Archives mensuelles février 2021

En 1953, pour relancer son image, Bugatti décide de revenir à la compétition au plus haut niveau : la F1 de GP. L’usine est alors dirigée par Roland Bugatti et P. Marco, ingénieur et ancien pilote. Pour la construction, ils font appel à l’Italien Gioacchino Colombo qui a travaillé chez Ferrari, Alfa, Maserati et MV Augusta. La voiture est surprenante, courte et ventrue, mélange de tradition, avec ses suspensions d’avant-guerre et de modernisme par son moteur transversal central arrière et ses suspensions à basculeurs.

Dans la catégorie des Racers pour gagner de la vitesse de pointe, des constructeurs ont carrossés les Racer 500 et les ont équipés d’ ailes et capots enveloppants et profilés.

Un e-mail de Patrick, sympathique motard qui roule en Norton Manx : « J’ai envie de me construire un Racer trois roues à moteur de 600  DR, qu’en penses-tu ? »

Trouvé par notre président sur Internet, une belle monoplace sur base de Spitfire, du beau boulot, à déguster sans modération.

Tout va bien chez nos amis de la formule Ve, des nouvelles voitures et un agenda bien rempli

Nous avons déjà étudié les monoplaces Talbot Lagot des années 1950, ici, nous remontons aux origines de la marque, cinquante ans plus tôt.

Les firmes se rachètent les unes les autres, créent des filiales. Ainsi, en 1903, dans trois pays différents la France, l’Angleterre et l’Italie, Adolphe Clément et l’Anglais Charles Talbot fondent Clément-Talbot, puis une filiale Clément-Bayard en France.

Poser une carrosserie sur un châssis de 4 x4 une vieille idée… DS 19, Rolls, De Montcorgé, Celica V 8 Fougerousse, ou 2 CV de Pétré, etc. pour d’anciens Paris Dakar.

Malibu est une société de parc d’attractions aux USA et en Australie, en 1970 ils ont l’idée de créer des simulations de Grand Prix auto.