Archives mensuelles juin 2020

Roulage : « les vendredis du Spirit Racer Club »

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Le prochain roulage du Spirit sur le circuit de Pouilly aura lieu le vendredi 26 juin toute la journée. Comme à l’accoutumée, rien n’est contraignant : vous venez, roulez en toute liberté, en autos GT, protos et monoplaces, motos (on aimerait plus de motos, type courses vintage), karts de moins de 60 CV, bref tout ce qui roule ! L’organisation des sessions est gérée par les responsables du circuit.

Vous payez votre droit de roulage directement au circuit, heure, demi-journée, journée. Rappel : le Spirit ne prend pas de participation.

Sont obligatoires : le casque, l’assurance RC (il est possible de la souscrire auprès du circuit), une bâche, un moteur pas trop bruyant (maxi 100 DB) et, bien sûr, la bonne humeur et l’esprit de partage.

Par tradition nous pique-ni...

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Sur la piste du racer d’Albert Sarrau

Rubrique: Les RacerRacer 500 Commentaires: Pas de commentaire

Les enfants d’Albert Sarrau garagiste à Valence (82) recherchent sa monoplace utilisée dans les années cinquante. Ils ignorent ce qu’elle est devenue.

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GP d’Albi : comme un air de liberté retrouvée !

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Il y avait du soleil et des autos talaladirlala et Christian, notre envoyé très spécial !

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Racer LGL Louis Georges Lefèvre

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Deux Racer Français construits dans les années  1955, un à moteur de moto BMW, l’autre à moteur Panhard, central arrière.

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Racer CC 21 : un succès

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En 2015, l’idée d’une de construire facilement une petite monoplace de loisirs planait. L’entretien devait être simple et la piloter à la portée de tous. Mais pourquoi partir de zéro alors qu’on peut s’inspirer des racers 500 DB des années cinquante ? À moteur Panhard, ils développaient environ 35 CV et pesaient moins de 300 kilos.

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Cooper Bristol et dérivées : tout un univers !

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Dans les années 50/60, les racers 500 Cooper dominent la catégorie. Pour répondre à la demande de plusieurs pilotes qui désirent monter en puissance, Charles et John Cooper étudient une nouvelle monoplace destinée à la F 2. La limite de cylindrée est de deux litres, ils choisissent le moteur Bristol six cylindres en ligne et construisent une formule à moteur avant, la Cooper Bristol.

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Âge d’Or 2016 et retour en arrière

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Beau plateau pour l’édition 2016, arrivée des Groupes C mais départ des monoplaces, à part les formules Junior à moteur avant.

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