Archives mensuelles janvier 2021

Un dimanche à Uxeau. Uxeau est un village perché du sud de la Saône-et-Loire à proximité de Gueugnon, la métallurgique. Depuis quelques décennies s’y dispute une course de côte, devenue montée historique réservée aux pilotes de voitures de plus de trente ans.

Ce n’est plus vraiment une compétition, mais chacun met le pied dedans et les spectateurs, nombreux, sont demandeurs. Quand on peut faire plaisir, pourquoi pas !

Roulages du Spirit Racer Club sur le circuit de l’Auxois sud

roulages à l’heure, demi-journée et journée

D. S., spécialiste de la restauration de voitures anciennes, établi en Belgique cherche tous renseignements pour la reconstruction d’un racer 500 Telna.

Les courses de monoplaces redémarrent après la Seconde Guerre mondiale, au début avec les anciennes monoplaces 1,6 l à compresseur ou 4,5 l atmosphérique, puis avec des catégories plus accessibles, les racers 500 et les 1100 à moteurs dérivés de la série d’environ 70 CV comme les Gordini et Cisitalia. Une nouvelle catégorie est créée, la formule 2 ; les moteurs sont limités à 2 litres en version atmosphérique ou 750 cc en version suralimentée.

Peut-être l’une des plus belles voitures françaises de série, elle est l’œuvre du dessinateur maison, Louis Bionier, déjà auteur de quelques merveilles.

Charles Cusson, ingénieur Arts et Métiers, construit une berlinette à moteur Renault, l’Atla en 1957,  puis deux coupés à moteur Peugeot 403 et 404, il modifie aussi un moteur de 403 Peugeot culbuté en double arbres à cames inspiré du double arbres Alfa. En 1967, en compagnie de M. Fontaine ingénieur à Nord Aviation puis de G. Cotteret venus le rejoindre, ils décident de construire une monoplace de Formule France à moteur R8 Gordini, la voiture est dessinée puis construite dans les locaux de l’ ARPA, spécialisé dans la réparation plastique.

Créé en 1972 à Pechereau, avec un règlement pratiquement inchangé depuis, le 2 CV Cross est une des formules de compétitions les plus économiques. Engagements à 60 €, âge minimum, 16 ans, et jusque 150 engagés par course, la catégorie continue son petit bonhomme de chemin et prouve qu’un véhicule conçu pour transporter un panier d’œufs à travers un champ labouré peut le livrer très vite !

Parfois équipés de moteurs d’avion, tout en puissance brute, quasiment sans frein, ces « monstres » n’offrent aucune protection à l’équipage. Les nostalgiques du sport automobile d’antan les admirent sans réserve.

71 457 visiteurs sur le blog du Spirit Racer Club en 2020 (51 334 en 2019), merci de votre fidélité !

Bilan 2020 : malheureusement beaucoup d’événements annulés pour cause de Covid.

Nous avons organisé cinq roulages « Vendredi du Spirit » , participé en nombre respectable à la montée de la Rochepot du club JPA d’Arnay-le-Duc, avec une Maserati 300 S, une Ferrari GTO replica, une BMW Alpina, une Abarth 1000 TC, une Porsche Kremmer, une Stratos, et… un camion Hotchkiss 1950 !

Nous avons aussi bu 114,25 l de l’apéro lave glace, mangé 54,25 kg de gâteaux au chocolat, écrasé 75 pieds de pissenlits (infos non vérifiées), par contre, on ne déplore aucune bielle coulée (là par contre, c’est sûr !).

Projets  2021

« Notre avenir est devant ...