nos amis de la formule Ve, des nouvelles voitures et un agenda bien rempli

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Talbot-Darracq : des moteurs qui font encore rêver !

Rubrique: Les années follesMonoplaces Commentaires: Pas de commentaire

Nous avons déjà étudié les monoplaces Talbot Lagot des années 1950, ici, nous remontons aux origines de la marque, cinquante ans plus tôt.

Les firmes se rachètent les unes les autres, créent des filiales. Ainsi, en 1903, dans trois pays différents la France, l’Angleterre et l’Italie, Adolphe Clément et l’Anglais Charles Talbot fondent Clément-Talbot, puis une filiale Clément-Bayard en France.

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Carrosseries des villes, châssis des champs…

Rubrique: Les spécialespourquoi pas Commentaires: Pas de commentaire

Poser une carrosserie sur un châssis de 4 x4 une vieille idée… DS 19, Rolls, De Montcorgé, Celica V 8 Fougerousse, ou 2 CV de Pétré, etc. pour d’anciens Paris Dakar.

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Karts Malibu Grand Prix : « Maman, j’ai rétréci les F1 ! »

Rubrique: Les RacerMonoplaces Commentaires: Pas de commentaire

Malibu est une société de parc d’attractions aux USA et en Australie, en 1970 ils ont l’idée de créer des simulations de Grand Prix auto.

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